28. oktobra svoj poklicni praznik praznujejo ljudje, ki natančno vedo, v kakšni romantiki neba in privlačnega prostora je ta dan praznik za pilote, navigatorje, inženirje letenja, kopenske specialiste in za vse tiste, ki so povezani z vojaškim letalstvom.
28. oktobra 1948 je v Serpuhovu pri Moskvi nastala prva divizija vojaškega letalstva - letalska eskadrila, ki je bila oborožena s helikopterji G -3.
Njegove začetne naloge so bile prevoz različnih tovorov po zraku, izvidništvo in komunikacija. Z drugimi besedami, naloge so bile omejene na pomožne. Mimogrede, prvotno se je imenovalo pomožno vojaško letalstvo.
Ime vojska je prejela v zgodnjih 70. letih, po sprejetju helikopterja Mi-24, katerega glavna naloga je bila podpirati dejanja kopenskih sil iz zraka.
Vojaško letalstvo je v letih svojega obstoja sodelovalo v različnih iskalno-reševalnih akcijah, pa tudi v akcijah za preprečevanje naravnih nesreč in nesreč, ki jih je povzročil človek. Zlasti strokovne izkušnje pilotov so bile uporabljene pri likvidaciji nesreče v jedrski elektrarni Černobil leta 1986. Izkušeni afganistanski piloti so izvedli neverjetne podvige, ki so dobesedno ustavili helikopterje nad ustjem uničene četrte elektrarne in jim dali priložnost, da spustijo vreče s peskom in spuščajo slepe kope. Smiselnost teh ukrepov je, kot se je pozneje izkazalo, zelo dvomljiva, vendar to nikakor ne odpravlja predanosti dejanjem posadk helikopterjev na nebu nad Černobiljem in Pripjatom.
Letalske posadke vojaškega letalstva so sodelovale pri reševanju vojaških spopadov na ozemlju Rusije in držav nekdanje ZSSR ter branile interese naše domovine na "vročih točkah" zunaj naše države. To je že omenjeni Afganistan, kjer je bil uspeh celotnih operacij proti militantnim skupinam, ki jih aktivno podpira Zahod in monarhije v Perzijskem zalivu, pogosto odvisen od dejanj posadk in tehničnega osebja vojaškega letalstva.
Danes vojaško letalstvo sodeluje v vojaški operaciji proti mednarodnim teroristom v Sirski arabski republiki. Danes se ne moremo spomniti smrti posadke helikopterja Mi-25. Poveljnik posadke, polkovnik R. Khabibullin in poročnik E. Dolgin sta za ceno svojega življenja preprečila ofenzivo militantov IS (* prepovedana v Ruski federaciji) na položaju sirske vojske v regiji Palmyra.
Letalski piloti ruske vojske sodelujejo v številnih humanitarnih operacijah v Afriki, na Bližnjem vzhodu in v Srednji Aziji. To delo, ki ga številni oddelki in mediji ne opazijo, v resnici včasih nosi nič manj tveganje kot sodelovanje v neposredni vojaški operaciji. Navsezadnje so ruski helikopterji in ruske posadke, ki so del letalske flote številnih mednarodnih organizacij, večkrat na udaru različnih banditskih skupin. Poleg tega so bili izpostavljeni v tistih trenutkih, ko se je to najmanj pričakovalo.
Sodobno vojaško letalstvo ima vedno večjo vlogo pri strategiji in taktiki reševalnih in bojnih operacij. Zato je povečanje in obnova helikopterske flote ena od razvojnih prioritet oboroženih sil Ruske federacije.
Vojaško letalstvo oboroženih sil RF danes vključuje napadalne, večnamenske in vojaške transportne helikopterje.
Do leta 2020 bi moralo v vojaško letalstvo vstopiti več kot 1.000 novih letal z rotacijskimi krili. Najprej govorimo o bojnih helikopterjih Ka-52 Alligator. Helikopter je zasnovan za uničevanje tankov, oklepne in neoklopljene vojaške opreme, delovne sile, helikopterjev in drugih sovražnih letal, ki lahko delujejo v vseh vremenskih razmerah in ob vsakem času dneva. Bojno vozilo je opremljeno z najsodobnejšim in najmočnejšim orožjem, ki je mogoče konfigurirati za različne bojne misije. … Poleg tega je Ka-52 "Aligator" opremljen z elektronskim zaščitnim sistemom in napravami za zmanjšanje vidljivosti, ki zmanjšujejo, odvajajo in izkrivljajo toplotno sled motorjev ter sredstva za aktivno preprečevanje.
Leta 2019 namerava holding Helikopterji Rusije z Ministrstvom za obrambo Ruske federacije skleniti pogodbo o dobavi ruskih helikopterjev Ka-52K Katran. Rusko obrambno ministrstvo je to informacijo že potrdilo.
Trenutno strokovnjaki holdinga razvijajo različico lahkega večnamenskega helikopterja Ka-226T brez posadke. Ta razvoj bo omogočil doseči novo raven izdelave helikopterjev v Rusiji.
V zadnjih desetletjih se je vojaško letalstvo večkrat preoblikovalo in reorganiziralo, preneslo iz letalskih sil v kopenske in obratno. Leta 1990 je vojaško letalstvo postalo samostojna veja vojske, leta 2003 pa je bilo spet preneseno v pristojnost ruskih letalskih sil, ki so postale del ruskih letalskih sil.
Toda preobrazbe so preobrazbe in glavno bogastvo vojaškega letalstva so bile vedno in ostajajo moralne in voljne lastnosti pilotov, njihova strokovnost in pripravljenost opravljati svoje delo brez pretiranega patosa.
Voennoye Obozreniye čestita osebju in veteranom vojaškega letalstva ob prazniku!
