Čeprav smo že navajeni, da nas ruska ladjedelniška industrija ne razveseljuje zelo dobro, so nas nekatere novice z ladjedelniških "front" še vedno spravile v optimistično razpoloženje. Eden od glavnih generatorjev takšnih novic je v zadnjem času postal obmorski ladjedelniški kompleks "Zvezda", ki se nahaja v mestu Bolshoy Kamen.
Pred nekaj dnevi je namestnik ministra za industrijo in trgovino Oleg Ryazantsev napovedal, da bo Zvezda v naslednjih petih mesecih podpisala 60 pogodb za gradnjo novih ladij. In to kljub dejstvu, da portfelj naročil tega podjetja vsebuje že 26 pogodb - ne potencialnih, ampak povsem resničnih, za katere se že izvajajo plačila, dela potekajo itd.
Res je, podpredsednik vlade Jurij Borisov je izrazil nekoliko drugačno številko:
Zvezda ima zdaj 118 pogodb - 118 potencialnih ladij bo zgrajenih. V bistvu gre za obsežne velike prevoznike plina, oskrbovalna plovila (z nosilnostjo.-avt.) Do 100 tisoč ton.
Verjetno je to odstopanje posledica dejstva, da je mogoče pogodbo skleniti tako za eno plovilo kot za celo serijo hkrati. Zato bo verjetno pravilneje šteti ne pogodbe, ampak število naročenih ladij. In tu številka 118 in v zvezi z ladjami z nosilnostjo do 100 tisoč ton povzroča legitimno spoštovanje.
Tudi te dni se je v ladjedelnici zgodil še en pomemben dogodek - kitajski partnerji so Zvezdi predali plavajoči dok, ki je nujen za dokončanje nekaterih ladij. Omogočal bo delo s predmeti, dolgimi do 300 metrov, in to je levji delež vseh projektov, ki se tam izvajajo.
Do konca leta 2019 naj bi dokončali gradnjo največjega suhega pristanišča v Rusiji v Boljšem Kamenu. Po zaključku tega dela bo mogoče zgraditi resnično ogromne ladje, dolge do 485 metrov. Trenutno na svetu skoraj ni večjih ladij in kar imamo, lahko dobesedno preštejemo na eno roko.
Najmočnejši žerjav Goliath je nameščen na ladjedelnici. Ogromen kolos, težak 4000 ton, lahko dvigne tovor, težak 1200 ton, kar močno poenostavi postopek sestavljanja in dobesedno "sestavi" ladjo v gradnji iz skoraj končanih blokov. Obstajajo tudi "majhne" pipe. Čeprav je težko reči, ali je ta beseda primerna za velikane Urala, namenjene za 320 ton tovora.
Na splošno tehnično in tehnološko stanje podjetja zdaj ne povzroča posebnih pritožb. In to je bil eden od razlogov, da se zdi, da bodo na "Zvezdi" zgradili atomski ledolomac "Leader" ali celo celo vrsto takšnih ladij. Čeprav z "Voditeljem" seveda vse ni zelo preprosto. Ampak to je tema za drug pogovor.
Na splošno morate razumeti, da ladjedelnica v gradnji (in že deluje) ni čisti "remake", ki je bil postavljen na obali prvega zaliva, ki je naletel. Še pred začetkom tega ambicioznega projekta je bila ladjedelnica Zvezda največje podjetje za popravilo ladij na Daljnem vzhodu. Poleg tega se je specializiral za servisiranje ladij pacifiške flote, vključno s podmornicami s površinskim in jedrskim pogonom. Zaradi tega je bilo tudi v postsovjetskih letih mesto Boljšoj Kamen zaprta upravno-teritorialna enota (ZATO), obisk pa ni bil tako enostaven.
To pomeni, da imamo v tem primeru celoten nabor potrebnih kompetenc - tako tradicionalnih kot pridobljenih. In zelo verjetno bo zaradi tega Rusija dobila res močan ladjedelniški center, katerega tehnične in tehnološke ter znanstvene komponente bodo ustrezale najnaprednejšim zahtevam.
Glavna dejavnost primorske ladjedelnice je trenutno gradnja tankerjev. To so naftni tankerji in prevozniki plina, tako v običajni različici kot v razredu ojačanega ledu. V prihodnosti lahko pričakujemo certifikacijo podjetja za gradnjo "kemičnih nosilcev" - tankerjev, namenjenih za prevoz agresivnih kemikalij in spojin. In to ni presenetljivo, saj sta Rosneft in Novatek med glavnimi delničarji in vlagatelji podjetja.
Toda z veliko mero verjetnosti lahko domnevamo, da lahko sčasoma "Zvezda" prevzame izvajanje velikih vojaških pogodb. Zmogljivosti ladjedelnice so primerne za gradnjo velikih površinskih ladij, kot so "uničevalec", "velika protipodmorniška ladja", "križarka", v bližnji prihodnosti pa bodo po dobavi zgoraj omenjenega suhega doka primerne za gradnjo letalskih nosilcev. In to je za našo državo zelo pomembno - ne glede na to, kako akutno je vprašanje, ali sploh potrebujemo letalske nosilce, bi morali še vedno imeti temeljno priložnost za njihovo izgradnjo.
Zdaj je videti, da bomo lahko tudi v tej zadevi popolnoma nadomestili Ukrajino. Ja, in poklonite se Kitajcem, kot nekateri predlagajo, vam ne bo treba iti.
