Do sredine šestdesetih let so bile proti ZSSR v Svetovnem oceanu razporejene 4 eskadrile ameriških jedrskih podmornic z balističnimi raketami. Naloga protipodmorniške obrambe je postala za mornarico ZSSR izjemnega pomena. "Pojoče se fregate" pr.61 niso zdržale sodobnih jedrskih podmornic, ki so lahko zaznale BPK in uporabile torpedno orožje na razdalji do 20 km, kar je bilo 2-3 krat večje od zmogljivosti naših ladij, ki so bile niso oboroženi z zmogljivimi GAS, helikopterji in protipodmorniškimi raketnimi torpedi … Šibka zračna obramba in omejen doseg križarjenja nista omogočila, da bi projekt 61 učinkovito deloval daleč od domačih obal.
V zvezi s to situacijo je ustvarjalni proces pod vodstvom V. F. Anikeeva. 30. novembra 1966 na drsenju A. A. Zhdanova v Leningradu (zdaj-"Severnaya Verf"), je bila postavljena prva polnopravna domača velika protipodmorniška ladja projekta 1134-A "Kronstadt". Projekt je bil razvoj raketnih križarjev 1134 "Berkut" z novimi zmogljivostmi za boj proti podmornicam. Vendar pa serija 10 BOD pr. 1134-A ni bila brez pomanjkljivosti: šibka zračna obramba ladje, izbira glavnega topniškega kalibra se je izkazala za neuspešno (57-milimetrski izstrelek z nizko močjo ni mogel učinkovito zadeti morja in zemeljske cilje), mornarji pa so si želeli, da bi dobili ladjo s kompaktno in učinkovito napravo za plinsko turbino, kot pri projektu 61.
Zasnova BPK novega projekta je bila izvedena skoraj istočasno z delom na projektu 1134-A. Prilagoditev zasnove ladje s kotlom in turbinsko enoto za plinsko turbinsko enoto je privedla do dramatičnih sprememb: enota plinske turbine je lažja od kotla in turbinske enote, vendar zahteva večjo prostornino, predvsem zaradi razvitih plinskih kanalov. Prekomerno navdušenje nad porabo goriva v tem obdobju je privedlo do razvoja plinskoturbinske enote, ki bi jo sestavljale plinske turbine za vzdrževanje in gorivo. Delovanje takšne naprave je pokazalo, da ladje nikoli niso uporabljale samo pogonskih motorjev. Razlog za to je bila nizka hitrost pod temi motorji (14-15 vozlov). V praksi učinkovitost takšnih naprav ne kompenzira njihove kompleksnosti in s tem stroškov in zanesljivosti.
Druga značilnost elektrarne BPK pr.1134-B so reverzibilne plinske turbine. Prej so se za gibanje nazaj na vseh ladjah s plinsko turbino uporabljali propelerji s spremenljivim korakom ali reverzibilni menjalniki.
Na splošno so se ladje izkazale za odlične. BOD 1134-B je 30 let zagotavljal zračno obrambo in protiletalsko raketno obrambo formacij sovjetskih bojnih ladij na oddaljenih območjih morij in oceanov. Hitre linije trupa, videz "namenskega videza" (kot pravijo ameriški mornarji), vsestransko orožje in izjemna plovnost so naredile Boukari nekakšno vizitko sovjetske mornarice.
Oborožitev ladje vključuje preizkušen kompleks protipodmorniških raketnih torpedov "Blizzard" (med nadaljnjo posodobitvijo jih je nadomestil "Trumpet"). Glavna zračna obramba ladje sta bila 2 protiletalska raketna sistema M-11 "Shtorm". Prehod na transportni sistem za shranjevanje in dobavo raketnega streliva je omogočil povečanje prostornine kleti za 40% v primerjavi s predhodnikom. Prav tako se je zaradi povečanja izpodrivanja "Bukary" pojavil raketni sistem protizračne obrambe kratkega dosega "Osa-M".
Topništvo se je bistveno spremenilo-namesto AK-725 z nizko močjo je BOD pr.1134-B prejel stare preverjene avtomatske 76-mm nosilce AK-726. Protiletalske samoobrambne jurišne puške AK-630 (dve bateriji, 2 kosa) so bile nameščene brezhibno. Oborožitev Torpeda in 4 kompleksi RBU (2 RBU-6000 in 2 RBU-1000) so ostali nespremenjeni. Helikopter Ka-25pl in napol potopljen hangar sta zaradi stalne namestitve naredila BOD pr.1134-B resnično univerzalno ladjo.
2=1
Na žalost je bila na sedmi enoti zaključena gradnja serije BOD pr.1134-B. Kljub prisotnosti teh prvorazrednih ladij v mornarici sta po odločitvi Gorškova zasnova uničevalca pr.956 in velike protipodmorniške ladje pr.1155, ki popolnoma podvajata naloge pr.1134-B, se je začelo. Napredka ni mogoče ustaviti, pravite, in zmotili se boste.
Uničevalci pr.956 (tip "Modern") in BOD pr.1155 (tip "Udaloy") - v veliki meri brez obetavnega pristopa k reševanju problemov zračne in protiletalske obrambe. O nekdanji univerzalnosti pr. 1134-B ni sledi: vsaka ladja ima svojo ozko specializacijo in morata delovati le skupaj, tako da se pokrivata (kar se v resnici nikoli ne zgodi).
Posledično ima rušilec projekta 956 močno topništvo (2 nosilca za puško AK-130) in proti-ladijski raketni sistem Moskit, vendar je popolnoma nezaščiten pred podvodnimi napadi. Vse njegove PLO so omejene na naprave RBU-1000 in GAS "Platina" z omejenimi zmožnostmi zaznavanja. Presenečeni boste, a tudi stalna podpora helikopterja na uničevalcu ni zagotovljena (obstaja le ploščad in začasni hangar).
Velika protipodmorniška ladja projekta 1155 je, nasprotno, rebalansirana proti PLO: 8 izstrelkov "Bell" (kot na 1134-B), zagotovljena je stalna namestitev 2 helikopterjev, 2 namestitvi RBU-6000, torpedo cevi. Sonarna postaja Polynom lahko zazna torpeda, minske sidrne mine in podmornice na razdalji do 50 km.
Toda … BPK pr.1155 je popolnoma brez obrambe pred zračnimi napadi. Vsa njegova zračna obramba je omejena na sistem protizračne obrambe kratkega dosega "Bodalo": le 64 protiletalskih raket v nosilcih bobnov (za primerjavo je BOD pr.1134-B nosil 80 veliko močnejših raket V-611 in 40 rakete za kompleks Osa-MA). "Bodalo" je večkanalno, ima radar "Tackle" za odkrivanje nizko letečih ciljev, vendar še vedno ne more zagotoviti ladje za zračno obrambo. Domet letenja rakete je le 12 km (!) Omogoča vam, da se borite le s sproščenimi ladijskimi projektili, ne da bi predstavljali nevarnost za letala nosilca.
Uničevalec pr. 956 ima v smislu protizračne obrambe več zmogljivosti, v sklopu oborožitve pa sta 2 večkanalna sistema protizračne obrambe M -22 "Uragan" - pomorska različica kompleksa "Buk". "Orkan" ima fantastično natančnost - obstaja primer uničenja raketne bombe, izstreljene iz RBU. Enosmerni zaganjalniki, ki na najboljši način ne vplivajo na hitrost ognja.
Kot smo že omenili, ladje teh vrst ne morejo delovati same v primeru resničnih bojnih operacij, vse njihove teorije skupne uporabe pa ne presegajo strani znanstvenih člankov admiralov. V primerjavi z BPK pr.1134-B je bil to nedvomno korak nazaj. Zahvaljujoč kotlovsko-turbinski instalaciji je doseg križarjenja uničevalca projekta 956 resno padel-manj kot 4000 milj z 18-vozlovnim hodom (za primerjavo: pri projektu BPK 1134-B je bila ta številka 7000 milj). Najbolj neprijetna lastnost elektrarne projekta 956 pa je precejšen čas, potreben za zagon. Uničevalec potrebuje 1,5 ure, da iz hladnega stanja doseže polno hitrost. Najboljše tuje plinske turbinske naprave (na primer isti ameriški LM2500) za to potrebujejo 15-20 minut.
Vse orožje in sodobni sistemi uničevalcev tipa "Sovremennye" in BPK tipa "Udaloy" bi lahko bili uspešno nameščeni na BPK pr. 1134-B med posodobitvijo ali takoj med gradnjo novih enot serije. Potrditev mojih besed je lahko namestitev protiletalskega kompleksa S-300F na kompleks protizračne obrambe Azov namesto na krmni sistem protizračne obrambe Shtorm. "Azov" je postal edina ladja na svetu s tremi vrstami sistemov protizračne obrambe - dvomljiv dosežek, ki pa kaže zmogljivosti posodobitve pr. 1134 -B.
Rezultati
Sovjetska mornarica je postala znana po množici smešnih odločitev. Na primer, zakaj so se ohranila stara korita s pr. in posledično admiralska mesta). Vse te smeti so požrle veliko denarja in materialnih sredstev, vendar sredi 70. let niso rešile niti enega problema, tk. glede na njegove zmogljivosti ni mogel narediti nič …
