V prvih dneh te strašne vojne za našo domovino niso izgubile le kopenske čete zaradi hitro napredujočih nemških tankovskih formacij. Na nebu se je zgodil tragičen pokol. Letalske sile zahodnega posebnega vojaškega okrožja so bile 22. junija 1941 v velikem številu uničene zaradi nenadnih nemških napadov. Izgube so bile tako hude, da se je poveljnik letalskih sil okrožja general I. I. Kopets v obupu ustrelil …
Konstantin Simonov je v svojem osebnem dnevniku "Različni vojni dnevi" v teh dneh zapisal: "30. junija 1941 je nesebično izvajal ukaz poveljstva in udaril udarec za udarcem na nemških prehodih pri Bobruisku, polk je letel. v bitki, ki jo je vodil poveljnik Golovanov, izgubil 11 strojev ".
Glavni letalski maršal Aleksander Evgenievič Golovanov kasneje sam molči o dejstvu, da je sam sedel na čelu enega od teh letal 212. ločenega bombnega polka za velike dosege. Bil je tak človek, zakaj zaman izganjati svoje junaštvo?
Alexander Golovanov se je rodil leta 1904 v Nižnem Novgorodu v družini rečnega delavca. Zanimivo je, da je bila mati bodočega letalskega maršala hči Nikolaja Kibalchicha, ljudske volje, enega od udeležencev atentata na Aleksandra II.
Brata Golovanov v moskovskem kadetskem korpusu po imenu Katarina II. Shura - sedi drugi z leve. Tolya - v drugi vrsti, tretji z desne
Kot fant je Sasha Golovanov vstopil v kadetski korpus Aleksandra in že oktobra 1917 se je pridružil Rdeči gardi. Rdeči gardist Golovanov se je boril na južni fronti, saj je bil skavt 59. izvidniškega polka ranjen v bitki in je bil šokiran.
Od leta 1924 je Aleksander Evgenijevič služboval v OGPU in se mu je uspelo povzpeti na mesto vodje oddelka. V svoji službi-sodelovanje pri aretaciji dokaj znanega v belih revolucionarnih krogih, socialdemokrata Borisa Savinkova (Golovanov je dolgo časa ohranil parabellum tega terorista v spomin na njegov ujet).
[size = 1] AE Golovanov - komisar posebnega oddelka oddelka po imenu F. E. Dzerzhinsky. 1925 g
Alma-Ata. 1931 g.
Glavni pilot Aeroflota. 1940 g.
Od začetka tridesetih let je bil Golovanov dodeljen Ljudskemu komisariatu težke industrije kot izvršni sekretar namestnika ljudskega komisarja, Aleksander Evgenijevič pa je svojo letalsko kariero začel z maturo na letalski šoli OSOVIAKHIM leta 1932, po kateri je delal na Aeroflot do začetka druge svetovne vojne (kot pilot, kasneje je postal poveljnik odreda). Leta 1938 so sovjetski časopisi pisali o Golovanovu kot pilotu milijonarju: za njegovo dušo je bilo več kot milijon kilometrov /
Aleksander Golovanov je sodeloval v bitkah pri Khalkin-Gol in v sovjetsko-finski vojni.
Stran osnutka pisma J. V. Stalinu s predlogom, da se ustvari spojina bombnikov z dolgim dosegom
Usoda tega izjemnega pilota se je leta 1941 spremenila in oster obrat je povezan z imenom I. V. Stalina. Dejstvo je, da je Jožef Vissarionovič januarja 1941 od Golovanova prejel pismo s predlogom za ustvarjanje sodobnega močnega bombniškega letalstva na velike razdalje. Stalinov predlog je bil odobren in od tega trenutka se je začela vrtoglava kariera Golovanova, ki mu mnogi bližnji sodelavci vrhovnega poveljnika do konca življenja niso mogli odpustiti.
A. E. Golovanov - poveljnik polka (skrajno desno). Smolensk, pomlad 1941
TB-3 pred odhodom. V središču - A. E. Golovanov. Smolensk, 1941
Od februarja 1941 je Aleksander Golovanov poveljnik 212. letalskega polka za velike dosege bombnikov, od avgusta 1941 pa postane poveljnik 81. letalske divizije za dolge dosege, neposredno podrejene štabu vrhovnega vrhovnega poveljstva. Februarja 1942 je Stalin imenoval Aleksandra Evgenieviča za poveljnika letalstva na dolge razdalje (v vojaški zgodovini je običajno, da ga za kratkost imenujemo kratica ADD). Nazadnje, od decembra 1944 je Golovanov poveljnik 18. letalske armade, ki je združila vse letalstvo bombnikov z dolgim dosegom, zdaj pa je glavni letalski maršal.
Moram reči, da je bil korpus ADD udarna sila štaba vrhovnega poveljstva in so njegova letala uporabljali izključno v interesu strateško pomembnih front. Zgovorno dejstvo - če je na začetku vojne Golovanov poveljeval le 350 bombnikom, potem je bližje koncu vojne že cela zračna armada: več kot 2000 bojnih letal.
ADD v teh letih je res zagrmelo: nočni napadi na Kenisberg, Danzig, Berlin leta 1941, 1942, nepričakovani in orkanski zračni napadi na železniška križišča, vojaške rezerve in prednji bok nemškega sovražnika. In tudi - prevoz ranjenih partizanov z bojišča, pomoč junakom LOBJ in številne, številne druge posebne operacije. Prevoz VM Molotova z letalom za pogajanja v Angliji in ZDA po ozemlju zaratovalne Evrope in nato čez Atlantski ocean je v zgodovini ADD ločen. Dejanja pilotov korpusa Golovanova niso odlikovali le osebni pogum, ampak tudi natančnost in spretnost med leti.
Tudi Nemci so dejanja Golovanova in njegovih pogumnih nebesnih borcev dali visoko oceno. Resni strokovnjaki iz Luftwaffe so zapisali to: »Pomembno je, da nobeden od ujetih pilotov o njem ni mogel povedati nič negativnega, kar je popolnoma nasprotno v primerjavi z mnogimi drugimi generali letalskih sil ZSSR … je najprimernejša vrsta letalstva ZSSR, ima večjo avtoriteto kot druge vrste letalstva in je postal ljubljenec ruskega ljudstva. Nenavadno veliko število stražarskih formacij v ADD je najvišji izraz tega."
V pisarni v palači Petrovsky. 1944 leto
Letalo pilotira glavni maršal letalstva A. E. Golovanov
Navadni piloti niso le cenili svojega visokega poveljnika, ampak so ga (po besedah vojnih veteranov) spoštovali, ljubili in oboževali. Slog Aleksandra Evgenieviča je zbrati celotno osebje polka na letališču, postaviti ljudi na travo in takoj, na kraju samem, s častniki iz štaba rešiti vsa pereča vsakdanja vprašanja, vprašanja podelitve nazivov in priznanj. Takšen odnos poveljstva katerega koli vojaka bo podkupil.
Golovanov prijateljski odnos s Stalinom je bil vzrok za različne vrste špekulacij. Nekateri antistalinistični zgodovinarji so te storitveno prijazne odnose razlagali na precej zanimiv način: zapisali so, da je Golovanov Stalinov osebni telesni stražar, pilot, preiskovalec ali celo le vohun v vojaškem okolju vojske. Tako na primer V. Rezun-Suvorov v svoji knjigi "Dan-M" piše, da je bil Aleksander Evgenijevič stalinistični "izvajalec temnih nalog". Rezun, ki mu ni nerodno in se ne trudi potrditi svojih trditev z resno bazo dokazov, pripisuje Golovanovu, da je domnevne žrtve Stalinovega terora domnevno prevažal v Moskvo (vključno z maršalom V. K. Blyukherjem) na svojem letalu.
Če bi bilo vse to res, bi se usoda Golovanova razvila po vojni, kako se je razvila? Zdi se, da je malo verjetno …
In njegova usoda je bila neugodna … Aleksander Golovanov, imenovan za poveljnika dolgoletnega letalstva ZSSR leta 1946, je bil leta 1948 odstranjen s svojega položaja (in ni več prejel delovnih mest, ki ustrezajo njegovemu činu).
Leta 1950 je z odliko diplomiral na Akademiji generalštaba, Golovanov je bil imenovan za poveljnika letalskega korpusa. Kako grenko je bilo zanj, ko je čutil grenkobo svojega padca - navsezadnje so mu bile vse letalske enote ZSSR podrejene …
Končni padec se je zgodil po Stalinovi smrti. In čeprav je imel v nasprotju z nekaterimi drugimi velikimi vojaškimi voditelji stalinistične dobe relativno srečo (na primer ni bil potlačen kot A. A. Novikov in A. I. Shakhurin), mu je bilo življenje precej težko. Prišlo je do tega, da se je, da bi zagotovil veliko družino - in Golovanov ni imel niti veliko niti manj petih otrok, moral ukvarjati s samooskrbnim kmetovanjem v državi (pokojnina je bila majhna, s tem nisi mogel hraniti svojih sorodnikov)).
Na dači na vrtu. Ena zadnjih fotografij
Aleksander Golovanov je vsa svoja zadnja leta svojega življenja posvetil delu na svojih spominih. Brez truda je teden za tednom v Podolsku preučeval dokumente osrednjega arhiva ministrstva za obrambo, da bi sestavil popolno sliko o vojni, ki ga je povzpela na maršalov vrh.
Zanimivo je, da je Aleksander Evgenijevič pokazal poglavja iz rokopisa Mihailu Šolohovu, ki je živel zraven hiše "maršala" na Sivtsevi Vrazhki. Sholokhov je zelo cenil Golovanovovo knjigo in jo priporočil za objavo.
Žal, knjiga v življenju nekdanjega maršala ni nikoli izšla. Razlog za to so nesoglasja Golovanova z uradniki iz Glavpurja (glavnega političnega direktorata Sovjetske vojske in mornarice), ki so poleg številnih cenzurnih navodil za rokopisno gradivo vztrajno svetovali Golovanovu, naj v knjigo vključi omembo Leonida Brežnjeva. to. Kar je bilo za Aleksandra Evgenieviča seveda nesprejemljivo.
Ta nenavaden človek je umrl septembra 1976.
