Amerika je bila pred ZSSR tri leta. Julija 1958, ko je prvi domači atom K-3 naredil prvi premik proti morju, je ameriški Nautilus s polno hitrostjo že dirkal proti severnemu polu.
Toda naš navidezni zaostanek je bil v resnici prednost. Za razliko od USS Nautilus, ki je bila poskusna ladja na jedrski pogon, je bila sovjetska K-3 polnopravna bojna ladja-prednik serije 13 večnamenskih podmornic.
Eliptična oblika nosu, optimizirana za gibanje pod vodo. Prednost pri podvodni hitrosti in globini potopitve. Velike velikosti in okrepljena oborožitev: sprva naj bi čoln opremili s super torpedi T-15, opremljenimi s 100-metrsko bojno glavo, na koncu pa se je izbira ustavila pri osmih standardnih TA, z možnostjo uporabe taktičnega jedra T-5 torpeda.
V primerjavi s prvo rusko podmornico je bila večina ameriških vrstnikov draga igrača, neprimerna za bojne naloge:
- "Nautilus" - prva podmornica na svetu, je bila izstreljena leta 1954. Postala je prva ladja, ki je dosegla severni tečaj (3. avgusta 1958);
- "Seawulf", opremljen s poskusnim reaktorjem s hladilno tekočino v tekoči kovini, se je izkazal kot plavajoča grobnica: ladja med preskusi ni mogla potrditi svojih izračunanih zmogljivosti in je poleg tega ubila del lastne posadke. Leto kasneje je bil nevarni in nezanesljiv reaktor na tekoče kovinsko gorivo zamenjan s konvencionalnim: ameriška mornarica je za vedno opustila uporabo te vrste jedrske elektrarne;
- "Skate"- majhna serija 4 podmornic, ki predstavljajo povojno dizelsko-električno podmornico "Teng" z jedrskim reaktorjem;
- "Triton" - v času nastanka je bila največja in najdražja podmornica na svetu z dvema YSU. "Triton" je bil zgrajen kot radarski patruljni čoln, v resnici pa je postal demonstrator vojaških tehnologij, saj je v 60 dneh pod vodo opravil "obhod". V serijo ni šel, ostal je "beli slon" flote;
- "Khalibat" je še en "beli slon". Zgrajen kot nosilec strateških križarskih raket Regul, je bil leta 1965 preurejen v čoln za posebne operacije;
- "Tallibi" - najmanjši bojni atom na svetu s podvodnim premikom 2.600 ton. Kljub svoji majhnosti in nizki hitrosti je od takrat precej izjemen. stališča. Edini čoln te vrste.
Prva resnično serijska podmornica je bila Skipjack. Vodilni čoln je začel delovati leta 1959. Prvi ameriški atomarini z trupom "Albacor" v obliki revolucionarnega telesa, elipsoidno konico premca in vodoravnimi krmili na straneh krmilnega prostora. Skupno je bilo zgrajenih šest enot. Eden od čolnov - USS Scorpion (SSN -588) - je leta 1968 v Atlantiku brez sledu izginil (kasneje so razbitine "Scorpiona" odkrili na globini 3 kilometrov).
Razbitina škorpijona
Naslednja znana vrsta je bila Thresher, serija 14 večnamenskih lovskih podmornic. Vodilni čoln - USS Tresher (SSN -593) - je tragično umrl skupaj s svojo posadko med poskusi leta 1963. Preostali čolni so bili preimenovani v tip "Dovoljenje" - po imenu naslednje podmornice tega tipa.
Resnično prebojni projekt je bil projekt Stagen - velika serija večnamenskih podmornic, zgrajena v količini 37 enot (v uporabi od leta 1971). Do takrat so Yankees končno prišli na idejo o obsežni gradnji in poenotenju podmornic. Glavni nosilci razvoja so bili zanesljivost, zmanjšanje ravni lastnega hrupa in še enkrat zanesljivost. V hidroakustiki je bil dosežen precejšen napredek: "Stejen" je postal prvi čoln na svetu s sferično anteno GAS, ki je zasedla celotno premico podmornice.
USS Parche (SSN-683) se odpravlja na novo "zadevo"
Vendar popolna združitev ni uspela: devet podmornic se je izkazalo za 3 metre daljše od ostalih. Skupno število "Stejens" bi moralo biti omejeno na 36 enot. Eden zadnjih čolnov projekta - USS Parche (SSN -683) - je veljal za "strogo tajni" čoln za izvajanje posebnih operacij (tatvina drobcev sovjetskih letal in balističnih izstrelkov z oceanskega dna, kramp podmorskih komunikacijskih kablov, tajno izvidništvo). "Parche" je imel dodaten 30-metrski del trupa z oceanografsko opremo, zunanjimi nosilci za mini podmornice in opazno "grbo" z elektronsko izvidniško opremo-posledično so se spremenile njegova vodljivost, zmogljivosti in postavitev predelkov do neprepoznavnosti.
Vzporedno s serijskimi Stedgeni so Yankees zgradili še nekaj "belih slonov":
- "Narwhal" - poskusna podmornica, opremljena z reaktorjem z naravno cirkulacijo hladilne tekočine;
- "Glenard P. Lipscomb" - poskusna podmornica s turboelektrarno. Odsotnost tradicionalnih menjalnikov (GTZA) je omogočila zmanjšanje hrupa podmornice, vendar sta se proti njej poigrali velika velikost in manjša hitrost Glenarada: čoln s turbo-električno elektrarno je ostal v enem izvodu.
USS Glenard P. Lipscomb (SSN-685)
Leta 1976 se je pojavil Los Angeles - največja doslej zgrajena serija jedrskih podmornic. 62 enot. V treh desetletjih delovanja ni niti ene hude sevalne nesreče. Niti enega izgubljenega čolna. Visoki hitrosti in nizki hrup "Elks" veljajo za krono prizadevanj "očeta" ameriške podmorniške flote-admirala Haymana (Haima) Rikovera. So ena redkih podmornic na jedrski pogon, ki so imele priložnost neposredno sodelovati v sovražnostih.
Vendar tudi v primeru Los Angelesa ni treba govoriti o popolni združitvi. Kot veste, so bile "Losi" zgrajene v treh velikih podserijah, od katerih je vsaka imela opazne razlike. Prva je osnovna modifikacija, večnamenske torpedne podmornice (SSN-688). Od leta 1985 je začela proizvodnja druge podskupine (VLS) - v premcu trupa se je pojavilo 12 navpičnih gredi, ki so lansirale Tomahawk SLCM.
Končno, zadnjih 23 čolnov spada v tretjo podskupino (bolj znano kot 688i ali "Superior Los Angeles"). Tokrat so Jenkiji šli še dlje: čolni so izginili s prikrivajočih krmilov, nadomestili so jih zložljivi krmili v premcu trupa; struktura kabine je bila okrepljena, da se zagotovi varen vzpon v ledu; propeler je zaprt v obročasto šobo. Antene in računalniki sonarjevega kompleksa so bili posodobljeni, čoln je lahko prenašal in uporabljal mine.
USS Albuquerque (SSN-706)-prva podserija "Elks"
USS Santa Fe (SSN-763)-predstavnik tretje podskupine
Pravzaprav sta bila prva USS Los Angeles (SSN-688) in zadnja USS Cheyenne (SSN-773), ki sta začeli uporabljati leta 1996, dva popolnoma različna projekta, le v besedah, združenih s skupnim imenom.
Naslednji poskus Američanov, da bi zgradili veliko serijo podvodnih lovcev (tip SSN -21 "Seawulf"), je doživel popoln fiasko - zaradi konca hladne vojne je bilo mogoče namesto načrtovanih 30 zgraditi le tri "Seawulf". Indeks projekta neposredno kaže na pomen teh čolnov - resničnih podmornic XXI stoletja. Tudi zdaj, 20 let kasneje, so SeaWolves še vedno najnaprednejše podmornice na svetu.
Zanimivo je, da sta prava dva morska volka le dva. Tretji, USS Jimmy Carter (SSN-23), se bistveno razlikuje od svojih kolegov: daljši je 30 metrov in na krovu nosi potapljaški kompleks Ocean Interface. Kot ste verjetno že uganili, je "Carter" na bojni postaji zamenjal čoln za posebne operacije "Parche".
Namesto super dragih "Sivulfov" je bilo odločeno zgraditi vrsto enostavnejših podmornic - s "kastriranimi" zmogljivostmi in osredotočenostjo na lokalne konflikte nizke intenzivnosti. Vendar nedavna poročila kongresu kažejo, da poenostavitev zasnove sploh ni pomagala: stroški podmornic razreda Virginia so samozavestno presegli 3 milijarde dolarjev.
USS Virginia (SSN-774)
Kljub temu, da pripadajo enemu projektu, "Device" odlikujejo najrazličnejši modeli. Le med prvimi 12 izstreljenimi podmornicami strokovnjaki ločijo tri podvrste. Jasno je, da to ni storjeno zaradi dobrega življenja: to je neposreden dokaz poskusov odprave velikih težav, ugotovljenih med delovanjem prvih Virginij (predvsem pri delu hidroakustike). Kot rezultat smo dobili:
- Blok 1. Osnovna različica (zgrajene 4 podmornice).
- Blok 2. Nova tehnologija gradnje z uporabo velikih odsekov (zgrajenih je bilo 6 podmornic).
- Blok 3. Sferična antena GUS je bila zamenjana z lokom z veliko odprtino v obliki podkve (LAB); 12 premnih jaškov za izstrelitev Tomahawkov so zamenjali z dvema 6-polnima gredoma novega tipa (načrtovanih je 8 podmornic).
Preostale Device bodo dopolnjene s še pomembnejšimi spremembami zasnove - na primer Blok 5 vključuje namestitev modula Virginia Payload Module (VPM) - vložek novega 10 -metrskega odseka na sredini trupa z navpično izstrelitve, namenjene 40 Tomahawkom. Seveda so se do takrat razvijali SAC in ladijski bojni informacijski sistem. Pravzaprav lahko to spremembo obravnavamo kot ločen projekt.
Posledično smo uspeli prešteti 17 neodvisnih projektov večnamenskih podmornic *, ki jih je sprejela čezmorska flota-brez upoštevanja njihovih vmesnih sprememb (VLS, "Blok-1, 2, 3 …", "dolg trup" itd.).
Nič manj radovedna ni situacija s strateškimi nosilci podmornic. Njihova zgodba se je začela 15. novembra 1960, ko je jedrska podmornica z balističnimi raketami (SSBN) "George Washington" odšla na bojno patruljiranje iz baze na Škotskem. Zahodni tisk ga je takoj poimenoval "morilec mest" - na krovu 16 "Polaris" na trdo gorivo, ki lahko uničijo življenje po celem severozahodnem delu ZSSR. "Washington" je postal grozljiv napovednik novega kroga oboroževalne tekme, ki je opredelil videz in postavitev vseh naslednjih SSBN (SSBN) na obeh straneh oceana. Sodobni "Boreas" in "Ohio" nosita delček dediščine "Washingtona" in še naprej uporabljata podobno ureditev streliva.
Prvi SSBN je bil improviziran na podlagi večnamenske podmornice "Skipjack" in je bil prvotno imenovan po pokojnem "Scorpion". V naslednjem desetletju so Yankees ustvarili še 4 projekte SSBN - vsak od njih je bil nadaljnji korak v razvoju "Washingtona". Zanimivo je, da so vsi čolni uporabljali isti tip reaktorja (S5W), vendar so se razlikovali po velikosti (vsak naslednji tip v večji smeri), materialu trupa in obliki njegovih kontur, stopnji lastnega hrupa in orožja. Rakete Polaris A-1, Polaris A-3, Poseidon S-3 so nenehno izboljševali; nekateri nosilci raket so ob koncu kariere prejeli Trident-1 S4.
Tako se je rodila eskadrila "41 na straži svobode". Vsi raketni nosilci so nosili imena uglednih ameriških osebnosti preteklosti.
- "George Washington" - 5 enot;
- "Eten Allen" - 5 enot;
- Lafayette - 9 enot;
- "James Madison" - 6 enot (imelo je malo razlike od prejšnjega projekta, v referenčnih knjigah mornarice ZSSR je bilo označeno kot "Lafaite, druga podskupina");
- Benjamin Franklin - 12 enot.
USS Mariano G. Vallejo (SSBN-658). Raketni nosilec razreda Benjamin Franklin
Pravi glavobol za sovjetske poveljnike. Prav ti raketni nosilci so predstavljali glavno vojaško grožnjo obstoju naše države - zaradi njihove tajnosti in velikega števila se jih je bilo težko in v bistvu nerealno braniti pred njimi (vendar je enako veljalo za naše SSBN). "Zagovorniki svobode" so zvesto in dolgo služili ter izkazali neverjetno bojno učinkovitost: pilotirali sta dve izmenski posadki - "modra" in "zlata" - do 80% svojega časa so preživeli na morju in ciljali rakete na industrijsko in vojaška središča ZSSR.
Od osemdesetih let prejšnjega stoletja sta "Washington" in "Madison" začela prenositi uro na novo generacijo SSBN -jev - "Ohio". Novi čolni so bili 2-3 krat večji in veliko bolj popolni od svojih prednikov. Oborožitev-24 trdno pogonskih bojnih ladij "Trident-1" (kasneje so jih ponovno oborožili na težkem "Trident-2 D-2" na dolge razdalje).
Skupaj je bilo zgrajenih 18 raketnih nosilcev te vrste. Danes so v okviru podpisanih sporazumov o omejitvi strateškega ofenzivnega orožja štiri Ohio predelali v napadalne čolne s križarjenimi raketami Tomahawk (do 154 križarskih raket na krovu + dve potapljaški kameri).
Od začetka dobe jedrske podmorniške flote je imela ameriška mornarica 59 strateških SSBN, zgrajenih po 5 različnih projektih (če štejemo Lafayette in Madison kot eno vrsto). Plus - čolni za posebne operacije, ki temeljijo na "Ohio" (SSGN), ki jih je mogoče varno identificirati v ločenem projektu.
Skupaj - šest projektov SSBN in njihovi derivati. Brez upoštevanja neskončnih nadgradenj, ponovne oborožitve z novimi vrstami izstrelkov in ustvarjanja nepričakovanih improviziranih primerov (na primer eden od "Franklinov" - USS Kamehameha (SSBN -642) je bil spremenjen v čoln za dostavo bojnih plavalcev in v tej obliki je služil do leta 2002) …
Podvodni živalski vrt
6 projektov jedrskih podmorniških raketnih nosilcev in SSGN. 17 projektov večnamenskih podmornic. Se strinjam, veliko. Dejstva kažejo, da so Yankees, tako kot njihovi sovjetski kolegi, naključno gradili ladje. Vsi načrti, načrti in koncepti za uporabo flote so bili večkrat prepisani.
In potem si nekdo upa trditi, da je bila podmorniška komponenta sovjetske mornarice neurejena zbirka čolnov različnih tipov? Številni domači viri še vedno trdijo, da so ruski Mongoli svojo floto zgradili naključno - zgradili so kup različnih vrst smeti - in potem sami niso vedeli, kako jih servisirati. Število projektov je bilo skoraj 10 -krat večje od števila ameriških podmorniških projektov.
V resnici ni bilo opaziti nič takega: v obdobju od 1958 do 2013 je ZSSR / ruska mornarica sprejela 247 jedrskih podmornic, zgrajenih po 32 različnih projektih, med drugim:
- 11 projektov večnamenskih podmornic;
- 11 projektov jedrskih podmornic s križarjenimi raketami (SSGN);
- 10 projektov strateških raketnih podmorniških križarjev (SSBN).
Seveda se bo obveščeni bralec zagotovo spomnil na posebne namenske atomarine: relejne čolne, eksperimentalne, globokomorske in druge "lošarike"-kar 9 projektov! Vendar je treba razumeti, da je večina med njimi testnih klopi, predelanih iz podmornic, ki so služile svojemu času. Ostalo so ultra majhne podmornice in njihovi nosilci.
Če pa je tako, potem je vredno upoštevati VSE ameriške improvizacije - "Kamehameha" z bojnimi plavalci, vmesne različice "Los Angelesa" z VLS, modifikacije "Virginia" Block -1, 2, 3, 4, 5. Nato, ne pozabite upoštevati atomskega globokomorskega batiskafa NR-1-in kazalnik lestvice se bo hitro premaknil proti ameriški mornarici.
32 domačih projektov bojnih jedrskih podmornic proti 23 ameriškim. Razlika ni tako velika, da bi vzbudil alarm glede miselnih sposobnosti ruskih inženirjev in vojske.
Nekoliko večje število projektov je razloženo z drugačnim konceptom uporabe mornarice. Na primer, Yankees nikoli ni imel analogov domačih "Skatov" in "Anteyevs" - specializiranih čolnov, opremljenih s protiladijskimi projektili velikega dosega (v zameno je njihovo odsotnost nadomestila pestra družina letalskih nosilcev - glavni udarec sile ameriške mornarice na morju).
Nazadnje, ne pozabite, da so se številni domači čolni odlikovali s preprosto preprostostjo in nizkimi stroški gradnje - primerjava katerega koli "George Washington" s K -19 (pr. 658) je preprosto žaljiva za oba. Zato prisotnost dveh vrst SSBN namesto enega SSBN ni dobra, a tudi ni tako problematična, kot jo poskušajo predstaviti v našem času.
Očitki glede gradnje dragih titanovih čolnov in podmornic, opremljenih s reaktorji, hlajenimi s tekočimi kovinami, zvenijo enako neutemeljeno - mnogi so ostali v eni sami kopiji. Čezmorsko, nič manj, kot smo bili "grešeni" z ustvarjanjem kontroverznih struktur - posledično je imela ameriška mornarica veliko število "belih slonov". Isti dvoreaktorski "Triton", pri ustvarjanju katerega ni bilo potrebe. Vsa ta "zmešnjava" se imenuje tehnično iskanje - inženirji so s poskusi in napakami iskali najučinkovitejšo in uravnoteženo zasnovo.
Ob tem bo vse našteto razveljavilo še en mit - o izkrivljeni poti razvoja domače flote, ki naj bi imela preveč rada podmornice. Tudi Jenkiji so zelo dobro vedeli o visokih bojnih lastnostih jedrskih podmornic - zgradili so jih nič manj kot mi. Posledično so bile flote obeh velesil opremljene z najnovejšo tehnologijo - z enako dobro razvito površinsko in podmorsko komponento.
Prenos tovora iz helikopterja na podmornico "Triton"
Tomahawks namesto Tridents
Dva izstrelitvena silosa na predelanem Ohiu, spremenjena v zračno zaporo, za potapljače
Kot veste, so Yankees leta 1959 zgradili svoj zadnji dizelsko-električni čoln. Toda prenehanje gradnje ni pomenilo popolne zavrnitve dizelsko-električnih podmornic-posodobljene po projektu GUPPY so številni »dizelski motorji« iz druge svetovne vojne in zgodnjih povojnih let ostali v uporabi do konca sedemdesetih let. Sam projekt GUPPY je predstavljal na desetine možnosti posodobitve - posledično se je rodil cel "živalski vrt" dizelsko -električnih podmornic različnih tipov. Na fotografiji - tipična ameriška baza, pomol z dizelsko -električnimi podmornicami, šestdeseta leta
Kabina SSBN "J. Washington"
"Morski volk"! (USS Seawolf)
Most podmornice "Toledo" (tip "Los Angeles")
