Cesarica Katarina Velika: "Naj bodo usoda Sevastopolja in naše flote na tej blagoslovljeni deželi krilata jadra dobrote in ustvarjalnosti, hrabrosti in poguma!" S temi besedami se v mestu ruske pomorske slave začne gledališka predstava, posvečena 320. obletnici ustanovitve flote domovine. V koledarju nepozabnih datumov v Rusiji je dan ustanovitve ruske flote 30. oktober. In ta datum je povezan z dogodki leta 1696, ko je car Peter, kot bi rekli zdaj, skozi bojarsko dumo potisnil odločitev, da začne oblikovati redno floto. Stavek "Tam bodo morska plovila!" Je pravzaprav postal izhodišče za rusko mornarico, ki jo danes imenujemo ruska mornarica.
Aktivno ladjedelništvo se je razvilo v bližini Arkhangelska, pa tudi na obali Dona. Voronež upravičeno velja za pravo zibelko ruske flote. V Voronežu je bila ustanovljena prva ruska admiraliteta, leta 1696 pa se je v državi pojavila prva šola navigacijskih ved. Zgodovinsko gradivo vsebuje dokaze, da je Voronež tudi prvo rusko mesto, v katerem je bil dvignjen glavni simbol ruske flote, zastava sv. Govorimo o dvigu zastave Andreevsky na bojni ladji z 58 pištolami Goto Predestinatsiya, zgrajeni v Voronežu, ki je bila pred nekaj leti poustvarjena po prvotnih risbah in je danes muzej z bogato tematsko razstavo.
Mimogrede, ko gre za prvo dvigovanje zastave sv. Andreja (in to je bilo leta 1700), je treba pojasniti, da se je sprva pri stebri zastave pojavil križ sv. -kanton (kanton) - v zgornji levi četrtini admiralove zastave. Sčasoma je modri križ na belem ozadju zasedel celotno območje ruske mornariške zastave. Zanimivo zgodovinsko epizodo lahko obravnavamo kot dejstvo, da so skoraj 15 let po oktobrski revoluciji grafično podobo križa sv. Andreja uporabljale mornarice Sovjetske Rusije in ZSSR. Govorimo o priključku cesarske ruske mornarice, v katerem so spremembe prizadele osrednji del, kjer se je pojavila rdeča zvezda s srpom in kladivom.
Če se vrnemo k ladjedelništvu v dobi začetka ustvarjanja ruske flote, se je treba dotakniti same razstave, ki je predstavljena na natančni kopiji Petrove ladje s težko usodo - "Goto Predestination". Razstava ni zanimiva le za ljubitelje pomorske zgodovine, ampak tudi za ljudi, ki jih zanima retrospektivna kartografija. Zlasti na ladijskem muzeju je kopija zemljevida Tartarije, okoli obstoja katerega (mislim na to teritorialno entiteto) danes potekajo vroče razprave.
Razstava muzeja predstavlja panorame gradnje ladij na bregovih Dona. Zlasti govori o uporabi visokih idealno ravnih borovcev za ustvarjanje jamborov, po katerih so gozdovi dežele Voronež še danes znani.
Rusija se je v kratkem času iz države s popolno odsotnostjo mornarice spremenila v pomorsko silo, kar je omogočilo ne le obrambo svojih interesov na morskih pristopih, ampak tudi rast na ozemljih. Prisotnost zadostnega števila ladij je ruskim navigatorjem omogočila odkrivanje in raziskovanje novih dežel. Z dekretom Petra I je bila leta 1724 organizirana odprava na vzhod, ki je potrdila obstoj ožine med evroazijsko in severnoameriško celino, ki jo je leta 1628 odkril Semjon Dežnjev, in omogočila tudi raziskovanje Čukotke in Kamčatka. Med odpravo so bili sestavljeni podrobni "splošni" zemljevidi severovzhodne Azije. Pravzaprav je bila to prva znanstvena odprava v Rusiji, ki jo je organizirala v imenu države, poosebljali pa so jo izjemni znanstveniki in pomorščaki, med katerimi je bil Vitus Bering, človek, katerega prispevek k razvoju flote je potrdil pomen velike flote za državo, kot je Rusija, je težko preceniti.
Zgodovina ruske mornarice je tudi zgodovina slavnih zmag. Legendarni vojaški poveljniki mornarice Fjodor Apraksin, Fjodor Ušakov, Pavel Nakhimov so zapisali svetle strani v zgodovini mornarice.
Fedor Matveyevich Apraksin upravičeno velja za enega od ustanoviteljev ruske flote. Leta 1717 je cesar Peter imenoval general-admirala Apraksina na mesto predsednika upravnega odbora. Kolegij, podrejen senatu, je združil funkcije več pomorskih organizacij, ki so v tistem času obstajale v Rusiji, vključno z mornariškim redom, pomorskim komisariatom, uradom flote, pa tudi pomorsko opremo, uniformo in gozdarske storitve (ime podpornih storitev). Apraksin je bil tisti, ki je bil Peter v Evropi, vključen v nadzor ladjedelništva v Rusiji, vključno z omenjenimi ladjedelnicami v Voronežu.
Spomenik generalu admiralu Apraksinu v Vyborgu:
Današnja ruska mornarica je osnova pomorskega potenciala države. Zagotavlja varnost ruskih morskih meja in podpira zaveznike, zlasti v boju proti mednarodnemu terorizmu. Dejavnosti ruskih bojnih ladij v oceanih so se v zadnjem času za zahodne medije spremenile v pravi "resničnostni šov". Vzemite isto udarno skupino letalskih prevoznikov, ki vključuje TARK "Admiral Kuznetsov" do obale Sirije. Zahodni tisk ne zna predstaviti informacij o dolgi plovbi ladij ruske severne flote.
Bodisi vakuumska (če ne celo neumna) ironija je objavljena o dimu nad krovom letalskega nosilca, nato pa se nenadoma objave nadomestijo z opombami »o grožnji državam Nata«. Vsi ti "čutni meti" in tokovi zahodne zavesti govorijo le o tem, da se je ruska flota po pravici vrnila na mednarodno prizorišče in je pripravljena izvesti vse naloge za zaščito interesov Rusije.
Vesel rojstni dan, mornarica!
