Ruska vojska bi lahko prejela italijanska oklepna vozila Iveco LMV M65. SKD montažo opreme, po navedbah obrambnega ministrstva, načrtujejo v KAMAZ -u. Toda domači stroj podobnega razreda - znameniti GAZ -233036 "Tiger" - je že v službi ruske vojske.
Po mnenju strokovnjakov imajo vozila razlike, tudi glede zaščite oklepa.
Viktor Korablin, kandidat vojaških ved, pravi, da se lahko 6. razred zaščite, ki je ponekod na voljo na italijanskem avtomobilu, bolje počuti pred puško, ko govorimo o kratkih razdaljah. Če je strelna razdalja 200-300 metrov, bo tako eno kot drugo vozilo zanesljivo zaščitilo posadko oklepnega avtomobila pred kroglami, ki se uporabljajo za streljanje ostrostrelskih pušk in mitraljezov.
Poleg tega Iveco in Tigre uporabljata različne tehnologije za zagotovitev varnosti pristajalnih sil in posadke. Domači avtomobil ima v celoti varjeno oklepno kapsulo, Iveco LMV M65 ima keramični oklep. Po mnenju strokovnjakov so keramične plošče pritrjene na okvir avtomobila. Po njihovem mnenju so spoji keramičnih oklepnih plošč nekakšna "Ahilova peta" tega vozila.
Korablin ugotavlja, da so spoji vrat in trupov, niše vratnih ključavnic območja, ki jih oslabi oklep. Tako v Ivecu ni neprekinjene zaščite keramičnih oklepnih plošč.
Drugačna je tudi ureditev notranjosti avtomobilov. Iveco ima v notranjosti veliko predelnih sten. Poveljnik in voznik oklepnega avtomobila sta izolirana od preostale posadke.
Za komunikacijo v domačem avtomobilu ni ovir - vsak od borcev lahko zasede voznikov sedež, ne da bi zapustil Tigra. Sam Iveco LMV M65 je manjše velikosti in je zasnovan za prevoz 5 oseb, vključno z voznikom. "Tiger" lahko prevaža 8 potnikov, brez voznika. V notranjosti "italijanskega" avtomobila so udobni sedeži, GAZ-233036 ima enostavnejše sedeže, vendar so bolj funkcionalni.
Korablin je opozoril, da če stole razmaknete v oddelku za čete domačega vozila, jih lahko preprosto uporabite kot posteljo, ranjence pa lahko prevažate na njih. Poleg tega majhni nasloni na poveljnikovem in voznikovem sedežu omogočajo hitro zamenjavo ljudi, če je to potrebno.
Ni znano, kakšna bo prihodnost "Italijanov" v Rusiji. Toda zdaj se strokovnjaki osredotočajo na dejstvo, da bo Rusija, čeprav bo vzpostavljena proizvodnja italijanskih oklepnih vozil na KAMAZ -u, postala odvisna od dobave sestavnih delov iz tujine. Kar zadeva obrambno industrijo, je bil ta faktor prej nesprejemljiv.
Korablin poudarja, da v ruski vojski že zdaj primanjkuje enotnosti. V primeru tujih avtomobilov, ki imajo druge komponente in niti enega rezervnega dela za našo opremo, lahko to na splošno povzroči resno škodo. Po njegovem mnenju mora Rusija razviti svojo opremo in zgraditi kompleks strojev, ki bi uporabljali eno podvozje.
Toda Ruska federacija je z Italijo že dosegla dogovor o nakupu desetih oklepnih vozil. Še več, že konec leta 2011 bo prvi Iveco zapustil montažno linijo KAMAZ -a.
