Razpad Socialistične federativne republike Jugoslavije, ki ga je sprožil val nacionalizma, ki ga aktivno podpirajo zahodne "demokracije", je bil prava tragedija. Obdobje razpada države je spremljalo vrsto medetničnih konfliktov, teritorialnih zahtev, gospodarskega zloma in dejanskega posredovanja ZDA. Glede na to je bilo uničenje nekoč moderne in dovolj bitke za dodeljene misije jugoslovanske flote skoraj neopazno.
Jugoslovanska mornarica se je približala času propada z osebjem več kot 10 tisoč ljudi. Flota je bila oborožena z več kot 80 ladjami in podmornicami. Površinska flota so bile v glavnem ladje "zelene vode", saj so bile postavljene pred zelo specifične naloge: varovanje obale in obalnih otokov ter preprečevanje blokade s strani sovražnika Otrantske ožine (danes med Albanijo in Italijo), ki povezuje Jadransko in Jonsko morje … Za floto so bila odgovorna tudi pomembna sredstva obalne obrambe: topništvo (približno 400 pušk od 88 mm do 152 mm) in rakete (na primer BRK Rubež).
Od mornarice do flotile
Po razpadu "velike Jugoslavije" v letih 1990-1991, ko so iz države skočile Bosna in Hercegovina, Slovenija, Makedonija in Hrvaška, je zadnja novopečena država z dostopom do morja dobila do 20% flote države, ker so takrat nekaj ladij popravljali v ladjedelnicah na Hrvaškem. Doslej Hrvaška upravlja raketne in patruljne čolne, zgrajene v socialistični Jugoslaviji. Vendar pa so mornarji, zvesti Beogradu, v tistih težkih časih še vedno uspeli odpeljati vsako posamezno ladjo iz Koprskega zaliva (jugozahodno od italijanskega Trsta), ki pripada drugi neodvisni novi evropski republiki, Sloveniji. Nahajali so se v Boki Kotorski, ki je takrat še pripadala "Mali Jugoslaviji" (Srbija in Črna gora).
Toda "demokracija" je neusmiljeno korakala, zato so prozahodni in odkrito antisrbski politiki Črne gore najprej začeli preganjati srbsko prebivalstvo, da bi spodbudili ustrezno vročino, nato pa so pod krinko prizadevanja za evropsko razvojno pot in druge korenje pred nosom so uničili "Malo Jugoslavijo". Maja 2006 so na referendumu o neodvisnosti Črne gore zmagovalci odprave "male Jugoslavije" zmagali z minimalno prednostjo.
Seveda se je začela naslednja delitev flote. Hkrati ga je spremljal odpis in razstavljanje številnih bojnih enot flote za odpadne kovine. Podmornice razreda Sava so bile uničene, enaka usoda pa je čakala tudi dve fregati, ne glede na sedem lansirnih raket Rubezh, prodanih Egiptu. Geografske značilnosti so seveda imele prednost pri prilaščanju preostale Črne gore. Črnogorsko floto so doslej skoraj v celoti sestavljale ladje, ki jih je izstrelila Jugoslavija: od fregatov tipa Kotor (P-33 Kotor in P-34 Pula) do raketnih čolnov tipa Končar (RTOP-405 Jordan Nikolov Orce "in RTOP- 406 "Ante Banina").
Omeniti velja tudi, da si je Črna gora med razcepom prisvojila reprezentativno jahto jugoslovanske vlade "Jadranka". Jadranka je bila zgrajena za Josipa Broza Tita. Črnogorcem ni bilo treba dolgo voziti po dediščini Jugoslavije. Sredi drugega desetletja 21. stoletja je bila jahta pripeljana v gnilobeno stanje, valjana na kopno, odpisana iz bilance flote in dana v prodajo. Cena se po različnih virih giblje od 30 do 50 tisoč evrov.
Srbija je izgubila tudi vse obalne protiladanske sisteme, tako raketne kot topniške. Posledično je Beograd dobil samo floto reke Donave.
Donavska rečna flotila SFRJ
Donavska flotila neposredno iz Socialistične federativne republike Jugoslavije se je rodila leta 1944, čeprav je tudi v času Kraljevine Jugoslavije obstajala rečna flotila na Donavi in je vključevala več monitorjev, čolnov in nakladalcev min, predelanih iz civilnih vlačilcev. Tako kot pred in po nastanku SFRJ je bila Donavska flotila del mornarice. Omeniti velja, da tudi med partizansko vojno Ljudsko osvobodilne vojske Jugoslavije od 1942 do 1945 mornarica NOAJ ni samo obstajala, ampak je tudi aktivno delovala. Verjetno je bila takrat edina partizanska flota na svetu.
Leta 1960 je bila rečna flotila nenadoma umaknjena iz mornarice in prenesena v poveljstvo 1. armade. Sledila je reorganizacija in flotila je bila spet vključena v jugoslovansko mornarico. Do leta 1985 je bila rečna flotila dopolnjena z vojaškimi ladjami in sodelovala pri vajah. Nekaj resnično bojnih operacij flotile je bilo v celoti povezanih s tragičnimi dogodki razpada dobre stare Jugoslavije. 8. novembra 1991 je bil eden od minolovcev flotile poslan prestreči češkoslovaško ladjo s tovorom tihotapljenega orožja za hrvaške formacije.
Kopenska flota sodobne Srbije
Sodobna "kopenska" flota Srbije (uradno v srbščini - Rechna flotila), zaradi krvavih geopolitičnih vetrov, sega v svojo zgodovino vse do leta 1915. Istega leta, 6. avgusta, se je patruljni čoln Yadar (Qadar), prilagojen za postavljanje min, spustil iz zalog ladjedelnice v Čukarici (srbska skupnost, vključena v beograjsko okrožje), ob reki Savi (desni pritok Donave). … Prvo srbsko bojno ladjo sta zasnovala Joke Popović in Miloika Vanic. V spomin na ta pomemben dogodek za flotilo je 6. avgust Dan srbske rečne flotile.
Rečna flotila na Donavi je danes del srbske kopenske vojske. Sedež flotile, ki ji trenutno poveljuje polkovnik Andrija Andrić, se nahaja v Novem Sadu. Tam so skoncentrirane tudi glavne enote in ladje, preostale sile temeljijo na Beogradu in Šapcu. Trenutno obseg nalog flotile kot taktične enote kopenske vojske vključuje prevoz vojakov in opreme ter po potrebi njihov pristanek na neopremljeni obali, kar zagotavlja varno plovbo in sodelovanje v skupnih operacijah, vključno z -teroristični. Prav tako pritegnejo flotilo za reševanje nebojnih misij v primeru naravnih nesreč in katastrof.
Sodobna organizacijska struktura flotile je naslednja: dva odreda rečnih ladij (eden v Novem Sadu, drugi v Beogradu), dva pontonska bataljona (eden v Novem Sadu, drugi v Šapcu), poveljniška četa in logistična četa (obe podjetji imata sedež v Novem Sadu) …
Ladjevna sestava skromne flotile
Nekakšen paradni konj flotile, na kateri je poveljstvo, je ena najstarejših delujočih ladij na svetu - "Kozar". Ta ladja je bila zgrajena leta 1939 v ladjedelnici v Regensburgu (Avstrija). Med drugo svetovno vojno je bila ladja del nemške podonavske flotile, imenovane Kriemhield. Po predaji Nemčije je Kriemhield postal ameriška plavajoča vojašnica Oregon. Po "demobilizaciji" ladje leta 1946 so jo predali v zasebne roke. Šele leta 1960 je Jugoslavija v zameno za tovorno ladjo kupila Krimhield Oregon, ki ga je v floto uvedla kot osnovno ladjo pod imenom Kozara.
Leta 2004 je bila ladja Kozara posodobljena in prenovljena. Trenutno je posadka ladje 47 ljudi. Dolžina - 67 metrov, širina - 9, 55 metrov, največji ugrez - 1,45 metra. Izpodriv - do 600 ton. Največja hitrost je 21 km / h (pri vožnji navzdol se hitrost poveča na 25 km / h). Oborožitev-tri tricevne 20-milimetrske protiletalske puške M55 jugoslovanske proizvodnje (Zastava M55). Tudi "Kozara" lahko nosi zalogo min različnih vrst, možno pa je tudi namestiti do 250 vojakov z opremo.
Glavna, tako rekoč udarna sila flotile so štirje rečni minolovci tipa "Neshtin": RML-332 "Titel", RML-335 "Apatin", RML-336 "Djerdap" in RML-341 "Novi Sad" ". Vsi so bili zgrajeni v vojaški ladjedelnici v Beogradu od leta 1976 do 1980. Ladje se uporabljajo za protiteroristične operacije, zaščito infrastrukture in ladij na območjih izhodišča, pomoč kopenskim silam in zagotavljanje varnosti plovbe ladij.
Skupna izpodriv ne presega 78 ton. Dolžina - 26,9 metra, širina - 6,5 metra. Največja hitrost je 28 km / h. Posadka je 17 ljudi. Oborožitev: štiricevna 20-milimetrska pištola M75 razreda IV in dve 20-milimetrski puški M71 razreda I. Novi Sad je najstarejši v seriji, oborožen z dvema štiricevnima 20-milimetrskimi puškami, ki pa je bil nadgrajen že leta 1999.
Naslednji po masi v flotili so pristajalni čolni projekta 411. Prej so bili ti čolni del skupine 32 sestrskih ladij s sedežem v regiji Kumbor (Črna gora). V Srbijo je šlo le nekaj čolnov. In potem so jih le zaradi potrebnega popravila in posodobitve prepeljali po celinskih plovnih poteh na ozemlje Srbije, nato pa so postali del rečne flotile. Zdaj se uporabljajo tako za prevoz delovne sile in opreme kot za jurišne čolne.
Polna izpodriv - 42 ton. Čoln lahko prevaža šest ton tovora ali 80 vojakov z opremo. Hitrost- 28,5 km / h. Oborožitev je sestavljena iz dveh 20-milimetrskih pušk M71, avtomatskega izstrelka granat BP-30 in dveh mitraljezov 12,7 mm. Čolni nosijo tudi štiri MANPADE Strela-2M.
Flotila vključuje tudi rečne patruljne čolne različnih tipov in odmikov. Te ladje so oborožene z 20-milimetrskimi puškami M71. Motorni čolni so oboroženi z mitraljezi.
Narazen sta dva pontonska bataljona in postaja za razmagnetenje rečnih plovil, oboroženi z 20 -milimetrskimi puškami M71 in patruljirajo tudi po rečnih poteh. Struktura pontonskih bataljonov vključuje pontonske mostove M-71 na tovornjakih FAP 2026, pa tudi sovjetske plavajoče transporterje PTS-M v količini 12 kosov.
Mimogrede, konec marca 2020 so bili pontonski bataljoni tisti, ki so izvajali vaje v zvezi s poslabšanjem razmer in dodatno napetostjo v povezavi s pandemijo koronavirusa. Glavna naloga je bila preveriti pripravljenost za vzpostavitev in vzdrževanje prestopnih mest po rečnih arterijah države. Naloge so bile izdelane v pogojih možnega napada na ustvarjene točke.
