1. junija 2021 je v Rybinsku v regiji Yaroslavl potekala slovesnost s spustitvijo nove ladje za črnomorsko floto Rusije. Vodilna ladja serije Project 20360M se je imenovala Gennady Dmitriev. Ladja se gradi v objektih ladjedelnice Vympel JSC.
Po uradni spletni strani ladjedelnice je to največje plovilo v zgodovini podjetja. Teža ladijskega trupa je trenutno 2200 ton. Pomorski promet orožja se gradi v Rybinsku po projektu 20360M. Vodilna ladja serije je dobila ime po kapetanu prvega reda Gennadyju Dmitrievu. Pomorski častnik se je od poveljnika navigacijske enote majhne protipodmorniške ladje povzpel do vodje oddelka za sprejem držav ladij glavnega poveljstva ruske mornarice.
Ladjedelnica Vympel od leta 1930 gradi ladje za rusko floto. Hkrati je bila glavna specializacija podjetja iz Rybinska ladje majhnega pomika. Obrat aktivno gradi raketne čolne, patruljne čolne, čolne za posebne namene in majhna hidrografska plovila.
Izpodriv vseh ladij, ki so bile prej zgrajene v podjetju, ni presegel tisoč ton. V zvezi s tem lahko pomorski prevoz orožja projekta 20360M imenujemo edinstven projekt za podjetje. Po besedah Evgenyja Norenka, ki je na mestu generalnega direktorja podjetja, je zdaj tovarna Vympel dokazala, da lahko in bo gradila kompleksne ladje z veliko prostornino.
Trnova pot ladij projekta 20360M
Rusko obrambno ministrstvo je konec marca 2016 z ladjedelnico Vympel podpisalo pogodbo o gradnji dveh transportnih ladij. Roki za dobavo ladij po pogodbi naj bi potekali novembra 2019 oziroma decembra 2020. 5. maja 2017 je v ladjedelnici Vympel potekalo polaganje kobilice vodilne ladje serije, imenovane Gennady Dmitriev.
Hkrati pa ni bilo mogoče spoštovati pogodbenih rokov, kot je zdaj pogosto v ruski vojaški ladjedelništvu. Opozoriti je treba, da bi do zamude lahko prišlo zaradi dejstva, da je bilo po projektu predvideno, da se na ladjo postavi uvožena elektrarna, o čemer so o tem pisali v vojaškem blogu bmpd. Nezmožnost pridobivanja elementov te naprave zaradi sankcij, uvedenih proti Rusiji, bi lahko postala glavni razlog za zamudo pri gradnji ladij serije.
Znano je, da so pomorski transport oborožitve projekta 20360M v Nižnem Novgorodu oblikovali strokovnjaki oblikovalskega biroja Vympel. To je oblikovalski biro z 90-letno zgodovino. Njegovi inženirji so ustvarili več kot 540 projektov, ki jim je na koncu uspelo zgraditi več kot 6,5 tisoč ladij. Ena od smeri dela oblikovalskega biroja je ravno ustvarjanje pomožnih in posebnih ladij za rusko mornarico.
Prva ladja serije, ki je bila 1. junija letos izstreljena v Rybinsku, bo služila v črnomorski floti. Poroča se, da ruski mornarji nestrpno pričakujejo prihod ladje v Sevastopol. Druga ladja, ki se trenutno gradi po istem projektu 20360M, je dobila ime "Vladimir Pyalov". Ta ladja bo morala dopolniti sestavo Baltske flote Rusije.
Znano je, da so ladje projekta 20360M revidirana različica pomorskega prevoza orožja projekta 20360 (oznaka projekta "Dubnyak"). Ta projekt je bil ocenjen kot ne povsem uspešen. Ladje je položila tudi vrsta dveh ladij. Gradnjo je izvajala ladjedelnica Okskaya (Navashino, regija Nižnji Novgorod).
Dela po tej pogodbi so se začela leta 2004, vendar je bila prva ladja po dolgotrajni gradnji in testiranju vključena v Kaspijsko flotilo šele leta 2013. Druga ladja je bila po revidiranem projektu dokončana kot pilotno plovilo za preskušanje torpedne oborožitve v okviru projekta 20360OS. Ladja je bila izročena ruski mornarici šele leta 2016.
Ladje projekta 20360 so bile opremljene z dizelskimi motorji nemškega podjetja Deutz AG. Pomorski transporti orožja, zgrajeni po posodobljenem projektu, jih očitno niso mogli dobiti. Zanimivo je, da so pri postavitvi vodilne ladje projekta 20360M v tovarni Vympel uporabili transparente z ladjo prejšnjega projekta Dubnyak. Novi upodabljalniki so bili predstavljeni šele leta 2018.
Značilnosti pomorskega prevoza orožja projekta 20360M
Ladje posodobljenega projekta so znatno povečale svojo izpodriv. Če so plovila projekta 20360 imela polno deplasman v območju 2000-2200 ton, potem je za vodilno ladjo projekta 20360M deklarirana skupna izpodriv po podatkih uradne spletne strani proizvajalca že 3627 ton.
Med drugim se je povečala velikost novih ladij. Tako je dolžina pomorskega prevoza orožja projekta 20360M "Gennady Dmitriev" 77 metrov (predhodniki imajo 61, 5 metra), širina ladje je 16 metrov, bočna višina 6, 3 metra, skupno višina je 14 metrov. Ugrez ladje je 4 metre.
Ekonomska hitrost pomorskega prevoza orožja je 12 vozlov (približno 22 km / h), polna hitrost 14 vozlov (skoraj 26 km / h). Ladjo projekta 20360M poganja električna elektrarna, ki ima dva propelerja za krmilo. Gospodarski doseg križarjenja je ocenjen na 3000 milj. Avtonomija ladje (v smislu določb) je 30 dni. Posadko ladje sestavlja 32 ljudi, medtem ko obstaja možnost dodatne namestitve na ladji za še 22 oseb.
Tu se podatki o tehničnih lastnostih ladje praktično končajo.
Toda v ruskem tisku so bile objavljene številne zanimive značilnosti novega pomorskega prevoza orožja. Zlasti v "Rossiyskaya Gazeta" je bilo navedeno, da je tovarna "Vympel" za gradnjo ladje "Gennady Dmitriev" kupila 2.000 ton pločevine in profilnega jekla. Skupna dolžina kabelskega omrežja znotraj ladje je ocenjena na 190 km, skupna dolžina cevovodov na krovu je 30 km. Novinarji so imenovali tudi število sob na ladji - več kot 180.
Že zdaj lahko rečemo, da ladje projekta 20360M odlikujejo boljša plovnost in lahko delujejo v različnih morjih. Kapitan prve stopnje Anzor Dandamaev, ki je bil prisoten v Rybinsku na slovesnosti ob izstrelitvi ladje, je opozoril, da ruska mornarica načrtuje serijsko gradnjo pomorskih transportov orožja tega projekta. Po besedah častnika so takšne ladje nujne za mornarico, saj lahko rešujejo naloge ne le v daljnem morju, ampak tudi v oceanskem pasu, tudi v arktičnem območju, saj imajo ledeni razred trupa.
Zadnja trditev je resnična.
Ladja projekta 20360M je prejela ledeno ojačitev trupa, dvojne stranice in dvojno dno. Zasnovan za sprejem, skladiščenje in prevoz orožja, vključno s pripravljenim in pripravljenim strelivom za podmornice in površinske ladje, ima Gennady Dmitriev dva velika tovorna skladišča, platformo za prevoz tovora v zabojnikih in pristajalno ploščad za helikopter. premcu ladje.
Pomemben del pomorskega prevoza orožja je zmogljiv tovorni žerjav z nosilnostjo 20 ton. Znano je, da je za dostavo izstrelitvene in dvižne naprave na ladjo odgovorno ladjedelniško podjetje "Shipbuilding Shiprepair" iz Nižnjega Novgoroda, za dobavo komunikacijske opreme pa podjetje "Morsvyazavtomatika". Zahvaljujoč nizu opreme na krovu lahko nova ladja sprejme poseben tovor s privezov in se prenese na ladje flote, tako na osnovnih točkah flote kot na odprti cesti.
Za širitev flote z novimi orožnimi sistemi in naraščajočimi pomorskimi ambicijami, zlasti na Arktiki, so ladje projekta 20360M resnično potrebne. Za sovjetsko in rusko floto je skoraj vedno primanjkovalo ladij za posebne in pomožne namene. To stanje je treba popraviti.
Hkrati je flota prepričana, da bo prva ladja projekta 20360M, spuščena v vodo, pripomogla k razvoju takšnih ladij. Projekt ne bo ostal v stanju bronastega spomenika. Izkušnje pri gradnji in delovanju ladje Gennady Dmitriev bi morale pomagati pri nadaljnji posodobitvi in izboljšanju vojaških transportov tega projekta.
