Leta 1986 je GKN izdelalo prvo serijsko bojno vozilo pehote FV510 Warrior. V naslednjih letih je z montažne linije odkorakalo več sto oklepnih vozil glavnih modifikacij te družine, pa tudi številni prototipi. Oprema linije Warrior je še vedno v službi britanske vojske, v bližnji prihodnosti pa bo morala doživeti veliko posodobitev.
Bojno vozilo osemdesetih let
Raziskovalno delo na obetavnem bojevnem vozilu pehote, katerega končni rezultat je bil pojav družine Warrior, se je začelo v zgodnjih sedemdesetih letih. Njihov izstrelitev je bila povezana s pojavom potencialnega sovražnika velikega števila sodobnih bojnih vozil pehote. Britansko poveljstvo je menilo, da so razpoložljivi oklepni transporterji premalo popolni in začelo z razvojem lastne BMP.
Raziskave so potekale v okviru projekta MICV (Mechanised Infantry Combat Vehicle). Njegovi udeleženci so precej hitro predlagali več osnovnih konceptov, vklj. z uporabo najsodobnejših rešitev. Do sredine desetletja je vojska izbrala dva najuspešnejša predhodna projekta, ki sta jih predstavila GKN in Vickers Defense Sysems.
Leta 1977 je bil za zmagovalca natečaja izbran projekt GKN Sankey. Leta 1977 in 1980. podjetje je prejelo dve pogodbi za celovit razvoj projektov, izdelavo in preskušanje prototipa ter za pripravo prihodnje serije. Prvi prototip BMP je bil lansiran za testiranje leta 1981. Naslednjih nekaj let je bilo porabljenih za natančno uglaševanje in izboljšanje, da bi dobili videz, ki vojski popolnoma ustreza. Za testiranje je bilo izdelanih 14 prototipov v različnih konfiguracijah.
Na tej stopnji se je začel razvoj enotnih oklepnih vozil. Na podlagi BMP je bila predlagana gradnja opreme za različne namene, od poveljniških in inženirskih vozil do nosilcev različnega orožja. Vsi takšni vzorci niso prestali nadaljnjih preskusov, vendar je bilo v tem primeru mogoče oblikovati polnopravno enotno družino opreme.
Prvo naročilo za množično proizvodnjo se je pojavilo leta 1984. V skladu z njim naj bi podjetje GKN izdelalo 280 oklepnikov več različic, predvsem BMP. Nova serija vozil je ob predstavitvi te serije dobila skupno ime Warrior.
Na skupni platformi
Osnova za BMP in druga vozila družine Warrior je podvozje z gosenicami s sprednjim motorjem in prostornim bivalnim prostorom v osrednjem in krmnem delu. Bojno vozilo pehote in nekateri drugi modeli naj bi prejeli stolp z orožjem in opremo za cilje. Drugi projekti so vključevali namestitev druge opreme.
Telo podvozja je bilo izdelano iz aluminijeve zlitine in je bilo sestavljeno iz razmeroma debelih delov. Takšen oklep lahko prenese udarce krogel 14,5 mm iz sprednjih vogalov ali krogle manjšega kalibra iz vseh štrlin. Zaščita pred mine - do 9 kg pod progo. Sprva je bilo mogoče standardni oklep dopolniti z nadzemnimi elementi. Kasneje je bila ta priložnost večkrat uporabljena.
Univerzalno podvozje je dobilo dizelski motor Perkins CV-8TCA Condor s 550 KM. in avtomatski menjalnik General Motors X-300-4B. Za nekatere enote pogonske enote je bila družina Warrior združena z drugimi oklepnimi vozili Združenega kraljestva. Podvozje na vsaki strani je imelo šest cestnih koles s torzijskim vzmetenjem. Vse te komponente so zagotavljale največjo hitrost 75 km / h (do 35 km / h na neravnem terenu) in potovalni doseg več kot 600 km.
Vzorci na podlagi
Glavni model družine Warrior so sprva obravnavali kot BMP, ki je prejel indeks FV510. To vozilo je opremljeno z dvočlansko kupolo s 30-milimetrskim topom L21A1 RARDEN in mitraljezom L94A1 na nestabiliziranem nosilcu. Vozila kasnejših izpustov naj bi prejela protitankovske rakete TRIGAT, nato pa so jih nadomestili uvoženi MILANOVI ATGM-i. Nedavne nadgradnje vključujejo namestitev ATGM Javelin.
Lastno posadko BMP FV510 sestavljajo tri osebe: voznik, poveljnik in strelec. Zadnji oddelek za enote sprejme sedem vojakov. Izkrcanje se izvede prek krmnih vrat ali zgornjih loput. Da bi povečali raven zaščite, je bilo odločeno, da se opustijo strele za streljanje osebnega orožja, ki oslabijo oklep.
Ukazno vozilo FV511 kolikor je mogoče posnema zasnovo BMP, vendar ima drugačno opremo za vojaški prostor. Vključuje delovna mesta poveljnikov in komunikacijsko opremo. Dve spremembi KShM sta bili predlagani za uporabo na ravni čete in bataljona; razlikovali so se le po sestavi radijske opreme.
Na platformi sta bili izvedeni dve vozili za popravilo in predelavo - FV512 in FV513. Opremljeni so bili s 6, 5 t žerjavom, vitlom s silo do 20 tf, potisnim lemežem itd. Na krovu so bila orodja in deli za manjša popravila oklepnih vozil. Takšni ARV -ji bi lahko služili tako opremi lastne družine kot drugim oklepnim vozilom, vklj. MBT.
Izvidniški opazovalec FV514 je bil namenjen topniškim formacijam. Prejel je naprednejša sredstva za navigacijo in komunikacijo. Standardne optične naprave v stolpu so zamenjali z učinkovitejšimi. Avto je izgubil top, namesto tega je bil nameščen model. Na stolpu se je pojavil jambor za antensko napravo radarja MSTAR. Amfibijske zmogljivosti so bile opuščene. Razvito je bilo tudi mobilno poveljniško mesto za topništvo FV515, namenjeno krmiljenju baterije samohodnih pušk AS90. Od običajnega KShM se razlikuje po sestavi ciljne opreme, ki se nahaja v oddelku za čete.
Na podlagi platforme Warrior je bilo razvitih tudi več drugih vzorcev, ki niso dosegli serije. Predlagani oklepni transporterji s puško mitraljeza, samohodni protitankovski sistemi z različnim orožjem in možnostmi za njegovo namestitev (na streho ali na dvižni nosilec), nosilci pištol in minomet velikega kalibra, inženirska vozila, itd.
Oprema za vojsko
V začetku osemdesetih let je britanska vojska načrtovala nakup do 1800 oklepnih vozil nove družine, kar bi omogočilo odstranitev starejših vozil linije FV432. Vendar pa so visoki stroški novih "bojevnikov" prisilili znižanje načrtov nakupa na 1050 enot. in poskrbeti za ohranitev stare tehnologije. V prihodnosti so bili načrti spet prilagojeni navzdol. Posledično se je pojavil nov problem. Namesto največje združitve bi morala biti vojska oborožena s tremi različnimi družinami lahkih oklepnih vozil hkrati - CVR (T), FV432 in Warrior.
Prvo naročilo iz leta 1984 je predvidevalo dobavo 280 oklepnih vozil, predvsem v konfiguraciji FV510. Te izdelke so začeli predajati kupcu leta 1986 in kmalu so jih obvladale prve bojne enote. Kasneje se je pojavilo še eno naročilo in do leta 1990 se je število BMP povečalo na 384 enot. Po zalivski vojni je britanska vojska naročila 108 oklepnih vozil z nekaterimi spremembami - na tej stopnji so bili bojevniki najprej opremljeni z raketami.
V skladu z več naročili iz osemdesetih let je bilo zgrajenih 84 KShM FV511. Skupno število ARV FV512 in FV513 je preseglo 145 enot. V topniške enote je bilo prenesenih 52 izvidniških opazovalcev in 19 poveljniških mest.
Leta 1993 je bila podpisana edina izvozna pogodba. Kuvajt je kupil več kot 250 vozil v različici Desert Warrior. Od osnovne modifikacije so se razlikovali z novo kupolo s 25-milimetrskim topom M242, raketami TOW in novim podnebnim sistemom, prilagojenim težkim razmeram na Bližnjem vzhodu.
Vojaška oklepna vozila vseh serijskih tipov so se aktivno uporabljala pri različnih vajah, od začetka devetdesetih let pa so večkrat sodelovali v sovražnostih. Uporabljali so jih med zalivsko vojno, v jugoslovanski operaciji Nata, v Afganistanu in Iraku. Na splošno so bili rezultati bojne uporabe dobri, vendar ne brez izgub. Hkrati je bil pomemben del poškodb in izgube opreme povezan s prijaznim ognjem. Tudi več avtomobilov je bilo razstreljenih z improviziranimi eksplozivnimi napravami.
Resnična uporaba je privedla do pojava novih izboljšav. Aktivno so se uvajala dodatna sredstva zaščite v obliki tečajnih plošč in zaslonov. Poleg tega je bilo na podlagi rezultatov prvih mesecev dela v Afganistanu ustvarjeno reševalno vozilo. Orožje in pristajalna mesta so bili odstranjeni iz standardnega bojnega vozila pehote FV510. V izpraznjene zvezke so postavili zdravnika, nosila in sedeže za ranjence.
Obetaven razvoj
Od poznih osemdesetih let se razvija projekt posodobitve VERDI (Vehicle Electronics Research Defense Initiative). Predvideval je namestitev informacijskega in nadzornega sistema podvozja, radikalno posodobitev sistema za nadzor požara, uporabo novih komunikacijskih sredstev itd. Med drugim je bil na streho stolpa nameščen jambor z dnevnimi in nočnimi kamerami za povečanje zavedanja o situaciji.
Projekt VERDI-2, predstavljen leta 1993, je te zamisli razvil z novejšimi komponentami. Zaradi nove posodobitve je bilo mogoče posadko zmanjšati na dve osebi in jo postaviti v zaščiteni prostor v središču trupa - brez izgube v bojni učinkovitosti. Kljub očitnim prednostim projekti VERDI niso bili odobreni za izvajanje v praksi. Nekatere njihove komponente in rešitve pa so našle uporabo v naslednjih projektih.
Od začetka devetdesetih let se je obravnavalo vprašanje opremljenosti bojnih različic bojevnika z novo kupolo s 40- ali 45-milimetrskim topom za teleskopsko strelivo. Trenutno se te ideje uresničujejo v programu Warrior Capability Susistance Program (WCSP), katerega cilj je ohraniti takšna oklepna vozila v uporabi do leta 2040. Projekt Warrior CSP predlaga tudi namestitev novih elektronskih naprav, posodobitev elektrarne itd.
Lockheed Martin je odgovoren za razvoj posodobljenega BMP. Trenutno je program WCSP v fazi testiranja. Načrtujejo, da bodo zanje porabili še 2-3 leta, nato pa bodo sprejeti sklepi in odločitve. Po prejemu pozitivnega zaključka bo 380 gotovinskih BMP nadgrajenih. Dela bodo predvidoma zaključena do konca desetletja.
Izzivi in rešitve
Glavna naloga programa MICV / Warrior je bila ustvariti obetavno bojno vozilo pehote in družino enotnih oklepnih vozil za različne namene. Na splošno je bilo to mogoče rešiti in začeti s preusmeritvijo kopenskih sil, ne le motoriziranih pehotnih enot. Za svoj čas so vzorci družine pokazali zelo visoke lastnosti in izpolnjevali osnovne zahteve.
Sprva je bilo načrtovano izdelati 1800 novih oklepnih vozil in zaradi tega razgraditi zastarele vzorce. S prehodom na opremo ene družine bi vojska lahko dosegla velike prihranke. Vendar so bili takšni načrti hitro opuščeni in so bile v uporabi tri platforme istega razreda hkrati. To je otežilo delovanje in nabavo.
Trenutni načrti so, da bo linija Warrior ostala v uporabi, v prihodnosti pa bo dodana nova družina Ajax. Posledično se popoln prehod na eno platformo znova prekliče in s tem izginejo želeni prihranki pri skupnem delovanju opreme.
Tako so bile naloge programa Warrior le delno rešene, vendar je vojska prejela znatne količine novih oklepnih vozil, ki so posodobila material in povečala bojno sposobnost motorizirane pehote. Skoraj 35 let je minilo od začetka uporabe teh vozil, vojska pa se jim ne mudi opustiti. Po načrtovani posodobitvi bodo "bojevniki" britanske vojske lahko praznovali 55 let službe.
