Prihod M. Sakašvilija na oblast je zaznamoval porast nacionalističnih občutkov v Gruziji. Že tako ne zelo prijazna politika do Rusije je postala odkrito sovražna. M. Saakashvili, ki je želel v zgodovino vstopiti kot "državnik" in "zbiralec zemljišč", je v medijih sprožil histerijo o domnevnih "agresivnih namenih severne sosede" in "vrnitvi prvotnih gruzijskih ozemelj".
Informacijsko vojno so spremljale vojaške priprave brez primere. Vojaški proračun se je večkrat povečal, vojsko so začeli prehajati na pogodbo in začeli so se obsežni nakupi orožja in vojaške opreme v tujini. Največja partnerja pri dobavi orožja sta bila Ukrajina in Izrael.
Združene države so zagotovile pomembno brezplačno vojaško pomoč pri opremljanju gruzijske vojske s sodobno komunikacijsko opremo, osebnim orožjem in helikopterji. In tudi pri usposabljanju osebja. Vzhodnoevropske države so sodelovale tudi pri posodabljanju in krepitvi gruzijskega sistema zračne obrambe.
Razmere na območju prisotnosti ruskih mirovnih sil so se začele stopnjevati že dolgo pred prehodom v fazo celovitega spopada.
Redno granatiranje in provokacije so spremljali izvidniški leti nad ozemljem Južne Osetije in Abhazije, izraelskega brezpilotnega letala Hermes-450.
V obdobju do junija 2008 je bilo iz Izraela sprejetih pet Hermesov 450, dva vozila so sestrelili ruski lovci.
Gruzijske letalske sile in zračna obramba pred vojno v Osetiji
Do začetka avgusta 2008 je bilo število gruzijskih letalskih sil 1813 ljudi. Glavno udarno silo je sestavljalo 12 napadalnih letal Su-25 (od tega 10 v enosedežnih in dve v dvosedežnih izvedbah za bojno usposabljanje).
Večino so jih zbrali iz sovjetske rezerve v tbilisiskem obratu "Tbilaviamsheni", preostale so kupili v Makedoniji, ki jih je nato pridobila v Ukrajini.
Od leta 2001 je izraelsko podjetje "Elbit Systems" posodobilo gruzijska napadalna letala (po različnih virih od 6 do 10 kosov) s popolno zamenjavo vgrajene elektronske opreme.
Posodobljeno letalo je prejelo indeks Su-25KM in ime Scorpion. Vendar pa jih Gruzijci sami imenujejo "Mimino", vendar ne v čast značaja slavne komedije, preprosto "mimino" v gruzijščini pomeni "sokol".
Poleg tega je bilo več vojaških transportnih vozil An-24, An-32 in An-72, 12 češkoslovaških bojnih urnih letal L-39 "Albatross" (šest jih je tudi nekdanjih Ukrajincev) in devet starejših bojnih urnikov L-29 " Delfin ".
Floto helikopterjev so zastopali en Mi-35, tri Mi-24P, štirje Mi-24V (večina napadalnih helikopterjev družine Mi-24 je bila sprejeta iz Ukrajine), dva Mi-14, šestnajst Mi-8, šest ameriških Bell- 212s, enako število UH-1H "Irokez" in dva Mi-2.
Gruzijske letalske sile Mi-24
Glavna lokacija gruzijskih letalskih sil je bila letalska baza Marneuli z razvito infrastrukturo, ki so jo Gruzijci podedovali od sovjetskih časov. Tam so bila stalno nameščena jurišna letala Su-25 in bojna vadbena vozila. Helikopterji so deloma sedeli na letališču Novo-Alekseevka pri Tbilisiju, deloma pa v Senakiju.
Gruzijske vojaške letalske baze imajo močna, dobro zaščitena armiranobetonska zavetišča za letala. Vendar so bile zgrajene v 60.-70. letih prejšnjega stoletja in so bile zasnovane za dimenzije bojnih vozil tistih časov, kot so MiG-21, Su-7, Su-17, MiG-23 in MiG-27, pri katerih so se zadnji trije lahko prilegali vanje le z zloženimi krili.
Su-25 je mogoče "stisniti" v takšno zavetje le, če mu odpnemo krilne konzole. Zato so gruzijski "mimino" in "rooks" nenehno stali na prostem, razmeroma majhne "delfine" in "albatrose" za usposabljanje pa so hranili v zavetiščih.
Po razpadu ZSSR je Gruzija dobila stacionarna sistema zračne obrambe S-75 in S-125, ki sta bila na položajih v regiji Tbilisi. Toda do začetka spopada so bili zaradi pomanjkanja ustreznega vzdrževanja vsi nesposobni za boj. Večkratna poročila v medijih o prisotnosti v Gruziji nekdanjih ukrajinskih sistemov protizračne obrambe za velike razdalje S-200 so se nato izkazala za napačna. Vendar to ni presenetljivo: ni bilo smiselno kupovati očitno zastarelega, okornega, nepremičnega in težko delujočega protiletalskega sistema na tekoče gorivo.
Malo pred začetkom gruzijsko-osetskega spopada je bila oblikovana in začela obratovati ločena protiletalska raketna divizija (OZRDN), sestavljena iz treh precej sodobnejših protiletalskih raketnih sistemov 9K37M1 Buk-M1, ki so junija 2007 prejeli iz Ukrajine. Vsak kompleks je vključeval štiri samohodne strelne enote (SPU) s po štirimi projektili. Ta mobilna enota je najbolj dejavno sodelovala v sovražnostih.
Druga divizija Bukov ni bila nikoli oblikovana. Material in zaloga raket zanj sta 12. junija 2008 prispela iz Ukrajine na trajektu "Heroji Plevne", vendar Gruzijcem izračunov ni uspelo usposobiti in delitev dati v obratovanje. Nato so ga ujeli ruski padalci.
Vojaško zračno obrambo sta sestavljali dve bateriji sistema zračne obrambe 9KZZM2 "Osa-AK" in ena baterija raketnega sistema zračne obrambe 9KZZMZ "Osa-AKM". Skupaj 12 bojnih vozil s po šest projektili na vsakem, vendar ni znano, koliko jih je bilo pripravljenih za boj. Pojavile so se informacije, da so Gruzijci del "demontaže" razstavili.
SAM "OSA-AKM"
Poleg tega so imeli Gruzijci številne 57-mm protiletalske puške S-60, 15 23-milimetrskih ZSU-23-4 "Shilka", približno 20 postavitev ZU-23 na različnih samohodnih podvozjih, 30 MANPADS "Thunder" "in približno 100 izstrelkov zanje (poljska različica sovjetskih MANPADS 9K310 Igla-1), pa tudi nekaj ducat 9K32M Strela-2M MANPADS. Gruzijsko "znanje" je posadke MANPADS opremljalo s ATV-ji, kar je znatno povečalo njihovo mobilnost in omogočilo hitro menjavo strelskih položajev.
Končno obstajajo očitki, da je Gruzija leta 2008 kupila eno baterijo novega izraelskega sistema zračne obrambe kratkega dosega Spyder-SR. Sistem zračne obrambe Rafael Spyder-SR uporablja rakete zrak-zrak Python 5 in Derby kot protiletalske rakete. Ni uradne potrditve kakršne koli dobave kompleksa Spyder-SR v Gruzijo, vendar je revija Jane's Missiles & Rockets julija 2008, ki se sklicuje na izjavo predstavnika Rafaela, poročala, da sta „kompleks Spyder-SR naročila dve tuji stranki., od katerih je eden sprožil SAM.
PU SAM "Spider"
Izraelske oblasti še vedno uradno niso priznale prodaje "pajkov" Gruziji, gruzijsko vodstvo na uradni ravni pa se nikakor ne odziva na poročila o njihovi uporabi v gruzijsko-osetijskem spopadu. Vendar pa obstajajo podatki o glavnem delu rakete "Python", najdenem v bojišču.
Radarsko komponento gruzijske zračne obrambe so sestavljali radarji tipov: 36D6, P-37, 5N87, P-18, 19Zh6, PRV-9, -11, -13, ASR-12, pa tudi različni radarji francoske proizvodnje na območjih POTI, KOPITNARI, GORI, TBILISI, MARNEULI in civilnih radarjih, združenih v enotno informacijsko omrežje.
Za nadzor sovražnosti so bile uporabljene žične komunikacijske linije, radijske postaje, ki delujejo v zaščitenem načinu prenosa informacij, komunikacij in prenosa podatkov za civilne namene.
Postaja, ki je najbližje meji z Južno Osetijo, je bila nekaj kilometrov od vasi Shavshevebi na Goriškem. Tam, na hribu, je bila nameščena sodobna radarska postaja ukrajinske proizvodnje 36D6-M. Ta postaja z visoko stopnjo odpornosti proti hrupu lahko zazna zračne cilje na razdalji do 360 km, to pomeni, da je skoraj celotno ozemlje Severnega Kavkaza od Črnega morja do Kaspijskega morja padlo v doseg Shavshevebskaya radarska postaja. Hkrati lahko postaja samodejno zasledi do 120 ciljev in podatke o njih posreduje upravljavcem protiletalskih izstrelkov raket. Drugi tak radar je bil nameščen v bližini Tbilisija.
Uničena gruzijska radarska postaja 36D6-M
Civilni radarji gruzijskega oddelka za zračne komunikacije so služili letališčem Tbilisi, Kutaisi, Batumi, Poti, Telavi in Marneuli. Seveda so po izbruhu sovražnosti vojska dobile vse njihove informacije.
Sodelovanje Ukrajine pri ustanovitvi gruzijskih letalskih sil in letalske obrambe ni bilo omejeno na dobavo letal, helikopterjev, radarskih postaj in protiletalskih raketnih sistemov. Leta 2006 je Kijev Gruziji prodal nov kompleks pasivne radijsko-tehnične izvidnice Kolchuga-M, ki je bil ustvarjen le tri leta prej, sestavljen iz treh izvidniških postaj za 25 milijonov dolarjev.
Ta kompleks je zasnovan za odkrivanje zračnih ciljev s sevanjem njihovih radarjev in komunikacijske opreme. Tri vključene postaje, nameščene na avtomobilskem podvozju, lahko pokrivajo sprednji del do 1000 kilometrov. Največji doseg zaznavanja, odvisno od načina delovanja, se giblje od 200 do 600 kilometrov.
Poleg tega je ukrajinska korporacija Aerotechnica leta 2007 vse gruzijske vojaške in civilne radarje ter kompleks Kolchuga-M povezala v enotno omrežje za nadzor zračnega prostora ASOC (AirSovereigntyOperationsCenters). Osrednje poveljniško mesto ASOC se nahaja v Tbilisiju in je od pomladi 2008 povezano z Natovim sistemom za izmenjavo podatkov o zračnem stanju ASDE (AirSituationDataExchange).
Ni znano, kako učinkovita se je Kolchuga izkazala v praksi in kakšni so bili rezultati njene uporabe, saj gruzijsko vojaško poveljstvo iz očitnih razlogov takšnih informacij ne razkriva. Ni podatkov niti o tem, ali je Gruzijcem uspelo ohraniti ta sistem ali pa je bil med sovražnostmi uničen. Med številnimi trofejami, ki jih je ruska vojska ujela v "petdnevni vojni", ta sistem in njegove posamezne komponente niso navedene.
ZAČETAK BOJNIH UKREPOV
Kot odgovor na vdor gruzijskih enot se je rusko vodstvo odločilo, da bo začelo "operacijo za uveljavljanje miru" sil 58. armade vojaškega okrožja Severnega Kavkaza, nameščenih v Severni Osetiji.
Okoli 8. ure zjutraj, 8. avgusta 2008, je prvi kolona ruskih vojakov prešla skozi predor Roki in vstopila na ozemlje Južne Osetije, vojaško letalstvo Severne Osetije pa je dobilo ukaz za izstrelitev raket in bomb na območja koncentracije, prometne poti in streljanje. položaje gruzijske vojske na območju konflikta. Lovci MiG-29 so prevzeli nadzor nad zračnim prostorom nad Južno Osetijo. Na splošno se je zgodilo nekaj, kar ni bilo vključeno v načrte gruzijskega vodstva, ki je iz nekega razloga upalo, da se Rusija ne bo resno borila za Osete, omejila se bo na diplomatske proteste, gospodarske sankcije in po možnosti "simbolična" dejanja letalstva..
Na ruski strani so bile v sovražnosti vključene naslednje enote letalskih sil iz 4. letalske armade Severnokavkaškega vojaškega okrožja:
368. ločeni jurišni letalski polk iz Budennovska (Su-25 in Su-25SM, poveljnik-polkovnik Sergej Kobilaš);
461. polk napadalnega letalstva iz Krasnodarja (Su -25, poveljnik - polkovnik Valerij Kušnerev);
559. bombniški letalski polk iz Morozovska (Su -24M, poveljnik - polkovnik Sergej Borodačov);
959. bombniški letalski polk iz Yeiska (Su-24M);
11. ločeni gardijski izvidniški letalski polk Vitebsk iz Marinovke (Su -24MR, poveljnik - gardijski polkovnik Vasilij Nejžmak);
19. gardijski lovsko letalski polk iz Millerova (MiG -29, poveljnik - gardijski polkovnik Vyacheslav Kudinov);
31. gardijski bojni letalski polk Nikopol iz Zernograda (MiG -29, poveljnik - gardijski polkovnik Oleg Soloviev);
55. ločeni sevastopoljski helikopterski polk iz Korenovska (Mi-8, Mi-24, poveljnik-podpolkovnik Dmitrij Sergejev);
325. ločeni transportni in bojni helikopterski polk iz Jegorlykske (Mi-8, Mi-26, poveljnik-polkovnik Vladimir Grigoryan);
487. ločeni helikopterski polk iz Budennovska (Mi-8, Mi-24P in Mi-24PN, poveljnik-polkovnik Evgenij Fedotov);
Poleg tega so bila vključena posamezna letala in posadke letalskih enot, ki niso vključene v 4. VA:
52. gardijski TBAP (Tu-22MZ, letališče Shaikovka);
929. GLIT (Akhtubinsk, Su-24MR);
4. industrija celuloze in papirja ter PLC. Chkalov (Lipetsk, Su-24M, Su-25SM) in nekateri drugi.
Vendar pa ta precej dolg seznam letalskih enot ne bi smel biti zavajajoč.
Pogosto je bilo od tukaj navedenih enot le nekaj vozil na območju boja. Skupno število ruskih bojnih in izvidniških letal ter helikopterjev, ki so bili neposredno vpleteni v spopad, ni preseglo več sto vozil.
Kopensko zračno obrambo enot 58. ruske vojske, ki so vstopile v boj z gruzijskimi četami na ozemlju Južne Osetije, so sestavljale samohodne protiletalske puške ZSU-23-4 "Shilka", ZRPK 2K22 "Tunguska", in prenosnih protiletalskih raketnih sistemov. Poleg MANPADS so bili padalci oboroženi s samohodnimi protiletalskimi puškami BTR-ZD "Screchet" s protiletalskimi puškami ZU-23
Na podlagi zgoraj navedenega lahko sklepamo, da je rusko letalstvo med vojno v Osetiji količinsko in kakovostno preseglo gruzijsko. Vendar pa je bilo gruzijsko protiletalsko orožje s podporo razvitega elektronskega sistema odkrivanja povsem sposobno temu zelo resno nasprotovati. Na žalost je naše letalsko poveljstvo podcenilo to grožnjo …
V jutranjih in popoldanskih urah prvega dne vojne, ko je kolona oklepnih vozil 58. armade korakala po gorski serpentini od predora Roki proti jugu, proti Dzauu, edinemu, ki je lahko pomagal zagovornikom Tskhinvali pri odbijanju gruzijske ofenzive je bilo rusko vojaško letalo. Prvi sta v boj vstopila Su-25 in Su-25SM iz 368. ločenega jurišnega letalskega polka pod poveljstvom polkovnika Sergeja Kobilaša.
Su-25 368. OSHAP je eden najbolj bojnih polkov ruskih letalskih sil.
Ustanovljen je bil leta 1984 na letališču Zhotnevoe, v letih 1986–87 se je boril v Afganistanu, nato je kot del skupine sovjetskih sil v Nemčiji uspel obiskati ozemlje NDR, od leta 1993 pa ima sedež na Severnem Kavkazu v Budenovsku.
Polk je šel skozi obe čečenski vojni, leta 1995 je preživel napad teroristov Šamila Basajeva, vendar nikoli v svoji zgodovini ni naletel na tako močan protiletalski odpor in utrpel tako velike hkratne izgube kot v prvih dveh dneh "osetske" "vojna - 8. in 9. avgust 2008 leto.
V eni od prvih bojnih nalog je med napadom na konvoj gruzijskih enot južno od Tskhinvalija protiletalska raketa sestrelila letalo namestnika poveljnika eskadrilje, podpolkovnika Olega Terebunskega, ki je imel 120 letal Čečenske vojne. Pilot se je izvrgel in odšel na svoje. 22. avgusta je bil z odlokom predsednika Rusije odlikovan z redom poguma.
Poleg tega sta bila čez dan resno poškodovana napadalna letala kapitana Ivana Nečajeva in polkovnika Olega Molostvova, vendar sta se oba pilota uspela vrniti na svoje letališče in varno pristati. Na letalu Nechajeva je bil levi motor popolnoma uničen, desni poškodovan.
Po pristanku letala se je izkazalo, da je kerozin iz pokvarjene cevi za gorivo stekel neposredno na vzletno-pristajalno stezo in ga je bilo treba napolniti z gasilno peno. Na Molostvovem letalu so tehniki ob vrnitvi prešteli 88 gelerov.
Kljub izgubam so ruski piloti s svojimi dejanji bistveno zmanjšali ofenzivno aktivnost gruzijskih čet in s tem preprečili sovražniku, da bi vzpostavil popoln nadzor nad Tskhinvalijem.
Gruzijci zelo zmerno poročajo o svojih izgubah zaradi letalskih napadov, ki so nastali prvi dan vojne v regiji glavnega mesta Južne Osetije. V sporočilu za javnost gruzijskega obrambnega ministrstva za 8. avgust so informacije le o uničenju tovornjaka s strelivom.
Medtem ko sta "topa" in Mi-24 delovala na pristopih do Tskhinvalija, so bombniki Su-24M zadeli cilje globoko na ozemlju Gruzije.
Njihova primarna naloga je bila izolirati območje sovražnosti - preprečiti približevanje okrepitev sovražniku. Pri izvajanju te naloge je "suh" 8. avgusta opoldne napadel konvoj 4. brigade gruzijskih oboroženih sil, ki se je premikal po avtocesti od Gori proti Tskhinvaliju. Zaradi bombardiranja je bilo uničenih pet tovornjakov in več džipov, ubitih je bilo več kot 20 vojakov in častnikov, med njimi tudi poveljnik enega od bataljonov 4. brigade, major Shalva Dolidze. Več deset ljudi je bilo ranjenih.
Na strani Gruzije so bile to največje enkratne izgube gruzijske vojske v celotni vojni. Večina tistih, ki so bili pod napadom, je bila demoralizirana in v veliki meri izgubila bojno sposobnost. Omeniti velja, da je 4. brigada veljala za elito gruzijske vojske, usposabljali so jo ameriški inštruktorji in oborožili z ameriškim orožjem.
Sprva so Gruzijci trdili, da so pri napadu na konvoj uporabili kasetno strelivo. Potem se je njihovo mnenje spremenilo in pojavila so se poročila, da naj bi rusko letalo iz volumetrične eksplozije spustilo strelivo - t.i.
"Vakuumska bomba". Toda naša vojska zanika uporabo kasetnih in vesoljsko bombnih bomb v konfliktu z Gruzijo, zato ostaja odprto vprašanje vrste streliva.
Po gruzijskih virih je bil prvi ruski bombni napad zabeležen ob 9.45 - rusko letalo je v bližini vasi Shavshevebi odvrglo štiri bombe.
Ob 10.57 sta dva bombnika napadla bazo gruzijske topniške brigade, ki se nahaja v bližini stanovanjskega območja mesta Gori. V bližnjih hišah so eksplozije izletele iz stekla, ponekod so zidove razrezali drobci.
Ob 11.45 se je nad letališčem Marneuli prvič pojavilo rusko izvidniško letalo, ki je fotografiralo.
Ob 15.00 sta bili na vojaško oporišče Vaziani 25 kilometrov od Tbilisija, kjer je bilo zbirno mesto rezervistov in nameščeni ameriški inštruktorji gruzijske vojske, vrženi dve bombi. Ena od bomb je zadela stavbo kavarne. O izgubah niso poročali nič.
16.30 - prvo bombardiranje letalske baze Marneuli. Uničenih je bilo več zgradb, poškodovana je bila vzletno -pristajalna steza, uničena pa sta tudi dva gruzijska vojaška letala neimenovanega tipa. O žrtvah so poročali na kratko: "so žrtve".
17.00 - drugi zračni napad na "Marneuli", ki je spet "povzročil žrtve".
17:35 - Že tretjič je bila bombardirana letalska baza Marneuli. Gruzijci so priznali uničenje še treh vojaških letal in več vozil, ena oseba med osebjem letališča je umrla, štiri pa so bile ranjene.
Satelitska slika programa Google Earth: letališče Scamredia
Verjetno je bilo zaradi te serije napadov letalska baza trajno okvarjena, večina gruzijskih napadalnih letal pa je bila uničena ali resno poškodovana. Vsekakor je med nadaljnjim potekom spora zanesljivo znan le en pojav "Mimina" nad Tskhinvalijem. Na videz Gruzijci zaradi svoje nizke bojne učinkovitosti in velike ranljivosti za sodobne sisteme zračne obrambe sploh niso uporabljali Albatros.
Satelitska slika programa Google Earth: posledice letalskega napada na letališču Vaziani. Uporabljene so bile nepopravljene bombe s prostim padcem.
Analiza bojne uporabe ruskega letalstva v prvih dneh sovražnosti je pokazala, da je bilo načrtovanje podpore bojnih operacij s strani operativnih letalskih in letalskih obrambnih skupin na južnoosetinski in abhaški smeri izvedeno brez upoštevanja zmogljivosti letal Gruzije obrambnih sistemov in posebnosti uporabe njihovih sistemov elektronskega elektronskega bojevanja za njihovo zatiranje. Pri oblikovanju bojnih nalog so bile storjene velike napake, ki bi lahko povzročile izgube pokritih letal, čemur bi se lahko izognili le s pristojnimi dejanji poveljnika združene eskadrilje EW.
Za dejanja ruskega letalstva so bile značilne naslednje napačne izračune:
- možna lokacija aktivnega orožja zračne obrambe Gruzije in njihovih območij odkrivanja in uničenja ni bila upoštevana;
- teren ni bil uporabljen;
- ponavljajoči se pristopi do tarč so bili izvedeni večkrat (iz istih smeri);
- položaj sonca in predmeti, ki jih osvetljuje, ni bil upoštevan;
-protiletalski in protiraketni manevri niso bili izvedeni;
- let do ciljev in nazaj 8. in 9. avgusta je bil izveden po isti poti;
- pomanjkanje izvidniških letal, ki bi z visoko natančnostjo pri določanju koordinat radarja lahko izvajala podrobno elektronsko izvidništvo v realnem času;
-neskladje med frekvenčnimi območji CGS raket "zračni radar" in radarjem sovjetskega sistema zračne obrambe zračne obrambe, odsotnost opreme za nadzor in označevanje ciljev;
- nezadostno število motilcev, kratek čas v območju motenj;
- nezadostna višina zgornje meje letenja helikopterjev - motilcev, zaradi česar jih je bilo nemogoče uporabiti na gorskem terenu Južne Osetije;
- pomanjkanje sredstev za elektronsko vojskovanje za zaščito skupine pred bojno sestavo.
Dejanja gruzijskega letalstva so bila precej pasivna. Konec prvega dne vojne so Gruzijci sporočili, da je njihovo letalstvo že bombardiralo ruski tankovski konvoj, ki je ob 8. uri zapustil predor Roki, uničil na desetine oklepnih vozil, nato pa uničil Guftinski most, kar je onemogočilo za napredovanje ruskih enot iz Dzaua v Tskhinvali. Vendar sta se obe poročili izkazali za napačni. In steber ni bil poškodovan, most pa je ostal nepoškodovan.
Pasivnost gruzijskih "sokolov" v času, ko so še imeli sposobnost vplivanja na izid spora, je težko razložiti.
Morda je gruzijsko poveljstvo objektivno ocenilo stopnjo usposobljenosti svojih pilotov, da bi jim ukazalo, naj napadajo majhne cilje v ozkih gorskih soteskah. Ali pa so se morda Gruzijci bali ruskih sistemov zračne obrambe in
lovci prestrezniki. Ali pa so preprosto podcenili grožnjo, ki jo predstavlja rov Roki.
USPEHI GORSKE ZRANBENE OBRAMBE
Za razliko od gruzijskih letalskih sil, katerih dejanj nikakor ne moremo imenovati učinkovitih, je gruzijskim protiletalskim topnikom uspelo v prvem vojnem obdobju doseči pomemben uspeh. Posebno odmevna je bila divizija "Buk", ki je delovala na Goriškem. Že zjutraj mu je uspelo sestreliti rusko izvidniško letalo Su-24MR, ki ga je pilotirala posadka 929. GLIT-a iz Akhtubinska, ki sta jo sestavljala pilot polkovnik Igor Zinov in navigator polkovnik Igor Rzhavitin. Letalo je strmoglavilo na gruzijsko ozemlje 17 kilometrov od Gori. Piloti so se uspeli izvrtati, vendar je Igor Ržavitin umrl. Polkovnik Zinov, ki je med izstrelitvijo dobil poškodbe glave in hrbtenice, se ni mogel premakniti. Gruzijski vojaki so ga našli in odpeljali v bolnišnico v Tbilisiju.
Še vedno ni jasno, zakaj je bila posadka, sestavljena iz dveh polkovnikov iz letalskega preskusnega centra, poslana v izvidnico, še posebej, ker ima poveljstvo 4. letalske armade 11. gardijski izvidniški letalski polk, opremljen z istim Su-24MR in opremljen z izkušenimi piloti …. Kakor koli že, ta izguba je postala ena najbolj bolečih za naše letalske sile med spopadom.
A ponoči jih je čakal še močnejši udarec. Okrog polnoči 8. avgusta je bil nad Gruzijo sestreljen bombnik dolgega dosega Tu-22MZ iz 52. gardijske TBAP. Sovjetsko-rusko letalstvo v bojnih razmerah od konca druge svetovne vojne ni izgubilo bombnikov tega razreda.
Razbitine letala, ki jih je zadel neposreden udarec iz protiletalske rakete, so padle v bližini vasi Kareli v bližini osetsko-gruzijske meje, na ozemlju, ki so ga takrat nadzorovale gruzijske čete. Od štirih članov posadke je preživel le eden - kopilot major Vyacheslav Malkov, ki je bil ujet. Umrl je poveljnik posadke podpolkovnik Alexander Koventsov ter majorja Viktor Pryadkin in Igor Nesterov.
Najbolj zanesljiv podatek se zdi, da je padli Tu-22M3, posebej opremljen za fotografiranje iz zraka, zaprl skupino 9 bombnikov. Naloga skupine je bila premagati gruzijske cilje.
Izvidniški Tu-22M3 je imel tudi obremenitev z bombo. Moral je oceniti rezultate bombardiranja in po potrebi nanesti dodatne udarce. Protizračna obramba sovražnika na tem območju ni bila pričakovana.
Najverjetneje so ruski bombniki napadli ukrajinski kompleks Buk-M1. Napad Tu-22M3 je z uporabo standardnega elektronskega bojevanja in protiraketnega manevra uspel preprečiti škodo pri projektilih, izvidnik pa je bil sestreljen.
Skupaj so ruske letalske sile med sovražnostmi izgubile tri Su-25, dva Su-24 in enega Tu-22M3. Ugotovljeno je bilo tudi, da je po koncu spora v Južni Osetiji prišlo do letalske nesreče-strmoglavila sta dva helikopterja Mi-8MTKO in Mi-24. Morda je nekatere nevihtne vojake zadel "prijateljski ogenj".
Kljub izgubam je rusko letalstvo uspelo izpolniti vse dodeljene naloge, hkrati pa nas analiza dejanj letalskih sil med to vojno sili k resnemu razmišljanju in pripravi nekaterih in nepristranskih zaključkov. In glavna je ta, da letalske sile niso v celoti pripravljene na sovražnosti v nasprotju s sodobnim nasprotovanjem zračne obrambe. Poleg tega glede na šibko odpornost proti motenju njihovih analognih sistemov protizračne obrambe (najprej radarji RTV in vojaške radijske postaje protizračne obrambe niso pripravljeni odbiti sodobnega orožja zračnega napada.) Ko nasprotujete sovražnikovim sodobnim sistemom protizračne obrambe, se boj izgube bodo bistveno večje.
