Druga največja serija površinskih vojnih ladij na svetu s premikom več kot 5 tisoč ton. Do danes je 14 enot začelo delovati; položenih je bilo in dokončanih še pet. Do začetka naslednjega desetletja naj bi njihovo število doseglo 20.
Evropski vojaško-industrijski kompleks, ki so ga s prizadevanji domačih medijev uspeli pokopati in zakoreniniti, se je izkazal za bolj živega od vseh živih. Gradnja ladij v okviru programa FREMM poteka v ozadju postopne in nenehne krepitve evropskih flot, kar je težko razložiti s porastom militarizma ali pripravami na veliko vojno. Pojav projektov, kot je FREMM, je le posledica razvitega gospodarstva, v katerem že minimalni obrambni stroški (znotraj 2% BDP teh držav) zadostujejo za popolno obnovo sestave njihove mornarice. Opazovano situacijo močno olajšajo tudi tehnologije našega časa, zahvaljujoč kateremu fregata pridobi vrednost ladje prvega reda. Njegovo prisotnost lahko občutimo na celotnem vojnem gledališču. Pred nekaj desetletji je bila za namestitev orožja s podobnimi lastnostmi potrebna ladja z dvakratno prostornino.
FREMM je v številnih pogledih korak nazaj v primerjavi s prejšnjim evropskim projektom CNGF, v okviru katerega so bile zgrajene 4 fregate "Horizon" - po par za francosko in italijansko mornarico. Objektivno gledano so to najboljše ladje za reševanje misij zračne obrambe, ustvarjenih v zgodovini mornarice.
Trenutni FREMM je drugačen.
Zmanjšane zmogljivosti zračne obrambe in minimalna sestava udarnega orožja (polovica fregat jih sploh nima) kažejo na pomanjkanje namenov za izvajanje obsežnih vojaških operacij. FREMM (Frégate multi-mission) so patruljne ladje daljnega morskega območja, osredotočene na sodelovanje v konfliktih nizke intenzivnosti, policijske in humanitarne operacije. Ta zaključek poudarjajo prednostne naloge njihove zasnove, v kateri so znatne količine trupa in nadgradnje namenjene postavitvi hitrih čolnov in helikopterjev s trdim trupom.
Določeno vlogo imajo finančne omejitve, ki so povzročile zmanjšanje streliva in druge oblikovalske kompromise. Zelo pestro sestavo serije fregat, ki so zgrajene v štirih modifikacijah (zračna obramba / PLO / večnamenski / večnamenski šok), ne pojasnjujejo priljubljeni koncepti "modularnosti", ampak bolj prozaičen razlog - želja po naj bodo stroški enot znotraj 600-700 milijonov evrov. Vsaka fregata je opremljena le z delčkom razpoložljive opreme. Izbira orodja za namestitev je odvisna od njegovega "namena".
Strukturna preobremenjenost in "rezervirane količine" so tako ali drugače značilne za večino sodobnih ladij. Vendar je v primeru FREMM varčevanje postalo prednostna naloga celotnega projekta.
Zagotovo ne raketne križarke ali dreadnoughti. Toda ne laskajte si. Kot je navedeno, sodobne tehnologije dopuščajo več, kot se morda zdi na prvi pogled.
Francoske fregate (podrazred "Aquitaine") so rutinsko opremljene z radarjem "Hercules" z instrumentalnim dosegom zaznavanja 250 km, z možnostjo sledenja do 400 ciljev. Isti večnamenski radarski sistem omogoča nadzor protiletalskih izstrelkov na križarjenem odseku poti. Dodatni osvetljevalni radar ni potreben - fregate FREMM so oborožene z raketami Aster z aktivnimi vodilnimi glavami.
Italijanske fregate (podrazred "Bergamini") so opremljene z naprednejšim radarjem "Kronos" z aktivno fazno anteno.
Poleg glavnega večnamenskega radarja so evropske fregate opremljene z dodatnim 2D centimetrskim radarjem za zaznavanje majhnih površinskih in nizko letečih ciljev. Francoščina - "Terma Scanter" visoka ločljivost. Italijani - "Leonardo SPS -732", ki oddajajo šibke impulze v širokem frekvenčnem območju, "rdeči šum", ki otežuje zaznavanje njegovega dela. Za razliko od sovražnikovih RTR, ki se ne ozirajo na prešibke signale ali jih sprejemajo za radijske motnje, procesor Leonardo SPS-732 postopoma zbira podatke in po teoriji verjetnosti določa položaj cilja.
Doseg letenja protiletalskih raket Aster-30 je po predstavljenih podatkih 100+ km. Vendar se šest od osmih francoskih fregat (v "proračunski" različici PLO) ne more pohvaliti s to zmogljivostjo. Njihova oborožitev vključuje le Aster-15. Rakete te vrste so zaradi odsotnosti izstrelitvene stopnje in zmanjšanega "mrtvega območja" idealne za tesno prestrezanje. Imajo pa omejen doseg letenja (le 30 km).
Druge pomembne lastnosti in "visokotehnološke" inovacije v sredstvih fregatov FREMM:
- križarske rakete SCALP -Naval - evropski analog "Calibers" in "Tomahawks" z manjšo izstrelitveno maso (1400 kg), prikrite tehnologije in dosegom leta 1000 km. V resnici so bili SLCM nameščeni samo na francoskih ladjah (16 UVP). Italijani so se omejili na rezerviran prostor za navpične izstrelke;
- VULKANO nastavljive topniške granate kalibra 127 mm z deklariranim streliščem 120 km. Samo za italijanske "večnamenske" fregate;
- dva sonarja- pod kobilico in vlečena, z nizkofrekvenčno anteno. Italijani so opremljeni z dodatnim GAS za odkrivanje min;
- samo na italijanskih fregatah - protipodmorniški raketni sistem MILAS, kar je precej redek pojav za evropske ladje;
- Francozi prav tako niso ostali dolžni - standardna oprema fregat je vključevala vsestranski sistem Artemis za spremljanje razmer v infrardečem območju v razmerah kakršne koli vidljivosti in kadar koli v dnevu.
Seznam razlik v sestavi orožja francoskih in italijanskih FREMM -ov lahko traja več kot eno stran, latinske okrajšave in številke pa bodo dolgočasile celo specialista. To gradivo ni namenjeno tehničnemu poročilu. Njegov namen je, da imajo bralci svoje mnenje o teh spornih ladjah.
Strogo gledano, fregati "Aquitaine" in "Bergamini" sta dva različna projekta, ki uporabljata trup podobne oblike in nekatere tehnične rešitve (na primer SYLVER tip UVP). Povezujejo jih skupne značilnosti in naloge, s katerimi se soočajo. Idealna združljivost za operacije kot del ene operativne enote.
Vsaka od držav si prizadeva podpreti domače proizvajalce. Od tod tudi nacionalni okus v "nadevu" vsake fregate. Od protiladijskih raket lastne proizvodnje (Francozi - tradicionalni "Exocet", Italijani - "Otomat") do palubnih naprav za prisilno pristajanje, privez in premikanje helikopterjev. Za razliko od Francozov, ki uporabljajo svoj sistem Samahé, so Italijani izbrali ameriški TC-ASIST.
Kljub vsemu bratstvu evropskih narodov, obdani z mrežo za izmenjavo podatkov NATO Link-21, ladje Francije in Italije ohranjajo neodvisnost na tako kritičnih področjih, kot sta nadzor in odločanje. Fregate vsake države so opremljene z lastnim CIUS -om. Francoski sistem se imenuje SETIS. Italijani imajo "Ateno".
Da ne omenjam takšnih "malenkosti", kot so šifrirani komunikacijski kanali. Na primer, oprema francoskih FREMM vključuje komunikacijsko opremo prek vojaških satelitov serije Syracuse.
V elektrarni so razlike. Oba podrazreda fregat uporabljata sodoben kombinirani dizelsko-električni menjalnik z možnostjo priključitve plinske turbine s polno hitrostjo. Hkrati italijanski projekt pomeni možnost hkratnega delovanja veslajočih elektromotorjev in plinskoturbinskega motorja, ki deluje na obeh gredi. Zaradi tega imajo italijanski FREMM rahlo prednost pri polni hitrosti (30 proti 27 vozlov). Tudi zaradi boljšega izkoristka elektrarne ali zaradi povečane oskrbe z gorivom imajo Italijani prednost na križarjenju gospodarskega tečaja.
Francozi so za elektrarno za gospodarno vožnjo izbrali nemške dizelske motorje MTU, Italijani - lastno Isotto -Fraschini. Za polno hitrost so vse fregate opremljene z italijansko plinsko turbino Avio LM2500, licencirano kopijo podjetja General Electric. Poleg tega so vse fregate opremljene s pomožnim propelerjem v premcu trupa.
Na podlagi "tabelarnih" lastnosti je med doslej zgrajenimi ladjami razreda FREMM najbolj privlačna italijanska večnamenska različica "Carlo Bergamini". Obstajajo protiletalske rakete dolgega dosega, radar z AFAR ter par topniških sistemov 127 in 76 mm ter celo hangar, zasnovan za dva helikopterja.
Kar zadeva pomanjkanje križarskih izstrelkov, pol ducata CRBM v nobenem konfliktu ne reši ničesar. Enakovredno - odhod dveh enot taktičnega letalstva. Veliko pomembnejša je sposobnost "Bergaminija", da zagotovi zonsko zračno obrambo / protiraketno obrambo morskih formacij, to je namen obstoja ladje 6700 ton.
Tudi Francozi ne sedijo križem rok. Leta 2016 so v ladjedelnici v Lorientu položili "Alzacijo", katere razlike od osnovnega FREMM so bile tako velike, da so ga uvrstili med nove vrste FREDA ("zračnoobrambna fregata"). Med glavnimi razlikami je preureditev premca fregate z namestitvijo 32 raketnih silosov SYLVER v "taktični" različici (namesto 16 "kratkih" silosov za rakete za samoobrambo in 16 "dolgih" silosov za CD na bazi FREMM). Kot strelivo - vsaka kombinacija družine protiletalskih raket "Aster" za zagotavljanje zračne obrambe v bližnjih in daljnih conah. Da bi ohranili stroške ladje na sprejemljivi ravni, so morali oblikovalci žrtvovati vlečeno anteno.
Poleg štirih osnovnih ima FREMM še nekaj izvoznih sprememb - "Tahiya Misr" za egiptovske pomorske sile in "Mohammed VI" za maroško mornarico. Vendar pa o tem ni veliko govoriti: izvozne fregate se od francoskih razlikujejo po razstavljenih rudnikih SLCM. Toda kupec je zadovoljen - tudi take ladje bodo šle za vodilne.
Američani kažejo nekaj zanimanja za projekt, saj menijo, da je FREMM osnova za njihove obetavne fregate FFG (X). Za tiste, ki niso seznanjeni: ZDA in Italijo vežejo nevidne, a močne vezi na področju vojaške ladjedelništva. Na primer, ladjedelnica v Wisconsinu, ki množično gradi ladje v obalnem pasu LCS, je del italijanske skupine Fincantieri - iste, ki je ustvarila FREMM.
Epilog
Predvsem bi sovražil, da bi zdaj videl komentarje, kot so "Francozi in Italijani super, sedem metrov pod kobilico". Za razliko od vseh novic o prenovi ameriške flote, novica o krepitvi pomorske moči Evropejcev ne povzroča tega navdušenja, želje po najrazličnejših prekletstvih in obtožb militarizma.
Spoštovani, bodimo logični do konca. Govorimo o flotah držav Nata, ki nenehno izvajajo provokativna dejanja in sodelujejo pri ustvarjanju groženj Rusiji in našim zaveznikom. Od rednih potovanj v Črno morje do raketnih napadov na sirskem ozemlju. Obstoj armade FREMM je neposredno v nasprotju z našimi interesi. To je sovražnik. In zelo slabo je, da nas presega po številu in kakovosti bojnih enot.
Kar zadeva izključno tehnično plat vprašanja, je FREMM še en primer dejstva, da so sodobne ladje zasnovane samo za posamezne strele in za preprečevanje napadov s točkami. Na resno spopad na morju niso pripravljeni.
