Uničevalec "Izumo" s skupno izpodrivo 27 tisoč ton! Zakaj Japonci te velike ladje, ki nosijo letala s trdno letalsko palubo, imenujejo uničevalci, pri tem pa pazijo, da ne imenujejo stvari pravljic?
V sami klasifikaciji ni skrivnosti. Ladje z minskim in topniškim orožjem so preteklost, terminologija pa se je ohranila. Sodobna imena se niso prijela. Tu uničevalci zrastejo do velikosti letalskih nosilcev.
Običajno je razvrstitev poljubna. Ladje podobne velikosti imajo lahko oster kontrast v funkcionalnosti. Tako so se domači uničevalci razvili v velike protipodmorniške ladje (BOD). Uničevalci zahodnih držav so postavljeni kot spremljevalne ladje za zračno obrambo. Japonske mornariške samoobrambne sile so tradicionalno vključevale takšen razred, kot so "nosilci uničevalcev in helikopterjev", ki so po videzu in namenu podobni sovjetskim protipodmorniškim križarkam tipa "Moskva".
Do konca prejšnjega stoletja so omejene zmogljivosti starih Harune in Shirane prisilile vodstvo JMSDF, da razmišlja o ustvarjanju novih ladij z razširjenimi zmogljivostmi za baziranje letal. Vendar je ta želja presegla prepoved posedovanja ofenzivnega orožja. Poskus ustvarjanja letalskega nosilca bi lahko povzročil zaplete v mednarodnih odnosih in spodkopal podobo Japonske kot miroljubne države, "ki se bo za vedno odrekla uporabi oborožene sile kot sredstva za reševanje mednarodnih sporov" (9. člen ustave).
Vodstvo JMSDF je bilo prisiljeno iskati krožne poti in svoje namene prikrivati v toku očitnih in nesramnih laži.
V letih 1998-2003. japonsko floto so dopolnili s tremi tankerskimi pristajalnimi ladjami razreda Osumi. Vojaški strokovnjaki so takoj opazili nenavadnosti v njihovi zasnovi. "Osumi" je prikrajšan za glavno lastnost tankovskih pristajalnih ladij - premčno rampo za izkrcanje oklepnih vozil. Hkrati pa prisotnost 170-metrske letalne palube in krmne priklopne kamere osumi po zmogljivostih približuje vsestranskim pristajalnim ladjam tipa francoski Mistral.
Japonci sami trdijo, da so Osumi namenjeni izkrcanju vojakov na lastno ozemlje (!) Z namenom prerazporeditve vojaške opreme v primeru vojne. To deloma potrjuje geografija otoške države. Poleg tega je nosilec malega helikopterja brez palube hangarja in ni namenjen dolgotrajnemu baziranju letal.
Tankerska pristajalna ladja "Osumi". Polna izpodriv 14 tisoč ton. Hitrost 22 vozlov. Bojna obremenitev: do osem helikopterjev in dve pristajalni plovili z zračno blazino. 330 padalcev (po potrebi se lahko ta številka potroji). Kapaciteta tovornega krova: 10 glavnih bojnih tankov. Sredstva za samoobrambo ladje: dva protiletalska kompleksa "Falanx"
Prvi poskus ustvarjanja velikega letalonosilke ni naletel na odpor mednarodne skupnosti. In Japonci so si upali še naprej delati v tej smeri.
Leta 2006 je bila ustanovljena Hyuga. Super rušilec z neprekinjeno letalsko palubo in številnimi značilnostmi letalskih nosilcev, vklj. hangar in dva dvigala.
Na splošno je bila "Hyuuga" kljub škandalozni naravi njene podobe neškodljiva struktura z minimalnim napadalnim potencialom.
Japonski nosilec helikopterja je še premajhen za namestitev sodobnih lovcev-bombnikov na krovu, medtem ko nima sredstev za poenostavitev vzleta in pristanka letal. Ni bilo značilne »odskočne deske«, nobenih katapultov, nobenih aerofiniserjev.
Japonski "uničevalec" se od nosilcev helikopterjev, podobnih po videzu in velikosti, pristajalnih Mistralov, razlikuje po visoki hitrosti (do 30 vozlov) in odsotnosti krmnega pristanišča za amfibijska oklepna vozila in desantne čolne.
Končno trdna vgrajena oborožitev (16 raketnih silosov, tipično strelivo-12 protipodmorniških raket in 16 protiletalskih ESSM) pod nadzorom BIUS ATECS (japonski analog Aegisa). Tudi najnovejši radar z osmimi aktivnimi faznimi antenami (štiri za odkrivanje, štiri za vodenje raket). Za samoobrambo v bližnji coni se za izstrelitev majhnih protipodmorniških torpedov uporablja par šestcevnih "falang" in šest torpednih cevi.
Ustanovljena letalska skupina-do 16 protipodmorniških in večnamenskih helikopterjev, kot sta SH-60 ali MCH-101. Leta 2013 je bila dokazana možnost vkrcanja ameriškega tiltrotorja V-22 Osprey na krov Hyuge.
Videz, velikost in značilnosti "Hyuge" na splošno potrjujejo njen deklarirani namen. Protipodmorniška ladja s skritim amfibijskim potencialom. V mirnem času - misije iskanja in reševanja ter patruljna služba na odprtem morju. V vojski - premestitev in zračni napad osebja japonskih sil za samoobrambo. Kam? Japonsko vodstvo na to vprašanje ne daje jasnega odgovora.
Precej bolj zlovešči dogodek je bil pojav naslednje vrste japonskih nosačev helikopterjev uničevalcev - 22DDH Izumo.
Imena za nove ladje so točno izbrana!
"Izumo" - v čast oklepne križarke, udeleženca bitke pri Tsushimi, ki je pozneje zaslovel s svojim zahrbtnim napadom na britanske in ameriške ladje v Šanghaju (bitka 8. decembra 1941).
Drugi uničevalec helikopterjev, ki je bil izstreljen avgusta letos, se je imenoval Kaga. V spomin na udarno letalonosilko, katere letala so bombardirala Pearl Harbor.
"Izumo" resnično preseneča s svojo velikostjo. Je 40 metrov daljši od britanskega lahkega letalskega prevoznika Invincible. Njegova posadka s polnim delovnim časom je 470 ljudi, dejansko število vojaškega osebja (vključno z letalskim tehničnim osebjem in desantnimi silami) pa lahko preseže tisoč ljudi.
Štiri turbine General Electric LM2500 pospešijo do 30 vozlov.
Kljub vsej svoji strmini je uničevalec opremljen z "slečeno" različico radarja FCS-3 s štirimi nadzornimi AFAR (brez možnosti nadzora raketnega orožja, ki prav tako ni). Ustvarjalci "Izuma" so popolnoma opustili vsa vgrajena orožja (z izjemo sistemov samoobrambe "Phalanxes" in SeaRAM).
Oborožbo rušilca bo v celoti predstavljalo letalstvo.
V letalski skupini je sedem protipodmorniških helikopterjev in dva helikopterja za iskanje in reševanje. To je veliko za take ladje z neprekinjeno letalsko palubo, dolgo 248 metrov.
Kaj bo dejansko stalo na letališki palubi in v hangarju Izuma?
Najverjetneje - lovci s kratkim vzletom in pristankom. Se pravi, ameriški F-35.
Vendar ne hitite s sklepi!
Znano je, da Japonska nima nobenega letala VTOL, niti v prihodnosti ne načrtuje nabave takšne opreme. Japonska pogodba o dobavi F-35 (42 letal) vključuje le vozila modifikacije "A", tj. konvencionalni lovski bombniki na letališču. Ustvarjanje letala VTOL samo po sebi je malo verjetno in se nikjer ne oglašuje.
Poleg tega je nosilec uničevalca-helikopterja Izumo, tako kot Hyuga, kljub svoji velikosti brez katapultov in vzletnih klančin. To onemogoča vzlet z njegove palube ladijskega letala "Super Hornet".
Obstaja nevarnost sodelovanja Izuma v naslednji mednarodni operaciji za odpravo nezaželenih držav na Bližnjem vzhodu z napotitvijo ameriškega mornariškega korpusa F-35B na krov (tako kot pri oseh in Amerikah). Moramo pa priznati, da takšen scenarij ni verjeten. Japonska ne bi ustvarila posebnega letalskega nosilca za vojne na Bližnjem vzhodu, medtem ko ima njen gospodar več svojih letalskih nosilcev.
Japonska ima dva večna problema. Severna Koreja in Kurile. Ne tako dolgo nazaj se je pojavila tretja - Kitajska, gospodarsko spopad s katero se je oblikoval v obliki spora zaradi spornih otokov Senkaku.
Treba je priznati, da je pristanek tankov "Osumi", tako kot sodobnejša "Hyuga" in "Izumo", malo uporaben za vojno s tovarišem Kimom ali resno spopadanje s kitajsko floto.
Očitno je bil glavni namen ustvarjanja teh "rušilcev" zagotoviti možnost pristanka na redko poseljenih otokih in prevzem nadzora nad grebenom Kuril. Hkrati prilagodljiva sestava letalskih skupin omogoča, da se na krov postavi zadostno število protipodmorniških helikopterjev za nevtralizacijo domače podmorniške flote - edine grožnje v izbrani smeri.
V tem formatu se najbolje uresničijo zmogljivosti sedmih japonskih nosilcev helikopterjev.
Pogovor
V smislu tega članka je treba dodati le še neverjeten čas gradnje po domačih merilih. Hyugu in njegova sestrska ladja Ise sta bila položena in naročena v manj kot treh letih. Poleg tega, kot je navedeno v opisu nosilca uničevalca-helikopterja, ne govorimo o "trajektih", kot je "Mistral", ki so zgrajeni po civilni ladjedelniški tehnologiji.
"Hyuuga" - obstaja polnopravna bojna ladja, ko pogledamo, katere vrstice iz "Uničevalcev" pridejo na misel:
Čreda sto tisoč konj
Stisnjena z eno voljo.
Sovražnik bo izbiral med vsemi potmi
Ena - do dna in v pekel!
Vso srečo tistim, ki bodo živeli.
Se vidimo - kdo umre.
Delamo božje delo!
Do naslednjič. In pojdi naprej!
Nosilec uničevalca-helikopterja z elektrarno ogromne moči, raketnim orožjem in sodobnim kompleksom sredstev za odkrivanje in nadzor ognja, ki bi mu zavidal še en raketni križar.
Japonske ladjedelnice z mlačno hitrostjo mlatijo opremo. V zadnjih 10 letih je bil JMSDF dopolnjen z 10 uničevalci (raketnimi in letalskimi nosilci), vojaškim ledolomom in devetimi večnamenskimi podmornicami (vključno s šestimi najnovejšimi Soryu-z zračno neodvisnim motorjem Stirling, katerega zmogljivosti so primerljive z jedrskim ladje).
Hitrost gradnje veliko večjega (čeprav bolj primitivnega v opremi kot Hyuga) nosilca uničevalca-helikopterja Izumo je bila prav tako le tri leta. Hkrati so bili njegovi stroški 114 milijard jenov (1,2 milijarde dolarjev) - kar se zdi povsem primerno za ladjo te velikosti in namena.
Tako kot pred stotimi leti se lahko norčevanje iz "makakov" našo državo drago stane. Japonska je sposoben in močan nasprotnik. In večja čast nam bo, če bomo z njo uspeli ohraniti ravnovesje moči na isti ravni.
Virtualni izlet na krovu Hyuga:
