Kraljica je rodila ponoči …
- Puškin
V enem od jesenskih dni leta 2004 se je v mirnem zaledju fjorda Odense pojavila ladja, ki je spremenila tradicionalne predstave o vlogi in videzu sodobnih pomorskih sil. Danci so prepričani, da lahko nadzorna in podporna ladja razreda Absalon nadomesti vso raznolikost razredov bojnih in pomožnih ladij, ki so jih prej uporabljali v floti.
Paleta nalog, ki jih rešuje "Absalon", je izjemno široka. Na vprašanje: »Kaj je to? Fregata, uničevalec, UDK? " mornarji kraljeve danske mornarice so preprosto skomignili z rameni: "Ladja."
Ladja "fleksibilna podpora" za sodelovanje v sodobnih konfliktih z nizko intenzivnostjo, ki lahko reši težave nadzora morskih komunikacij, zagotavlja ognjeno podporo, pristane in pokrije napadalne sile amfibije ter se uporablja kot prevoz za prevoz strateškega tovora (oprema, potrošni material, vojaška oprema). In opravljajo tudi funkcije poveljniške in štabne ladje, minolovca in bolnišnične ladje.
S tehnične strani je "Absalon" 137-metrska ladja s skupno deplasmano 6300 ton, katere zasnova bizarno združuje tehnologije vojaške in civilne ladjedelništva. Trup je zgrajen ob upoštevanju tehnologije zmanjšanja radarskega podpisa; sprejeti so bili ukrepi za zmanjšanje toplotnega podpisa ladje.
Stalna posadka Absalona je 100 ljudi. Dva dizelska motorja MTU (2 x 11 tisoč KM) zagotavljata hitrost 23 vozlov. Doseg križarjenja z ekonomsko hitrostjo je 9000 milj.
Stalna sestava oborožitve vključuje 127-milimetrski topniški nosilec Mk.45, nameščen v nosu, dve hitrometni 35-milimetrski protiletalski strojnici Millennium, ki streljajo "pametno" strelivo, ter dve torpedni cevi Mk.32 z majhni protipodmorniški torpedi MU90.
"Millennium" je še posebej zanimiv: opazovalni kompleks mitraljeza nenehno izračunava pot cilja, pri čemer programira školjke za detonacijo na določeni točki vesolja. Z eksplozijo vsakega streliva nastane 152 škodljivih elementov, kar zagotavlja veliko verjetnost zadetka cilja tudi v odsotnosti neposrednih zadetkov. Hitrost požara same instalacije doseže 1000 rds / min.
Ti sistemi so le vrh ledene gore. Resnična moč Absalona je komaj vidna s prostim očesom. Za visokim zidom na sredini ladje je ploščad za vgradnjo zamenljivih modulov StanFlex.
Standard Flex je sistem standardnih rež in odstranljivih modulov (dimenzije 3x2, 5x3, 5 m), ki jih je sprejela danska mornarica, z različno opremo, osredotočeno na opravljanje posebnih nalog. Edinstven sistem je bil razvit v 80. letih. Do danes je znanih vsaj 12 različic modulov: topništvo, protiletalska letala, PLO (možnosti iskanja in udarca), zložljivi žerjav, lansirna naprava z ladijskimi raketami, modul z oceanografsko opremo, modul radijske inteligence, okoljski modul, tovorni modul, nadzorna postaja za podvodna vozila brez posadke itd.
Modul StanFlex z opremo za pometanje rudnikov
Absalon lahko hkrati nosi pet modulov StanFlex. Standardni komplet vključuje dva modula z ladijskimi izstrelki (nagnjeni lansirniki Mk.141, skupno strelivo-16 protiladanskih raket Harpun) in tri module z protiletalskimi projektili. Raketno orožje se nahaja v celicah enote zračne obrambe Mk.48 (ali Mk.56), skupno strelivo je 36 raket srednjega dosega ESSM.
Sistem StanFlex nedvomno daje ladji veliko fleksibilnosti v bojnih in posebnih operacijah na morju. Druga značilnost "Absalona" je razpoložljivost univerzalnega tovornega krova Flex Deck z zložljivo rampo za nakladanje in razkladanje.
Poleg glasnih stavkov in lepih okrajšav je "prilagodljiv" Flex Deck navaden pokrit hangar s površino 915 kvadratnih metrov. m. z dobro osvetlitvijo in avtodvigali. Za kakšne namene se lahko uporablja ta prostor - domišljija gre v neskončnost. Tu lahko na primer vozite 40 tovornjakov ali 7 glavnih bojnih tankov Leopard 2. Ali pa postavite opičjo kletko za ujete somalijske pirate. Lahko zgradite pisarniške predelne stene in organizirate sedež. Na krovu namestite mobilno bolnišnico. Ali pa razdelite hangar v ločene prostore za marince (do 170 ljudi na krovu). Obstaja izbira za vsak okus.
Letalsko oborožitev ladje predstavljata dva transportna helikopterja EH -101 (nosilnost - 38 oseb ali 5 ton tovora). Helidrom s površino 850 kvadratnih metrov. m. na krmi je zasnovan za sprejem težkih helikopterjev "Chinook" ali CH-53E.
Tudi standardna oprema "Absalona" vključuje dva hitra čolna SRC-90E z možnostjo spuščanja / dvigovanja med premikanjem z uporabo izvlečnega žerjava in prtljažnih vrat na krmi ladje.
Elektronska oprema:
Kljub trdni sestavi oborožitve so radijsko-tehnični sistemi vesoljskega plovila Absalon videti precej primitivni. Sestava REO je bolj skladna z amfibijsko jurišno ali patruljno ladjo kot sodobni uničevalec ali fregata z orožjem z vodenimi projektili.
Glavno orodje za odkrivanje je večnamenski radar UHF Thales SMART-S, ki hkrati opravlja funkcije pogleda na daljavo in sledenja obzorju. Preprost in zanesljiv SMART-S je dobra izbira za navigacijo in nadzor zraka v preprosti situaciji. Toda v primeru nenadnega napada nizkoletečih protiladanskih raket bo ladja Absalon popolnoma brez obrambe. Kjer se tudi specializirani radarji za odkrivanje NLC ne spopadejo vedno, se skromnemu radarju v pasu S ne more nič upati.
Poleg SMART-S so na ladji nameščeni še trije radarji:
- radar za nadzor protiletalskega ognja Saab Systems Ceros 200 (osvetlitev cilja za rakete ESSM);
- Radarsko odkrivanje površinskih ciljev in nadzor topniškega ognja Terma Scanter 2001;
- končno preprost navigacijski radar "Scout".
Za odkrivanje podvodnih ciljev je na krovu Absalona nameščen nemški sonar Atlas Elektronik ASQ-94. Postaja deluje na srednjih frekvencah, kar jasno kaže na njene ne preveč impresivne lastnosti (v nasprotju z nizkofrekvenčnim HAS, ki se uporablja na "polnopravnih" uničevalcih).
Ladja je opremljena s sodobno CIUS Terma C -Flex, izdelano po tradicionalnem standardu C4I (Combat management and Command, Control, Communications and Intelligence) - informacijska podpora, nadzor in upravljanje v bitki, komunikacijah in izvidovanju. Vsi dohodni podatki se obdelujejo v enem informacijskem prostoru na 20 večnamenskih konzolah.
Komunikacijski sistemi so predstavljeni s standardnimi "NATO" kanali za prenos podatkov LINK 11 in LINK 16 + večkanalne satelitske komunikacije na vojaških in civilnih frekvencah.
Trenutno ima danska kraljeva mornarica dve poveljniški in podporni ladji - "Absalon" (operativna oznaka - L16) in "Esbern Snare" (L17). Ladje so dobile svoja imena v čast srednjeveških škofov - ustanoviteljev Danske. Obe ladji sta začeli obratovati v obdobju 2004-05.
Zakaj je bil zgrajen Absalon?
Večnamenska transportna in bojna ladja z modularno postavitvijo. Je to pogumen korak v prihodnost ali posledica običajnih proračunskih rezov? Kako upravičena je gradnja takšnih hibridov?
Uradna različica gradnjo Absalona razlaga s spremembo narave bojnih operacij na morju - odsotnost resnih pomorskih groženj zahteva iskanje novih načinov uporabe flote. Interesi pomorščakov se postopoma premikajo v obalno območje, kjer prevladujejo protiteroristične in humanitarne operacije. Tu se pojavi potreba po "prilagodljivi" bojni platformi, ki bi lahko reševala najširši nabor nalog.
Namesto opustitve svetopisemske birokratske terminologije to dobesedno pomeni naslednje: sodobna Danska v resnici ne potrebuje flote. Hkrati finančno stanje majhnega kraljestva omogoča oborožitev z nekaj takšnimi "igračami" - za okrepitev mednarodnega statusa države in omejeno udeležbo v mirovnih operacijah. Naloga oboroženega transporta "Absalon" je pokazati zastavo in stopiti pod noge ameriški mornarici, da Washington ne bi slučajno pozabil na obstoj majhne, a ponosne Danske.
Kar zadeva bojne zmogljivosti "Absalona", z vsem svojim sijajem in "visokotehnološkim" nadevom, ni primeren za sodelovanje v nobenih resničnih operacijah.
Cisterne in hrano dostavljajo običajne ladje ro-ro in ladje z ladjami na oceanskih ladjah-njihova zmogljivost je 10-15 krat večja od zmogljivosti majhne danske ladje. Sedež ali vodilno poveljniško mesto je mogoče uspešno namestiti v CIC katerega koli uničevalca Aegis (ali ladje s podobnimi zmogljivostmi). Namestitev ranjenih in poškodovanih na bojno ladjo ni dobra ideja. Za to obstajajo posebne bolnišnične ladje z belo barvo in ogromnimi rdečimi križi na straneh. Za razliko od Absalona zagotavljajo vsaj neko raven varnosti. Njihovo streljanje velja za vojni zločin; ne upajo si jih vsi napasti.
Prisotnost Absalona na območju večjih vojaških spopadov ne pride v poštev: počasi premikajoča se ladja, ki nima območne zračne obrambe in ima omejene zmogljivosti odkrivanja, je izredno lahka tarča.
Obstreljevanje obale s 127-milimetrskim topom je možno le, če je sovražnik Papuan iz kamene dobe. Povratna žoga D-30 ali Grad bo neoklopljeni Absalon spremenila v goreče ruševine. Zanj je kontraindicirano vstopiti v dvoboj z obalo.
Končno sodelovanje v protiterorističnih operacijah na morju in boj proti piratstvu. Kot se je izkazalo, v sodobnih razmerah "Absalon" ni sposoben opravljati niti tako preprostih nalog.
HDMS Esbern Snare (L17)
Vendar imata Absalon in Esbern Snare eno pomembno prednost - stroški gradnje sta bili le 170 milijonov evrov. Seveda ta znesek ni vključeval stroškov modulov StanFlex in odličnih švicarskih avtomatov "Oerlikon Millennium".
Čas gradnje je bil precej presenetljiv - Absalon so lansirali le 3 mesece po polaganju in začeli obratovati v manj kot enem letu (vendar se je nasičenost ladje s sodobno opremo nadaljevala še leto in pol).
Nekaj besed o Absalonovem somalijskem potovanju. Resnični bojni pomen danskega oboroženega prometa je pokazala njegova vojaška služba na Afriškem rogu. 15. septembra 2008 je bil Absalon imenovan za vodilnega v Task Force 150, skupini mednarodnih ladij, ki opravljajo misije v boju proti somalijskemu piratstvu. Kar je prišlo iz vsega tega, je vredno zapleta komedije "Črtasti let".
17. septembra je Absalon odkril par sumljivih feluk s črnimi ribiči, ki so mrzlično skrivali kalašnjikove in se vkrcali na lestve. Danska bojna ladja se je približala sovražniku in pogumno namerila svoj 127-milimetrski top. Poveljnik je po satelitu stopil v stik s Københavnom in zahteval nadaljnja navodila.
Mornarji so izstrelili nekaj hitrih čolnov, privezali Somalijce brez streljanja in jih prepeljali na krov Absalona.
Zapornike so namestili v kletko na tovornem krovu. In potem se je začelo nekaj nepredstavljivega.
Namesto, da bi zločince vrgli na morje, prej pa vsakemu od njih dali reševalno sidro, so se jih humani Evropejci odločili soditi na pravičnem sodišču. Potem pa je iz Københavna prišlo kodirano sporočilo - danska Themis ni hotela soditi piratom. Na Absalonovem mostu je vladala velika tišina.
V tem času so jetniki jedli mornarske obroke za oba lica in umazano palico Flex Deck - do te mere, da so Danci komaj imeli dovolj kemikalij za čiščenje ladje po odhodu »gostov«.
Poskus prestrezanja zapornikov na druge ladje evropskih držav ni uspel. Zaradi tega so ogorčeni pirati, ki so se do takrat že dobro ukoreninili na udobni palubi Absalona, natovorili na čolne in pod pokrovom teme pristali na somalski obali.
"Operacija zastraševanja piratov se bo nadaljevala! - je danski obrambni minister Soren Gade nagovoril narod. "Absalon je že uspel urediti stvari na svojem področju odgovornosti." Čeprav je vodja obrambnega oddelka vseeno skromno priznal, da je pri jadranju piratov na počitnicah »problem«.
Še bolj zabavne rezultate je doseglo srečanje s somalijskimi pirati 4. decembra 2008. Pogumna posadka Absalona je v nevihtnem morju odkrila neznani čoln, ki je dal signale stiske. Ladja se je približala in iz torpedne lopute obesila nevihtno lestev. Na katerega so se na Absalon povzpeli črni fantje s strojnicami in RPG -ji. Ker si niso želeli delati več težav, so Danci razorožili Somalijce, jih postavili na rešilni splav in pristali v morju ter koordinate kraja prenesli na somalijske oblasti. Vse bi bilo v redu, toda pogumni potomci Vikingov so se odločili uničiti somalsko ladjo in jo pretresti s streljanjem iz mitraljeza. Dan kasneje je ta cedila našla francosko ladjo in sprožila alarm: "Brutalen napad na miren čoln!"
In vse ladje Task Force 150, vključno z vodilnim Absalonom, so hitele česati morje v iskanju zlikovcev, ki iz strojnice streljajo na mirne čolne …
