V začetku marca je bilo objavljeno o posodobitvi letalske tovarne Kazan (KAZ) im. S. P. Gorbunov in začetek del obnove proizvodnje nadzvočnih strateških bombnikov Tu-160 v novi modifikaciji. Sporazum o sodelovanju med Združeno letalsko družbo (UAC) in Republiko Tatarstan je bil sklenjen na srečanju predsednika UAC Jurija Slyusarja in predsednika Tatarstana Rustama Minnikhanova. Ravil Zaripov, pomočnik predsednika republike Tatarstan za letalski kompleks, je v intervjuju za Realnoe Vremya dejal, da se bodo aprila v KAZ -u pojavili gradbeniki, ki bodo začeli posodabljati podjetje. Napovedano je bilo tudi, da bo projekt obnove proizvodnje Tu-160 izjemen glede na stopnjo sodelovanja znotraj UAC. "Prvič v zgodovini domačega letalstva so inženirji iz skoraj vseh vodilnih šol - Tupolev, Sukhoi, Yakovlev, Beriev, Mikoyan - zbrani in delajo v eni skupini," je povedal Valery Solozobov, namestnik generalnega direktorja podjetja Tupolev za oblikovanje, raziskave in razvoj.
IZGUBE NEBITKE TU-160
Razprava o tem, ali država potrebuje težke strateške bombnike, traja že od dni Nikite Hruščova, ki je, kot veste, simpatiziral z raketno metodo dostave jedrske bojne glave "potrošniku". Iste razprave so potekale okoli ustvarjanja in proizvodnje Tu-160, ki se ne ustavijo zdaj, in ne le pri nas, ampak tudi v ZDA. Do nedavnega je obstajal določen koncept ustvarjanja popolnoma novega letalskega kompleksa, ki bi nadomestil floto "strategov", ki so na voljo ruskim letalskim silam. Lani pa je bila uresničena zamisel o izdelavi posodobljenega Tu-160.
Trenutno so ruske vesoljske sile oborožene s 16 letali, medtem ko jih je bilo dvakrat več. Skoraj polovica proizvedenih letal je postala žrtev razpada ZSSR. Letala so končala v Ukrajini, nekatera pa so preprosto razžagali. Osem Tu-160 je bilo rešenih pred rezanjem. Rusija je ukrajinske dolgove za plin zamenjala za letala. Zadnji Tu-160, ki ga trenutno proizvaja KAZ, je bil leta 2008 predan vojski. In do nedavnega v bistvu ni bilo doslednega in, kar je najpomembneje, realnega koncepta za razvoj bombniškega letalstva na velike razdalje.
Po odprtih virih Tu-160 ni sodeloval v sovražnostih, dokler ni bila sprejeta odločitev o operaciji v Siriji. Nosilci strateških raket Tu-160 in Tu-95MS so izstrelili 34 križarskih raket z zračnim izstreljevanjem na cilje militantov teroristične organizacije IS, prepovedane v Ruski federaciji. Po opravljeni nalogi so se "strategi" uspešno vrnili na svoja letališča.
NOV TU -160 - "ZDRUŽENA" BOMBER
Po besedah namestnika obrambnega ministra Jurija Borisova bo do leta 2020 ruskim letalskim silam dostavljenih 10 takšnih letal. "Tu-160M2 se od svojega predhodnika razlikuje po bistveno novem kompleksu vgrajene elektronike in kompletu orožja," je pojasnil Borisov. - Tu-160 v varianti M2 bo popolnoma novo letalo z novo letalsko elektroniko, vendar s starim videzom letalskega ogrodja. Njegova učinkovitost se bo v primerjavi s predhodnikom povečala 2,5 -krat. " Treba je opozoriti, da bo več kot četrtina letala letala sestavljena iz titanovih zlitin. Ključna enota, izdelana iz njih, sta osrednji nosilec in gugalna enota s skupno težo več ton. Posodobljene tehnologije bodo omogočile proizvodnjo velikih enot iz titanovih zlitin.
Letalo bodo tako kot doslej izdelovali v letalski tovarni v Kazanu, ki bo za ta projekt še posebej posodobljena, vendar bodo pri pripravi projekta sodelovali skoraj vsi letalski oblikovalski biroji pri nas. Ta stopnja sodelovanja je za domačo letalsko industrijo izjemna. Tudi UAC bo prvič izvedel celoten proizvodni cikel znotraj korporacije. V letu svoje desete obletnice je korporacija dosegla takšno stopnjo integracije, da omogoča ustvarjanje izdelkov v tesnem sodelovanju podjetij, ki pripadajo UAC.
UAC je do začetka dela na projektu združil vse oblikovalske biroje in tovarne v enoten informacijski prostor. Delo pri oblikovanju enotnega "virtualnega" oblikovalskega biroja je bilo zaključeno. Vključeval je delovna mesta oblikovalcev, ki opravljajo eno samo nalogo in se nahajajo na približno 40 različnih lokacijah - birojih za oblikovanje letal in povezanih tovarnah.
Posebej za projekt novega Tu-160 je bilo izvedeno delo za zaščito kanalov za izmenjavo podatkov, vzpostavljeno je bilo enotno omrežje v centraliziranih korporativnih aplikacijah ter izmenjava oblikovalskih in inženirskih podatkov. Obstajajo dodatne zahteve za pasovno širino in varnost informacij, ki se prenašajo v enem samem okolju.
"V zelo kratkem času bomo morali ustvariti novo projektno dokumentacijo za projekt posodobitve letal," pravi generalni oblikovalec UAC Sergej Korotkov. - Med izvajanjem projekta so se ministrstvo za obrambo, ministrstvo za industrijo in trgovino, UAC in podjetja holdinga dogovorili za nov način organizacije dela. Prepričani smo, da lahko dosežemo najboljši rezultat."
NOVI IZZIVI bodo KAZU POMAGALI IZ KRIZE
"Beli labodi" v tovarni v Kazanu dobijo drugo življenje. Fotografije z dovoljenjem United Aircraft Corporation
"To je nova diha za našo tovarno letal," je izrazil upanje Rustam Minnikhanov in poudaril, da je bil Tatarstan vedno letalska republika. »Tu-160 je ogromen projekt, ki ga v zgodovini postsovjetske letalske industrije še niso videli. To ne velja le za vire, ki jih načrtujemo privabiti, ampak tudi za tehnološke izzive, s katerimi se srečujemo pri obnovi proizvodnje, ki je bila prekinjena pred 22 leti … V sovjetskih časih je bila letalska tovarna Kazan vodilna v letalski industriji, kasneje pa je na številnih položajih izgubil zmogljivosti visokotehnološke proizvodnje. Danes pa si zasluži pozornost, «je dejal Jurij Slyusar. Po besedah Minnikhanova bo v sodelovanju sodelovalo 20 tatarskih podjetij, med njimi KamAZ, helikopterji Kazan, radioelektronska podjetja ter znanstvene in izobraževalne strukture.
Danes tovarna popravlja in posodablja raketne bombnike Tu-22M3 in Tu-160 ter izdeluje tudi posebne različice potniškega Tu-214 za vladne stranke. Hkrati je obseg proizvodnje majhen. Za dosego novih količin proizvodnje je treba podjetje resno posodobiti. Po uradnih podatkih naj bi v letih 2016–2020 za obnovo tovarne namenili več deset milijard rubljev, kar je primerljivo s stroški zagona nove proizvodnje (v sovjetskih časih).
V vsakem primeru, ko se program zažene in začne izvajati, je to le plus za Kazan. Program za proizvodnjo novih Tu-160 bo KAZ-u omogočil dvig tehnološke ravni, ustvarjanje več sto delovnih mest in zagotovitev stabilne delovne obremenitve za dolga leta.
