"Nagato" se je pojavil med osmo luno, njegov brat "Mutsu" pa v mesecu dolgih noči. Z drugimi besedami, natančen datum zagona je ostal neznan. Vse izjave so bile laži, nekaj prič pa nikomur ni razkrilo skrivnosti.
S tišino se je pri sklenitvi Washingtonskega pomorskega sporazuma izognila številnim vprašanjem. Odposlanci Mikado, ki so prispeli na konferenco, so sporočili, da je Mutsu začel delovati septembra 1921 in jim je celo uspelo preteči 2500 testnih milj. Zato ne spada pod omejitve za bojne ladje v gradnji.
Kot se za gospodo iz velike politike spodobi, nihče ni verjel na besedo. Toda zaradi pomanjkanja trdnih dokazov je bila poravnava v korist Japonske: druga ladja tipa "Nagato" se je izognila razseku na odpadne kovine.
Če bi udeleženci konference vedeli pravo vrednost teh 40.000 ton težkih vozil, bi storili vse, da se jih znebijo. S spremembo pogojev prihajajočega dogovora.
Veličastni "Nagato" … Prva bojna ladja na svetu s 410-milimetrskimi topovi, iz katere so sami Britanci omamljeni. Medtem ko so v Foggy Albionu izračunali dobiček od prodaje pomorskega orožja, so se Japonci naučili vsega. In presegli so svoje pokrovitelje.
Rekli so malo - naredili so veliko
Zmaga v rusko-japonski vojni je Japoncem prinesla naziv glavne pomorske sile. Japonsko linijsko floto pa je sestavljalo 100% bojnih ladij, zgrajenih v tujini. Natančno polovica od njih (6 od 12) je bila prikrajšana za garancijski servis in so zahtevala resne naložbe, da so jih pripeljali v bojno pripravljenost. Razlog za to so bile dobro znane okoliščine.
Po padcu Port Arthurja in zalivu Tsushima so Japonci zajeli, dvignili in obnovili 17 bojnih ladij ruske cesarske mornarice, med njimi Varyag in šest bojnih ladij.
Osem let pozneje so bile zajete ladje pod strelom iz 356-milimetrskih pušk bojnih križark razreda Kongo. Cilje so padle na dno. In Japonci so sami poskušali omeniti, da so postali lastniki največjih bojnih ladij na svetu in verjetno najmočnejših v tistem času.
Vodilni Kongo je bil položen v ladjedelnici Vickers na predvečer prve svetovne vojne. In postala je zadnja japonska ladja, zgrajena v tujini. Vsaka naslednja vrsta je pridobivala vse več neodvisnosti. Dokler ni prišel na vrsto Nagato.
Leta 1920 so Japonci predstavili pošastno ladjo, ki je bila vsaj desetletje pred vrstniki. Glavni kaliber je 16 palcev, zaščita je po najboljših standardih tega časa in deklarirana hitrost 23 vozlov. Nihče ni imel take kombinacije parametrov!
Resnične značilnosti "Nagata" so postale znane šele leta 1945. Ko se je ameriška vojska vkrcala na zajeto bojno ladjo in naredila veliko zanimivih odkritij.
Elektrarne "standardnih bojnih ladij" v ZDA so razvile zmogljivost približno 30.000 litrov. sekund, ki eskadriljam zagotavlja največjo hitrost 21 vozlov. V desetletjih se je izkazalo, da je bil izbrani standard nesprejemljivo majhen za nasprotovanje japonskim bojnim ladjam.
V strojnicah "Nagato" so našli štiri turbine s skupno prostornino 80.000 litrov. s., dejanska hitrost Japoncev pa je presegla 26 vozlov.
Prvi predstavnik razreda hitrih bojnih ladij
Hitrejši od vseh Američanov. Hitrejši od Nelsonovih, zgrajenih v poznih 1920 -ih. Prekosil je celo kraljico Elizabeto, hitro krilo britanske mornarice.
Le redki bojni križarji so se lahko kosali z japonskim superšportnikom. Za razliko od tega "Nagato" ni imel kompromisov glede orožja in zaščite.
Z dvakrat večjo gostoto moči so japonske bojne ladje porabile manj časa za obnovo hitrosti po manevrih. Lahko bi položili palico na T katere koli formacije "standardnih bojnih ladij" ali pobegnili od silnih sil in nato spet napadli na nepričakovanem mestu. Diktirajte svojo pobudo in pravila bitke.
Še eno presenečenje, ki ga je Nagato imel s svojo obrambno shemo. V teoriji je ponovila ameriški koncept
"vse ali nič".
Kot se je pozneje izkazalo, je japonska ladja zaščitila okončine.
Zgodba z "Nagatom" je popoln neuspeh zahodne obveščevalne službe, ki je v bitkah grozila z resnimi posledicami. Opomnik o tem, katera načela vedno vodijo japonske oborožene sile.
Zadnja šala je bila povezana s puškami 41 cm / 45, ki so spomladi 1922 nujno spremenile svojo oznako v 40 cm / 45. V skladu z določbami Washingtonskega sporazuma glavni kaliber bojnih ladij ne bi smel presegati 166 palcev (406 mm).
Resnične malenkosti, nekaj dodatnih milimetrov. Toda majhna laž se je spremenila v veliko prevaro.
Naslednjič je bilo pod oznako 40 cm / 45 izvedeno ustvarjanje 460-milimetrskih pušk za bojne ladje Yamato.
Ker je tančica tajnosti obdajala Yamato, so samuraji očitno pretiravali. V nekem trenutku je bilo treba razkriti karte, da bi iz situacije dobili največ. Pojav takšnih ladij na prizorišču operacij bi lahko sovražnika prisilil k previdnostnim ukrepom in upočasnil hitrost ofenzive. Ob neustreznih prizadevanjih za nevtralizacijo grožnje, kot je zgodba s "Tirpitzom".
Jenkiji bi sami hiteli graditi superbojne ladje s 500 mm topništvom - v škodo drugih nalog. Za državo, ki bi si lahko privoščila gradnjo Aljaske, bi bil tak projekt ravno pravšnji.
Toda Japonci niso potrebovali škandalozne slave. V pričakovanju topniškega dvoboja so bili zadržani in mirni, kjer so lahko s svojim glavnim kalibrom presenetili sovražnika.
Sovražnik je bil seveda presenečen, vendar je bilo prepozno
Niti hitrost ladij, niti kaliber pištol, niti triki z zamenjavo stolpov križarjev - ničesar ni moglo rešiti cesarske mornarice.
Razlog za neslavni poraz je treba iskati v dejstvu, da je glede na BDP Japonsko cesarstvo petkrat slabši od ZDA.
Če pogledate na situacijo s stališča našega časa, potem je razmerje BDP Rusije in Japonske opisano s popolnoma drugačnim deležem. Zdaj so japonske trditve spet usmerjene v našo smer. In kot kažejo zgodovinske izkušnje, je to zelo težak nasprotnik.
Ocene soočenja na morju običajno segajo do omembe Tsushime. Ampak, gospodje, temu je tako. Če želite ponoviti Tsushima, potrebujete vsaj enako floto. Pomorska bitka se ne more zgoditi, če eden od nasprotnikov nima ladij. Dejansko je pacifiška flota glede na število pripravljenih ladij 25-30-krat slabša od japonske mornarice.
Edina grožnja je lahko situacija, ko bo razmerje moči imelo absolutno prednost. In potem bodo sledili poskusi prisilnega reševanja teritorialnih sporov. Čemur ne bo nikogar in absolutno ničesar ugovarjati.
Začeti jedrski konflikt zaradi takšnih malenkosti? Lažje je začeti kazensko zadevo. Ali pa bodo poročali, da že dolgo želijo podariti otoke. To je možen odziv javnosti na konferenci "Rusija in Japonska: 120 let medsebojnega prijateljstva", ki je potekala nekje v Seattlu.
Ampak precej slabe šale. Obrnimo se na dejstva.
Vzemimo si v čast, da imamo takega nasprotnika
Vzhodni sosedje se ne hvalijo s tem, česar nimajo. Ne govorijo pa o tem, kaj imajo.
O japonski mornarici je zanesljivo znano le to, da skrivajo ladje in podcenjujejo lastnosti orožja. Primer bi bila nerodna klasifikacija ladijske sestave, v kateri so 250-metrske ladje, ki nosijo letala, predstavljene kot "uničevalci".
Po izstrelitvi uničevalcev so sledile pričakovane novice o sklenitvi pogodbe o nakupu lovcev z navpičnim vzletom. V tem primeru je novica prišla od proizvajalca iz ZDA. Japonsko obrambno ministrstvo je do nedavnega molčalo.
Vendar pa ni nič čudnega.
Kakšne povezave imate s frazo "poskusno" ali "podporno plovilo"? Keelektor, morski vlačilec ali dolgoletna gradbena ladja, ki ni uspela na preskusih, ki so jo odredili za "poskusno bojno delovanje"?
Zgornja slika prikazuje poskusno plovilo "Victor Cherokov" (projekt 20360 OS), nedokončan plavajoči žerjav-nakladalnik streliva, spremenjen v testno mizo za torpedno orožje.
Na dnu je raketni uničevalec JS Asuka (preskusno plovilo ASE-6102), ki ni na nobenem od seznamov. Radarji AFAR in raketni lansirniki pod palubo so "testirani" na krovu. Skupaj z najsodobnejšim pomorskim orožjem se še naprej preskušajo elektrarna na plinsko turbino, sonarji in protipodmorniški helikopter.
Navajeni smo, da pomembni dogodki v vojaško-industrijskem kompleksu dobijo publiciteto z visoke govornice. Priljubljeno izbiramo imena za skrivno orožje! Razpravlja se o hitrosti in dosegu izstrelkov. In koliko "kalibrov" bo na novih korvetah.
Pomembni dosežki japonske vojske ostajajo zunaj javnosti.
Nima analogov?
Težko je verjeti, da se nobeden od japonskih voditeljev, v uniformi ali brez naramnic, v ozadju takšnih "igrač" ni spodobil prikazati pred kamerami. In bilo je kaj videti.
Na podlagi vseh razpoložljivih informacij so trupi japonskih podmornic izdelani iz jekla z mejo tečenja 1100 MPa. Uporaba takšnih materialov v ladjedelništvu se zaradi nezadovoljivih lastnosti varjenja šteje za problematično (na robu nemogočega). Vendar se zdi, da sta Kawasaki in Mitsubishi Heavy Industries že dolgo odkrili skrivnost in imajo potrebno tehnologijo.
Največja globina potapljanja za podmornice "Soryu" in "Taigei" v takšnih pogojih lahko doseže 900 m. Najgloblje vojne ladje na svetu. V nasprotnem primeru (ob ohranjanju enake globine potopitve) uporaba jekla visoke trdnosti NS110 pomeni znatno zmanjšanje telesne teže.
Dodeljene rezerve se porabijo za izboljšanje drugih neznanih lastnosti.
Koliko ljudi ve, da Japonska serijsko gradi podmornice z litij-ionskimi baterijami kot enim virom energije za podvodno navigacijo?
Izjemno draga podvodna Tesla, ki ji ni para nobenega projekta dizelsko-električne podmornice. Prva od teh podmornic (Oryu) je lani skromno stopila v službo. In vsi so mislili, da je to drzen poskus.
Zdaj pa so že tri take enote. Najnovejša - vodilna podmornica naslednje generacije "Taigi" je bila izstreljena oktobra 2020.
Izstrelitev japonskih bojnih ladij je bila vedno dejavnik presenečenja. Običajna praksa je, da pred zagonom nimate uradnih imen.
V nasprotju z domačimi tradicijami, kjer polaganje enega spodnjega dela spremljajo glasne pompe in obljublja, da bo ladja obratovala do dvajsetega leta.
Eno zadnjih presenečenj je bil Kumano. Prve fregate novega tipa 30FFM, predstavljene novembra 2020.
Omeniti velja, da je "Kumano" drugi predstavnik serije. Svinčena neimenovana fregata, na zahodu znana kot FFM-1, se iz neznanega razloga ni pojavila pravočasno. Neizbrisna sramota za japonske ladjedelnike - od polaganja je minilo celo leto, ki pa se še ni začelo!
Deklarirani izpodriv "Kumana" je 5500 ton. S svojim videzom je postalo jasno, kakšna bo japonska mornarica v drugi četrtini 21. stoletja.
Japonci so zgradili 28 uničevalcev z zastarelo tehnologijo v poznih 90 -ih in zgodnjih 2000 -ih, zato so prešli na nove standarde. Projekt 30FFM uporablja drugačno arhitekturo trupa in nadgradnje. Tehnologije avtomatizacije in razširjene resničnosti (AR) v sistemih za nadzor ladij so privedle do nadaljnjega zmanjšanja števila posadke - do 90 ljudi.
Navaja se, da bo v naslednjih desetih letih zgrajenih 22 takšnih kompaktnih fregatov z naprednimi zmogljivostmi. Projekt 30FFM bo vključeval več podserij.
Epilog
Izkušnje so tisto, kar dobimo, ko ne dobimo tistega, kar si želimo.
Opazovanja Japoncev omogočajo razumevanje prave vrednosti obljub. Kako bi morala izgledati sedanjost
"Povečana prisotnost v oceanu."
Vsaj po njihovi zaslugi imamo jasno referenčno točko.
Kar zadeva paranoično skrivnost, je Japonska že predolgo v šibkem položaju. Japonci so se naučili izvajati prikrite priprave, da ne bi izzvali prezgodnje jeze nasprotnikov. Tišina je pogosto preveč pretenciozna. Toda, kot kaže praksa, je bilo to jamstvo za vse glasne in nepričakovane zmage japonske flote.
Za razliko od nas, kjer se skrivnost osredotoča le na to, kam so šla dodeljena sredstva.
V ruski tradiciji obstaja spoštovanje do tistih, ki govorijo in se malo obnašajo.
Hkrati pa skrivanje imena ladij v gradnji očitno ni nekaj, na kar bi morali biti pozorni. Imamo svojo lepo tradicijo in slovesnost, povezano z vojaško opremo.
Edino, kar se tu lahko resnično naučimo od Japoncev, je, da med polaganjem kobilice in začetkom uporabe ladje mine čim manj časa.
