Operacija "Čudežna dežela" ali Alexandra Matrosov iz Severnega morja

Kazalo:

Operacija "Čudežna dežela" ali Alexandra Matrosov iz Severnega morja
Operacija "Čudežna dežela" ali Alexandra Matrosov iz Severnega morja

Video: Operacija "Čudežna dežela" ali Alexandra Matrosov iz Severnega morja

Video: Operacija "Čudežna dežela" ali Alexandra Matrosov iz Severnega morja
Video: Заброшенный фэнтезийный курорт в джунглях в Турции - история любви 2024, Marec
Anonim
Slika
Slika

Letos mineva 70 let od opisanih dogodkov. In po svojih najboljših močeh bi rad pritegnil vašo pozornost in še enkrat spomnil na tisti čuden in tragičen nastop, ki se je poleti 1942 zgodil na Severni morski poti.

Predstavil bom like.

Vodja operacij na Arktiki, "admiral Arktike" admiral Hubert Schmund.

Poveljnik severne flote, admiral A. G. Golovko.

Žepna bojna ladja Kriegsmarine "Admiral Scheer"

Operacija "Čudežna dežela" ali Alexandra Matrosov iz Severnega morja
Operacija "Čudežna dežela" ali Alexandra Matrosov iz Severnega morja

Leto izgradnje - 1933

Prostornina: 15.180 brt

Posadka: 1150 ljudi.

Oborožitev:

6 pušk kalibra 286 mm

8 pištol kalibra 150 mm

6 protiletalskih pušk kalibra 88 mm

8 letalskih pušk kalibra 37 mm

10 protiletalskih pušk kalibra 20 mm

2 x 533 mm štiricevne torpedne cevi

1 letalo Ar-196

Ledolomni parnik "Alexander Sibiryakov"

Slika
Slika

Leto izgradnje - 1908

Prostornina: 1.384 brt

Posadka: 47 ljudi.

Oborožitev:

2 pištoli kalibra 76 mm

2 pištoli 45 mm

2 protiletalska mitraljeza kalibra 20 mm

Opis vdora nemške težke križarke "Admiral Scheer" v Karsko morje avgusta 1942 in njegov odsev sta vedno imela posebno častno mesto med ruskimi zgodovinarji. Herojsko bitko ledolomnega parnika "Alexander Sibiryakov" in obrambo Dixona lahko brez pretiravanja imenujemo junaška dejanja. Za vedno bodo ostali dogodki, o katerih pravijo "potomcem - kot primer!".

Julija in avgusta 1942 je bilo po porazu PQ-17 gibanje zavezniških konvojev v ZSSR prekinjeno. Ta premor je bil podvig nemškega poveljstva za izvedbo operacije Wunderland (Čudežna dežela). Njegovo bistvo je bilo v napadu sil velikih površinskih ladij na sovjetske pomorske komunikacije v Karskem morju.

Skozi pomlad in poletje 1942 so se "žepne bojne ladje" na severu očitno mučile z brezdeljem, posadke pa so bile tiho besne, vodstvo Kriegsmarine pa je moralo večkrat zavrniti različne projekte poveljnikov križarjev. Predlagano je bilo, da se njihove ladje pošljejo v atlantska francoska pristanišča, od koder bi bilo mogoče nadaljevati z napadi na zavezniške oceanske komunikacije itd. Načeloma sedež RWM ni nasprotoval vpadu v južni Atlantik, toda preboj v smislu optimalnih vremenskih razmer in dnevnih ur ni mogel izvesti prej kot sredi novembra. Poleg tega bi moral "Lyuttsov" pred izvedbo takšne akcije zamenjati vsaj polovico osmih glavnih dizelskih agregatov, kar ni bilo mogoče pred marcem 1943. Podobno delo je bilo že opravljeno na Scheerju, vendar pred napadom nanj bi morala biti šest tednov vzdrževana. … Tako je bilo dovolj časa za izvedbo kratkega dejanja v severnih vodah.

Ukaz za začetek razvoja operacije proti Severni morski poti je sledil maja 1942. Poveljstvo skupine "Nord" je to sprejelo z optimizmom, toda admiral Arktike, ki je neposredno vodil dejanja flote v Arctic, je takoj izrazil velike dvome o izvedljivosti načrta zaradi pomanjkanja obveščevalnih komunikacijskih podatkov in, kar je najpomembneje, informacij o vremenskih in ledenih razmerah. V začetni fazi načrtovanja ni bila izključena možnost oblikovanja taktične skupine iz Lyuttsova in Sheerja, ki bi lahko, če so bili razmere primerne, napadla prikolico PQ-17 z vzhoda, že na poti do ustja Belo morje! Končni načrt operacije je poveljnik skupine "Nord", admiral Rolf Karls, 1. julija predstavil štabu RWM.

Med razvojem so Nemci prišli do zaključka, da glavne težave ne bodo nastale kot posledica nasprotovanja sovjetske flote, ampak zaradi vremenskih razmer. Skupaj z njimi je imel sovražnik priložnost izvesti protinapad, ki bi pod določenimi pogoji lahko celo povzročil uničenje nemških ladij. Tako je bila osnova za uspeh natančno in celovito izvidništvo ter največja tajnost. Z zmanjšanjem (zaradi ozemljitve "Lyuttsova") napadalnih sil na eno ladjo so se te zahteve še bolj povečale.

Poveljnik Scheerja, stotnik prvega reda Wilhelm Meendsen-Bolken, je dobil ukaz, da napade konvoje in uniči strukture polarnih pristanišč, ki delujejo na poteh ladij med Novo Zemljo in ožino Vilkitsky. Po izračunih nemških štabnih častnikov bi to lahko ohromilo gibanje vzdolž NSR do konca plovbe.

Operacija je bila prvotno načrtovana za sredino avgusta. Odločitev Nemcev je bila okrepljena s sporočilom, prejetim v začetku meseca iz Tokia, da je 1. Beringove ožine konvoj s 4 ledolomci in 19 trgovskimi ladjami šel v zahodni smeri. Po nemških ocenah naj bi se karavana 22. avgusta približala ožini Vilkitsky (povezuje Karsko morje in morje Laptev). Že iz tega zaključka je mogoče zlahka razumeti, kako slabo si je poveljstvo skupine "Nord" predstavljalo težave pri plovbi po Severni morski poti - v resnici je konvoj do te točke prišel šele 22. septembra. V nasprotnem primeru bi Nemci lahko dosegli resen uspeh - v prikolici z imenom "EON -18" (ekspedicija za posebne namene) je poleg 2 ledolomilcev in 6 transportov bil tudi vodja "Baku", ki so ga na sever prenesli iz Pacifiška flota, uničevalca "Razumny" in "Furious". Zaradi številnih značilnosti ukrepov, ki so bili izvedeni na ladjah pri pripravi na jadranje po ledu, pa tudi neizogibnih ledenih poškodb, se je bojna učinkovitost uničevalcev znatno zmanjšala in bi lahko postali lahek plen za "žepno" bojno ladjo. Pošteno je reči, da "sedmice", milo rečeno, niso bile primerne za delovanje v Arktičnem oceanu in morjih.

Prva faza operacije se je začela 8. avgusta. Tistega dne je podmornica U-601 prečkala Karsko morje, ki naj bi opravljalo funkcije izvidništva sovjetskih morskih komunikacij in ledenih razmer. Šest dni kasneje se je "U -251" odpravil na območje Belega otoka - Dixon. Dve drugi podmornici - "U -209" in "U -456" - sta delovali ob zahodnih obalah Nove Zemlje in maksimalno preusmerili pozornost sil vojaške flote Belega morja (BVF).

Slika
Slika

15. avgusta je U-601, ki je zasedla položaj na severnem vrhu Nove Zemlje, Narviku poslala povzetek stanja ledu. Novica se je izkazala za precej ugodno in malo popoldne 16. je admiral Scheer v spremstvu rušilcev Eckoldt, Steinbrink in Beitzen zapustil sidrišče v Bogenskem zalivu. Dan kasneje je raider dosegel Medvedji otok, kjer so uničili uničevalce. Na morju je vladalo megleno in oblačno vreme, zaradi česar je napad na samem začetku skoraj padel. 18. avgusta popoldne je nekaj deset kablov iz Sheerja iz megle nenadoma izstopila ena sama trgovska ladja. Meendsen-Bolcken je takoj ukazal spremembo smeri in kmalu je bil parnik izven vidnega polja. Najverjetneje je bil odkrit prevoz sovjetski "Friedrich Engels", ki je od 9. avgusta opravil poskusni enojni let iz Reykjavika v Dixon. Če bi Scheer potopil ladjo, konec leta 1942 - začetek 1943 morda ne bi bilo "kapljajočih" letov.

21. avgusta popoldne, ko je Scheer prečkal ohlapen led, je prišlo sporočilo častnika letalske izvidnice o odkritju dolgo pričakovane prikolice. Po poročilu je vključevalo 9 parnikov in dvocevni ledolom. Ladje so bile le 60 milj od križarke, vzhodno od otoka Mona in so bile na čelni, jugozahodni poti!

Kdo pa je lahko našel Arado, saj so, kot vemo, ladje in plovila EON-18 oddaljeni nekaj tisoč milj od obale Taimyra? Dejstvo je, da je 9. avgusta tako imenovani Arkhangelsk šel po severni morski poti. "3. arktični konvoj", sestavljen iz 8 ladij za suhi tovor in 2 tankerjev, ki so bili poslani v pristanišča Daljnega vzhoda in Amerike.16. do 18. avgusta so se plovila osredotočila na desko Dikson in nato odšla proti vzhodu, da bi podprla ledolomac Krasin; kasneje sta se konvoju pridružila ledolomac Lenin in britanski tanker Hopemount. Karavana ni imela varnosti v Karskem morju - do zdaj se sovražne ladje niso pojavljale v teh delih. Preprosto si je predstavljati, kako bi se lahko končalo srečanje med Sheerjem in nemočnim konvojem!

Slika
Slika

To je enostavno videti: v poročilu o hidroplanu je bilo navedeno, da ladje gredo proti jugozahodu in ne proti vzhodu, kot je bilo v resnici. Očitno je pilot, ki se je bal približati parnikom, na podlagi predhodnih podatkov videl, kar bi moral videti. Ta "lažna vizija" je Nemce drago stala-Meendsen-Bolken se je odločil, da se ne bo več premikal proti vzhodu, in je na območju banke Ermak zavzel čakalni položaj. Tu bi se neizogibno srečal s konvojem, če bi se pomaknil proti zahodu, mimo otoka Mona s severa. V primeru, da bi ladje šle med otok in celino, bi jih moral odkriti "Arado", ki je spet odletel v izvidnico.

Ves večer 21. avgusta in noč na 22. križarko je izvajal radarski nadzor in čakal, da je plen sam skočil nanj. Čakanje se je vleklo, medtem pa je storitev radijskega prestrezanja posnela intenziven radijski promet, ki se je postopoma odmikal proti severovzhodu. Meendsen-Bolken je posumil, da je nekaj narobe, in kljub megli, ki je včasih omejila vidljivost na 100 m, se je še naprej premikal proti vzhodu. Vendar je bil ugoden trenutek v veliki meri zamujen.

Letalo, ki je bilo 25. avgusta zgodaj zjutraj poslano v ledeno izvidovanje in razjasnitev koordinat ladje, je ob vrnitvi neuspešno pristalo in je bilo popolnoma brez okvare. Ustreliti so ga morali iz 20-mm protiletalske pištole. V samo 5 dneh delovanja je Arado opravil 11 letov. Ta nesreča je poveljniku napadalca očitno dokazala, da sreča očitno ni na njegovi strani, nato pa je izgubil upanje, da bi dohitel konvoj in se obrnil v nasprotno smer.

Umik proti zahodu je bil izveden z bistveno večjo hitrostjo. Do 11. ure je križarka prečkala arhipelag Nordenskjold in se približala otoku Belukha. Tu iz "Sheer" so opazili neznano sovjetsko ladjo, ki je bila, kot se je pozneje izkazalo, oborožen parnik ledolomilca glavnega direktorata Severne morske poti (GUSMP) "Alexander Sibiryakov" (1384 brt).

Neenaka bitka med Sibiryakovom in Sheerjem je postala ena izmed legendarnih in herojskih strani sovjetske flote v Veliki domovinski vojni. O njem je bilo napisanih veliko strani, žal pa je, tako kot vsaka legenda, sčasoma bitka začela pridobivati neobstoječe podrobnosti, od katerih je večina zasledovala »sveti« cilj: narediti jo še lepšo, še bolj junaško. V tem prizadevanju so nekateri avtorji prestopili mejo razuma, očitno se niso zavedali, da podvig ne more imeti primerjalnih stopenj.

Ledolomni parnik "Alexander Sibiryakov", čeprav je bil pod operativnim nadzorom mornarice in je imel vojaško poveljstvo 32 ljudi, pa tudi orožje (dve 76-mm puški, dve 45-mm in dve 20-mm "Erlikons"), je bila civilna ladja in je opravljala nacionalni gospodarski let. 23. avgusta je parnik zapustil Dikson, da bi dostavil 349 ton tovora na polarne postaje na Severni Zemlji in zgradil novo postajo na rtu Molotov.

V številnih domačih publikacijah, zlasti v spominih admirala A. G. Golovko, omenja se, da je bilo 22. avgusta iz štaba Severne flote poslano prvo opozorilo GUSMP o možnosti prodora sovražnih površinskih napadalcev v Karsko morje. 24. naj bi se to opozorilo ponovilo. Kaj je bil glavni vzrok teh opozoril, iz spominov ni razvidno. Hkrati so, kot je poudaril poveljnik Severne flote, sprejeti ukrepi za organizacijo zračnega izvidništva severnega dela Barentsovega morja, podmornice pa so bile poslane na rt Zhelaniya. Šele po drugem opozorilu je štab za pomorske operacije v zahodnem sektorju Arktike (strukturna enota GUSMP) v Diksonu poslal podatke trgovskim ladjam.

Arhivsko gradivo ne potrjuje admiralovih besed. V gradivu trgovske flote ni sledi takšnega opozorila. Izvleček iz radijskega dnevnika že omenjenega prevoza »Belomorkanal« za 19. - 30. avgust, objavljen kot Dodatek št. 7 zbirke »Severni konvoji«, ne vsebuje podatkov o prejemu obvestila pred 25. avgustom. Prva podmornica, namenjena položaju proti rtu Zhelaniya - Luninova K -21 - je 31. avgusta zapustila Polyarny.

Slika
Slika

Drug razlog za občutek razlike v pristopih memoaristov dajejo spomini ljudskega komisarja mornarice, admirala N. G. Kuznetsova. Zlasti v njih je zapisano: »24. avgusta 1942 je višji častnik britanske vojaške misije v Arhangelsku, stotnik 1. reda Monde, poveljstvo Severne flote obvestil, da je po podatkih britanske obveščevalne službe nekaj dni pred tem je nemška "žepna" bojna ladja (težka križarka) "admiral Scheer zapustila Westfjord na Norveškem in izginila v neznani smeri. In da ga še niso našli «. Očitno je bilo admiralu Golovku neprijetno pokazati pravi vir dragocenih informacij - Britance, ki jih je v svojih spominih goreče kritiziral. Poleg tega obstajajo vsi razlogi za domnevo, da so britanske informacije nedvoumno pokazale, da je "žepna" bojna ladja odšla posebej za operacije v vzhodnem delu Barentsovega morja ali v Karskem morju.

23. večer zvečer je v zaliv Kola vstopil odred zavezniških ladij, ki so ga sestavljali ameriška težka križarka Tuscaloosa in pet uničevalcev. Z dokazi o prisotnosti "žepne" bojne ladje nekje v bližini je poveljnik admirala britanske domovinske flote John Tovey sprva izrazil svojo namero, da zadrži ladje v Murmansku, kar so na koncu drugi poveljniški organi zavrnili zaradi strahu pred zračnimi napadi. Poveljstvo Severne flote ni pokazalo interesa za zavlačevanje te močne formacije, kar bi po vsej verjetnosti lahko dosegli z diplomatskimi kanali. Naslednje jutro je odred odšel v Anglijo. 25. avgusta zvečer so na podlagi podatkov o dešifriranju, prejetih iz Admiralitete, južno od otoka Bear, britanski uničevalci prestregli in uničili nemškega rudnika mine, Ulma, ki se je odpravil proti rtu Zhelaniya.

Kar se tiče spominov A. G. Golovka, njegovo, milo rečeno, tendenciozno poročanje o dogodkih ne more nakazati, da je za neuspeh pri sprejemanju ukrepov za zaščito plovbe v Karskem morju skušal kriviti zaveznike in za pomanjkljivosti vodstva GUSMP. Tako ali drugače, toda ko so ob 13:17 iz Sibirjakova opazili neznano bojno ladjo, poveljnik ladje, starejši poročnik Anatolij Aleksejevič Kačarava, ni imel predhodnih informacij. Njegova sposobnost, da samostojno in pravilno razume težko situacijo, le poveča spoštovanje do podviga poveljnika in posadke parnika.

Slika
Slika

Anatolij Aleksejevič Kačarava

Za Meendsen-Bolcken je bila akcija proti eni sami sovjetski ladji očitno preprosta in zapletena. Njegov izid seveda ni bil dvomljiv - križarka je v vseh pogledih presegla Sibiryakov, hkrati pa je uničenje starega parnika dodalo malo lovorike kroni Kriegsmarine. Možnosti zajemanja podatkov o ledenih razmerah, gibanju konvojev, šifriranih materialih itd. So bile videti veliko bolj mamljive. Meendsen-Bolken je ob predpostavki, da bi Rusi lahko uničili ali zavrnili posredovanje potrebnih informacij, za začetek poskušal priti do njih z goljufanjem. Scheer je obrnil nos proti sovražniku, da bi skril svoj značilni "profil" in dvignil ameriško zastavo. 10 minut po medsebojnem odkrivanju napadalca je bilo v ruskem jeziku semaforirano prvo vprašanje: "Kdo si, kam greš, pridi bližje."

Dialog med dvema ladjama je trajal približno 20 minut. Očitno se Sibiryakov ni takoj zavedel, da se sooča s sovražno ladjo. Očitno je bila Kacharava opozorjena z nepotrebno nadležnimi poizvedbami o stanju ledu. Možno je, da je križarka slabo poznala ruski jezik. Ob 13:38, ko je parnik v odgovor namesto signalizirane Tuscaloose (Nemci so vedeli za lokacijo te ameriške križarke v Barentsovem morju iz podatkov radijskega prestrezanja) zahteval ime srečane ladje, je Sibiryakov uspel razstaviti Sisiam! Ladja z ameriško zastavo z japonskim imenom ni mogla ne opozoriti sovjetskega človeka, vzgojenega v duhu budnosti. Brez odlašanja je Kacharava ukazal povečati hitrost do največje in se obrnil proti obali, do katere je (otok Belukha) približno 10 milj. Nekaj minut kasneje je bilo v javnem besedilu oddano radijsko sporočilo: "Vidim neznano pomožno križarko, ki zahteva nastalo situacijo." Ko so slišali, da je parnik v zraku, so se Nemci takoj začeli vmešavati in semaforirati zahtevo po ustavitvi prenosa. Od sovjetske ladje niso prejeli odgovora. Nekaj trenutkov pozneje, ob 13:45, je izbruhnil prvi volej dolžine 28 centimetrov.

Mnogi avtorji pišejo, da je Sibiryakov prvi odprl ogenj na sovražnika. Sploh ne zdrži elementarne kritike in prikrajša A. A. Kacharava zdrave pameti! Prvič, 64 kablov - razdalja, na kateri se je začela bitka - je predolga za streljanje iz Lenderjevih topov 30 kalibra. Drugič, težko je priti od njih in na krajši razdalji, in končno, najpomembnejše: nespametno je izzvati močnejšo sovražnikovo ladjo, da odpre ogenj, ko je bil namen zgoraj opisanega manevra Kacharava rešite ladjo in potnike na obalnem plitvini.

Začel se je neenakomeren boj. Praktično ne upajo, da bodo zadeli sovražnikovo ladjo, topniki Sibiryakova pod vodstvom mlajšega poročnika S. F. Nikiforenko, vrnil ogenj. Hkrati je Kacharava odredil namestitev dimne zavese, ki je ladjo nekaj časa kar dobro pokrivala. Meendsen-Bolcken je streljal z nemško natančnostjo in ekonomičnostjo. V 43 minutah je izstrelil le šest strelov, od katerih je polovico izstrelila le premica. Ob 13:45 je bilo iz Sibirjakova poslano radijsko sporočilo: "Kanonada se je začela, počakaj" in skoraj takoj za njo: "Na nas streljajo." Po 4 minutah se je to sporočilo ponovilo. To je bila zadnja, ki so jo sprejele sovjetske radijske postaje. "Scheerju" je uspelo zanesljivo utopiti val, nekaj minut kasneje pa je "žepna" bojna ladja dosegla zadetek z drugo salvo.

Podatki o škodi, ki jo je "Sibiryakov" prejel pred smrtjo, so zelo protislovni. "Kolobarji" zgodovine so se preveč trudili, da bi z njihovega vidika narisali vreden konec herojske ladje. Zagotovo je znano le, da je parnik po prvih zadetkih izgubil hitrost in prejel podvodne luknje v premcu. Odpadki so vžgali sode bencina na krovu. Po pričevanju preživelega radijskega operaterja A. Shershavina je bilo ob 14:05 z ladje oddano zadnje radijsko sporočilo: »Pompolit je ukazal, naj zapustijo ladjo. Ognjeni smo, adijo. " Do takrat je bila Kacharava že ranjena in ni bilo upanja, da bi ladjo rešili.

Slika
Slika

5. avgusta, 15:00. Zadnje minute "A. Sibiryakova" … V ospredju je vidnih več preživelih članov ekipe iz "A. Sibiryakova", ki nosijo rešilne jopiče …

Približno 14:28 je križar prenehal z ognjem, skupaj je izstrelil 27 težkih granat in dosegel štiri zadetke. Med bitko se je približal "Sibiryakovu" na razdalji 22 kablov. Kljub usodni škodi je sovjetska ladja še vedno streljala iz krmenega topa! Pogum, s katerim je posadka parnika sprejela bitko, je opazen v skoraj vseh tujih študijah. S strmine so spustili čoln, da bi pobrali sovjetske mornarje, ki so bili v vodi. Po nemških podatkih je večina tistih v vodi zavrnila reševanje - od 104 članov ekipe so Nemci pobrali le 22 ljudi, vklj. in ranjenega poveljnika, večinoma z edinega preživelega čolna. Nekateri med rešenimi, na primer žerjavica N. Matveev, so se celo poskušali upreti, zaradi česar so se morali mornarji s Sheerja zateči k uporabi orožja. Mnogi so kljub ukazu ostali na potopljenem parniku in čakali, da nemški čoln odide; so nato skupaj z ladjo umrli. 23. preživeli je bil gasilec P. Vavilov, ki je prišel do praznega čolna in z njim odplul na otok Belukha. Na njem je živel 36 dni (!!!), preden ga je rešilo hidroplan polarnega letalstva. Okoli 15:00 je kadilska razbitina "polarnega" "Varyaga" potopila v hladne vode Karskega morja.

Za razliko od mnogih "osebnosti", katerih bojni uspehi niso našli potrditve po vojni, ali ljudi, ki v resnici niso dosegli ničesar in so zaradi prizadevanj uradne propagande postali junaki, sta Anatolij Aleksejevič Kačarava in njegova ekipa dosegla pravi podvig. Ne potrebuje okrasitve in je nedvomno sestavljen iz dveh stvari. Najprej se je kapitan brez strahu pred smrtjo odpravil v zrak in s tem posredoval neprecenljive informacije o prisotnosti sovražne površinske ladje na območju, ki je do takrat veljalo za popolnoma varno. Drugič, "Sibiryakov" je vodil neenakomeren boj, njegova zastava pa je ostala neožgana. Delo Kacharava je povsem primerljivo z podvigi poveljnikov britanskega uničevalca Gloworm (Gerard B. Roop) in pomožne križarke Jervis Bay (Edward S. F. Fidzhen), v tujini splošno znanega. Oba častnika flote njegovega veličanstva sta prejela najvišja vojaška priznanja Velike Britanije - Victoria Cross (24 nagrad v mornarici med celotno vojno). Poleg tega je "Jervis Bay" potopil isti "Scheer". Vendar pa za A. A. Kacharava ni našla mesta med več kot 11 tisoč nagrajenimi z zlato zvezdo heroja Sovjetske zveze. Skromni red Rdeče zvezde (do konca svojega življenja - 1982 - ta domoljub domovine, ki je vse življenje posvetil mornarici), je prejel še en red Rdeče zvezde, red Lenina in delovno rdečo zastavo.) se je v tem primeru zdelo povsem zadostno.

Meendsen-Bolken, ki je potopil Sibiryakov in ujel del njegove posadke, ni niti približno odgovoril na vprašanja, ki so ga zanimala. Čeprav sta bila med rešenimi tako inženir kot meteorolog, prejeti podatki od njih niso dali skoraj nič novega, razen podatkov o žrtvi križarke. To potrjujejo materiali J. Meistra, ki jih je lahko dobil le iz nemškega arhivskega gradiva.

Brez dvoma so informacije o "Sibiryakovu" postale prva grozljiva novica o sovražnikovem napadalcu, zaradi česar so se zbudili voditelji Severne flote in GUSMP. Ob 14:07 je Dixonova radijska postaja vsem ladjam na morju ukazala, naj prenehajo oddajati. Leteči čoln GST se je odpravil v iskanje parnika ledoloma, ki se je vrnil brez nič, a so ga nato opazili s strmine. Nazadnje so Nemci ob 15:45 prestregli in dekodirali novo radijsko sporočilo A. I. Mineev, v katerem so bile vse ladje obveščene o prisotnosti sovražnikove pomožne križarke v Karskem morju. Raider je medtem že odhitel proti severozahodu bojišča. računala na nova srečanja s sovjetskimi trgovskimi ladjami na neobstoječi komunikaciji Cape Zhelaniya - Dikson. Do konca dneva je prestopil črto, ki se je povezovala. Zasebnost in otoki Arktičnega inštituta. Nenadoma je bilo na tem območju odkritih veliko plavajočega ledu. Križarka je morala premagati celo eno ledeno polje.

Ves ta čas je obzorje ostalo popolnoma jasno in približno v začetku 26. avgusta je Meendsen-Bolcken končno prišel do zaključka, da bi bilo zelo težko najti ladje na morju, zlasti po izgubi presenečenja. Možnost napada na pristanišče je bila videti veliko bolj mamljiva. Ne samo, da bo tam verjetno presenetljivo ujeti več parnikov, ampak bi bilo bolj verjetno, da bi iz baze dobili informacije o poteh GUSMP, stanju ledu itd. Tudi običajne manjše navtične karte tega območja so Nemce že zelo zanimale. S tega vidika se je zdel Dixon najbolj zaželen. Po eni strani je za razliko od Amderme precej oddaljen od pomorskih in letalskih oporišč Severne flote, po drugi strani pa so Nemci že uspeli zagotoviti, da se od te točke gibljejo ladje v Kari. Morje je pod nadzorom. Tako bi morali biti zanimivi materiali, poleg tega pa bi bil za Ruse poraz njihovega obalnega poveljniškega mesta zagotovo močan udarec. Kljub prejšnjim zastojem je bil cilj operacije - ohromiti promet po severni morski poti - še vedno povsem realen.

Razmere v sovjetskem štabu so pokazale, da se sovražnikove pomožne križarke množijo kot ščurki. Eden naj bi streljal na rt Zhelaniya 25. zjutraj, drugi pa je potopil Sibiryakov (preprost izračun hitrosti in razdalje je pokazal, da ne more biti ista ladja). Tretji je postal znan zjutraj 26.. Ob 01:40 je radijska postaja na rtu Chelyuskin poročala o sovražni ladji, ki je hodila mimo velike hitrosti proti vzhodu. Ni znano, kaj bi lahko povzročilo to odkritje, a karavana, ki jo je tako dolgo zasledoval Scheer, je mimo rta prišla le pet ur prej. Novica, da sovražnikova oborožena ladja prehiteva brezobziren konvoj, je vodstvo Severne morske poti pripeljalo v stanje, ki je skoraj v paniki. Ob 14.30 je vodja GUSMP, slavni polarni raziskovalec Junak Sovjetske zveze I. D. Papanin se je po radiu obrnil na poveljstvo SF in na precej živčen in oster način prosil Golovka, naj takoj poda ukaz poveljniku BVF, viceadmiralu G. A. Stepanov o pošiljanju letala mornariškega bombnika z zalogo bomb, da bi uničil sovražnega napadalca. Nekaj ur prej je ljudski komisar mornarice admiral N. G. Kuznetsov, poveljniki Severne flote in BVF so prejeli ukaze za okrepljeno spremljanje razmer na progi GUSMP, potrebo po nadzoru gibanja vseh trgovskih ladij v gledališču (kar se še nikoli ni zgodilo) in razvoj ukrepov za nasprotovati sovražniku.

Toda ob obstoječem sistemu upravljanja ni bilo treba računati na hitro izvedbo konkretnih korakov. V popoldanskem času je načelnik štaba BVF načelniku štaba Sveta federacije sporočil načrtovane dejavnosti, in sicer:

• z dvema (!?!) Letalom GUSMP organizirati zračno izvidništvo v Karskem morju (katerega površina je 883 tisoč km2);

• poslati tri podmornice Severne flote na položaje severno od rta Zhelaniya, v ožino Kara Gates in v Karsko morje, vzhodno od 80 ° poldnevnika (iskanje napadalca na tem območju z eno podmornico je precej primerljivo z problem iskanja igle v kozolcu);

• preseliti skupino hidroplanov-bombnikov (kakšno ponosno ime za zastarel MBR-2, kajne?) Na hidro letališča otoka Dikson in rta Chelyuskin;

• postaviti zaveznikom vprašanje pošiljanja križarke in uničevalcev v Karsko morje (hočeš, smeh, nočeš);

• poveljniku severnega odreda BVF naložiti, naj okrepi izvidništvo in poveča pripravljenost njihovega premoženja ter strogo nadzoruje navigacijski režim ladij na svojem območju (zagotovo ne bo izbruhnil grom - človek ne bo prestopil sam!).

To pomeni, da so bili ukrepi nemudoma razviti, poročali, kje naj bodo, učinkovitost takšnih "ukrepov" bo tiho molčala.

O nadaljnjem stopnjevanju napetosti priča sporočilo z dne 14:35 iz štaba Baltske flote na sedež Severne flote, v katerem je pisalo, da je ljudski komisar mornarice poveljniku Severne flote naročil, naj poroča o takojšnjih ukrepih za obravnavo razmer na Arktiki. Zvečer je poveljstvo Severne flote obvestilo flotilo, da bo z nastopom ugodnega vremena na kopensko letališče Amderma poslalo dva DB-Zf in štiri Pe-3. Ob 20:36 je bil spet klic iz Moskve, v katerem je bila objavljena dokončna "sodba": prenos 10 MBR-2, šest iz flote in štiri iz flotile v Dikson. Tako je cel dan trajal pripravo načrtov in poročanje o sprejetih ukrepih, kar bi bilo dovolj, da bi Scheer uničil več konvojev, če bi dejansko šel mimo rta Chelyuskin!

Najbolj smiselna odločitev, ki jo je sovjetska stran za ves dan sprejela, je bila odredba admirala Stepanova, da obnovi razstavljene obalne baterije na Diksonu. Dejstvo je, da se je samozadovoljstvo, da si sovražnik ne bi upal zaboditi nosu v Karsko morje, razširilo tako daleč, da so se sredi avgusta, ko je sledila odločitev o ustanovitvi pomorske baze Novaya Zemlya, odločili, da zanjo vzamejo obalne baterije. Dikson. Če bi Meendsen-Bolken pomislil, da bi napadel pristanišče takoj po potopu Sibiryakova, bi lahko prišel na kraj najpozneje do poldneva 26. in bi ugotovil, da so baterije razstavljene ali pa niso pripravljene za boj. V tem primeru bi bil lahko izid operacije precej drugačen …

Konec poletja 1941 sta bili na Diksonu naročeni dve pomorski obalni bateriji z dvema puškama: 130-mm št. 226 in 45-mm univerzalna številka 246. Kasneje jim je bila dodana baterija # 569. Oborožena je bila z dvema 152-milimetrskimi terenskimi havbicami modela 1910/1930, pridobljenimi iz skladišč vojaškega okrožja Arkhangelsk. Prav oni so imeli vlogo glavne sile zagovornikov v dogodkih, ki so kmalu sledili.

Mogočno topništvo, ki je odgnalo "Admirala Scheerja"

Na ladjah so bile puške. Zjutraj 26. je patruljni čoln "SKR-19" (nekdanja ledolomna ladja "Dezhnev") prispel v Dikson, ki naj bi material baterij prevažal do Nove Zemlje. Njegovo oborožitev so sestavljale štiri 76-milimetrske, iste 45-milimetrske puške in mitraljezi. Artilerija (ena 75- in 45-mm pištola in štiri 20-mm "Erlikons") je bila tudi na parniku GUSMP "Revolutsioner" (3292 brt), ki je zvečer prišel v pristanišče. Poleg njih je bil na privezih le neoborožen transportni "Kara" (3235 brt), v skladiščih katerega je bilo nekaj sto ton eksploziva - amonala.

Sile zagovornikov ne moremo imenovati impresivne, Nemci pa sploh niso pričakovali, da bodo naleteli na nasprotovanje. Po njihovem mnenju je pristaniško garnizono sestavljalo največ 60 vojakov NKVD. Načrt za napad na Dixon, ki ga je razvil Meendsen-Bolken, je predvideval izkrcanje vojakov do 180 ljudi, ki jih je bilo mogoče ločiti od posadke brez poseganja v bojne sposobnosti težke križarke. Sam postopek izkrcanja je nedvomno omogočil čim večji pristop ladje do obale, sidranje itd. V teh razmerah je najmanjše nasprotovanje sil obalnega topništva na dnevni red postavilo vprašanje prejemanja bolj ali manj resne škode. Žalostna izkušnja preboja Oslofjorda 9. aprila 1940, ko je "prazgodovinski" norveški obalni obrambi uspelo utopiti najnovejšo težko križarko "Blucher". Tako bi lahko že majhen topniški odpor z obale motil pristanek. S tega vidika se je izkazalo, da so sile in sredstva, ki so na voljo Dixonovim zagovornikom, celo več kot dovolj (rad bi se samo nasmehnil: no, kje sta ti in tvoja čoln preplavila sodobno utrjeno območje?).

Priprave na odvračanje morebitnega sovražnikovega napada so se v pristanišču začele šele pozno zvečer. To še posebej potrjuje dejstvo, da je do začetka bitke veliko ključnih oseb v Dixonovi obrambi - vojaški komisar severnega odreda BVF, polkovski komisar V. V. Babintsev in poveljnik starejšega poročnika "SKR-19" A. S. Gidulyanov - odšli smo na čoln, da bi izvidili priročno mesto za namestitev 130 -milimetrskih pušk. Časa je bilo preveč. Pomorske baterije so bile na barki za naknadno nalaganje v "Dezhnev", privezi pa so ostale le puške baterije # 569 (poveljnik - poročnik N. M. Kornyakov). Očitno je bila priprava na boj te baterije sestavljena le iz vračanja dela streliva na obalo, izdelave bolj ali manj podrobnega akcijskega načrta in dajanja določenega števila lokalnih prebivalcev v pomoč vojakom Rdeče armade, ker je primanjkovalo osebja več kot 50% (tako razumem, da so se zbrali prav vsi: radijski operaterji, kuharji, lokalni lovci na čukote).

Priprave so bile v polnem teku, ko sem ob 01.05 z nekdanjega strelnega položaja baterije št. 226 opazil temno silhueto "admirala Scheerja". Ustrezno sporočilo je bilo takoj oddano v navadnem besedilu, v pristanišču pa je bilo napovedano vojaško opozorilo. "SKR-19" je hitro opustil privez, vendar se pred začetkom bitke ni uspel odmakniti od priveza. Po 25 minutah je križarka že prehodila obalo otoka Old Dixon in se počasi orientirala po odsekih, ki so bili v razmerah meglenega arktičnega mraka slabo vidni, začela približevati vhodu v notranjo raketo. Našli so ga šele, ko razdalja med njim in ladjami ni bila večja od 30-35 kablov.

Ker so Nemci prestregli sovjetsko sporočilo, na presenečenje napada ni bilo mogoče računati. Ob 01:37, ko so se obrisi dveh ladij na notranjem prometu izlivali iz megle, je Meendsen-Bolken, očitno ugibajoč, da bi morali imeti topniško orožje, ukazal odpreti strel. Skoraj takoj so mu odgovorili s 76-milimetrskim papirjem "Dezhnev" (v bitki je ladjo vodil višji pomočnik nadporočnik SA Krotov). Patrulj, ki je postavil dimno zaveso in postopoma povečeval hitrost, se je čez križarko pomaknil v zaliv Samoletnaya, od koder je lahko pobegnil izpod ognja težkih pušk.

Sheer je prve voleje usmeril proti SKR-19. Že tretji je imel neposredne zadetke. 280-milimetrske lupine so prebile ladijski trup in eksplodirale pod njim. V prvih 8 minutah bitke je "Dezhnev" prejel najmanj štiri 28- ali 15-centimetrske granate, od katerih sta dve naredili velike luknje. Daljinomer in dve 45-mm pištoli nista bili v redu. Izguba posadke je bila 6 ubitih in 21 ranjenih, od katerih je ena kmalu zatem umrla. Ob 01:46 je patruljna ladja izstopila iz strelnega sektorja, vendar je zaradi nastale škode pristala na tleh na plitkem mestu. Med bitko so njegovi strelci na sovražnika izstrelili 35 76-milimetrskih in 68 45-milimetrskih granat, vendar na žalost niso dosegli zadetkov.

SKR-19 ("Dezhnev")

Nato je Scheer približno 3-5 minut skoncentriral ogenj na Revolucionarja. Ta parnik, skrit v dimni zavesi, je prejel le tri zadetke. Na zgornji palubi je izbruhnil požar. Uničene so bile kabine, navigacijske in kolesne hiše. Poškodovan je bil tudi parni vod, ki dovaja paro v vitlo, zaradi česar ladja ni mogla oslabiti sidra in se zateči v zaliv Samoletnaya. Šele po prenehanju granatiranja so sili nujne pomoči uspeli popraviti del škode, nato pa je parnik zapustil pristanišče skozi ožino Vega proti jugu. Sledil je transport "Kara", ki ga Nemci na srečo niso opazili.

Slika
Slika

Stražni stolp "SKR-19" (nekdanji ledolomni parnik "Dezhnev")

V tem kritičnem trenutku je 152 mm baterija odprla ogenj. Nemci so njeno streljanje uvrstili med precej natančne, kljub precejšnji razdalji in slabi vidljivosti. Napadi padcev so bili opaženi 500-2000 m od križarke in so bili ocenjeni kot iz 130-milimetrskih granat. Nadaljnji napredek pri notranjem napadu naj bi zmanjšal razdaljo in s tem povečal natančnost streljanja iz akumulatorja, katerega kraja sovražnik ni mogel določiti. Ker ni hotel tvegati, je Meendsen-Bolken odšel na povratni tečaj, ob 01:46 ukazal prekinitev ognja, štiri minute pozneje pa je admiral Scheer izginil za polotokom Anvil. V tej epizodi bitke je križar porabil 25 280-milimetrskih in 21 150-milimetrskih granat.

Očitno je že na tej stopnji akcije poveljnik napadalca spoznal, da bo treba pristanek opustiti. In vendar je bil namen racije še vedno delno dosežen s silo topništva "žepne" bojne ladje. Na severu vzdolž obale je križarka dosledno bombardirala obalne objekte največje baze v Karskem morju: od 02:14 do 02:23 opazovalno postajo za meglo na otoku Bolšoj medved (226 105-milimetrskih školjk); od 02:19 do 02:45 severne obale otoka Dixon (občasno, 76 krogov 150 mm). Glavni napad se je začel ob 02:31, ko je Scheer, še naprej obvozal otok New Dixon, znova sprožil svoj glavni kaliber, tokrat proti pristaniškim objektom in radijskemu centru. Brez opazovanja sovražnika sta SKR-19 in baterija # 569 streljala nazaj. Po približno 15 minutah se je izza otoka pojavil napadalnik, ki je sovjetskim topnikom omogočil natančnejšo določitev lokacije cilja. Ob 02:43 je raider prenehal z ognjem, pet minut kasneje pa ga je nadaljeval v stanovanjskem mestu. Ob 02:57 se je očitno izvedelo, da se število streliva, porabljenega za streljanje na Dixon, približuje šestini običajne obremenitve streliva (v zadnji fazi bombardiranja je bilo izstreljenih še 52 280-milimetrskih in 24 150-milimetrskih granat) Meendsen-Bolken je ukazal, naj preneha streljati.

Težko je reči, ali je nemški kapitan menil, da je baza zdrobljena, a navzven je bilo uničenje videti zelo impresivno. Dva radijska jamborja oddajnega centra sta bila sestreljena, gost dim se je iz skladišča solarija dvignil v nebo. Poleg tega je Nemcem uspelo zažgati električno postajo radijske postaje in več stanovanjskih zgradb. Na srečo pri ljudeh na obali ni bilo izgub. O uspešnosti racije je bilo mogoče oceniti po dejstvu, da je Dixonov radio prenehal delovati za prenos in se približno dva dni ni pojavil v eterju.

Kar zadeva dejansko napadene ladje, je "Revolucionar" potreboval približno dva dni, da je popravil škodo, "Dezhnev" pa šest dni. Tako lahko celoten rezultat napada opišemo kot več kot skromen.

Za zaključek opisa bitke bi se rad ustavil na izjavi, ki se ponavlja v skoraj vseh domačih publikacijah-"Scheer" je prišel na morje šele potem, ko je prejel tri zadetke 152-milimetrskih in več 76-milimetrskih granat. Naj takoj opozorimo - v nemških materialih sploh ni podatkov o zadetkih. In načeloma se to ne zdi presenetljivo. Od 43 narejenih baterij Kornyakov je približno polovica strelov padla na začetni stopnji bitke. Kot smo že omenili, baterija ni takoj odprla ognja, ampak z nekaj zamude. Do takrat je "Dezhnev" poleg megle (ponavljamo, prav zaradi tega, da so napadalca našli le na razdalji 32 kablov), postavil dimno zaveso čez vhod v pristanišče, ki je v skladu s tem razdelil križarko in baterijo. Iz materialov Yu. G. Perechnev kaže, da akumulatorju ni manjkala le linearna in radijska komunikacija, ampak celo nujno potreben daljinomer! Osebje ni imelo izkušenj s streljanjem na morske cilje. V takšnih razmerah je do zadetka lahko prišlo le po naključju. Na splošno so streljali v belo svetlobo, kot peni.

Ko je tri četrt ure kasneje križar spet odprl streljanje na pristanišče, je baterija izstrelila štiri strele, ne da bi sploh opazila cilj. Potem ko je bil "Scheer" spet na vidiku, je dim požarov na otoku Konus dodan zgoraj opisanim pogojem streljanja, razdalja do cilja pa se je povečala na približno 45 kablov. Komaj je bilo z obale vidnejšega kot rahel sijaj strelov, ki so se raztopili v megli. Ni presenetljivo, da so vse lupine šle v mleko. Vendar pa je baterija, ne da bi dosegla en sam zadetek, izpolnila svojo nalogo - preprečila je pristanek vojakov in na koncu rešila Dixona pred uničenjem.

Ko je bombardiranje končalo, se je Meendsen-Bolken hitro umaknil v smeri severozahoda.

Posledično se je križarka v zgodnjih jutranjih urah 28. avgusta znašla na območju jugozahodno od arhipelaga Dežela Franc Josef.

Ko je prišel sem, je "Scheer" sam prejel radiogram s sedeža "admirala Arktike". Naročilo je, naj se naslednji dan opoldne začnejo vračati v oporišče, pred tem pa še enkrat na zahodni del Karskega morja proti otoku Bely. 28. popoldne so ladijski radijski operaterji sprejeli še več ukazov, ki so izrecno nakazovali, da se mora križarka vrniti v Karsko morje, poiskati ladje in v primeru prikritega ognja v pristanišču Amderma. Meendsen-Bolcken takšnih teženj ni delil in je menil, da je v nastalih razmerah, o katerih obalni štab še vedno niti najmanj nima pojma, smiselno operacijo ustaviti in jo po natančnejši pripravi znova izvesti.

Za zaključek je treba povzeti. Nemška operacija je propadla, vendar sta bila tako njena kot njena neuspešna nepričakovana za naše poveljstvo, ki je lahko povratno ukrepanje izvedlo le za nazaj. Neskladje mornariške obveščevalne službe in nerodnost našega štaba sta bila živo poudarjena. Pravzaprav je zmagovalec v obeh bojnih epizodah operacije bil sovjetski človek, ki je v dramatičnih situacijah pokazal pogum in največ junaštva. Ampak, ponavljamo: tokrat se je potrdil stari vojaški aksiom - obratna stran junaštva je zločin nekoga.

Tudi Nemci se niso imeli s čim hvaliti. V tuji literaturi obstaja mnenje, da je imela operacija Wunderland kljub neznatni neposredni škodi velike posledice, saj je prisilila Ruse, da so preusmerili del sil Severne flote v Karsko morje, tam namestili nove pomorske baze, letalske enote itd. Ta sklep se nam zdi premišljen, saj so bile sile, ki so bile dejansko razporejene v Karskem morju v letih 1942–1944. niso bile nič drugega kot formacije za zaščito vodnega območja. Naše morske komunikacije niso zagotavljale iz hipotetične, ampak povsem resnične podvodne in minske nevarnosti, ki so jo ustvarile sovražne podmornice. In tudi če Sheer ne bi napadel, bi to komaj vplivalo na število naših sil, vključenih v Karsko morje.

Za nemško poveljstvo je bil glavni zaključek iz Wunderlanda, da operacije v arktičnih vodah zahtevajo veliko več usposabljanja in obveščevalne podpore. Hkrati pa ne moremo ne sklepati, da bi bila celo kampanja, ki je potekala, lahko bolje premišljena in organizirana. Prvič, kdo je preprečil, da bi križarki vnaprej zagotovili ne eno, ampak dve letalski izvidnici? Drugič, zakaj hidroplana niso zamenjali na Svalbardu? Dejansko je z ustreznim razvojem dogodkov lahko dobil obveščevalne podatke v interesu križarke. Tretjič, zakaj Meendsen-Bolkenu ni imel dokumentov za komunikacijo v podmorskem radijskem omrežju? Konec koncev je bila potem priložnost za odhod v zrak, preoblečena v podmornico, in so brez omejitev radijsko radijsko oddajali. Poleg tega bi v tem primeru lahko komuniciral in sam določal naloge za čolne. Toda podmornice, ki so delovale neposredno v interesu "žepne" bojne ladje, so naročila prejele le s sedeža "admirala Arktike".

Z drugimi besedami, nemško poveljstvo je imelo velike možnosti za nadaljnje izboljšanje načrtov in metod novih operacij. Vmes je bila prisiljena odpovedati vsa tovrstna dejanja in najprej že skoraj sprejeta za izvedbo "Doppelschlag". V skladu z njenim načrtom bi preboj v Karsko morje izvedli dve križarki - "Admiral Scheer" in "Admiral Hipper", prva pa bi delovala vzhodno, druga pa zahodno od poldnevnika Dixon. Ta načrt se zdi izvedljiv, saj na zasedanju na Hitlerjevem sedežu o pomorskih vprašanjih 26. avgusta admiralu Raederju ni uspelo dovoliti racije v južnem Atlantiku. Fuhrer je kategorično nasprotoval vsaki operaciji, ki je velike ladje Kriegsmarine odvrnila od obrambe "cone usode" - Norveške! Glavna lekcija operacije Wunderland je naslednja: brez resne priprave in natančnega načrtovanja vseh vrst podpore se tudi najbolj iznajdljiv načrt spremeni v neuspešno pustolovščino. Poleg tega se lahko vsaka najbolj dovršena tehnika lomi od junaštva in požrtvovalnosti zagovornikov svoje dežele. In tega se je treba spomniti tako 70 kot 170 let po dogodkih, ki so se zgodili.

Priporočena: