Od vseh ladij 3. generacije mornarice ZSSR so uničevalci projekta 956 utrpeli največje nebojne izgube. Od tistih, določenih v letih 1976-1992. 22 korpusov (načrtovanih 50) je bilo prenesenih v floto 17, do danes pa jih je v takšni ali drugačni državi preživelo le 10. Od teh deset so trije v bojni sestavi mornarice, dva sta v tehnični rezervi 2. kategorije, eden je v zamrznjenem popravilu, štirje pa čakajo na odstranitev.
Uničevalec projekta 956 "Bystry"
1. "Admiral Ušakov"
Je del sil stalne pripravljenosti Severne flote. Najmlajši med uničevalci projekta 956 (star 21 let) - 30. marca 1993 prestavljen v mornarico pod imenom Neustrašni, zastava je bila dvignjena 17.04.1994, preimenovana 17.04.2004 - na dan 10. obletnice. (Verjetno je bila po prenosu imena končno odločena usoda vodje TARKR pr. 1144). 20. 06. 2000-21.07.2003 je ladja opravila tovarniško prenovo (VTG) v MP Zvyozdochka v Severodvinsku, kar je bilo takrat zaznano skoraj kot čudež. Po prenovi. "Ushakov" je dvakrat odšel v severovzhodni Atlantik. Kot del KAG. Vodil ga je "admiral Kuznetsov" -
23.09-21.10.2004. And. 23.08-14.09.2005.. Podatki so, da je uničevalec vsaj enkrat opravil popravilo pristanišča v 35. ladjedelnici.
Verjetno najnovejša fotografija "Ushakova" (z novo številko), januar 2015 (iz avskega s forums.airbase.ru)
Ladja se še vedno aktivno ukvarja z bojnim usposabljanjem, pogosto odhaja na morje (žal, zdaj le v Barencu in Novyezhskoeju)- sodelovala je pri vaji Zahod-2013, aprila 2014 je uspešno prestala K-2, septembra- K- 3., 16. do 21. marca 2015, je bil vključen v nenačrtovano preverjanje bojne pripravljenosti sil Severne flote in Zahodnega vojaškega okrožja. Leta 2015 bo uničevalec "sodeloval pri številnih vajah Severne flote in zagotovil izvajanje pomembnih dogodkov v okviru USC na arktičnem območju". Posadko "Ushakova" 70% sestavljajo izvajalci. Poveljnik ladje je stotnik prvega reda Oleg Gladky.
2. "Hitro"
Je del stalnih pripravljenosti pacifiške flote. "Najstarejši" od borcev 956 (25 let) - prenesen v mornarico 30. septembra 1989, je bila zastava dvignjena 28. 10. 1989. Neprestani udeleženec taktičnih in operativno-taktičnih vaj pacifiške flote, zlasti-09.08-26.09.2013 OTU na severnem delu Tihega oceana (v Ohotskem in Barentsovem morju, ob obali Kamčatke). 14.05-01.06.2014 se je odpravil v Šanghaj na udeležbo na rusko-kitajski vaji "Interakcija morja" (Joint Sea 2014) v Vzhodnokitajskem morju (20-26.05). To potovanje je postalo najdaljše za uničevalce pr. 956 po dolgem premoru (od časa druge atlantske BS "Admiral Ushakov").
"Hitro" v ožini Bospor-Vostočni med skupnim izstopom z "Varyagom", 7. 8. 2014 (fotografija pressa_tof, 2950 slikovnih pik.)
15.7.19.2014 "Bystry" naj bi sodeloval v pomorski enoti rusko-indijske vaje INDRA-2014. 08.07 je skupaj z Varyagom (in morda s Peresvetom) odšel na morje na generalno vajo, toda admiral Vinogradov je namesto tega odšel v Indro. V času eskadrilje poveljevanja in upravljanja Vostok-2014 (19. in 25. september 2014) je Bystry v paru s protitankovskim raketnim sistemom Rubezh izstrelil raketni udar na površinske cilje na razdalji do 120 km. 27-29.10.2014. rušilec je skoraj svojo glavno nalogo opravil tako, kot je bilo predvideno - podpiral je pristanek amfibijsko -napadalnih sil na poligonu Klerk.
03.03.2015 je "Bystry" v popravilu (VTG) na glavni postaji Dalzavod. Prejšnji obisk CSD je bil pred letom dni (16.02? -28.04.2014) - očitno vpliva zloglasna muhavost SEU. Poveljnik ladje je kapitan 2. reda Ruslan Petrachkov.
3. "Vztrajen"
Je del bojne moči BF kot vodilna v floti. V seriji - najmlajši po "Ushakovu" (22 let), premeščen v mornarico 30.12.1992, je bila zastava dvignjena 27.03.1993. Julija 2008 je opravil vojaško-politično križarjenje po Baltskem morju, obiskal Švedsko, Finsko, Dansko in Poljsko. Pred to akcijo (ali takoj po njej) so se z elektrarno pojavile resne težave, ki so jih »rešili« s premikanjem turbin iz vaje »Nemirni«. V začetku leta 2012 je "Nastya" (pomorski vzdevek) opravila popravila (VTG) v ladjedelnici Yantar (04.03 je bila ladja še tam).
"Vztrajen" in "Nemiren" v Baltijsku, 10.8.2014 (foto: Drakon 64 s forums.airbase.ru, s klikom - 3640 px)
4. septembra 2013 so se pojavile informacije, da se "Persistent" nujno pripravlja na pohod v Sredozemsko morje, da bi okrepil operativno enoto, ki tam deluje, vendar je bil 12. septembra pohod odpovedan. 20. do 26. septembra 2013 je uničevalec sodeloval v sistemu poveljevanja in vodenja Zahod-2013, zadnji dan katerega je podprl napadno desantni desant na poligonu Khmelevka. 10.-20.06.2014 je bil vključen v demonstracijske vaje Zahodnega vojaškega okrožja.
28. januarja 2015 je posadka "Nastoichivny" začela izvajati misijo K-1, nato pa naj bi ladja odšla na mornariška bojna poligona za preizkušanje K-2. 18.03.2015 se je uničevalec odpravil na morje v okviru nenačrtovanega preverjanja bojne pripravljenosti sil Severne flote in Zahodnega vojaškega okrožja (od 16. do 21. marca). Poveljnik ladje je kapitan 1. reda Alexander Morgen.
Med drugim so bili uporabljeni podatki s portala RussianShips.info.
Ostale fotografije:
"Admiral Ushakov" v Severomorsku, 07.05.2010 (fotografija iz sam7 s forums.airbase.ru)
"Ushakov" v suhem doku 35. ladjedelnice (fotografija brez datuma s spletne strani podjetja)
"Fast" podpira pristanek med vajo pomorske enote pacifiške flote, 29. 10. 2014 (foto pressa_tof)
"Hitro". Izstrelitev rakete 3M80 kompleksa Moskit v času poveljniške in nadzorne eskadrilje Vostok-2014, 23. 9. 2014 (foto fragment pressa_tof)
"Vztrajen" gre na morje med nenačrtovanim pregledom Severne flote in Zahodnega vojaškega okrožja, 18.3.2015 (posnetek zaslona iz poročila RT)
Uničevalec "Nastoichivy" pri ladjedelnici "Yantar", 04.03.2012 (fotografija I. Mikhailova iz predložitve A_SEVER, sdelanounas.ru
"Nemirni", "Neustrašni", "Nevihtni"
Usoda drugega trojca iz leta 956 je bila drugačna od usode prvega. Že zelo dolgo niso šli na morje, strežejo zmanjšane posadke in imajo zelo nejasne možnosti za prihodnost. Kljub temu zjutraj dvignejo zastavo in dvigalo. naredi urejeno,. obnavljajo barvo. in celo (vsaj na enem od njih) usposabljajo in usposabljajo osebje. To so ladje tehnične rezerve, s katerih se lahko, če imate srečo, vrnete v službo.
"620." in močna priveznica kot simbol njenega trenutnega stanja (fotografija chistoprudov z dne 16.02.2012)
4. "Nemiren"
Nahaja se v tehnični rezervi druge kategorije v Baltijsku - glavni bazi (glavni bazi) Baltske flote. Tretji najbolj "mlad" uničevalec projekta 956 po "admiralu Ushakovu" in "vztrajnem" (23 let) - prestavljen v mornarico 28. decembra 1991, je bila zastava dvignjena 29. februarja 1992. Dolgo časa je bil skupaj z "Vztrajno" reprezentativna ladja Baltske flote, v vlogi katere je redno demonstriral zastavo na mednarodnih pomorskih vajah na Baltiku in med obiski v pristaniščih evropskih držav.
Spomladi 2004 je med naslednjim izstopom na morje uničevalec izgubil hitrost in se vlekel v bazo. Tehnično pripravljenost ladje je obnovilo osebje, nato pa so se "Nemirni" odpravili na morje leta 2006 in najverjetneje zadnjič leta 2007 (v zadnjem primeru s topniškim ognjem). Po drugih virih je bil zadnji izstop leta 2009, vendar teh podatkov ni mogoče šteti za povsem zanesljive.
Kmalu je bil "Nemirni" popolnoma imobiliziran - po ukazu poveljnika divizije (12. dna) so bili z njega odstranjeni glavni motorji in preneseni v "Vztrajni". Obstaja domneva, da je bilo to storjeno v prvi polovici leta 2008, da bi vodilna ladja BF, katere elektrarna ni delovala, lahko načrtovana julijska križarjenja po Evropi. Ta dogodek je odločil usodo "Nemirnega" za dolga leta.
"Nemirni" v Baltijsku, 26.01.2008 - verjetno še v gibanju (fotografija I. Mikhailov iz navsource.narod.ru, 3050 px)
V letih 2012-2013. mediji so se večkrat dotaknili teme bližajočega se natančnega inženiringa in celo posodobitve ladje, v nekaterih publikacijah pa je bilo o začetku dela kot končanem dejstvu rečeno: "Popravila se izvajajo v vseh smereh, od navigacijske in elektromehanske opreme do raketnega in topniškega orožja ter komunikacij … Upamo, da bo uničevalec uničevalca do leta 2015 izpolnjeval najsodobnejše zahteve za vojaške ladje mornarice."
Trenutno "Nemirni" opravlja naloge stacionarne ladje za usposabljanje in pripravlja osebje za druge, sodobnejše in uspešnejše ladje BF. To je mogoče ponazoriti s primerom poveljnika skupine za elektronsko vojsko uničevalca, ki je občasno napoten na izpopolnjevanje na tekaško ladjo (zlasti na korveto Boyky). Na "Nemirnih" so njegove glavne dolžnosti voditi proces usposabljanja osebja za pomorske službe elektronskega bojevanja Baltske flote.
5. "Brez strahu"
Nahaja se v tehnični rezervi 2. kategorije v Fokinu - eni od baz pacifiške flote (zaliv Abrek, zaliv Strelok). Uničevalec je star 24 let. -. Zastava, ki je bila 28. novembra 1990 prestavljena v mornarico, je bila 23.12.1990 dvignjena. Ker je služil le 8, 5 let, je bil sredi leta 1999 (najverjetneje junija) zaradi slabega tehničnega stanja kotlov postavljen v rezervo in v Vladivostoku šaljivo čakal na srednje popravilo (Yu. Apalkov). V letih 2002-2003 "Neustrašen" je stal v Abreku.
"Neustrašen" (w / n 754) na 1. pomolu v Fokinu (nedatirana fotografija iz radovednega808 s forums.airbase.ru). Zraven - iste vrste "Combat" in "Fast", zadaj - BDK pr. 1174 "Alexander Nikolaev", izgnan iz mornarice 18.12.2006
Sodeč po razpoložljivih fotografijah, so ladjo vsaj od 02.10.2004 do 21.09.2005 poskušali popraviti v Dalzavodu, nato pa jo odvlekli nazaj v Fokino, kjer so jo opazili 18.07.2007. Obstajajo podatki, da je bilo konec oktobra 2010 sklenjeno, da se v bližnji 30. ladjedelnici (vasica Donava, zaliv Strelok) nadaljuje s popravljanjem uničevalca. Po nekaterih poročilih je celo »čoln« DVZ »Zvezda« sodeloval pri neuspešnih poskusih vrnitve ladje v službo. Kakor koli že, "Neustrašni" še vedno miruje na 1. pomolu v zalivu Abrek.
6. "Nevihtno"
V popravilu je na glavni postaji Dalzavod (Vladivostok). Najstarejši od 956 -ih, naštetih v mornarici (26 let) - prenesen v floto 30.9.1988, zastava je bila dvignjena 16. 10. 1988. Leta 2003 je opravil VTG v Dalzavodu (2003-08-04 je bil tam skupaj z Bystryjem - povezava 12),. Aprila 2004 je med vajo pacifiška flota izstrelila protiladijski raketni sistem, 18. in 25. avgusta 2005 pa je skupaj s Šapošnikovom in Peresvetom sodelovala na rusko-kitajski vaji Mirovna misija 2005 (povezava 14).
Uničevalec Burny v Dalzavodu, 24. oktober 2014 (fotografijo Alex omen z ru.wikipedia.org, s klikom - 2000 px)
Na splošno velja, da je bil Burny leta 2005 v Dalzavodu dalj časa obnavljan, to je kmalu po mirovni misiji, vendar uradne (ali foto-) potrditve tega ni bilo mogoče najti. (Po besedah izvršnega direktorja podjetja) da so se dela na ladji začela septembra 2007. Od takrat je uničevalec postal nekakšna arhitekturna znamenitost obrata.
Na Bog pozabljeno ladjo so se spomnili šele februarja 2013, ko je Sankt Peterburg Kirov-Energomash (hčerinsko podjetje tovarne Kirovsky) začel popravljati dele GTZA, razstavljene iz Burnyja. Enote naj bi popravili in dostavili Dalzavodu pred koncem leta. 24. oktobra 2013 je vodstvo TsSD napovedalo zaključek popravila ladijske elektromehanske instalacije in pričakovani prejem od stranke (spet do konca leta) tehnične naloge za popravilo in posodobitev orožja uničevalca..
Leta 2014 za Burnyja ni bilo časa. O napredku dela na njem je mogoče oceniti po videzu ladje, ki je eno leto (od 20. 9. 2013 do 17.10.2014). se sploh ni spremenil (glej fotografijo na koncu vnosa).. Kar zadeva popravilo elektrarne,. bolje je poslušati očividca (z avtorskimi popravki): »Do decembra 2013 je delal v Kirov-Energomašu, ki je v sovjetskih časih izdelal 674 strojev za Sarychs (pr. 956)., brez turbine) ter montažo in varjenje. delavnica. Energomash je popolnoma slab: v delavnicah so le trije CNC stroji, ostale pa so grozne smeti. Videl sem turbino iz "Burnyja". V tovarni ni ljudi, ki bi se spomnili, kako je to storjeno. V preteklosti Že 20 let tovarna Kirov ni proizvedla niti ene turbine."
Citat ne povzroča velikega optimizma, ni pa podan, da bi razburili obup. ampak le za razumevanje temeljnih vzrokov 10-letne dolgoročne gradnje in možnosti njene dokončanja v bližnji prihodnosti. Vprašanje se ne nanaša samo na "Burny", ampak tudi na "Nemirno" in "Neustrašno" - načrtovano je, da ga obravnavamo v 4. delu tega pregleda.
Med drugim so bili uporabljeni podatki s portala RussianShips.info.
Ostale fotografije:
"Nemirni" in "Vztrajni" v Baltijsku, 10.8.2014 (fragment fotografije Drakon 64 s forums.airbase.ru, klik - 2690 slikovnih pik.) Ko povečate. "Nemirno". izgleda precej spodobno. -. Pobarvane, s popolnoma novim vtičem, so vse antenske opore nameščene
Uničevalec "Nemirni" z mlajšim bratom - korveta "Savvy", 16.02.2012 (fotografija mannaz z newkaliningrad.ru)
"Fearless" in "Fighting", Fokino, 13.04.2014 (fragment Pimove fotografije s forums.airbase.ru) - najnovejši posnetek, ki ga je bilo mogoče najti. Tudi izza drevesa je jasno vidna glavna stvar - dvigalo (ladja je del mornarice) in sveže pobarvana stran 754
"Neustrašen" pred "popravilom", Fokino (7. pomol), maj 2003 (foto Bull s fleetphoto.ru)
"Neustrašen" med "popravili" v Dalzavodu, 02.10.2004 (fotografija Amur73 s forums.airbase.ru prek navsource.narod.ru)
"Neustrašen" po "popravilu", Fokino (7. pomol), 18.07.2007 (fotografija Mehanoida s forums.airbase.ru). Zadaj - BARZK "Ural"
"Neustrašni" je vlečen v 30. ladjedelnico (Donava), okvirno - oktober 2010 (fotografija iz radovednega808 s forums.airbase.ru)
"Burny" v "Dalzavodu", 17.10.2014 (fotografija VitTE s forums.airbase.ru, s klikom - 2240 slikovnih pik.)
"Burny" v "Dalzavodu" približno leto prej - 20. 9. 2013 (fotografija Vitaliсus s fotki.yandex.ru). Poišči 12 razlik:)
"Burny" z uničevalcem PLA "Guangzhou" (tip 052B, 6500 bruto ton) na vaji mirovne misije 2005 v Rumenem morju, 23. 8. 2005 (fotografija iz navsource.narod.ru, vir: fyjs.cn). - eden od skrajnih izhodov "Burnyja" v morju (upam, ne zadnji)
"Combat", nekdanji "Thundering", "Quick"
Če imajo "Nemirni", "Neustrašni" in "Nevihtni" še vedno nekatere (čeprav nepomembne) možnosti, da se spet odpravijo na morje, potem zadnji štirje uničevalci projekta 956, ki so ostali v mesu, nimajo česa upati. Izgnani so bili iz mornarice, njihove posadke so bile razpuščene (namesto njih so bile ure za obvoz ali ekipe za »pristanek«), zastave so bile odložene v mornariške muzeje, imena pa so bila prenesena na druge ladje ali rezervirana do boljših časov. Zdaj so to spomeniki zadnje dobe brezčasnosti v zgodovini ruske vojaške flote. Upajmo, da je slednje in ne skrajnost.
Če pogledamo to fotografijo, se domneva, da je za rusko mornarico vse najhujše mimo, saj preprosto ne more biti slabše-12-letni uničevalec Stoyky, ki je 04. 06. 1999 potonil na 1. pomolu v Fokinu zaradi do ropanja zunanje opreme (iz knjige A. Pavlova)
7. "Boj"
Izključeno iz flote, ki se nahaja v Fokinu (1. pomol) in čaka na odstranitev. Najstarejši ohranjeni uničevalec, projekt 956 (star 28 let), je bil izročen mornarici 28. septembra 1986, zastava je bila dvignjena 10. 11. 1986. Naslednje leto je "Combat" znova prevzel nagrado v isti nominaciji, kljub temu, da nekateri njeni kotli niso bili v redu.. Leta 1997 so v Dalzavodu popravili kotle. (Yu. Apalkov), kljub temu pa je bila leta 1998 v starosti 11-12 let ladja dana v rezervo.
"Boj" (w / n 720) in "Neustrašen" v Fokinu, 02.07.2011 (fotografija iz radovednega808 s forums.airbase.ru)
Po razpoložljivih podatkih od takrat uničevalec ni zapustil svojega "večnega" sidrišča na 1. pomolu v Fokinu, 12. januarja 2010 pa je bil izključen iz flote (russianships.info). "Zaradi dejstva, da je bila ladja uporabljena (razstavljena) kot vir rezervnih delov za iste vrste uničevalcev pacifiške flote", je bila njena tehnična pripravljenost na dan 11.3.2013 ocenjena na največ 20% "nominalne vrednosti" ". Dejstvo aktivne uporabe "Boyevoya" kot donatorja rezervnih delov in dodatkov potrjujejo tudi poročila udeležencev znanega pomorskega foruma.
8. "Grmenje" (w / n 404)
Izključeno iz flote. Je v Severomorsku (predvidoma na 5. pomolu). V čakanju na razrez.. Ladja je stara 26 let - prenesena v mornarico 30.12.1988, zastava je bila dvignjena 14.01.1989, preimenovan v "Thundering" tik pred premestitvijo v floto - 18.8.1988 (po besedah A. Pavlova - 14.9.1988),. pred tem se je imenoval "Vodilni". 23.04-27.10.1994 je bil v 35. ladjedelnici trenutno popravljen z zamenjavo kotlovskih cevi. V obdobju 03.1995-01.1996 je občasno odhajal na morje. Septembra 1996 je bil zaradi stanja treh kotlov (od 4 standardnih) odhod na morje prepovedan.
28. 03. 1997 je bil rušilec umaknjen iz sil stalne pripravljenosti v tehnično rezervo 2. kategorije v pričakovanju srednjega popravila, 15. 06. 1998 je bila posadka zmanjšana. 18. decembra 2006 je bila ladja izključena iz flote (russianships.info), čeprav so to storili junija 2005…. 2007-09-12 je ime "Thundering" dobilo isto vrsto "Unrestrained", zvarjene črke pa so bile prebarvane s kroglično barvo. Uporabljali so ga kot "donatorja".. Leta 2013 je trup uničevalca ušel, zato je bilo treba ladjo vleči v Murmansk (v 35. ladjedelnici), kjer so bila izvedena nujna popravila za zapečatenje (predelavo) trupa. 7. 7. 2013 je bil nekdanji "Grom" vrnjen na svoje mesto.
Dva nekdanja "Grom" (404 in 406) na enem pomolu, Severomorsk, 10. 10. 2014 (odsek fotografije Kai-8 s fotki.yandex.ru, 3250 slikovnih pik.)
9. "Grmenje" (w / n 406)
Izključeno iz flote, ki se nahaja v Severomorsku (na istem pomolu kot w / n 404) in čaka na odstranitev. Ladja je stara 23 let - prenesena v mornarico 25.06.1991 pod imenom "Unrestrained", zastava je bila dvignjena 1991-12-07, preimenovana 2007-09-12. 14.04.1997 je odšel na morje na celovit pregled bojne pripravljenosti (po možnosti zadnjič). Maja 1998 je bil zaradi potrebe po priklopu, zamenjavi dizelskih generatorjev in cevi na vseh kotlih premeščen v tehnično rezervo 2. kategorije.
Po razpoložljivih podatkih je bil uničevalec 2012-01-12 izključen iz flote (povezava 3), zastava je bila spuščena (z naknadnim prenosom v muzej atlantske eskadrilje) 01.05.2013. Navedeni datumi se ne ujemajo zelo dobro z dejstvom, da je bila 2. 2. 2012 v Severni Verf določena korveta "Gremyashchy" pr. 20385, razen če domnevamo, da je od trenutka prenosa imena do razgradnje uničevalec je bil v mornarici uvrščen pod prejšnjim imenom - "Nebrzdano" (vsaj uradno - po ukazu vrhovnega poveljnika).
To se seveda ni zgodilo z zlonamernim namenom, ampak z imenom "Thundering" se je zmeda izkazala za temeljito. Pripovedujejo anekdoto, kako so "v enem oddelku ljudje daleč od mornarice padli v stupo, ko so jim prinesli dokumente za odstranjevanje dveh" gromov "hkrati. Barvne zastave se na praznike še vedno dvigajo in v nekaterih poročilih iz tiska služba obrambnega ministrstva, je gardijski uničevalec "Gremyashchy" še vedno naveden kot del 43. drk Severne flote.
10. "Agile"
Izgnan iz flote, ki se nahaja v vojaškem pristanišču v Kronštatu in čaka na odstranitev. Ladja je stara 25 let - prenesena v mornarico 30.12.1989, zastava je bila dvignjena 23.03.1990. Zadnji izhod na morje je bil najverjetneje 20.8.1996, ko je od vseh nalog bojnega usposabljanja bilo izvedeno le topniško streljanje, ker se je bilo zaradi slabega tehničnega stanja kotlov treba vrniti do baze (v prihodnosti je odhod na morje prepovedan). 31.12.1997 umaknjen v rezervo v senci 2. kategorije, strelivo 1/18/1998 raztovorjeno.
"Hitro" med vleko iz Severne Verf v Kronshtadt, 16. 9. 2014 (foto Aleksey Akentiev vs kuleshovoleg, 2560 slikovnih pik). Ena redkih slik uničevalca pr. 956 z hangarjem (zavetjem za helikopter) v delovnem (razširjenem) položaju
V začetku novembra 2000 je ladja po opravljenem (vlečnem?) Prehodu med floto prispela v Severnaya Verf (Sankt Peterburg) na popravilo do polovice. Obnovitvena dela so se začela dva do tri mesece pozneje in so trajala šest mesecev, nato pa so jih zaradi prenehanja financiranja skrajšali. Nerezidentni častniki so "s kljuko ali prevaro poskušali pobegniti iz tovarne nazaj na sever … Posadka je sama opravila minimalno delo." Zaradi pomanjkanja sredstev je bila prenova zamrznjena za dolgih 14 let (od datuma prihoda).
Po nekaterih virih je bil rušilec 8.8.2012 razgrajen (russianships.info), po drugih pa dokumenti za preklic, ki so bili dolgo časa predloženi 29. 5. 2013, nikoli niso bili podpisani. Treba je domnevati, da sta prisotnost "zunanjega" predmeta na vodnem območju podjetja in pomanjkanje denarja za njegovo popravilo vsako leto bolj in bolj razdražila vodstvo Severne Verf, kar je postalo razlog za sodni spor med vojsko in obrambnim ministrstvom. Na koncu je bila težava z "Rastoropnyjem" rešena - 16. septembra 2014. Ladjo so vlekli v vojaško pristanišče v Kronštatu.. Ni povsem zanesljivih podatkov, da je 20. decembra 2014 krmni stolp že imel odstranjen z njega.
Med drugim so bili uporabljeni podatki iz RussianShips.info (povezava 18), iz knjige A. Pavlova "Uničevalci prvega ranga" (Yakutsk, 2000) in iz referenčnih knjig Yu. Apalkova "Ladje mornarice ZSSR", II., I. del (Sankt Peterburg, 2003) in "Udarne ladje" (Moskva, 2010).
Ostale fotografije:
"Fighting" in "Fearless", Fokino, 13.04.2014 (fragment Pimove fotografije s forums.airbase.ru) - najsvežji posnetek, ki nam ga je uspelo najti (ponovitev iz 2. dela pregleda). Jasno lahko vidite odsotnost priključkov na "Combat" in njegovo izjemno zanemarjeno stanje.
B/n 404 (prej "Thundering") se po preusmeritvi v 35. ladjedelnico v zalivu Kola vleče iz Murmanska v Severomorsk (fotografija R_G s forums.airbase.ru, klik - 4320 px). Pri povečavi so vidne polne črke imena
"Grom" v 35. ladjedelnici (nedatirana fotografija s spletne strani podjetja). Najverjetneje je to w / n 404 za pretvorbo leta 2013.
"Grmenje" (prej "Neomejeno") pred odpisom (z vtičnico), 2009-02-03 (fotografija Shtorm_DV prek navsource.narod.ru, 3890 slikovnih pik.)
"Rapid" na Severni Verf, 04.08.2008 (fotografija Evgeniy 5110 s forums.airbase.ru)
"Hitro" na Severni Verf, 25.05.2013 (foto Curious s forums.airbase.ru)
"Hitro" v Kronštatu, ki čaka na odstranitev, 10.3.2014 (foto: fyodor_photo z vmart2005 s forums.airbase.ru)
Niso tako slabi sprehajalci
Žalostno stanje, v katerem so se ladje serije našle v postsovjetskih časih, in številne avtoritativne publikacije, ki so se dotikale te teme, so povzročile nastanek stereotipa o manjvrednosti kotlovsko-turbinske elektrarne uničevalcev. Zlasti priročnik Yu. Apalkova "Ladje mornarice ZSSR" (zvezek II, del I, Sankt Peterburg, 2003) pravi: gradnja kotlov in otežuje delovanje glavnih mehanizmov ". V revidirani izdaji "Shock Ships" (Moskva, 2010) je dodal: "Kot se je izkazalo, sovjetski. (In potem ruski). Mornarica se je izkazala za tehnično in organizacijsko nepripravljeno na intenzivno delovanje enot z visokotlačnimi kotli.."
Vendar izkušnje samo z bojno službo uničevalca Otlichny (tretja ladja serije) s svojo resnično izjemno lebditvijo v veliki meri ovržejo to tezo. Poudariti je treba, da so bili na prvih šest stavb vgrajeni visokotlačni kotli KVN-98/64-manj napredni in zanesljivi kot kotli KVG-3 (s plinskim turbopolnilnikom in naravnim kroženjem vode), ki se uporabljajo na tistih 956, ki so zdaj v uporabi oz. v rezervi 2. kategorije (A. Pavlov "Uničevalci prvega ranga", Yakutsk, 2000).
Uničevalec "Otlichny" ob obali Libije, 24.03.1986 (fotografija ameriške mornarice iz navsource.narod.ru)
Naštejmo le najbolj izjemne dosežke iz rekorda "Odlično", vzeto predvsem iz knjige A. Pavlova.
Od 06.12.1984 - bojna služba v Atlantiku, zlasti od 25.12.1984 - na Karibih, vključno s tremi obiski Havane (zadnji 02.02.1985) in skupnimi vajami s kubansko mornarico, spremljanje AUG "Dwight Eisenhower". Nato - prečkanje Atlantskega oceana in BS v Sredozemskem morju (od 16.03.1985). 16.5.1985, ki je delovala v zahodnem delu SPM in v Atlantiku, datum vrnitve v Severomorsk ni znan. Skupaj je bojna služba trajala najmanj šest mesecev.
Že 20.01.1986 (po približno 7 mesecih) - dostop do naslednje BS v Sredozemlju.. Na poti.–. sodelovanje v iskalni operaciji proti podmornicam na liniji North Cape-Bear in vajah Dozor-86 Baltiške flote (09-15.02), ki sledi AUG Saratogi (20-23.03) in Ameriki (10-15.04). 26.04.29.1986 - poslovni klic v Bengazi (Libija), 29.4.30/04 - sledenje Enterprise AUG, 21.05.1986 - "nesreča" na sidrišču blizu Sicilije zaradi napake Paname ladja za suhi tovor s poškodbami na desni strani, zaganjalnik, protiladijski raketni kompleks "Moskit", Radar. 6-30.06.1986 - popravila v Sevastopolju pri Sevmorzavodu. Datum vrnitve v glavno bazo ni znan (januarja 1987 je bil v 82. ladjedelnici), skupno trajanje BS je več kot šest mesecev.
Od 26. 5. 1988 kot del odreda ladij, ki ga vodi TAVKR "Baku" (pr. 11434, danes - 11430 "Vikramaditya"), je tretja vojaška služba v Sredozemlju. 07-12.07 sledenje Eisenhower AUG, 13-18.07 pristop k Tartusu za obnovitev tehnične pripravljenosti in počitek osebja, 18-24.07 nadaljevanje sledenja ameriški AUG. 22-29.08 in 27-31.10 klici v Latakijo (Sirija), drugič-skupne vaje s sirsko mornarico. 01-21.11 parkiranje in VTG v Tartusu, nato - bojno spremstvo "Baku" na poti domov, prihod v Severomorsk - 18.12.1988. Trajanje BS je približno sedem mesecev.
30.06.1989 vstop v bojno službo v Atlantiku in Sredozemskem morju - četrti v 4, 5 letih. 21-25.07 obisk Norfolka (pomorska baza na vzhodni obali ZDA) skupaj z RRC "Maršal Ustinov". 09.10-05.11 klic v Tartus za popravilo in počitek osebja, 12-17.11 klic v Alžirijo za zagotovitev obiska vrhovnega poveljnika mornarice S. Gorshkova.. Prihod v Severomorsk.–. 14.12.1989. Čas, porabljen za BS, je približno šest mesecev.
"Odlično". Zajema gorivo (in vodo?). Iz tankerja ladjarja Novorossiysk "Marshal Biryuzov" (tip "Split"), Sredozemsko morje, 01.06.1988 (fotografija iz sam7 s forums.airbase.ru). V daljavi - TFR SF pr.1135 "Glasno" (w / n 962)
Danes je težko verjeti, toda v osmih letih službe - od dviga zastave (19.11.1983) do prestopa v rezervo 1. kategorije v pričakovanju neuspešnega povprečnega popravila (10.1991) je uničevalec "Odlično" pokril 150.535 milj, kar ustreza sedmim dolžinam ekvatorja (zgodovina molči o resnih težavah, povezanih z elektrarno). Pomembno je, da je bila skupna 17 -letna "kilometrina" ene najbolj vodljivih ladij sodobne ruske flote - Petra Velikega TARKR "le" 180.000 milj. To je vredno zapisati z velikimi črkami:
Uničevalec mornarice ZSSR pr. 956 "Odlično" z "nezanesljivo", "muhasto", aktivno kritizirano kotlovsko-turbinsko elektrarno je v 8 letih prevozil 150.500 milj (18.800 milj na leto), medtem ko je ruska mornarica TARKR pr. 11442 "Peter Great" z zanesljivo, nezadovoljivo jedrsko elektrarno ─ približno 180.000 milj v 17 letih (10.600 milj na leto - skoraj polovica velikosti)."
Komaj je smiselno iskati razlog za visoko flotacijo "Otlichnyja" v posebnem odnosu poveljstva flote do njega (izraženega recimo pri izbiri izbranega osebja in pri izredni dodelitvi rezervnih delov za VTG)), ali v izjemnih poklicnih lastnostih poveljnikov ladje in BCh-5, ali v preprosti neracionalni sreči, nazadnje, saj še zdaleč ni bil edini v seriji, ki je služil dolgo (do šest mesecev ali več) v oddaljenih vodah.
"Modern" - 30.12.1981 - 08.06.1982 pohod (v okviru testov) po poti: Liepaja - Sredozemsko morje - Sevastopol - Sredozemsko morje - Severomorsk (sedem mesecev); 15.01-04.07.1985 vojaška služba v Sredozemskem morju kot del KUG pod vodstvom TAVKR "Kijev" - v manj kot šestih mesecih prevozila 19.985 milj; 28. 08. 1988-09-26 skupaj s kompleksom protiraketne obrambe Stroyny - nadzor nad Natovimi vajami v Norveškem morju s 53 -urnim sledenjem AUG Forrestal.
"Obupano" - 17.10.06.11.1183 BS v Atlantiku; 15.01-05.06.1985 (približno pet mesecev) bojna služba v Sredozemskem morju, 08-26.03 neposredno sledenje AUG Eisenhower, 02-06.05 obisk letalskega prevoznika v Kijevu v Alžiriji; 03/1987-17-09 BS v Atlantiku z zagotavljanjem prehoda med floto RRC "Maršal Ustinov" (s Ferskih otokov); 03.-23.09.1987 bojna služba v Severnem morju in severnem Atlantiku s sledenjem AUG Forrestal; od dviga zastave (31.10.1982) do umika v rezervo (22.05.1992) je prevozil 121.920 milj - 5,5 "okrog sveta" v 9,5 letih.
"Diskretno" - prehod iz Baltijska v Vladivostok po vsej Afriki v okviru IBM -a, ki ga vodi Frunze TARKR, s klici v Angolo, Mozambik, Južni Jemen in Vietnam (tri mesece, 67 delovnih dni, približno 21 300 milj)); 15.02-09.09.1988 (približno sedem mesecev) - vojaška služba v Perzijskem zalivu s pilotažo 31 ladij v 16 konvojih.
"Brezhibno" - 28. 8./1986-12.1986 služenje vojaškega roka v Sredozemlju (približno štiri mesece); 05.01-23.06.1987 (skoraj takoj) nova BS v SZM v okviru CBG pod vodstvom kijevskega letalskega prevoznika s sledenjem avstrijske avionomije Nimitsa in obiskom Tripolija (Libija) - približno šest mesecev, 20.197 milj; 03/1989-17-04 skupaj z "Winged" - nadzor nad Natovimi vajami in sledenje AUG "America"; 01-21.07.1990 potovanje v Veliko Britanijo z obiskom Portsmoutha; 04.01.25.07.071 (več kot pol leta) - tretja BS v Sredozemlju skupaj s Kalinin TARKR (admiral Nakhimov) z obiski v Aleksandriji in Port Saidu; od dviga zastave (16. november 1985) do umika v rezervo sredi leta 1993 je premagal 62.000 milj - približno 3 "okoli sveta" v 8 letih.
"Brezhiben" v severnem Atlantiku na poti v Sredozemlje, 09.1986 (fotografija mornarice ZDA s strani navsource.narod.ru)
"Combat"-22.06-22.12.1987 (šest mesecev) medpomorski prehod z baltske na pacifiško floto z bojno dolžnostjo v Perzijskem zalivu (22 ladij je bilo izvedenih v 16 konvojih) z obiski in klici v Aden, Bombay in Cam Ranh; 04.04-23.09.1989 - (približno šest mesecev) Bojna služba v Perzijskem zalivu Z opravljanjem izvidniških in spremljevalnih misij s klicem v Madras (Indija) - prevoženih 16 880 milj; 12.07-22.08.1990 - potovanje v ZDA skupaj z BPK "Admiral Vinogradov" na obisku v San Diegu (31.07-04.08) - prevoženih 12.100 milj, na poti na morju je bilo opravljenih 5 dolivanj goriva.
"Steady"-10.1987-04.1988 (šestmesečni) prehod med mornarico z baltske na pacifiško floto z vojaško službo v Perzijskem zalivu, ki je spremljal konvoje med iransko-iraško vojno (1980-1988), med BS je bil podvržen granatiranje (prejeta poškodba trupa), popravilo kotlov na PMTO v arhipelagu Dahlak (Etiopija); 15.01-07.1990 (šest mesecev) križarjenje na dolge razdalje (BS) po poti Vladivostok - Južnokitajsko morje - Indijski ocean - Sueški kanal - Sredozemsko morje - Bospor - Sevastopol in nazaj.
"Krilati" - 05. -24.08.1988 prehod iz Liepaje v Severomorsk; 21. in 30. december, ki zagotavlja prehod med floto Kalinin TARKR (prevoženih 2.430 milj); 03/1989-17-04 kot del IBM -a, ki spremlja britanski AV "Ark Royal" med Natovimi vajami v Norveškem morju; 01.12.1989 - 13.6.1990 (šest mesecev) vojaška služba v Sredozemlju s klici v Tartus in sledenjem AUG Eisenhower; 23.04.1991 izhod na Atlantik za spremstvo Kalinin TARKR do BS v SZM (do Gibraltarja);.od dviga zastave (1988-10-01) do umika v rezervo (1994-09-03). prevoženih 69 480 milj - več kot tri "okoli sveta" 6 (skupaj šest) let v okviru mornarice.
"Burny" - 14.10-14.12.1989 (dva meseca) prehod med floto iz Baltijska v pacifiško floto s klici na Kreto, Port Said, Aden in Cam Ranh - v 44 jadralnih dneh prevozil 12.000 milj; 03.01-20.07.1991 (več kot šest mesecev) vojaška služba v Južnokitajskem morju s sedežem v Cam Ranhu - prevoženih 6555 milj.
"Grom" (prej "Vodilni") - 24.01-21.07.1990 (šest mesecev) vojaška služba v Atlantiku in Sredozemskem morju (v SPM - s "Krilatimi"), 05.03 skupni manevri z italijansko fregato, 25.06- 01.07 obisk Havane, skupne vaje s kubansko mornarico - prevoženih 24.000 milj v 176 jadralnih dneh.
"Krilati" v Sredozemlju, 22.12.1989 (fotografija mornarice ZDA s strani navsource.narod.ru)
Biografije drugih 956-ih zaradi njihovega poznega rojstva niso tako bogate z prevoženimi kilometri, vendar so v njihovih evidencah služb tudi akcije na dolge razdalje (in celo ena vojaška služba) (našteti so dogodki pred letom 2000, kasneje v prejšnjem deli).
"Bystry" - 15. 09. 03. 1990 prehod med floto iz Baltskega morja v pacifiško floto z RRC "Chervona Ukraine" ("Varyag") s klicem v Kamran; 18. 8. 06. 09. 1993 pohod z vesoljskega plovila "Admiral Panteleev" z obiskom Qingdaa (Kitajska) in Busana (Južna Koreja); od trenutka izgradnje (dvig zastave - 28.10.1989) do umika v rezervo 1. kategorije (29.12.1998) prevoženih 43.790 milj - dva "sveta" za 9 let delovne dobe, kar nato uspešno nadaljeval.
"Rapid"-05-09.07.1990 prehod med floto iz Baltijska v Severomorsk; od 25.09.1993 izlet v Sredozemsko morje z obiskom Toulona (11-15.10), datum vrnitve v OPB ni znan - prevoženih je 6460 milj.
"Neustrašen" - 25.11.1991-07.01.1992 prehod med floto iz Baltijska v Vladivostok brez klicev v tuja pristanišča - v približno 1,5 mesecih in prevoženih približno 12.000 milj.
"Neomejeno" ("Grmenje")-26-30.10.1991 prehod med floto iz Baltijska v Severomorsk; 06.05-16.06.1993 izlet v ZDA z obiskom New Yorka (26-31.05) za praznovanje 50. obletnice bitke pri Atlantiku, po paradi-skupne vaje z ladjami ameriške mornarice.
"Nemirno" - dolgih potovanj ni bilo; 04-24.07.1998 prijazni obiski v Plymouthu (Velika Britanija), Zeebruggeu (Belgija), Denhelderju (Nizozemska) - prevoženih približno 3000 milj.
"Vztrajen"-17.02-30.04.1997 kampanja na dolge razdalje po Afriki, s sodelovanjem od 15. do 18. marca na razstavi orožja v Abu Dhabiju (Združeni arabski emirati) in obiski Simonstowna (02-06.04) in Cape Towna (Južna Afrika) med praznovanjem 75. obletnice južnoafriške mornarice - prevoženih 19.800 milj v 2,5 mesecih.
"Neustrašni" ("Admiral Ushakov") - 09-16.08.1994 prehod iz Baltijska v Severomorsk; 21.12.1995-22.03.1996 vojaško službo v Sredozemskem morju v okviru CAG, ki jo vodi TAVKR "Admiral Kuznetsov", je bilo v treh mesecih prevoženih 14 160 milj.
Ostale fotografije:
"Odlično" ob obali Libije, 24.03.1986 (fotografija mornarice ZDA iz sam7 s forums.airbase.ru)
"Odlično" in "Morski kralj", po možnosti 01.01.1987 (fotografija iz DDR s forums.airbase.ru)
"Odlično" zapusti Norfolk, 25. 7. 1989 (fotografija mornarice ZDA s strani navsource.narod.ru)
"Obupano" v bojni službi v Atlantiku, 26.10.1983 (fotografija mornarice ZDA s strani navsource.narod.ru)
"Neustrašni" na Malti, 02.1986 (fotografija iz Shtorm_DV z albuma.foto.ru iz navsource.narod.ru)
