Na splošno je forum "Tehnologije v strojništvu-2010", ki je združil štiri razstave, ki so prej obstajale ločeno drug od drugega-"Intermash", MVSV, "Aerospace" in UVS-TECH, pustil nekoliko dvoumen vtis. Po eni strani so bile tu prikazane številne zelo zanimive domače novosti, po drugi pa so predstavniki razvojnih podjetij, ki so govorili o svojih izdelkih, prepogosto ponavljali: "Našemu obrambnemu ministrstvu tega ni treba, sploh ni jasno, kaj zdaj potrebuje."
Salon "Tehnologije v strojništvu", ki bo zdaj potekal vsaki dve leti, je bil zasnovan kot platforma, ki Rusiji omogoča, da zainteresiranim tujim partnerjem predstavi nove domače izdelke, se seznani z naprednimi zahodnimi tehnologijami in jih po možnosti tudi kupi. Logično bi moral biti ta proces podoben dvosmerni ulici. Vendar pa je zdaj izmenjava tehnologij v obliki dveh nesekajočih se večsmernih tokov, ker večina domačih inovacij v obrambni industriji v državi ni zanimiva.
To še posebej zadeva "vrhunec" zadnje razstave-posodobljen tank T-80U, opremljen s kompleksom za avtomatizirano upravljanje orožja in opremo, osredotočeno na omrežje, ki povezuje linearna in ukazna oklepna vozila v sistemu taktičnega nadzora.
Za vojno, osredotočeno na omrežje
Nova oprema T-80U je sestavljena iz dveh glavnih delov: kompleksa za nadzor oborožitve 45M ter kompleksa programske in računalniške opreme TPK-T-1.
Prva je popolnoma digitalna; prvič je bilo tovrstno delo opravljeno v zvezi z opremo za oklepna vozila v Rusiji. Sestavljajo ga daljinomer 1G46M, poveljniški kompleks Agat-M (ali Agat-MDT), stabilizator oborožitve, sistem za upravljanje informacij in številni senzorji. 45M združuje nadzor stabilizatorja pištole, nakladalnega mehanizma in optično-elektronskega kompleksa za zatiranje Shtora v en sam sistem. Z upoštevanjem parametrov ozračja in kompenzacijo lastnega udarca poveča natančnost streljanja, samodejno kompenzira premike stabilizatorja vidnega polja in si zapomni parametre pri nalaganju školjk.
Na splošno namestitev kompleksa 45M na T-80U omogoča radikalno izboljšanje natančnosti ognja in hitrost streljanja ter zaradi prisotnosti v njem informacijskega in nadzornega sistema (IMS) za povečanje bojev pripravljenost. IMS najprej izvaja stalni operativni nadzor vseh sistemov in če se odkrije okvara, se na zaslonu prikažejo ustrezni podatki, ki posadko opozorijo na možnosti ukrepanja, potrebne za dokončanje bojne naloge. Drugič, I&C spremlja delo posadke in v primeru napačnih, napačnih dejanj daje priporočila za odpravo situacije. Prisotnost vgrajenega nadzornega sistema omogoča samodiagnozo kompleksnih komponent: računalništvo, laser, optoelektronska oprema, delo, s katerim je za vojaškega obveznika, ki služi eno leto in ima v najboljšem primeru srednjo izobrazbo, pretežko zadeva. Poleg tega se je število krmil in posledično dejanj, ki jih mora izvesti posadka, prepolovilo. To pomeni, da je elektronika prevzela glavne intelektualne funkcije in poenostavila delo tankerjev tako v bitki kot med vzdrževanjem vozila.
Organizirana je digitalna izmenjava med kompleksi za nadzor orožja in programsko in strojno opremo, ki dramatično poveča ne le bojno učinkovitost tanka, temveč tudi parameter poveljevalnega nadzora.
PTK-T-1 je nameščen na poveljniških tankih na ravni od poveljnika bataljona do poveljnika divizije. Kot rezultat, poveljnik lahko pošilja sporočila svojim podrejenim - od linijskega tanka do poveljnika čete in prejema poročila o zaključku naloge. Na zaslonu je mogoče delati z operativno-taktično situacijo, to pomeni, da je nalogi priložen zemljevid situacije, ki prikazuje položaj prijaznih in sovražnih čet ter postavitev naloge. PTK-T-1 vključuje avtomatizirano delovno postajo za poveljnika, računalnik, prikazovalno napravo, komunikacijski kompleks in navigacijski sistem.
Komunikacijske naprave predstavljajo dve VHF in ena VF radijska postaja (vse tri so iz družine Aqueduct). Kratkovalna radijska postaja s pomočjo jambora, nameščenega poleg rezervoarja, omogoča doseg dometa prenosa sporočila do 300 km. Tako glasovna komunikacija kot prenos informativnih besedil, tudi formaliziranih, poteka po zaprtem kanalu. Za notranjo komunikacijo posadke v tanku je namenjena oprema AVSK-1U, ki vsem članom posadke omogoča dostop do VHF radijske postaje.
Poveljnik prejme vse podatke o svojem rezervoarju na prikazovalno napravo. Prikazuje podatke o stanju sistema, lokaciji vozila, pa tudi podatke iz IMS - število in vrsto izstrelkov v nakladalnem mehanizmu, v skladišču, raven goriva, podatke iz kompleksa za nadzor požara: samodejno se izračunajo koordinate sovražnikovega predmeta, ki se lahko prenesejo do poveljniških enot in tankov, zgoraj pa do višjega poveljstva. To pomeni, da ima poveljnik bataljona možnost, da podrejenim izda označbe ciljev, na njihovih vozilih pa se te oznake označijo v avtomatskem načinu.
Navigacijska oprema vam omogoča navigacijo po satelitskih signalih in (v odsotnosti) s samodejno orientacijo glede na oznake smeri in kota, začenši od začetnih koordinat.
Na linijskih tankih in vozilih poveljnikov vodov in čet je nameščen kompleks TPK-T-2. Zaradi tega so bile nekatere funkcije nedostopne za izmenjavo z višjim poveljstvom in ni radijske postaje VF.
Posledično ima poveljnik bataljona vedno popolne informacije o tem, katere naloge je treba opraviti, kje so tanki njegovih enot, o osebju, številu granat in gorivu v vozilih ter stalni komunikaciji z višjim poveljstvom. Lahko se popolnoma informirano odloči o bojni učinkovitosti bataljona, enot in posameznih vozil.
Prek oddelka za poveljevanje in nadzor bataljona se v zadnje enote brigade pošiljajo informacije o življenju in zdravju članov posadke tankov, razpoložljivosti streliva in goriva, kar olajša zdravstveno podporo in zaloge.
Posodobitev T-80U je izvedel Sankt Peterburški posebni projektni biro za transportni inženiring (SKBTM), ki je glavni izvajalec projekta, v sodelovanju z OMZ Krasnogorsk in Vologda, CDB IUS. Razvijalec kompleksa programske in strojne opreme je tovarna komunikacijske opreme A. S. Popov Gorky.
Več tujih delegacij se je med razstavo močno zanimalo za ta razvoj, ki ga je prvotno naročil GABTU. Rusko obrambno ministrstvo je nekako izgubilo zanimanje zanjo.
Medtem ko je integrirani sistem za nadzor požara prototip, so bili izvedeni obsežni testi z velikim številom strelov. Po besedah glavnega oblikovalca SKBTM Aleksandra Umanskega se lahko nova oprema, potem ko je bila posodobitev produktivno končana, uporablja ne le na T-80U, ampak tudi na vseh drugih domačih strojih. Celotne rešitve postavitve tega kompleksa omogočajo preprosto zamenjavo starih blokov z novimi tako med posodobitvijo obstoječih rezervoarjev kot med proizvodnjo novih. Po mnenju Umanskega je pomembno tudi, da se sistem v celoti izvaja na domači bazi elementov, ob upoštevanju razpoložljivih tehnologij. To pomeni, da za obvladovanje serijske proizvodnje kompleksov ni potrebna posebna priprava proizvodnje.
Razvojni potencial
Vgrajena oprema kot del kompleksa 45M in TPK omogoča integracijo tretjega povojnega tanka, ki je bil zasnovan in ustvarjen v dobi analognih naprav in računalnikov, ki so po obsegu zasedali ločene prostore, v sodoben elektronski bojni prostor. Očitno je treba opraviti delo na posodobitvi same "strojne opreme". Vodjo novega oblikovalskega oddelka Uralskega oblikovalskega biroja za transportni inženiring Vladimirja Nevolina smo prosili, naj nam pove o smernicah takšne izboljšave.
Po njegovih besedah poteka posodobitev T-90, to je zelo resno in globoko delo, vendar še ni čas, da bi govorili o njegovih rezultatih. Izvozna sprememba, T-90S, se postopoma izboljšuje. Zlasti naprednejši tanki so namenjeni Alžiriji od tistih, ki jih je naročila Indija. Na alžirskem T-90S sta bili izvedeni dve novi funkciji: termovizijski sistem za samodejno sledenje tarči in optično-elektronski kompleks za zatiranje.
Pogajanja o namestitvi avtomatskega menjalnika zahodne proizvodnje na T-90S se nadaljujejo, vendar do zdaj ni prišlo do pravega dela. Da bi bila takšna varianta tanka povpraševana na trgu, mora biti elektrarna v skladu z zahodno "modo" monoblok, ki vam po potrebi omogoča hitro obnovitev bojne sposobnosti vozila z neuspešna enota. Ta rešitev ima prednosti in slabosti. Slednje vključujejo splošno znatno povečanje stroškov rezervoarja. V obstoječi različici T-90 zasnova omogoča hiter dostop do glavnih sestavnih delov in njihovo popravilo na terenu brez potrebe po demontaži elektrarne in menjalnika. Monoblok se popravlja samo v tovarni. To pomeni, da za zamenjavo potrebujete zalogo dragih agregatov. Poleg tega je za izvedbo operacije odstranitve monobloka iz rezervoarja in namestitve rezervnega potrebno skoraj v vsakem vodu imeti ARV, kar tudi ne zmanjšuje stroškov upravljanja vozil s takšnim prenosom.
Po besedah Vladimirja Nevolina odstranitev streliva in avtomatskega nakladača iz trupa tankov še ni načrtovana, vendar se izvajajo določeni ukrepi za izboljšanje zaščite streliva.
Trenutno lahko prehod na pištolo večjega kalibra štejemo tudi za prezgodnji. 125-milimetrski oklepni projektili podkalibra še imajo potencial za razvoj. Dejstvo je, da so tarče tankov vse bolj raznolike in poraz sovražnega MBT ni več najpomembnejša naloga. Po besedah Nevolina je treba razviti strelivo, namenjeno uničenju delovne sile za izvajanje bojnih operacij v mestnih razmerah. Potrebni so novi projektili z daljinsko detonacijo z različnimi vrstami opreme, po možnosti podobni projektilom s posamičnim detonacijskim podstrelivom, ustvarjenim v tujini. Hkrati je vredno izboljšati tehnologijo izdelave samih pušk - izvesti natančnejšo obdelavo cevi za povečanje natančnosti ognja, delati na pravilnejši lokaciji povratnih naprav, da bi odpravili motnje, ki nastanejo med streljanjem.
"Wolf" gre na bojno pot
Druga oklepna novost foruma "Tehnologije v strojništvu-2010" je bila družina zaščitenih modularnih vozil "Wolf", ki jo je razvilo vojaško-industrijsko podjetje. "Wolf" je bil ustvarjen ob upoštevanju operativnih izkušenj in bojne uporabe "Tigra" in njegovih zahodnih kolegov. Ruska različica ima več značilnosti, zaradi katerih je v mnogih pogledih edinstvena. Glavna značilnost avtomobila je neodvisno hidropnevmatsko vzmetenje vseh koles, ki omogoča spreminjanje odmika od tal z 250 na 550 mm. Namen te rešitve je zmanjšati negativne posledice eksplozije pod kolesom, saj udar udarnega vala na hidropnevmatsko vzmetenje povzroči drugačna moteča dejanja kot pri različici s tradicionalnim vzmetenjem na elastičnih elementih - vzmeti ali vzmeti. Poleg tega se med eksplozijo moč udarnega vala, ki gre navzgor, eksponentno zmanjšuje, zato je višji trup nad nivojem tal, bolj varen je za ljudi v njem. In pri maksimalno dvignjeni različici je odmik od tal "Wolf" večji kot pri vseh zahodnih kolegih, ki so jih inženirji upoštevali pri ustvarjanju novega avtomobila.
Poleg tega vam spremenljiva oddaljenost od tal omogoča izboljšanje tekaških sposobnosti avtomobila na grobem terenu in na asfaltu - za ohranjanje dobre vodljivosti. Togost vzmetenja je mogoče prilagoditi glede na vrsto tal.
Za večjo zaščito posadke in vojakov pred spodkopavanjem ima vozilo dvojno dno z izoliranim spodnjim elementom in vmesnim slojem. Sedeži so obešeni s strehe tako v kabini kot v funkcionalnem modulu za prevoz ljudi.
V osnovni različici ima vozilo relativno enostavno rezervacijo, katere raven se glede na potrebe poveča z dodajanjem dodatnih keramičnih zaščitnih elementov, kar je enostavno narediti na terenu. Pri oblikovanju je bilo uporabljeno oklepno steklo najvišjega razreda odpornosti z debelino 68 mm brez spreminjanja optičnih lastnosti.
Stroj je opremljen z vgrajenim sistemom za upravljanje informacij. Omogoča vam diagnostiko, nadzoruje parametre delovanja glavnih enot in sklopov ter vozniku preprečuje napačna dejanja. Posledica tega je manj vzdrževanja in daljša življenjska doba stroja.
Osnovna dvoosna različica ima oklepni modul s kapaciteto 10 oseb, nosilnost - 1,5 tone. V modifikaciji s tovorno ploščadjo je mogoče prevažati do 2,5 tone, enako nosilnost v triosni različici z oklepnim modulom. V različici z osnovno rezervacijo je bruto teža dvoosnega vozila 7,5 tone.
"Wolf" je opremljen z dizelskim motorjem družine YaMZ-5347 z zmogljivostjo do 300 KM. s., vse ostale komponente in sklopi stroja so tudi domače proizvodnje. Treba je opozoriti, da je premierna projekcija filma "Volk" v Žukovskem vzbudila večje zanimanje udeležencev foruma, od katerih bi nekateri očitno lahko postali njegovi potencialni kupci. Ni pa znano, ali bo med njimi tudi rusko obrambno ministrstvo, ki ga je ponesla zamisel o licencirani proizvodnji italijanskega oklepnega oklepnega vozila IVECO LMV.
Mimogrede, malo pred začetkom foruma "Tehnologije v strojništvu-2010" je bil v strojnici za strojništvo Arzamas preizkušen BTR-80, med katerim je eksplodirala eksplozivna naprava z zmogljivostjo 4 kg v ekvivalentu TNT. pod enim od koles stroja. Hkrati je bil oklepnik, katerega skupna masa je 13,5 tone, vržen gor in meter nazaj. Lahko si predstavljamo, da v takšnih razmerah čaka IVECO LMV, ki tehta 6,5 tone, vendar njegovi razvijalci obljubljajo, da bodo rešili življenja ljudi v notranjosti, ko bo eksplodirala mina, težka 8 kg!
Pozabljen kaliber
Med drugimi, manjšimi glede na težo in dimenzije, nove izdelke foruma lahko prvič opazimo tiho 82-milimetrsko malto 2B25, razvito na osrednjem raziskovalnem inštitutu Nižnji Novgorod "Burevestnik". Tišina, ognjevitost in brezdimnost strela so doseženi zaradi dejstva, da se proces sprožitve izstrelitvenega naboja in njegovega zgorevanja zgodi znotraj dolgega stebla rudnika. Steblo je cev, na koncu katere je pritrjen naboj, pred njo pa tulca, ki se ob vžigu naboja premika vzdolž palice, pritrjene v cevi za malto. Pri nalaganju rudnik pade na to palico. Na koncu procesa zgorevanja pogonskega naboja se puše zagozdijo na koncu stebla rudnika. Cev je v tem primeru le vodilna cev, ki pri strelu ne doživlja stresa, zato je lahko čim lažja. Plošča za malto je sestavljena. Večino se uporablja za streljanje z mehkih tal, z asfalta in drugih trdih površin pa lahko streljate le z majhnim potisnim ležajem. Teža malte je 13 kg. Izračun sestavljata dve osebi, od katerih ena nosi malto, druga pa položi dve mine (vsaka tehta 3, 3 kg).
Največji domet streljanja te minometa je 1200 metrov, najmanjši 100. Stopnja streljanja je 15 nabojev na minuto. Masa bojne glave rudnika je 1,9 kg. Minomet je namenjen posebnim silam, da se zagotovi tajnost in presenečenje bojne uporabe. Pri streljanju iz njega je zvok po obsegu podoben strelu iz strojnice z dušilcem zvoka.
Zamisel o takem orožju ni več nova. Podoben razvoj pri nas se je začel v 30. in 40. letih. Zdaj pa je minomet 2B25 priveden v stanje serijske proizvodnje, letos pa so se že začele njegove dobave oboroženim silam RF.
Druge relativne novosti Burevestnika vključujejo posodobljeno 82-milimetrsko minometo 2B24 in univerzalni 57-milimetrski avtomatski bojni modul.
2B24 ima novo ploščo, ki vam omogoča fotografiranje brez priprave položaja. Na vseh vrstah tal po prvem strelu plošča zavzame želeni položaj in omogoča krožni napad, ne da bi spremenila svoj položaj, le preureditev dvonožca. Za uporabo močnejšega streliva ima malta okrepljeno cev, na zadnjici je narejena nit, ki poveča prenos toplote. Nameščena je izboljšana varovalka z dvojnim polnjenjem. Teža se je povečala le za 2,5 kg, masa malte je 45 kg. Na ohišju MT-LB je različica. Za 2B24 je predvideno novo strelivo 3-0-26, ki tehta 4,4 kg, katerega strelišče je bilo povečano na 6 tisoč metrov (strelišče običajne 82-milimetrske mine je 4 tisoč metrov). Res je, da razvoj tega streliva še ni zaključen.
57-milimetrski modul, ustvarjen na osnovi pomorske protiletalske pištole S-60, je bil prvotno razvit po naročilu Vietnama za posodobitev tankov PT-76. Toda potem je bilo zaradi ekonomskih težav stranke delo prekinjeno. Nadaljnji razvoj je bil izveden na račun lastnih sredstev, ki nam še ne omogočajo izdelave prototipov in njihovih terenskih preizkusov. Trenutno se modul razvija kot SPAAG za kopenske sile in družino bojnih oddelkov za lahka oklepna vozila. Slednja možnost bi bila verjetno zelo zanimiva, saj ima osnovna pištola odlične balistične lastnosti, 57 -milimetrski izstrelki pa so več kot dvakrat učinkovitejši od 30 -milimetrskih. Zlasti na razdalji enega kilometra oklepni izstrelek tega kalibra prodre skozi opečno pregrado debeline 1 meter. Največji doseg topa 57 mm je 17 kilometrov.
Moduli, zasnovani za oklepna vozila, imajo maso 2, 5 do 4 tone in so primerni za namestitev na vse obstoječe domače oklepnike in bojna vozila pehote. Res je, da je za polno uporabo kot kopensko orožje treba razviti novo varovalko za visoko eksplozivni razdrobljeni projektil, vendar v Rusiji tega žal še nihče ne počne. Na splošno naša vojska ne kaže zanimanja za ta kaliber. Čeprav se na zahodu trenutno razvijajo možnosti za povečanje kalibra avtomatskih topov, nameščenih na lahkih oklepnih vozilih. Morda se bodo razmere umaknile, ko bo Vietnam ponovno začel financirati projekt - 220 milijonov na istem topu S -60.
