2. septembra 1944 je USS Finbeck prejel signal SOS z letala, ki je strmoglavilo v ocean. Po 4 urah je "Finbek" prispel na območje katastrofe in prestrašenega pikantnega pilota potegnil iz vode. Rešen je bil George Herbert Bush, prihodnji 41. predsednik ZDA.
Kakšne asociacije v vas vzbujajo domišljijske besede "Sargo", "Balao", "Gato"?
Različic ni toliko: nočni brodolom, strah pred padcem v modro brezno, penasta sled hitenja torpedov, periskop, ki se skriva v valovih … Japonski mornarji so dobro razumeli pomen besede "Gato". Na dolg pohod je samuraj oblekel čisto spodnje perilo in se poslovil od ljubljenih - le redkim je bilo usojeno, da se vrnejo nazaj.
Pred nami, v prostranih oceanskih prostranstvih, so se tiho premikali podvodni duhovi ameriške mornarice. Srečanje s čolnom ni pomenilo nič dobrega - podmorničarji so na drobce razcepili cesarsko mornarico in v hladnem dnevu pokopali nekoč najboljše pomorske sile na svetu.
Umirajoča japonska flota se je upirala do zadnjega diha - tudi ko so bili izgubljeni vsi letalski nosilci in bojne ladje, ko so bili ubijeni zadnji piloti kamikaza, izhodi iz pomorskih baz pa so bili tesno zaklenjeni s sovražnimi letali in podmornicami, so japonski podmorničarji trmasto nadaljevali za iskanje ciljev v oceanu.
30. julija 1945 je imela podmornica I -58 še zadnjič srečo - izstreljena torpeda so prehitela ameriško težko križarko Indianapolis. Potopitev Indianapolisa je bila največja nesreča v zgodovini ameriške mornarice. Toda glavna mistična okoliščina je postala jasna veliko kasneje: podmornica I-58 je zamujala le štiri dni. Križarki je letalsko bazo Tinian uspelo dostaviti komponente jedrske bombe Malysh (padle na Nagasaki 9. avgusta 1945).
Volkovi zakoni
Med drugo svetovno vojno so čolni uprizorili nekakšen grozljiv pokol v Tihem oceanu. S stališča naših dni je težko razumeti, kako so te drobne "medenice" prečkale čezceansko morje in se borile s sovražnikom na razdalji tisoč kilometrov od domače obale.
Kljub temu pa statistika zveni prav grozno: primitivne dizelsko-električne podmornice, ki so 90% svojega časa preživele na površju, so potopile tretjino ladij cesarske mornarice! Skupaj 201 bojna ladja velikosti od fregate ASW do nosilca napadalnega letala. Najbližji »konkurent« - letalsko letalstvo - je za 40 točkami zaostajal za podmornicami.
Med trofejami podmorničarjev so nosilci napadalnih letal "Taiho", "Shokaku", "Shinano", "Zunyo", "Unryu", težka križarja "Takao", "Atago", "Maya", na desetine rušilcev …
Japonsko floto so poleg Američanov mučile tudi podmornice Njenega Veličanstva - težka križarka Ashigara je bila zabeležena na račun britanskih podmorničarjev (dejanja zaveznikov niso prikazana na diagramu).
Dolgo niso stali na slovesnosti z japonskimi transporti in oskrbovalnimi plovili - "dizelski možje" so neusmiljeno pobijali vse, ki so jih srečali na poti. Tu so bili podmorničarji na splošno izven konkurence - 1113 potopljenih ladij s skupno tonažo 4.779.902 bruto registrskih ton - upoštevajo se izključno torpedni napadi, razen min, ki so jih postavile čolni, in skupinskih zmag sil heterogene flote.
Porazdelitev izgub japonske flote z navedbo vzrokov smrti (vojne ladje / transporti)
Od leve proti desni: najverjetneje bodo gorele podmornice ameriške mornarice. Naslednje - letalstvo na osnovi letalskih prevoznikov (minimalni dobiček glede na tonažo uničenih bojnih ladij, vendar absolutna izguba v smislu tonaže potopljenih transportov). Osnovno letalstvo. Rudniki. Torpedsko-topniški dvoboji površinskih ladij (nepričakovano veliko trofej!). Mešane izgube (obalne baterije, skupinske zmage itd.)
Diagram vsebuje veliko skrivnosti: na primer stolpec "mine" - 95% zaslug baznega letalstva - so Yankeeji raje minirali morske komunikacije iz zraka.
In večino vseh vojnih ladij so uničili podmorničarji - formalni "dobiček" palubnega letalstva glede tonaže je razložen s potapljanjem velikega števila velikih ciljev (letalski nosilci Midway, bojne ladje "Musashi" in "Yamato"), med žrtvami ameriških podmornic je veliko uničevalcev, fregat in sovražnih podmornic.
Koga poslušate? - bodo vzkliknili mornarji Kriegsmarine, - to so Jenkiji - znane povprečnosti in natikači. Kateri so potapljači? Znajo samo okrasiti pilotske kabine s fotografijami golih hollywoodskih zvezd.
Dejansko dosežki Američanov bledijo v ozadju "volčjih čopor" velikega admirala Doenitza - na račun nemških podmorničarjev je zabeleženih več kot 2600 ladij s skupno tonažo 13 milijonov ton!
Za razliko od ameriške mornarice so morali Nemci delovati v precej težjih razmerah-protipodmorniški obrambni in konvojski sistem zaveznikov je bil po moči neprimerljiv z japonskim protiletalskim obrambnim sistemom (za primerjavo: v vojnih letih so Američani izgubil 50 čolnov; Nemci - 783).
Tipična ameriška podmornica med drugo svetovno vojno
Po drugi strani je bilo pri Nemcih število čolnov petkrat večje, gostota tovornega prometa v Atlantiku pa ni bila sorazmerna z japonskim pomorskim prometom.
Posledično je rezultat skoraj 5 milijonov ton potopljenega tovora v štirih letih bojev v Tihem oceanu. Trdno.
V resnici je težko reči, kaj je pomembnejše: potop križarke, transport z orožjem ali tankerji z nafto?
Jasno je eno: čolni ameriške mornarice so motili japonsko komunikacijo in Japonsko prikrajšali za zaloge strateško pomembnih surovin. Garnizoni na oddaljenih otokih so po zaslugi ameriških čolnov ostali brez preskrbe in streliva.
Tako se dobijo vojne.
Mačji morski pes
V samo štirih letih vojne je na vojna območja v Pacifiku prispelo približno 200 ameriških čolnov osmih osnovnih tipov:
- tip V - serija 9 zastarelih podmornic, zgrajenih v dvajsetih letih prejšnjega stoletja;
- "Porpoise", "Salmon", "Sargo" in "Tambor" - še 38 podmornic predvojne gradnje;
- Gato (77 enot), Balao (122 enot) in Tench (29 enot). Številni "Balao" in "Tench" so bili končani po vojni in niso imeli časa za sodelovanje v bitkah.
Poleg tega je bilo v enotah za usposabljanje in v rezervi še okoli petdeset zastarelih čolnov tipov "O", "R" in "S", zgrajenih med prvo svetovno vojno.
Nedvomno je bila glavna udarna sila ameriških podmorničarjev legendarni "Gato" - močni in prefinjeni čolni, ki so množično vstopili v floto na vrhuncu bitk v Tihem oceanu. Skupaj v obdobju 1940 do 1944. Ameriške ladjedelnice so kovale 77 tovrstnih podmornic.
Boben USS (SS-228) je eden od čolnov razreda Gato.
Ena izmed desetih najučinkovitejših ameriških podmornic - 15 trofej s skupno izpodrivanjem 80 tisoč ton
Podmornice dolgujejo svoje domišljijsko ime - "Gato" - mačjemu morskemu psu (gato - mačka v španščini). Da ne bi utrudili nestrpnega bralca z naštevanjem dolgočasnih značilnosti čolnov, naj opozorimo na njihovo ključno lastnost: ameriški Gato je bil trikrat večji od povprečnega nemškega podmornice.
Močan, hiter in do zob oborožen podvodni morilec, ustvarjen za operacije na oceanskih komunikacijah. Površinska hitrost je 20 vozlov, 10 torpednih cevi in 24 torpedov, univerzalna topniška baterija, sestavljena iz 76-milimetrske puške, protiletalskih pušk Bofors in Oerlikon (kalibra 20 in 40 mm). Kakovostno "polnjenje" in elektronska sredstva - radarji za zaznavanje ciljev na vodni gladini in v zraku, sonarji, komunikacijska oprema - na tem področju je Gato postavil najboljše svetovne standarde. Zaloga rezerv in goriva na krovu je omogočila 75-dnevno čezoceansko racijo od Havajev do japonske obale.
Ko je bil potopljen, bi lahko velik čoln šel v globino periskopa v samo 30-35 sekundah - hitrost vzpona / potopa Gata je bila neverjetna.
Kar zadeva pomanjkljivosti: glavni problem "Gata" je bila relativno plitka globina potapljanja: obseg delovnih globin je bil omejen na 90 metrov (za primerjavo: navaden nemški podmornik serije VII se je lahko neustrašno potopil v globine 200 ali več metrov).
Težava je bila delno odpravljena na ameriških čolnih naslednje generacije, Balao.
Strukturno je bil "Balao" prejšnji "Gato", zdaj pa je trup čolna izdelan iz jekla visoke trdnosti z visoko mejo tečenja, kar je omogočilo povečanje delovne globine potopitve na 120 metrov. Med enim od poskusnih potopov je čoln USS Tang pomotoma s torpedno cevjo "srkal" vodo in potonil 187 metrov. Trup je zdržal preizkus.
Kronika pomorskih bitk
V vročih morskih bitkah je bilo kaljeno jeklo, pod udarci oceanskih valov se je koža tresla - majhne zle ribe so se do smrti borile s sovražnikom in poslale japonske ladje na dno v serijah. V bitkah so se rodili novi junaki in legende.
Na mostu podmornice Growler je eksplodirala potepuška školjka. Ranjeni poveljnik Howard Gilmore je ukazal takojšen potop; pogumni pomorščak sam ni imel časa iti navzdol po loputi in za vedno ostati v oceanu (odlikovan z medaljo časti).
Podmornici "Archer Fish" (tip "Balao") je uspelo potopiti največjo ladjo v zgodovini podmorniške flote - japonsko letalonosilko "Shinano" (70 tisoč ton).
Toda najbolj produktiven ameriški čoln je bil Flesher (tip Gato) - čoln je potopil štiri velike tankerje, križarko in številne transporte s skupno izpodrivnostjo 100 tisoč ton.
Podvodna paluba podmornice (Groton, Connecticut)
Zanimivo usodo je čakala podmornica Mingo. Po vojni je bila premeščena v japonske mornariške samoobrambne sile, kjer je do leta 1971 služila pod imenom "Kuroshio".
Druga ladja, som, je bila prodana argentinski mornarici. Preimenovana v Santa Fe, je umrla leta 1982 med falklandsko vojno. Toda to ni konec dolgoživosti!
Podmornica Hai Pao (prej USS Tusk) je še vedno del mornarice Republike Tajvan. Sprva je bil čoln prodan kot testno stojalo z varjenimi torpednimi cevmi in razstavljenim orožjem, vendar so zviti Kitajci čoln obnovili in mu dali status enote za bojno usposabljanje.
Razlog za izjemno dolgoživost ameriških čolnov do vala je očiten - povojna posodobitev v okviru programa GUPPY (Greater Underwater Propulsion Power Program). S čolnov so odstranili vse zastarelo orožje in opremo, obrise trupa optimizirali in ves izpraznjen notranji prostor zapolnili z baterijami. Posledično je podvodna hitrost posodobljenih "Gato" in "Balao" včasih dosegla 16-18 vozlov (na zavist nemškega "Electrobota"). Kompleti sodobnih radarjev in sonarnih postaj so dodatno prispevali k priljubljenosti teh čolnov na svetovnem trgu pomorskega orožja.
Med drugo svetovno vojno so ameriške podmornice opravljale številne različne naloge: poleg popolnega iztrebljanja japonske flote so izvajale prikrit nadzor mornariških baz in sovražnikovih položajev na otokih v Tihem oceanu, dežurale na evakuacijskih mestih na poteh Strateški bombniki B-29, ki občasno rešujejo pilote, ki so skočili iz poškodovanih avtomobilov.
Za razliko od čopor volkov Kriegsmarine so Američani raje delovali sami. Prostrani ocean je bil razdeljen na številne kvadrate, v vsakem od katerih se je gibala podmornica ameriške mornarice, ki je imela ukaz potopiti vse, kar se premika. Posebna pozornost je bila namenjena pomembnim ožinam in prehodom na bojiščih - vsakič, ko so se prebili v pomoč svojim silam, so japonske eskadrilje padle pod potepuški torpedni ogenj.
Ameriški podmorničarji so največ prispevali k zmagi v Tihem oceanu - čolni so zadavili japonsko industrijo in jo prikrajšali brez dobave surovin in nafte. Čolni so blokirali japonske ograje na pacifiških otokih in uničili tretjino bojnih ladij cesarske mornarice. Brez pomoči teh majhnih, a zelo hudobnih "rib" bi bila zmaga v morski vojni nemogoča.
Heroji cesarske mornarice
Japonska flota podmornic je imela eno ključno pomanjkljivost - pomanjkanje radarjev. Legendarna japonska radio-elektronska industrija se ni spopadla z nalogo, zato so se primitivni radarji na križarkah pojavili šele leta 1945. Na srednjih in majhnih podmornicah radarjev sploh ni bilo.
O posledicah te nesrečne situacije ni težko uganiti - ameriško patruljno letalo je med polnjenjem baterij v trenutku ugotovilo nemočne čolne, ki krožijo po površini, in jih utopilo kot mladičke. Skupaj so Japonci v vojnih letih iz različnih razlogov izgubili približno 130 podmornic, od katerih so nekatere postale žrtve navigacijskih napak in tajfunov.
Toda kljub pomanjkanju radarjev, relativni šibkosti orožja in nizkim zmogljivostim (večina čolnov se ni mogla potapljati globlje od 50 … 75 metrov), so japonski podmorničarji opravljali neverjetne naloge-organizirali so okrog sveta "pod vodo" most "z Nemčijo za izmenjavo pomembnih instrumentov, risb in materialov, dobavljal garnizone na otokih v Tihem oceanu, obdan z živili, strelivom in zdravili, dostavljal okrepitve in evakuiral ranjence (na primer japonske enote na otokih Aleutskega grebena - Kiska in Attu sta zdržala le po zaslugi podmorničarjev).
Posebne misije, izvidnice, spuščanje diverzantskih skupin. Ločena smešna stran v zgodovini japonske mornarice je bilo ustvarjanje "podmorniških letalskih nosilcev" - septembra 1942 je miniaturno hidroplan iz podmornice I -25 simbolično "bombardiral" gozdove Oregona in na Ameriko spustil dve zažigalni plošči fosforja.. Prvo in edino bombardiranje celinskih Združenih držav Amerike med celotno vojno je imelo veliko globlji vpliv: japonski generalštab je resno razpravljal o operaciji Češnjevi cvetovi ponoči - z uporabo podmorniških letalskih nosilcev za razprševanje kuge, antraksa in drugih grozot iz japonskih vojaških laboratorijev Zahodna obala ZDA. Med potjo je bilo treba bombardirati ključavnice Panamskega prekopa, nato pa bi morala po zamislih japonskih strategov nastopiti doba univerzalne ljubezni in blaginje.
Na srečo Yankeesa Japonci niso imeli moči ali sposobnosti uresničiti svojih načrtov.
Fantazija je dobra, vendar podmorničarji ne smejo pozabiti na svojo glavno nalogo - motenje sovražnikovih morskih komunikacij. Glede na zapise Kriegsmarine in ameriške mornarice so uspehi Japoncev videti več kot skromni, vendar so japonski podmorničarji kljub večkratni premoči sovražnika na morju in v zraku uspeli brutalno terorizirati zaveznike in poslati veliko ladij do dna.
Japonski morilci podmornic so bili aktivni na velikem območju - od ledenega Beringovega morja do tropskih zemljepisnih širin Indijskega oceana. Po podatkih oškodovanca (torej podatki niso izum podmorničarjev in v celoti držijo) le za obdobje od novembra 1942 do marca 1943. Japonskim čolnom je uspelo potopiti 42 britanskih, nizozemskih, avstralskih in ameriških prevozov v Indijskem oceanu.
Ameriška mornarica je prejela številne boleče udarce. Poleg že omenjenega "Indianapolisa" so japonski čolni potopili letalski nosilec "Wasp" in dokončali poškodovani "Yorktown". Spremljevalni letalski nosilec Layscom Bay je bil potopljen. Bojna ladja North Caroline in nosilec napadalnega letala Saratoga sta bila močno poškodovana s torpedi. Tudi na račun podmornic cesarske mornarice je veliko sovražnikovih uničevalcev in podmornic, baz hidroplanov, pomorskih tankerjev, ladij za oskrbo … Japonski podmorničarji se imajo česa spomniti in na kaj biti ponosni.
Majhna fotogalerija:
Poškodbe podvodnega dela bojne ladje North Caroline (BB-55)
Nedokončane mini podmornice na japonski pomorski bazi Kura
Spomenik podmornici "Kavel".
Otrok je potopil 4 sovražne ladje, vključno z napadalnim letalom "Shokaku"
"Cavella" od znotraj
Statistični podatki -
Japonske pomorske in trgovske izgube
Med drugo svetovno vojno iz vseh vzrokov, Pripravil
Skupni ocenjevalni odbor vojske in mornarice
NAVEXOS P 468
Februarja 1947
Ilustracije -
