Pred nekaj dnevi so letalske sile ZDA objavile vrnitev bombnika B-52H s serijsko številko 60-034 v uporabo. Ta stroj je bil zgrajen leta 1960 in je služil do leta 2008. Nato je bil več let v skladišču, leta 2019 pa se je začela njegova obnova. Vrnitev letala v obratovanje je omogočilo delo baze Davis-Monten in 309. skupine za vzdrževanje in popravila vesoljske dejavnosti.
Dolga zgodba
Takoj po koncu druge svetovne vojne so se ZDA soočile s problemom uporabe in shranjevanja letal. Vojska ni potrebovala več velikih količin takšne opreme in njeno odlaganje ni imelo vedno ekonomskega smisla. V zvezi s tem je bilo leta 1946 v bazi Davis-Monthan (Tucson, Arizona) organizirano skladišče za bombnike B-29 in transportna letala C-47. Predvidevalo se je, da se lahko ta tehnika po potrebi vrne v uporabo.
Baza Davis-Monten je bila za shranjevanje opreme izbrana iz več razlogov. To letališče lahko sprejme tudi največja letala. Nahaja se na nadmorski višini 780 m na območju z občasnimi padavinami in nizko vlažnostjo. Ravno pokrajino območja tvorijo alkalna tla, za katera je značilna visoka trdota in nosilnost. Tako je mogoče do baze Davis-Monten prehiteti katero koli letalo ali helikopter, trdna tla omogočajo gradnjo parkirišč, suho podnebje pa ščiti opremo pred korozijo.
Do leta 1965 je bilo v Arizoni še eno skladišče, ki so ga uporabljale mornarica, ILC in obalna straža. Vendar pa so ga zaradi optimizacije zaprli, vse funkcije za ohranjanje in shranjevanje letalske opreme pa so prenesli na enote baze Davis-Monten. To stanje se nadaljuje do danes. Hkrati imajo letalske sile in druge strukture več baz, ki so odgovorne le za rezanje razgrajene opreme.
Trenutno je za delo z razgrajenim materialom odgovorna 309. skupina za vzdrževanje in regeneracijo letalstva ali 309. AMARG. Od leta 2012 je skupina del logističnega kompleksa Ogden Air Logistics Complex, ki rešuje težave s storitvami in podporo.
309. skupini v letalski bazi je na voljo več hangarjev in skladišč za delo z letali, postavitev različne opreme itd. Hkrati je najbolj znano področje skladiščenja vesoljske tehnologije, kjer se pravzaprav nahajajo ohranjeni izdelki. Skupna površina "posesti" 309. skupine je pribl. 11 kvadratnih kilometrov. Oddelek zaposluje pribl. 700 ljudi, večinoma vojakov. Ozemlje baze je zaprto za obiske, do nedavnega pa so izlete z avtobusom izvajali skupaj s sosednjim muzejem.
Obdelajte in shranite
309. AMARG je odgovoren za shranjevanje vse letalske in vesoljske tehnologije, ki jo upravljajo vsi vladni subjekti ZDA. Najprej govorimo o letalih in helikopterjih glavnih tipov. Po različnih virih je zdaj na bazi vsaj 4400-4500 letal različnih razredov in tipov ter na desetine tisoč enot, elementov proizvodnih linij itd.
Prihajajoči letalski opremi je dodeljena ena od štirih kategorij, ki določajo nadaljnje lastnosti dela in shranjevanja. Kategoriji "1000" in "2000" predvidevata ohranjanje opreme za dolgotrajno ali kratkoročno skladiščenje. V prihodnosti je to tehniko mogoče obnoviti in vrniti v bojno enoto. Kategorija "2000" predvideva demontažo stroja za nadomestne dele z odstranitvijo enot in sklopov, primernih za popravilo iste vrste opreme. Kategorija "4000" vključuje izdelke, ki se prodajajo v tujini.
V večini primerov prihajajoča letala opravijo splošne postopke ohranjanja. Ta postopek se začne z demontažo pirotehničnih sredstev in tajne opreme. Poleg tega se lopatice propelerja odstranijo iz opreme - če je na voljo. Odcedimo vse tekočine, nato pa opremo očistimo vseh zunanjih in notranjih onesnaževal. Sistem za gorivo se spere zlasti z oljem za zaščito, ki tvori zaščitno folijo.
Po tem se spoji, lopute itd. Zaprejo, nato pa letalo ali helikopter prekrijejo s posebno polimerno spojino in / ali prekrijejo s pokrovom. Zahvaljujoč temu se tehnika v vročem podnebju Arizone ne pregreva in dolgo časa vzdržuje zahtevano stanje. Pripravljen vzorec se prenese na svoje mesto v polju za shranjevanje.
V nekaterih primerih je mogoče spremeniti ohranitvene postopke. Na primer, strateški bombniki B-52H so v skladišču delno razstavljeni. V skladu z mednarodnimi sporazumi so bila z njih razstavljena krila ali repni deli trupa. Borci-bombniki sodobnih tipov so ohranjeni po lastnem postopku s pričakovanjem možnosti obnove v nekaj dneh.
Glede na prejeta naročila lahko 309. AMARG odstrani letalo, ki ga ne potrebuje več, ali ga razstavi za dele, ki jih je treba predati enotam za popravilo. Prav tako so pogosti primeri ohranitve konzervacije z naknadnim prenosom materiala v tovarno letal za nadaljnjo obnovo in popravilo. To so postopki, ki jih je B-52H s / n 60-034 opravil v bližnji preteklosti.
Prednosti shranjevanja
Na podlagi premislekov o optimizaciji in gospodarnosti letalske sile in druge strukture ameriške vojske nenehno pregledujejo potrebno število formacij in enot ter opremo zanje. Poleg tega se postopki preusmeritve ne ustavijo. Vse to vodi v sprostitev znatnih količin opreme in enot, ki so še uporabne. Ta letala in helikopterji prispejo v bazo Davis-Monten, kjer opravijo potrebne postopke.
Prisotnost velikih zalog letalske opreme, vklj. trenutnih tipov, vam omogoča, da obnovite bojne in nebojne izgube ter zagotovite hitro opremljanje novonastalih ali obnovljenih enot. Poleg tega je mogoče opremo iz skladišča obnoviti in posodobiti za prodajo v tujini.
Odstranitev nepotrebne opreme namesto konzerviranja in poznejša gradnja nove bi povzročila neupravičene izgube denarja in časa. Poleg tega je v nekaterih primerih obnovitev proizvodnje preprosto nemogoča. To je še posebej očitno v primeru bombnikov B-52H-niso bili proizvedeni od zgodnjih šestdesetih let, obnova obstoječe flote pa se izvaja le na račun baze Davis-Monten.
Ena od glavnih nalog 309. skupine je demontaža opreme v pločevinkah. Umaknjene enote in naprave se uporabljajo pri popravilu drugih strojev in se vrnejo v obratovanje za nadaljnjo uporabo preostalih virov. To vodi do dodatnih prihrankov pri proizvodnji novih enot.
Poroča se, da vsako leto v Davis-Monten prispe do 250-300 letal in helikopterjev za shranjevanje ali razstavljanje. Odvisno od trenutnih načrtov Pentagona in razpoložljivosti tujih pogodb se do 80-100 enot vrne v obratovanje. opreme na leto. Govorimo tudi o tisočih sestavnih delih in sklopih, ki so bili po demontaži vrnjeni v obratovanje.
Letalski prihranki
Na splošno sta obstoj skladiščne baze in 309. skupine povezana z gospodarskimi vprašanji. Z uporabo naftalina in razstavljanjem delov lahko zmanjšate stroške vzdrževanja aktivne flote letal brez izgube učinkovitosti. Hkrati so doseženi več kot izjemni rezultati. 309. AMARG na primer ponosno trdi, da vsak dolar, porabljen za njegove dejavnosti, proračunu prihrani 11 USD.
Tudi druge strukture sprejemajo pozitivne izkušnje Pentagona. Na primer, letališče Mojave v Kaliforniji ne zagotavlja le letalskega prevoza, ampak tudi skladiščne prostore za komercialna letala. Različni poskusi ustvarjanja takšnih baz so bili narejeni v tujih državah, vendar je v večini primerov šlo za usedalnike za opremo, ki jo je treba razrezati. Eden od razlogov za to je pomanjkanje lokacij s primernim suhim in vročim podnebjem.
Dobro razvit sistem ohranjanja, shranjevanja in obnavljanja vesoljske opreme, vklj. starejše vrste, ki so trenutno na voljo samo v ZDA in so zgrajene okoli enega samega objekta letalskih sil. Zadnja desetletja so pokazala, da to zadošča za soočanje z izzivi in doseganje potrebnih gospodarskih in operativnih koristi. Zato je treba pričakovati, da bo 309. skupina za vzdrževanje in popravila vesoljske opreme v bazi Davis -Monten v prihodnje delovala in zagotovila izvajanje vseh načrtov poveljstva - od vzdrževanja stanja lastne flote do prodaja opreme tujim partnerjem.
