Rusija vsako leto 23. decembra praznuje Dan letalstva na velike razdalje-poklicni praznik vseh vojakov, ki so neposredno povezani z letalstvom na dolge razdalje ruskih letalskih sil. To je razmeroma mlad praznik, ki je bil ustanovljen šele leta 1999 z ukazom vrhovnega poveljnika letalskih sil države Anatolija Kornukova.
Datum počitnic ni bil izbran po naključju, ima zgodovinsko podlago. 23. decembra 1913 je bil štirimotorni težki bombnik "Ilya Muromets" (prvi serijski večmotorni bombnik na svetu) oblikovalca letal Igorja Ivanoviča Sikorskega, "pradeda" vseh sodobnih strateških bombnikov ruske vojske. Letalske vesoljske sile so opravile prvi poskusni let. Točno leto kasneje, 23. decembra 1914, je cesarski odlok Nikolaja II v Rusiji potrdil resolucijo vojaškega sveta o oblikovanju eskadrile bombnikov Ilya Muromets. Ta dogodek je postal izhodišče v zgodovini težkega bombniškega letalstva ne le pri nas, ampak po vsem svetu. Leta 2018 rusko daljinsko letalstvo praznuje 104. rojstni dan.
Med prvo svetovno vojno so posadke bombniške eskadrilje Ilya Muromets opravile približno 400 letal. Leta 1917 je eskadrilo sestavljalo 20 štirimotornih bombnikov. Po oktobrski revoluciji marca 1918 se je začelo oblikovanje Severne skupine letal (SGVK), letala te skupine Ilya Muromets naj bi se uporabljala za polarne odprave in izvidovanje Severne morske poti. Napete razmere in hudi boji na vodnjakih državljanske vojne v Rusiji niso omogočili uresničitve tega projekta. Novembra 1918 se je SGVK preimenoval v letalsko skupino, leta 1919 pa je prejel uradno ime - letalska divizija.
Nadaljnji razvoj letalstva na velike razdalje pri nas je bil povezan s sprejetjem v tridesetih letih prejšnjega stoletja težkega bombnika TB-3, ki ga je zasnoval znani letalski oblikovalec Andrej Nikolajevič Tupoljev. Tudi leta 1936 so v letalstvo Rdeče armade začeli prihajati novi bombniki DB-3, nato pa DB-3F, zasnovan v oblikovalskem biroju Sergeja Iljušina.
V letih 1936-1938 so bile letalske brigade in težki bombniki združeni v tri ločene posebne letalske vojske. Vse tri vojske so bile neposredno podrejene ljudskemu komisarju za obrambo ZSSR. Leta 1940 so enote in formacije težkih bombnikov vstopili v oblikovano bombniško letalstvo velikega dosega glavnega poveljstva Rdeče armade (DBA GK). Do začetka Velike domovinske vojne 22. junija 1941 je DBA GC sestavljalo 5 letalskih korpusov, 3 ločene letalske divizije in en ločen letalski polk (skupaj približno 1500 letal in skoraj 1000 usposobljenih posadk v polni bojni pripravljenosti).
Sovjetski bombniki z dolgim dosegom so prvič odleteli 22. junija 1941. Med vojno so letalske posadke dolgega dosega sodelovale v vseh večjih bitkah Rdeče armade in izvajale tudi posebne naloge sovjetskega poveljstva.
Že med vojno, marca 1942, je bilo letalstvo bombnikov z velikim dosegom preoblikovano v letalstvo z dolgim dosegom, decembra 1944 pa v 18. letalstvo. Leta 1946 je na podlagi te vojske nastalo dolgoletno letalstvo oboroženih sil ZSSR. Skupaj je v letih velike domovinske vojne letalska posadka bombnikov z dolgim dosegom opravila približno 220 tisoč letalskih napadov in na sovražnikove položaje in infrastrukturo odvrglo več kot dva milijona letalskih bomb.
Bombarder dolgega dosega DB-3F (Il-4)
V petdesetih letih prejšnjega stoletja se je po sprejetju reaktivne tehnologije-bombnikov dolgega dosega Tu-16 in strateških bombnikov Tu-95 in 3M-zgodil pravi kvalitativni preskok v razvoju letalstva na velike razdalje v Sovjetski zvezi. Ista leta so letalska letala in posadke dolgega dosega začela raziskovati nebo nad Arktiko. V sedemdesetih in osemdesetih letih so letalstvo na velike razdalje dopolnili z novimi letalskimi sistemi: Tu-22M3, Tu-95MS in Tu-160, ki so prejeli križarjene rakete velikega dosega.
Po prisilnem zatišju in izpadu, ki je bil povezan z razpadom Sovjetske zveze in težkim gospodarskim stanjem v državi, se je intenzivnost letov letalskih posadk na dolge razdalje v dveh letih začela znova povečevati. Tako so se leta 2001 prvič po desetletnem premoru na območju nad severnim polom pojavili ruski strateški bombniki. Avgusta 2007 je rusko letalstvo na dolge razdalje stalno nadaljevalo lete v oddaljene regije planeta. Patruljiranje v zračnem prostoru se izvaja v regijah gospodarske dejavnosti in aktivnega ladijskega prometa v Rusiji. Zračni patruljni leti se izvajajo na vodnem območju nad nevtralnimi vodami Arktike, Atlantika, Črnega morja, Tihega oceana tako iz baz kot z operativnih letališč na ozemlju naše države.
Po koncu druge svetovne vojne so letala dolgega dosega sodelovala v sovražnostih v Afganistanu v osemdesetih letih, na Severnem Kavkazu v devetdesetih letih, pa tudi v operaciji prisile Gruzije k miru leta 2008. 17. novembra 2015 so ruski bombniki z dolgim dosegom in strateški napadi, ki so vzleteli z letališč v Rusiji, sprožili velike napade z novimi križarjenimi projektili in letalskimi bombami X-101 na cilje militantov teroristične organizacije Islamska država (prepovedano v Rusiji) v Siriji. Ta operacija je bila prva bojna uporaba ruskih strategov-letal Tu-160 in Tu-95. Leta 2015–2017 so letala velikega dosega ruskih letalskih sil večkrat sodelovala pri letalskih napadih na položaje in cilje teroristov v Sirski arabski republiki.
Tu-22M3, foto: mil.ru
V 104 letih svojega obstoja je letalstvo na dolge razdalje v Rusiji prešlo dolgo pot od prve eskadrilje štirimotornih dvokrilcev "Ilya Muromets" do sodobnega videza. Danes je letalstvo dolgih dosegov ruskih letalskih sil opremljeno s sodobnimi reaktivnimi in turbopropelerskimi letali. Nadgrajeni bombniki dolgega dosega Tu-22M3, nadzvočni nosilci strateških raket z variabilnimi krili Tu-160 in Tu-160M, štirimotorni turbopropelerski strateški bombniki Tu-95MS in Tu-95MSM ter letala tankerji Il-78 in drugi tipi letalske opreme. Leta 2018 so letalstvo na velike razdalje dopolnili s štirimi posodobljenimi bombniki bombniki Tu-95MS in enim bombnikom Tu-160.
Glavno oborožitev ruskih letal z dolgim dosegom so križarske rakete dolgega dosega, pa tudi operativno-taktične rakete v konvencionalnih in jedrskih bojnih glavah ter letalske bombe različnih namenov in kalibra. Trenutno rusko letalstvo na velike razdalje vključuje oddelek za poveljstvo letalstva velikega dosega, dva diviziona težkega bombnika, center za bojno usposabljanje in preusposabljanje letalskega osebja ter različne enote za vojaško komunikacijo, podporo in logistiko.
Leta 2018 so posadke ruskih letal z dolgim dosegom uspešno izpolnile svoje načrte za letenje, bojno usposabljanje in bojno uporabo. Skupni čas letenja je bil več kot 20 tisoč ur. V preteklem letu je bilo v državi izvedenih več kot 40 taktičnih letalskih vaj in posebnih taktičnih vaj s podenotami in enotami za podporo pod neposrednim nadzorom poveljnika letalstva na velike razdalje, pa tudi poveljnikov formacij in vojaških enot. Letala dolgega dosega in njihove posadke so se po načrtu višjih vojaških poveljniških organov aktivno udeleževali dejavnosti bojnega in operativnega usposabljanja, sodelovali so v obsežnih manevrih "Vostok-2018", skupni protiteroristični vaji "Issyk-Kul -Antiterror-2018 ", skupna vaja oboroženih sil držav članic ŠOS" Mirovna misija-2018 "in številni drugi dogodki, tudi mednarodni.
Tu-160, foto: mil.ru
Prvič leta 2018 so na letališče Anadyr leteli nadzvočni strateški bombniki Tu-160. Po navedbah tiskovne službe ruskega obrambnega ministrstva je bilo letališče Anadyr Arctic uporabljeno za izvajanje taktičnih letalskih vaj z letalskim polkom. Kompleksnost naloge je bila v tem, da je bil pristanek na tem letališču izveden po dolgem letu na arktičnih zemljepisnih širinah na letališču, ki ga posadke strateškega letalstva z nestabilnimi meteorološkimi razmerami ne poznajo. Tudi leta 2018 so bojne posadke ruskega letalstva na velike razdalje izvedle praktične izstrelitve novih vodenih letalskih raket na morskem poligonu proti pravi morski tarči. Ti izstrelki so bili priznani kot redni, vse izstreljene rakete so zadele cilj, kar dokazuje visoko učinkovitost novih ruskih letalskih orožnih sistemov.
Leta 2018 so prvič po petih letih ruska letala za velike razdalje priletela v Venezuelo kot del polnopravne letalske skupine, ki jo je sestavljal par strateških bombnikov Tu-160 in podpornih enot. Po prihodu v Venezuelo in ustreznem usposabljanju so ruske posadke opravile poseben let nad Karibskim morjem z vzletom in pristankom na letališču Maiketia. Zahvaljujoč temu so posadke pridobile dragocene izkušnje pri letenju v oddaljenih geografskih regijah planeta, pa tudi v razmerah južnih zemljepisnih širin.
Tu-95MS, foto: mil.ru
23. decembra Voennoye Obozreniye čestita vsem poklicnim praznikom vsem aktivnim in bivšim vojakom, pa tudi veteranom v veliki domovinski vojni, povezani z domačim letalstvom na velike razdalje!
