Tanki so oklep. Ni važno kaj - debelo ali tanko, ampak oklep. Cisterne so samo železne - ne cisterne! Bilo pa je tudi, da so bile narejene iz odpadnega materiala najrazličnejših lastnosti in so se še vedno imenovale cisterne. In včasih so bili ti čudni stroji celo v uporabi.
Da, bili so rezervoarji iz vezanega lesa. In veliko. Pravi rezervoar je nastal v Angliji, zato so se verjetno tam pojavili tudi tanki iz vezanega lesa. In razlog je preprost: kako drugače na bojišču naučiti pehote bojevati s tanki. Pravi rezervoarji so bili dragi, zamenjali pa so jih modeli iz vezanega lesa s kolesi. In so jih začeli premikati s pomočjo konjskih ekip. Cisterna iz vezanega lesa je bila kopija britanskega ženskega tanka MK-I (oboroženega s strojnicami). Res je, da so vtisi vojakov o tej novi vrsti orožja nekoliko pokvarili konji, ki so ga vlekli.
Poleg tega so bili tanki vezanega lesa uporabljeni za povečanje učinkovitosti naročnine na vojne obveznice. Obstaja fotografija, posneta aprila 1918 v mestu Armidale v Avstraliji. Obstaja oglasna tribuna v obliki tanka - prebivalce mesta prosijo, da kupijo delnice vojnega posojila. Pasica nad rezervoarjem z naslovom: "Naredi to zdaj." Tricky Machine je pomagal zbrati 237.000 funtov! Dobra predstava za tako nenavaden oglas!
Oglaševanje s tankom "iz česar koli" je včasih imelo večjo vlogo kot imitacija istega tanka na bojišču. Septembra daljnega leta 1917 je v Ameriki revija Popular Science pisala o mestu Fresno, ki je središče pridelave rozin v Kaliforniji. Tam se maja praznuje dan rozin in ta praznik še nikoli ni minil brez parade. V tistem letu 1917 je bil vrhunec parade rezervoar iz vezanega lesa, ki so ga prelepili z borovnicami, rozinami in posuli z makom! Štirinajst čevljev v višino, dvajset čevljev v dolžino - takšen je bil stroj in ta "čudež" so sprožili štirje konji!
Zunaj je bil ta rezervoar videti kot angleški "rezervoar v obliki diamanta", znotraj-avtomobil Ford-T. Po koncu vojne so takšne tanke uvajali po ameriških mestih za vojaške parade in državljanom pokazali, da tankov nimajo samo Francozi ali Britanci, ampak jih imamo tudi mi, Američani.
V tridesetih letih prejšnjega stoletja se je oživljajoči nemški Wehrmacht ukvarjal tudi z motornimi kolesi, ki so bila pokrita z ohišji iz vezanega lesa v obliki tankov. Namenjeni so bili usposabljanju vojakov, poveljnikom pa je bilo pomembno pridobiti veščine upravljanja s tankovskimi formacijami. Seveda so po začetku vojne bojevniki na vajah lesene makete tankov premagali na ranljiva mesta! Običajna vojaška enotnost modelov ni bila razvita. Vsaka enota je po potrebi naredila makete tankov "iz česar koli". Za povečanje števila njihovih tankov in zavajanje sovražnika so namestili postavitve tankov: poleti slamo, pozimi pa snežno, poplavljeno z vodo. V Nemčiji obstaja celo priročnik za Wehrmacht, kjer je z nemško pedantnostjo opisano, kako narediti te tanke iz snega.
No, kaj pa če ni slame, snega ali kamenja, kot na japonskem otoku Iwo Jima? Ja, kamne, tudi tesane, so uporabili za makete tankov! Vendar so se modeli še vedno uporabljali za udeležbo na paradah. Na primer, rezervoar Sherman iz vezanega lesa, vendar na šasiji avtomobila, so uporabljali na praznovanjih v belgijskem mestu Slading, kjer je predstavljal poljsko divizijo, ki ji je poveljeval general Maczek, ki je mesto osvobodila leta 1944. In to je najbolj neverjetno! Vprašanje je, no, Američani niso imeli dovolj tankov ali pa jim je bilo žal nekaj Shermanov, ki so jih dali zaveznikom, da bi jih lahko vozili na tej paradi?
"Rezervoar je simbol pritiska in moči, nenadzorovanega gibanja naprej!" Nekako so tako mislili organizatorji razstave mil leta 1937 v Nemčiji. Nobenega drugega razloga ni, da bi za pokrivanje posebej izdelanega modela tanka Renault iz vezanega lesa porabili en cent in pol mila. Francoski rezervoar je bil majhne velikosti, zato je bil za eno od razstav izdelan iz masla. To je domišljija oglaševalskih mojstrov v zgodnjih 30 -ih letih prejšnjega stoletja. Vendar to ni meja.
Na Floridi je 11. letni razstava cigaret predstavil lažni rezervoar za cigare. 38 tisoč pravih cigaret je Tampa uporabila za izdelavo rezervoarja M3 General Lee. Seveda je bil ta rezervoar manjši od naravne velikosti, a vseeno so stanovalci, ki so gledali takšen "čudež", verjetno vrteli prste pri templjih. In obstajalo je zakaj - 1942, vojna v Tihem oceanu, nato pa še cigar in dekle v kratkih hlačah! Torej so živeli v Ameriki! Toda naslednje leto je bilo tukaj že letalo cigaret, dekleta pa v "cigaretih oblekah"! Resnično sanje kadilca.
O napihljivih gumijastih rezervoarjih, ki so trenutno v službi z vojskami celega sveta, ni treba govoriti. Manj znan je tank, ki je bil ustvarjen in predstavljen v filmu Indiana Jones. Zadnji križarski pohod . V tem filmu je tank videti kot pravi. Zahvaljujoč tej postavitvi je bila posneta znamenita lova Indiane za nemškim tankom. Zanimivo je, da je podjetje Hasbro na njegovi podlagi izdalo celo figurice - igrače: glavni lik, tank in konj!
V scenariju od začetka ni bilo lova na tanke! Producent in režiser je razmišljal, kako bi v filmu prikazal ogromen britanski tank prve svetovne vojne. V muzejih po vsem svetu so pregledali veliko število tankov, nato pa so zgradili dva tanka, ki sta si podobna. Ena postavitev je imela motor in menjalnik, tj. premikal se je lahko samostojno, zato so ga snemali na splošnih posnetkih. In drugi model ni imel motorja, zato se je potegnil za tovornjak s ploščadjo. Tu so na drugem maketu posneli bližnje posnetke Seana Conneryja, Harrisona Forda in boje s tanki.
Igralec je večino kaskaderjev v teh prizorih izvajal sam, le občasno je svojemu kaskaderskemu dvojcu Vicu Armstrongu, znanemu kaskaderju, dovolil, da malo dela. Izvedel je številne trike v filmu, najbolj nevaren pa je bil štirinajstmetrski skok Indiane na premikajoči se rezervoar z galopirajočega konja. Vic Armstrong je Harrisona prosil, naj zavrne izvajanje nevarnih trikov, pri čemer je trdil, da podvodnik ostaja brez dela in brez denarja. Šele po takšnih razlagah je Ford nejevoljno odstopil kaskaderju.
Jasno je, da v resnici tak stroj nikoli ni obstajal, toda glede na obliko trupa je bil ta izum filmskih ustvarjalcev najbolj podoben ameriškemu tenku Mk VIII iz časa konca prve svetovne vojne.
V filmih smo posneli tudi različne vrste "oklepnih čudežev". Vzemimo za primer takšen otroški film, kot je "Makar Pathfinder" (1984). Angleški tank iz leta 1914, ki je prikazan tam, je pravi polet inženirske misli! Ja, v resnici ni bil nič podoben, ampak kako je vozil! Konec koncev je bilo podvozje na kolesih. Možno je bilo izdelati angleškega tanka s ponarejenimi gosenicami, ki bi ga kar tako previjali, vozil pa bi se na kolesih, skritih pred pogledi. Težje, dražje, ampak kakšen bi bil učinek. Ampak ne, vse smo poenostavili do meje!
Toda še prej, in sicer leta 1970, so v ZSSR posneli film "Metka se boji pogumnih". Dogodki tam potekajo na začetku velike domovinske vojne in jasno je, da z naše strani obstajajo T-34/85 model 1944, potem pa smo se morali s tem sprijazniti. Toda kako in od česa sta bila tista dva nemška T-4, ki sta tam delovala? Reči, da niso videti kot nemški, je, da ti zasuče srce. Podobno, zelo podobno! Toda Nemci takrat niso imeli takšnih tankov, čeprav so bili narejeni za leto 1970 zelo dobro!
Kot veste, je tank resen stroj. Model tanka je imitacija resnega vozila. In če je postavitev imitirana sama, potem gre za imitacijo posnemanja. Leta 2014 je eden od informativnih kanalov prikazal posnetek, ki so ga ukrajinski operaterji posneli na poligonu tankov, kjer so se usposabljali tankerji. In sploh niso študirali na maketah: njihov rezervoar je bil pravilen romb iz lesenih palic s stranicami 1,5 m. Na teh lesenih palicah … so pritrjene navadne kljuke na vratih. Pred nami je bil voznik-mehanik, za njim pa poveljnik in strelec-radijski operater. Na ukaz so vsi prijeli za kljuke, dvignili diamant in se začeli premikati.
Kljub vsej preprostosti in nezapletenosti izdelka so bile za vsako posadko tankov preučene precej posebne veščine: skladnost, medsebojna pomoč, sposobnost slišati in poslušati poveljnika, se navaditi na njegov glas in način poveljevanja ter pravočasno izvajati ukaze.. Poleg tega vse to ne zahteva praktično nobenih dodatnih stroškov (seveda, razen izdelave simulatorja), ne zahteva goriva, popravil, prostora za shranjevanje "opreme". Zelo ekonomično!
