14, 5x114-milimetrska kartuša, ustvarjena v ZSSR konec tridesetih let, se je skozi vojno uspešno uporabljala v protitankovskih puškah PTRD in PTRS.
Krogla BS -41 s kovinsko -keramičnim jedrom, izstreljenim iz teh pušk, je imela oklep prodor vzdolž normale: na 300 m - 35 mm, na 100 m - 40 mm.
To je omogočilo uničenje lahkih tankov in oklepnih vozil, prav tako pa je zagotovilo prodor stranskega oklepa nemškega srednjega tanka Pz. IV in samohodnih pušk, ustvarjenih na njegovi podlagi, ki so bile uporabljene od prvega do zadnjega dne vojno in je bila osnova sovražnikovih oklepnih sil.
Vendar pa so protitankovske puške predstavljale določeno nevarnost za težka vozila. Ker niso mogli prodreti v debel oklep, so bili povsem sposobni podrti gosenico, poškodovati podvozje, razbiti optične instrumente, zatakniti kupolo ali streljati skozi pištolo.
Izkušnje z uporabo protitankovskih sistemov med vojno kažejo, da so imele največji učinek v obdobju do julija 1943, ko je sovražnik uporabil lahke in srednje tanke, bojne sestave naših enot pa so bile relativno slabo nasičene s protitankovskim topništvom.
V prihodnosti se je njihova vloga v boju proti tankom postopoma zmanjševala, vendar so se še naprej uporabljali za boj proti oklepnim vozilom in proti strelnim točkam. Bili so primeri uspešnega streljanja na zračne cilje.
V zadnji fazi vojne se je število PTR v četah zmanjšalo, od januarja 1945 pa je bila njihova proizvodnja ustavljena.
V klasičnem delu DN Bolotina, "Sovjetsko malo orožje", je citirano pismo, ki ga je 23. avgusta 1942 napisala skupina frontnih vojakov slavnemu oblikovalcu VA Degtyarevu: "Pogosto nas mika misel, kaj grozljivega orožje protitankovske mitraljeze proti tankom … bi bilo odločilno ognjeno orožje pri odbijanju sovražnikovih napadov in uničevanju njegove delovne sile."
Sama ideja protitankovskega mitraljeza ni bila nova - sega v prvo svetovno vojno. In v 20-ih-zgodnjih 30-ih letih so bile ustvarjene mitraljeze velikega kalibra ob upoštevanju zahtev "protiletalskih" in "protitankovskih". Decembra 1929 je Revolucionarni vojaški svet ZSSR poročal Centralnemu komiteju Vseslovenske komunistične partije (boljševiki), da "sprejeti sistem pehotnega orožja Rdeče armade predvideva uvedbo … mitraljez velikega kalibra-za boj proti oklepnim delom in zračnemu sovražniku, kalibra 18-20 mm."
Vendar je Rdeča armada prejela 12,7 mm mitraljez DShK. Toda leta 1938 se je že pojavil močnejši 14,5 -milimetrski vložek, namenjen uporabi v avtomatskem orožju, in na njegovi podlagi so poskušali razviti 14,5 -milimetrski mitraljez. Vendar stvari niso šle dlje od prototipov, nove kartuše pa so služile kot strelivo za protitankovske puške.
Med vojno je bilo treba ustvariti hitrokalibrsko orožje velikega kalibra za streljanje ne samo na oklepna vozila, ampak tudi na kopičenje delovne sile in opreme, sovražnikova strelišča na dosegih do 1500 metrov. Takšno orožje bi lahko uporabili tudi za odbijanje napadov oklepnih napadalnih letal na nizki nadmorski višini.
12,7-milimetrski DShK je bilo treba dopolniti z mitraljezom z velikim učinkom naboja, ki je po dosegu in višini boljši od orožja Degtyareva in Shpagina. Decembra 1942 je Glavni direktorat topništva odobril taktične in tehnične zahteve za 14,5 mm mitraljez.
Poskusi ustvarjanja takšnega orožja na podlagi tehničnih rešitev, uporabljenih v DShK, so bili neuspešni. Visok tlak, ki ga ustvarja 14,5-milimetrski vložek, je ostro delo avtomatskega plinskega motorja, oteževal je izločanje izrabljenega naboja, preživetje cevi je bilo pri streljanju z oklepnimi naboji nizko.
Maja 1943 je SV Vladimirov (1895-1956), uslužbenec oddelka glavnega oblikovalca tovarne, začel razvijati svojo različico mitraljeza, pri čemer je kot osnovo vzel svoj 20-milimetrski letalski top B-20 z odbojno avtomatiko. motor (leta 1942 je to pištolo izgubilo B-20 Berezina).
V Vladimirovljevem mitraljezu velikega kalibra so uporabljali avtomatizacijo z energijo odboja s kratkim hodom cevi. Cev se v času strela zaklene z vrtenjem sklopke, pritrjene na vijak; notranja površina sklopke ima ušesa v obliki presihajočih segmentov navojev, ki se ob obračanju spojijo z ustreznimi ušesi na zatiču cevi. Do vrtenja sklopke pride, ko prečni zatič vpliva na oblikovane izreze v sprejemniku. Cev se hitro zamenja, zaprta je v perforirano kovinsko ohišje in se skupaj z ohišjem odstrani s telesa mitraljeza, za kar je na ohišju poseben ročaj. Kartuše se napajajo iz kovinskega traku z zaprto vezjo, zbrane iz kosov, ki se ne razpršijo, po 10 kartuš. Priključitev kosov traku se izvede s pomočjo kartuše.
Teža mitraljeza, kg: 52, 3
Dolžina, mm: 2000
Dolžina cevi, mm: 1346
Hitrost streljanja, naboji / min: 550-600
Že februarja 1944 je bil mitraljez Vladimirov z moderniziranim univerzalnim strojem na kolesih Kolesnikov preizkušen na poligonu za strelno orožje in minomet.
Aprila 1944 sta GAU in Ljudski komisariat za oborožitev tovarni številka 2 naročila izdelavo 50 mitraljezov in eno protiletalsko napravo za vojaške preizkuse. Mitraljez je prejel oznako KPV-44 ("Vladimirovljev mitraljez velikega kalibra arr. 1944"). Mitraljez in protiletalska pištola sta prišla na vojaške preizkuse takoj po koncu velike domovinske vojne - maja 1945.
Maja 1948 je bil KPV-44 preizkušen na pehotnih strojih več sistemov-G. S. Garanin (KB-2), G. P. Markov (obrat OGK št. 2), S. A. Kharykina (Leningrad OKB-43) in Kuibyshev strojnica za strojništvo. Izbira je na koncu padla na stroj Kharykin, spremenjen v Kovrovu pri KB-2.
Velikokalibrski mitraljez Vladimirov je bil sprejet šele leta 1949 v obliki pehotne mitraljeze na stroju na kolesih Kharykin (pod oznako PKP-pehotna strojnica velikega kalibra sistema Vladimirov).
Novi mitraljez je uporabljal strelivo, ki je bilo prej uporabljeno v PTR:
Zažigalna krogla B-32 z oklepom z jeklenim jedrom, Oklepna krogla BS-39 z jeklenim jedrom, model 1939, Zažigalnik BS-41-oklepni s kovinsko-keramičnim jedrom, BZT-44-oklepno-zažigalna sledilna krogla mod. 1944, Za rešitev novih težav so sprejete 14,5-mm kartuše s kroglami:
ZP-zažigalna krogla, MDZ-instantna zažigalna krogla (eksploziv), Krogla BST-oklepno-zažigalno-prečkajoča.
Medeninasti tulec je bil zamenjan z cenejšim tulcem iz zelenega lakiranega jekla.
Teža krogle 60-64 gr., Hitrost gobca od 976 do 1005 m / s. Energija gobca KPV doseže 31 kJ (za primerjavo: 12,7 -milimetrski mitraljez DShK ima le 18 kJ, 20 -milimetrski letalski top ShVAK ima približno 28 kJ). Domet ciljanja je 2000 metrov.
KPV uspešno združuje hitrost streljanja težkega mitraljeza s probojem oklepa protitankovske puške.
Vendar pehotni mitraljez na kolesnem stroju ni bil široko uporabljen, kljub visokim bojnim lastnostim je velika masa znatno omejila njegovo uporabo.
Precej več priznanja so dobili nameni protiletalskih strojnic (ZPU) in različica, namenjena vgradnji na oklepna vozila (KPVT).
Nosilci protiletalskih mitraljezov kalibra 14,5 mm so bili namenjeni za boj proti sovražnim letalom na višinah do 1500 m.
Leta 1949 so vzporedno s pehoto sprejeli protiletalske naprave: enocevni ZPU-1, dvojni ZPU-2, štirikotni ZPU-4.
ZPU-1
Na podlagi BTR-40 je bila z namestitvijo ZPU-2 ustvarjena samohodna protiletalska pištola.
Na podstavek v oddelku za čete je bil nameščen protiletalski nosilec z dvema mitraljezoma KPV kalibra 14,5 mm. Najvišji kot dviga mitraljeza je +90 / deklinacija - 5 °. Za streljanje na kopenske cilje je bil teleskopski pogled OP-1-14. v zraku - kolimatorni pogled VK -4. Strelivo - 1200 nabojev. Namestitev je nadzoroval en strelec z mehanskim ročnim pogonom.
Leta 1950 je bilo izdano naročilo za razvoj dvojne enote za letalske sile. To je bilo posledica dejstva, da ZPU-2 ni ustrezal posebnostim bojnih operacij te vrste vojakov. Terenski preizkusi naprave so potekali leta 1952. Ko je bila leta 1954 dana v uporabo, je dobila ime "14,5-mm protiletalska mitraljeska naprava ZU-2". Namestitev je mogoče razstaviti na majhne pakete. Zagotovil je večjo hitrost vodenja po azimutu.
ZU-2 je zaradi majhne teže in povečane okretnosti postal bataljonsko protiletalsko orožje. Vendar pa je prevoz ZPU-1 in ZU-2, da ne omenjam ZPU-4 na štirikolesnem vozičku po gorskem terenu, predstavljal velike težave.
Zato je bilo leta 1953 sklenjeno, da se za 14,5-milimetrsko mitraljez KPV, razstavljeno na dele, ki ga nosi en vojak, ustvari posebna rudarska naprava majhne velikosti.
Naprava je leta 1956 uspešno prestala terenske teste, vendar ni vstopila v množično proizvodnjo.
Spomnili so se jo v poznih 60. letih, ko je bilo v Vietnamu nujno potrebno takšno orožje.
Vietnamski tovariši so se obrnili na vodstvo ZSSR z zahtevo, da jim med drugimi vrstami orožja zagotovi lahka protiletalska pištola, ki se lahko učinkovito bori proti ameriškim letalom v gverilski vojni v džungli.
ZGU-1 je bil idealno primeren za te namene. Nujno so ga spremenili za tankovsko različico mitraljeza Vladimirov KPVT (različica KPV, za katero je bil zasnovan ZGU-1, je bila do takrat ukinjena), leta 1967 pa so jo dali v množično proizvodnjo. Prve serije enot so bile namenjene izključno izvozu v Vietnam.
Oblikovanje ZGU-1 odlikuje nizka masa, ki v ognjenem položaju skupaj s škatlo za vložek in 70 naboji znaša 220 kg, hkrati pa se hitro razstavi (v 4 minutah) na dele z največjo težo vsakega od ni zagotovljenih več kot 40 kg.
Kasneje, med afganistansko vojno, so zmogljivosti ZSU-1 cenili afganistanski mudžahedini.
Ker so imeli možnost pridobiti protiletalske puške zahodne proizvodnje, so raje izbrali kitajsko različico ZGU-1. Cenimo ga zaradi visoke ognjene moči, zanesljivosti in kompaktnosti.
V mornarici v povojnih letih mitraljezi velikega kalibra niso bili nameščeni na velikih ladjah. To je bilo po eni strani posledica povečanja hitrosti in preživetja letal, po drugi pa do pojava relativno učinkovitih protiletalskih pušk. Toda 14,5-milimetrske mitraljeze na nosilcih stolpcev se pogosto uporabljajo na čolnih vseh razredov.
Tako so torpedne čolne projektov 123bis in 184 prejele instalacije 2M-5; 2M -6 - oklepni čolni projekta 191M in del čolnov projekta 1204; 2M -7 - patruljni čolni tipa "Grif" projekta 1400 in projekta 368T, minolovci projektov 151, 361T itd.
V 70. letih je ladje udaril 14,5 -milimetrski mitraljez Vladimirov na stroju na kolesih. Takrat se je v Indijskem oceanu v vodah ob Somaliji in Etiopiji pojavilo veliko piratskih čolnov. Zato je bilo treba za zaščito pred njimi postaviti vojaške mitraljeze na hidrografska ali druga pomožna plovila.
Leta 1999 so na razstavi MAKS-99 predstavili 14,5-milimetrski nosilec mitraljeza za mitraljez na podstavku 14,5 mm, ki je nastal na podlagi 14,5-mm mitraljeza KPVT (Vladimirov težki tankovski mitraljez). Namestitev izvaja tovarna Kovrov po imenu. Degtyareva.
Telo mitraljeza ima majhne strukturne razlike v primerjavi z mitraljezi Vladimirov v napravah 2M-5, 2M-6 in 2M-7. Strelivo in balistika sta enaka. Zračno hlajenje mitraljeza. Mitraljez KPVT je nameščen na vrtljivem, ta pa se vrti na lahkem podstavku. Ročni vodilni pogoni.
Najštevilčnejša modifikacija mitraljeza je bila različica, namenjena vgradnji v oklepna vozila.
Tankovska različica mitraljeza KPV z oznako KPVT (Vladimirovljeva tankovska mitraljeza velikega kalibra) je opremljena z električnim sprožilcem in števcem utripov. Pokrov cevi je razširjen, da olajša vzdrževanje mitraljeza. V nasprotnem primeru ima enake lastnosti kot CPV.
Sprva je bil KPVT nameščen na domačih težkih tankih T-10, kjer je bil nameščen v kupoli, v dvojni pištoli s 122-milimetrskim topom in kot protiletalska puška na loputi poveljnika tanka. Od leta 1965 je KPVT glavno orožje domačih oklepnih transporterjev na kolesih BTR, začenši z modelom BTR-60PB, pa tudi oklepno izvidniško in patruljno vozilo 2. modela BRDM-2.
V oklepnih prevoznikih (BTR-60PB, BTR-70, BTR-80) in BRDM-2 KPVT je nameščen v enotnem vrtljivem stožčastem stolpu skupaj z dvojnim 7,62-milimetrskim mitraljezom Kalashnikov PKT.
Pred kratkim je KPVT začel popuščati, pri najnovejših modifikacijah domačih oklepnikov BTR-80A in BTR-82 je kot glavno oborožitev nameščen 30-milimetrski top.
Težka mitraljeza Vladimirov je bila učinkovito uporabljena v številnih velikih in majhnih lokalnih konfliktih.
Pogosto je nameščen na domačih rokodelskih stolpih in civilnih vozilih.
Imel je pomemben vpliv na oblikovanje videza sodobnih zahodnih oklepnih vozil.
Na podlagi izkušenj z vietnamskimi dogodki, ko je CPV zlahka prodrl v čelni oklep najmočnejšega ameriškega oklepnega transporterja M113, od sedemdesetih let do danes, so bile izpolnjene zahteve po zaščiti pred ognjem 14,5-mm mitraljeza.
Za izpolnitev te zahteve je debelina bočnih bojnih vozil 35-45 mm jeklenega homogenega oklepa. To je bil eden od razlogov za skoraj dvakratni presežek bojne mase glavnih Natovih BMP v primerjavi s sovjetskimi BMP.
Do nedavnega ni imel analogov na svetu, belgijski FN BRG 15 s komoro 15, 5x106 mm, nikoli ni vstopil v množično proizvodnjo.
Na Kitajskem so začeli proizvajati lastno različico KPV, ki vsebuje tračno napravo za 80 kartuš, nekaj sprememb v mehanizmu podajanja traku in rebrasto cev. Ta mitraljez s telesno maso 165 kg se uporablja predvsem kot protiletalska pištola. Na Kitajskem so izdelali več 14, 5-mm nosilcev protiletalskih mitraljezov. Tip 56 je praktično podoben ZPU-4, tip 58-ZPU-2, tip 75-ZPU-1 pri postavitvi na stojalo s kolesi. Tip 75 in njegova sprememba Tip 75-1 je bil dobavljen v številne države.
PLA je začel delovati leta 2002 s 14,5 mm težkim mitraljezom QJG 02.
Zasnovan je za boj proti nizko letečim letalom in helikopterjem, pa tudi za lažje oklepne kopenske cilje. 14,5 -milimetrska težka mitraljeza QJG 02 naj bi sčasoma zamenjala mitraljeze tipa 58 istega kalibra v uporabi s PLA.
Za izvoz se predlaga različica težkega mitraljeza tipa 02 pod oznako QJG 02G, katere glavna razlika je stroj, ki ima gumijasta kolesa, ki omogočajo vleko mitraljeza za avtomobilom.
Kljub častitljivi starosti (naslednje leto bo CPV star 70 let) mitraljez zaradi visokih bojnih lastnosti in velike razširjenosti še naprej ostaja v uporabi. In ima vse možnosti, da v vrstah praznuje svojo 100 -letnico.
