Komentarji naključnih obiskovalcev razdelka "Flota" pogosto ne ugajajo izvirnosti. Bralci se zataknejo pri nekaj znanih primerih in pozabijo analizirati celotno sliko. In potem na podlagi tega naredijo popolnoma napačne sklepe. Postane celo sramota za ladjedelce iz preteklosti, katerih velike stvaritve so v hipu zapisane v nesposobne in neuporabne smeti.
Drobilne voleje
Hood in Invincible se običajno navajata kot primera smrti velikih in dobro zaščitenih ladij pred topniškim ognjem. Le nekaj uspešnih strelov in morski velikani so šli na dno, niti nimajo se časa, da bi se pravilno maščevali sovražniku.
Primer Nepremagljivi izgubi svojo očitnost, če pogledamo celotno statistiko bitke pri Jutlandiji. Britanci so izgubili tri bojne križarke (Invincible, Indifatigable, Queen Mary), Kaiserjeva flota je izgubila enega (Lutzov).
Zakaj so zvezde stale na strani Nemcev? Kaj pojasnjuje trojno razliko v številu izgub?
Razlage ni treba iskati v horoskopih, ampak pri gradnji ladij. Na levi je nemška barvna pištola tipa Derflinger. Na desni je British Invincible. In ne postavljajte neumnih vprašanj.
Vse tri britanske izgube je povzročil detonacija s popolno izgubo posadk in ladij.
LKR "Lyuttsov" je prejel 24 močnih zadetkov z granatami velikega kalibra (305, 343 in 381 mm) in počasi potonil v noč. Uničevalcem je uspelo odstraniti 90% posadke.
Tako se je izkazalo, da so Britanci, ki so se zanašali na hitrost in ognjeno moč (najboljša obramba napad), končali na morskem dnu. Nemški bojni križarji so zdržali več zadetkov in posledično uničili sovražnika.
Omeniti velja, da v veličastni mlinici za meso Jutlanda ni umrl niti en superdreadnought. Počasnejše, a veliko bolje zaščitene bojne ladje, ne glede na to, kako močno so se trudile, se med seboj niso mogle uničiti. Britanski "Worspite" je prejel 13 zadetkov iz 280-milimetrskih školjk Nemcev (kar ustreza 305 mm), skupno število lukenj v njem iz drobcev bližnjih eksplozij in granat manjšega kalibra pa je bilo 150. Kljub peklenskemu streljanju je "Worspeight" je ostal v vrstah, izgube njegove posadke pa so znašale 14 ubitih, 16 ranjenih (od 1.100 na krovu). V drugi svetovni vojni bo Nemcem še vedno dal vročino.
Kljub škodi
Kar se tiče bojne križarke Hood, se njene smrti ni treba sramovati. Bojna križarka zgodnjih 20 -ih. v spopadu s hitro generacijo hitre bojne ladje. 76 mm krov ni mogel prenesti udarca 380 mm yubersnada.
Smrti od zgoraj
Letala so veliko in pogosto bombardirala bojne ladje. In le enkrat ji je uspelo "prilepiti" težko ladjo in jo dati na dno. Ta ladja so bili italijanski Romi.
Manj znano je, da sta dve bombi zadeli "Rome". Drugi udarec je padel na območju strojnice, kjer so od začetka požara eksplodirale kleti s strelivom. Zakaj "makaroni" niso pogasili ognja? Soglasja ni. Po eni različici je demoralizirana posadka zapustila svoja bojna mesta. Za Italijane se je vojna že končala - bojna ladja se bo predala Malti.
Tretje malo znano dejstvo: istega dne je "Fritz" prišel v isto vrsto "Littorio". Bojna ladja je zdrznila in … eksplodirala. Varno je prišel na Malto, od koder je odšel v Egipt.
Tretji je bil omenjen že v članku "Worspight", ki ga je zadel par "Fritzes" (neposreden zadetek in eksplozija 300 kg eksploziva ob strani). Eksplozije niso dodale njegove lepote, "Worspight" je izgubil smer. Edina dobra novica je bila, da je bilo nepopravljivih izgub med posadko 9 mornarjev (0,8%). Šest mesecev kasneje je popravljena bojna ladja prva odprla ogenj na utrdbah v Normandiji.
Superbomb Fritz X - ekvivalent 460 mm umetnosti. izstrelek. Z dolžino več kot tri metre je imel maso 1362 kg. Debelina stene v ogivalnem delu je 15 cm jekla. Teža eksploziva - 300 kg. Zahvaljujoč radijski korekciji je "Fritz", ko je padel z višine 6 km, razvil transonično hitrost (280 m / s) in lahko prišel v premikajočo se ladjo.
Med bombardiranjem La Spezije sta dve oklepni bombi, ki so jih spustile leteče trdnjave, zadele letalo "Vittorio Veneto", privezano ob steni. Po svojih značilnostih so ti "slepi deli" ustrezali nemškemu "Fritzu" (teža ena tona, višina izpusta 4-6 km). Napad ni imel učinka. Bojno ladjo so popravili po enem mesecu.
Skupaj je za celotno vojno italijanska LK "Roma" postala edina in v marsičem naključna žrtev bombniškega letalstva. Izjema je potrdila splošno pravilo: z letalsko bombo je skoraj nemogoče uničiti veliko visoko zaščiteno ladjo.
"Kaj pa Tirpitz, Marat in Arizona?" - bodo ogorčeno vzkliknili skeptiki. In zmotili se bodo.
Vsi navedeni primeri so tako ogabni, da ob sklicevanju dobimo ravno nasproten rezultat.
"Hyuuga" - bojna križarka, ki je bila do konca vojne pripeljana v rezervo 4. kategorije, je med bombardiranjem mornariške baze Kure julija 1945. podlegla v plitki vodi zaradi številnih puščanj v njenem trupu..
"Ise" 24. julija 1945 je prejel pet zadetkov. Štiri dni pozneje je med 9-urnim bombardiranjem Kure na bojno ladjo zadelo enajst kilogramov 1.000. bombe, ki so jih spustili večnamenski lovci "Corsair". Ladja je izčrpana potonila na dno.
"Harunu" doživel je usodo "Hyuga" in "Ise". Devet zadetkov iz letalskih bomb.
"Tirpitz"opustošena s podvodnimi rudniki in ducati britanskih letalskih napadov, je bila na koncu napolnjena s 5-tonskimi bombami Tallboy. Vsa manj eksotična sredstva so bila proti Tirpitzu neučinkovita.
"Arizona" … Horizontalna rezervacija dreadnoughta iz leta 1915 ni bila težka za 800-kilogramsko bombo, preoblikovano iz 356-milimetrskega oklepnega izstrelka. Poleg tega je "Arizona" postala edina izmed bojnih ladij Pearl Harbor, potopljenih na ta način.
"Marat" … Ni enega samega parametra, po katerem bi ga lahko resno primerjali z bojnim ladjam poznejšega obdobja. Prebijanje 30 mm palube - das ist nikht bezonders.
Vsi so bili potopljeni v baze. Vsi, razen "Tirpitza", so bili zarjaveli vedri, zgrajeni v začetku stoletja. Japonske ladje so bile v času njihove smrti ranjene v bitkah in zapustile stotine tisoč ognjenih milj krme.
Kljub temu je bilo za njihovo uničenje treba uporabiti impresivno količino streliva. V normalnih razmerah na odprtem morju ob prisotnosti sodobne zračne obrambe teh rezultatov ne bi bilo mogoče ponoviti.
Edina možnost je strmoglavljenje trupa pod vodno črto.
Zlom torpeda
Med drugo svetovno vojno so bojne ladje 24 -krat udarile torpeda (kljub temu, da se »niso borile in so ostale v oporiščih skozi vojno«).
In samo dvakrat v celotni vojni je lahko en sam torpedo povzročil resno škodo. Zastoj volana "Bismarcka" in upognjene gredi propelerja LK "Richelieu". Podrobnosti o incidentu v Dakarju pa ostajajo skrivnost. Sidrani sta bili francoska bojna ladja in britanski letalski nosilec. Zjutraj so Britanci dvignili eskadrilje in napadli Richelieu. V noči pred napadom torpeda so po bojni ladji razpršili 15 globinskih nabojev in verjetno je eksplozija bojne glave torpeda sprožila detonacijo nabojev, ki so ležali na dnu. Učinek eksplozije je še povečala majhna globina zaliva.
Le nekaj primerov, od katerih je eden očitno neustrezen, v ozadju več deset pomorskih bitk svetovne vojne. In potem bo "eksperty" na primeru "Bismarcka" dokazal okvaro velikih bojnih ladij. Za druge primere seveda preprosto ne vedo.
Od omenjenih 24 epizod se jih je 13 končalo z brodolomom. Smrt je vedno prišla iz dveh razlogov. Prvič: pomanjkanje zaščite proti torpedu ("Kongo", "Fuso", "Barham", "Royal Oak", "Repals", "Oklahoma", "Nevada", "California", "V. Virginia"). Vse to so bili dreadnoughti prve svetovne vojne, katerih ustvarjalci niso slutili o hitrem razvoju podmornic in torpednih bombnikov.
Bralec se bo verjetno vprašal, kako "Nevada", "California" in "V. Virginia «, ki so bili prenovljeni in vrnjeni v uporabo? Ne da bi se spuščali v dolge podrobnosti, ugotavljamo, da so bile tiste žrtve Pearl Harborja hudo poškodovane in ležale na tleh (nasedle). Potapljač je poslal na pregled „V. Virginia «(7 zadetkov torpeda) je šel skozi luknjo, ne da bi opazil trup bojne ladje. Po legendi je bila brezupna ladja obnovljena le zaradi dejstva, da je bil nekdanji poveljnik bojne ladje med poveljstvom baze.
Tu se lirična digresija konča in spet so težke statistike.
Druga skupina bojnih ladij je umrla zaradi popolnoma divjega števila torpedov, ki so jih izstrelili. Scharnhorst - 11 zadetkov. Musashi - 20. Za potop japonskih velikanov je bilo treba uporabiti cele letalske vojske. Po pričevanju udeležencev teh dogodkov je položaj "Musashija" postal brezupen šele po zadetku šestega torpeda. In to samo zato, ker so se napadi nadaljevali, zmogljivosti sistema PTZ in sistema proti poplavam pa so bile praktično izčrpane. Horde letal so potopile Musashi za 9 ur. In upiral se je do zadnjega in še naprej plazil pod svojo močjo. Odlična ladja.
Uničenje letala Prince of Wales (3 torpeda) stoji ločeno. Najšibkejša bojna ladja poznega obdobja je imela očitno nezadosten PTZ, za kar je plačal. Za piko na i je eksplozija drugega torpeda upognila gred propelerja. Z vrtenjem je "razburkal" celoten krmeni del in pospešil pretok vode.
Hkrati so malo znani incidenti z Littoriom, Vittoriom Venetom, North Caroline, Yamato (srečanje s podmornico Skate leta 1943) pokazali očitno. Velike in vzdržljive ladje z razvitim PTZ ni mogoče onemogočiti z udarcem v en ali dva torpeda. Posledica bo le rahlo zmanjšanje bojne učinkovitosti, po vrnitvi v bazo pa kratkoročna popravila (od nekaj tednov do nekaj mesecev).
Glede na takšno statistiko je primer škode na "Bismarcku" videti neprepričljiv.
Epilog. Avtor iskreno upa, da je bilo to gradivo zanimivo za vse, ki imajo radi pomorsko tematiko. Ta dejstva dajejo bistveno drugačen odtenek zgodbam o "Bismarcku in še čem" in "neslavno izgubljenem Yamatu". Glavni zaključek bo naslednji: treba je bilo narediti neverjetne napore za nevtralizacijo velikih, dobro zaščitenih ladij.
Občasno so se pojavljale težave pri tistih, katerih zasnova ni v celoti upoštevala groženj nove dobe. Tisti, ki so bili pozneje zgrajeni, so se izkazali za praktično neuničljive s konvencionalnimi sredstvi.
Preskusi protipoplavnega sistema bojne ladje "Fuso", pomorska baza Kure, april 1941
