V svojih prejšnjih člankih sem obravnaval vprašanja konceptualnega zaostanka Rusije na področju letalskih storitev. In na žalost podobno sliko opažamo na področju podvodnih dejavnosti.
To pa ruskim medijem niti najmanj ne preprečuje, da bi redno objavljali poročila o tem, kako pametno so naši bojni plavalci izvajali redne vaje. Toda na podlagi tega, kar vidijo, večina gledalcev ne more vedno sklepati o kakovosti opreme in usposobljenosti teh istih plavalcev.
Zato bomo danes podrobneje analizirali vse informacije, ki so v javni lasti glede naših podvodnih sabotažnih in protisabotažnih skupin.
In začeti morate s sporočilom za javnost podjetja Tethys (ukvarja se s tehnično podporo široke palete podvodnih del, skratka - "oprema"). O novem ruskem dihalnem aparatu AVM-12, ki je orisal logiko pristopa do ruske opreme. Mimogrede, nova naprava je prikazana spodaj.
Na samem začetku sporočila za javnost je odstavek, ki mi je nekoč vlil veliko optimizma:
»Treba je opozoriti, da je bil aparat AVM-5 razvit v zgodnjih 70. letih po navodilih mornarice in je odražal ustrezno stopnjo razvoja tehnologije podvodnega dihanja in razumevanje nalog, s katerimi se sooča. Žal domača industrija, ki je desetletja delala po naročilu vojske, ni resno preučevala potreb civilnega sektorja, pa tudi tujih izkušenj, v naslednjih 20 letih ni mogla ponuditi ničesar drugega."
Govor v tem dokumentu je, da so v času 2000 -ih ruski strokovnjaki uporabljali najstarejše, bi lahko rekli, artefakte. Oprema konceptov 70 -ih, poleg tega, ni v najboljši izvedbi niti za ta leta.
Omemba temeljnega problema je vlila tudi optimizem - če bi kakšen traktorist 30 let delal na svojem starem traktorju in ne bi videl sodobnih rešitev, potem ne bi mogel oblikovati kakovostno drugačnih zahtev, ker ni videl nič drugega kot svoj traktor. Glede na to sem imel kanček upanja, da bodo ustrezni uradniki videli, kako je na zahodu. No, lahko ga bodo kopirali. Ampak…
In vendar o vsem po vrsti.
Sistemi vzmetenja
Prva stvar, ki vam pade v oči, je pomanjkanje poenotenja v tako pomembnem delu opreme, kot so sistemi pasov.
Najuspešnejša možnost za vojsko bi izbral sistem vzmetenja Hogarth, ki temelji na monostropu. Izgleda nekako takole.
Temelji na kovinskem hrbtu, enodelni zanki, D-obročih in naramnicah. Ta rešitev je čim bolj zanesljiva in služi že desetletja, saj se skoraj nič ne da zlomiti.
Prilagodi se kateri koli osebi in posebnim pogojem potapljanja v 15 minutah, v idealnem primeru z milimetrsko natančnostjo. Je univerzalen. Na podlagi tega omogoča ustvarjanje neskončnega števila konfiguracij, ki spreminjajo pritrdilne točke dodatnih. opremo. Spodaj je nekaj možnosti postavitve, odvisno od naloge.
Se pravi, kot vidimo, je vse že dolgo razvito in predvideno. Vendar pa naši "svetli umi" še naprej izumljajo kolo, kljub temu, da so sami pisali o tem problemu.
»Tuje izkušnje pri oblikovanju in delovanju aparatov za dihanje zraka za potapljače niso ostale zanemarljive. Ignoriranje te izkušnje je privedlo do dejstva, da je bilo kolo pogosto izumljeno, tehnologija pa se je izkazala za nezdružljivo z zahodno."
Še vedno pa zanemarjajo že pripravljene preverjene rešitve, ki bi jih lahko preprosto odpisali. In premišljeno postavljajo vprašanja:
»In potapljači so si zelo različni-nekateri bodo izvajali kratkoročne spuste na majhne globine (reševalci, nestandardni pomorski potapljači itd.), Drugi, nasprotno, delajo dlje časa, včasih pa tudi na globinah do 60 metrov. Jasno je, da ne morete narediti aparata za vsakogar, univerzalnost pa je vedno kompromis med želenim in možnim."
Glede na možnost, ki je na voljo ruskim plavalcem, ostaja nejasno - ali sploh nameravajo delati s kakšno opremo pod vodo? Popolne odsotnosti D-obročev ne moremo imenovati drugače kot absurdno. Isto vlečno vozilo, o katerem bomo govorili kasneje, je treba pritrditi na D-obroč.
Konfiguracija balona
Če kdo ne razume, je na fotografiji najnovejša različica ruske potapljaške opreme.
Za vir plina je bila izbrana dvojna konfiguracija z eno prvo stopnjo. Takšna rešitev je najslabša od vseh možnih, saj znatno poveča stopnjo nesreč. Čeprav je prednost takšne rešitve zagotovo cena.
Kot varnejšo rešitev lahko priporočamo prehod na razdelilnik z izolatorjem in prve dve stopnji.
Kaj bo dal? V primeru puščanja plina, tako da zaprete izolator, potapljač zagotovo zadrži polovico plina, nato pa lahko začne iskati natančno lokacijo puščanja.
Druga prednost je v tem, da se v primeru okvare prve stopnje, zmrzovanja ali kakšne druge težave potapljač preklopi na drugo stopnjo in zapre zasilno stojalo, hkrati pa ohrani dostop do plina v obeh jeklenkah. Razširi tudi možnost pomoči drugemu potapljaču. Toda ta možnost bo dražja za približno 50 tisoč rubljev (30% cene).
Presenetljiva je tudi "logika" izbire glasnosti para.
"Izbira 6-litrskih jeklenk namesto 7-litrskih jeklenk, ki so bile prej uporabljene v AVM-5, je nujna potreba, saj na žalost v naši domovini trenutno ne proizvajajo 7-litrskih jeklenk za tlak 200 kgf / cm2."
Ja, prav ste slišali. V primerjavi s sedemdesetimi leti nismo dosegli napredka. Imamo degradacijo.
Z drugimi besedami, skupna prostornina plina v takem paru je enaka monobalonski konfiguraciji z 12-litrsko jeklenko-takšno, ki je na voljo za najem v večini potapljaških centrov.
Pojavi se logično vprašanje: "Zakaj na splošno potem uporabite konfiguracijo dvojčka, če se ne uporabljajo glavne prednosti dvojčka: toleranca napak in glasnost?"
To je bistvo, da je zaradi pomanjkanja večjih valjev pri nas nemogoče uporabiti ustrezno sodobno konfiguracijo.
In po logiki zdrave pameti - narediti morate jeklenke. Vendar ne. Spet se ne bomo trudili: naj bo tako, kot je. In zračna rezerva naših profesionalnih bojnih potapljačev bo enaka kot pri amaterju začetniku, ki se je odločil, da bo svoj prvi poskusni potop opravil v Turčiji.
Mimogrede, ta plin bo dovolj za 45 minutno patruljiranje na območju Krimskega mostu. Poleg tega se mejne vrednosti dekompresije pri uporabi 32% nitroksa presežejo v 2 urah.
Prav tako je vredno razmisliti o temeljni razliki med vojaškim in rekreativnim potapljačem. Rekreativac ima možnost načrtovati svoj potop in ga kadar koli ustaviti. Vojaški potapljač ima bojno nalogo - ni znano, kaj bo videl med patruljiranjem in kako bo to vplivalo na profil potapljanja (morda bo prisiljen pasti na veliko globino, kjer je poraba plina veliko večja). Torej, pri 40 metrih bo ta plin zadostoval le za 20 minut (brez zalog v sili in varnega profila vzpona).
Za primerjavo: balonska konfiguracija naših "verjetnih prijateljev".
Ali obstaja način, kako to popraviti?
Kljub konceptualni pomanjkljivosti izbranih rešitev pa še vedno obstaja možnost, da se stanje popravi. Rešitev je uporaba dodatnega odrskega valja z neodvisno prvo stopnjo.
Do neke mere bi lahko ta možnost postala še bolj praktična za vojaške namene.
Toda ta rešitev zahteva dobro premišljen in enoten sistem pritrditve. To pomeni, da se spet vračamo na točko 1 - odsotnost običajnega, sodobnega enotnega pasu.
Sistem za napajanje v sili
Še en osnutek iz 70. let je ohranitev rezervnega zračnega ventila.
Bistvo tega koncepta je, da pri doseganju določenega tlaka aparat oteži dihanje in s tem signalizira, da zmanjka dovoda zraka. Opozorjeni potapljač mora ročno odpreti dovodni ventil z drsnim ventilom.
Ironija v tem primeru je, kako se je ohranilo ohranitev tega zametka. Prej je ventil odprl kabel, ugriznil se je, bili pa so tudi primeri smrti potapljačev zaradi nezmožnosti odpiranja ventila. Zdaj je bil kabel zamenjan z oprijemom, ki je predstavljen kot "izboljšava". Čeprav bi bila popolna zavrnitev take odločitve ustrezna.
Na srečo sodobna raven proizvodnje omogoča ustvarjanje dovolj zanesljivih in natančnih merilnikov visokega tlaka. Usposobljeni potapljač mora stalno spremljati preostali plin in ga preverjati glede na plan potapljanja.
Suhe obleke
Hipotermija je eden od pomembnih dejavnikov tveganja pri delu v vodi. Če je oseba izpostavljena podhladitvi, ne more učinkovito opravljati svojega dela. Vsaj mraz vpliva na kognitivne sposobnosti, vključno z budnostjo. Težava na tem področju je neposredno povezana z nastankom izrednih razmer tudi med običajnimi potapljaškimi potopi, da ne omenjamo izvajanja pravih bojnih nalog.
Zaradi tega je vprašanje zaščite potapljača pred mrazom kritično pomembno.
Najučinkovitejša rešitev je suha mokra obleka.
Če pogledamo domače vzorce, postane očitno, da je bilo dobesedno vse v tej obleki podrejeno enemu glavnemu cilju - največji poceni.
Tradicionalno so trendseterji na tem področju podjetja, kot sta DUI (dobava oblek za ameriške plavalce) in SANTI.
Po pravici povedano je treba omeniti, da vse njihove enote niso opremljene z vrhunskimi rešitvami v ZDA, tako kot v drugih vojskah po svetu. Vendar se Rusija v zvezi s tem veliko močneje nagiba k cenenosti.
Najprej. Material kostumov je čim boljši. To otežuje premikanje, zmanjšuje udobje in otežuje delo z opremo.
Drugič. Izjemno majhen obseg velikosti in pomanjkanje oblikovalskih možnosti za prilagajanje obleke, vsaj glede na višino. Z besedami preprosto ni mogoče prenesti vsega nezadovoljstva pri delu v obleki, ki se po velikosti ne prilega. Najmanj bi bilo mogoče izdelati standardni sistem za nastavitev višine.
Tretjič. Zapečatena zadrga se nahaja zadaj, zato je nemogoče zapenjati ali odpreti sami. To pomeni, da si človek take obleke ne more obleči sam (čeprav se takšna rešitev najde povsod v vojskah sveta).
Podvodno vlečno vozilo
Vlečno vozilo omogoča potapljaču, da znatno poveča območje patrulje, razdaljo in hitrost gibanja pod vodo, kar močno poveča bojno učinkovitost. Hoja na isti razdalji s plavuti bo povzročila povečano porabo plina in utrujenost.
Zaradi tega morajo biti podvodni vlačilci bistven del opreme. Mora. A še niso pri nas.
Pred kratkim je bil narejen še en smešen poskus ustvarjanja naše domače rešitve.
Poleg tega citiram sporočila za javnost.
Leta 2020 smo s pomočjo raziskav in razvoja na lastno pobudo na lastne stroške izvedli dela na razvoju in izdelavi prototipa, imenovanega "Sprut".
Se pravi, spet so se odločili, da bodo voziček postavili pred konja. Kako lahko ustvarite dober izdelek brez osebnih izkušenj pri upravljanju takšne opreme?
Če parametri potapljanja in naloge niso znani, kako bodo določeni potrebni načini delovanja, moč in doseg križarjenja?
"Opaženo je, da Sprut po svojih parametrih presega potrebe flote, pod vodo lahko pospeši do 4,5 vozlov (več kot 8 km / h). Nemška vozila Bonex Infinity RS in Rotinor RD2 lahko dosežeta le hitrosti do tri oziroma štiri vozle. Hkrati ruski aparat skupaj z baterijami tehta 34 kilogramov, nemški - 40 in 42. Ustvarjen v celoti iz domačih sestavnih delov, se Sprut lahko potopi do globine 60 metrov. … Približen doseg križarjenja - 10 milj, čas delovanja - 130 minut."
Avtorji tovrstnih izdaj zelo primerjajo svoje primerjave. Dejstvo je, da so nemška vozila izdelana v treh različicah - z 1, 2 in 4 predali za baterije, medtem ko je hitrost teh modelov omejena na približno enake vrednosti.
Model, s katerim primerjamo glede na težo, je največji, torej je teža posledica prisotnosti velikega števila baterij, kar se odraža v času delovanja - kar 360 minut pri največjem potisku.
Pomembno je tudi omeniti, da je največja hitrost za skuter zelo relativen pojem, saj bo končna hitrost odvisna od konfiguracije potapljaške opreme in posledično od njene racionalizacije in upora, zato je kazalnik potiska veliko večji pomembno. Hitrost v takšnih napravah je praviloma umetno omejena. Tisti, ki se ne bojijo razveljaviti garancije, lahko to omejitev enostavno (ali pa tudi ne) odpravijo, da bi dobili učinkovitejši skuter. Čeprav to ne more vplivati na življenjsko dobo baterije.
Dejstvo, da ima Rotinor RD2 vgrajen računalnik na vozilu z navigacijskim sistemom, so se odločili, da bodo v celoti molčali. Pa tudi o tem, da gre za že pripravljen in premišljen izdelek, za katerega so bile uvedene rešitve tako za pristanek v zraku kot za pritrditev na podmornico.
Z drugimi besedami, nastali aparat je za red velikosti slabši od zahodnih modelov in sploh ni boljši. Na splošno je povsem logično - naivno je verjeti, da bo brez bogatih tehničnih ali jamskih izkušenj ekipa, ki se je prej specializirala za kar koli, razen za skuterje, prvič lahko ustvarila izdelek, ki bo presegel najboljše svetovne vzorce.
In to ne bi bil problem, če bi za vsem tem stalo vsaj nekaj smiselnih perspektiv, začenši z ustrezno oceno lastnih "dosežkov". Na primer, "naredili smo prvi vzorec, ki je slabši od zahodnih kolegov, vendar bomo delali in počasi, a zanesljivo, korak za korakom, ga bomo začeli izboljševati".
Takšno stališče bi vlilo optimizem.
Sedanje stanje dokazuje, da načeloma nihče ne vidi problema, saj ta kramp (sumljivo podoben letalski bombi), že 146% boljši od zahodnih kolegov in 200% pred "potrebami flote".
To pomeni, da ljudje na splošno niso s tega planeta. In o kakršnem koli razpoloženju za delo ni govora. Hkrati je imeti lastno vlečno vozilo izredno pomembno, saj povečuje učinkovitost plavalcev za red velikosti.
sklepe
Na žalost je oprema naših vojaških potapljačev slaba. Precej bolje.
Najhuje pa ni to, ampak dejstvo, da so dejanja, ki se izvajajo, prej imitacija dejavnosti. Nekaj neusklajenih krčev laboda, raka in ščuke.
Ukaz se zdi Ne razumevanje, kakšen bi moral biti videz sodobnega (natančno modernega) ruskega bojnega plavalca. To onemogoča kakršen koli razvoj, saj ni meril za določitev jasnega TK.
Rezultat je bil prikazan zgoraj - ustvarjamo nominalno svež sistem, ki je nov le v zvezi s sistemom sedemdesetih let. Poleg tega ji je celo uspelo degradirati glede na količino plina.
Pri potapljanju mora biti oprema podaljšek telesa. Znanje je neločljivo povezano s spretnostmi, veščine pa z opremo. Vse bi moralo biti čim bolj enotno, enotno in zapisano v standardih - kjer je pritrjeno rezalno orodje, v katerem žepu je rezervna maska itd. Šele po vzpostavitvi enotnega sistema se bo v njem lahko začelo vaditi. Do takrat je obstoj bojnih plavalcev kot resnično učinkovite zgradbe preprosto nemogoč.
Bistvo je, da ruske PDSS (protidiverzantske sile in sredstva) potrebujejo celovito reformo. Poskusi razvoja absolutno starodavnih konceptov so jalovi in odkrito sabotirani tako glede ljudi, ki gredo v vodo s takšno opremo, kot glede na proizvodne zmogljivosti naše države.
V članku nisem začel analizirati veliko vprašanj, da ga ne obremenjujem. Ti vključujejo: plavalcem primanjkuje instrumentov, potapljaških računalnikov, tuljave in boje za označevanje točk vzpona. Odsotnost v sistemu standardnega rezalnika na pasu (!), Da bi z dvema rokama omogočili dostop do njega iz katerega koli položaja in ne na nogi (kar je neke vrste kič in parodija).
Hkrati se lahko zdi, da sem preveč strog ali celo pristranski. Na koncu pa bom kot dodatno ponazoritev dejanskega stanja predstavil zgovorno sliko, ki prikazuje pristop k izbiri opreme za naše elitne enote.
