Izbrali smo sedem najbolj neverjetnih velikanskih ladij. Pet jih je bilo nedavno poslanih na morje, dva sta že odpisana, za enega pa lahko kupite celo vstopnico. Vsak od njih je prvak v svoji kategoriji.
Najdaljša ladja na Zemlji
Dolžina - 488 m, širina - 74 m, nosilnost - 600.000 ton. Predstavljen leta 2013.
Največja ladja na planetu in največja plavajoča konstrukcija, ki jo je kdajkoli naredil človek, je Prelude FLING. Po dolžini je enak znamenitemu Zidu objokovanja v Izraelu. Na deski bi lahko bilo pet nogometnih igrišč v polni velikosti ali 175 olimpijskih bazenov. Njegov namen pa je drugačen: je prva plavajoča naprava za pridobivanje in utekočinjanje zemeljskega plina na svetu.
Plovilo pripada nizozemsko -britanskemu naftnemu in plinskemu podjetju Shell, ki ga je v Južni Koreji izdelalo podjetje Samsung Heavy Industries in bo delovalo ob obali Avstralije, pri čemer bo plin pridobival z oceanskega dna - prvo vrtanje je predvideno za leto 2017. V ožjem pomenu besede to ni ravno ladja: Preludij ne bo mogel pluti z lastnimi močmi, zato ga bo treba vleči na delovno mesto. Toda ta pošast je nepotopljiva in neuničljiva: ustvarjena je bila posebej za službo v "coni ciklonov" na odprtem oceanu in lahko prenese orkan celo pete, najvišje kategorije. Načrtovana življenjska doba je 25 let.
Stolpi Petronas s konicami
Dolžina - 458, 45 m, širina - 68, 86 m, nosilnost - 564 763 ton. Izstreljen leta 1979, odstranjen leta 2010.
Največji tanker za prevoz nafte Seawise Giant je zaradi svoje velikosti prišel v Guinnessovo knjigo rekordov. Ladja je 6 metrov daljša od 88-nadstropnih stolpov Petronas v Kuala Lumpurju, vključno s stolpiči, in je približno enake širine kot nogometno igrišče. Tako velik je, da mu osnutek ni dovolil prečkanja Sueškega, Panamskega prekopa in Rokavskega preliva.
Na Japonskem ga je zasnoval in izdelal Sumitomo Heavy Industries Ltd. sredi sedemdesetih let je bil tanker namenjen grškemu kupcu. Vendar je zavrnil nakup: med preskusi so med vzvratno vožnjo ugotovili močno vibracijo trupa. Zaradi tega je bila ladja preprodana hongkonškemu podjetju in obnovljena: njena izpodrivnost pri polni obremenitvi je dosegla absolutni rekord - 657.018 ton. V svoji dolgi življenjski dobi je ladja večkrat zamenjala lastnike in imena, bila je Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis, Mont, je šel pod liberijsko, norveško, ameriško zastavo in zastavo Sierra Leone.
Leta 1986 je bil Seawise Giant med iransko-iraško vojno skoraj uničen. Raketa, ki jo je izstrelil iraški lovski letalo, je povzročila požar na krovu, posadko so evakuirali, ladja pa je nasedla v Hormuški ožini in naj bi potonila. Norvežani so ga našli, popravili in poslali na novo plovbo. Od leta 2004 največji tanker na svetu ni več plaval in se je uporabljal kot skladišče nafte v bližini Katarja. Leta 2009 je nazadnje odpotoval na obalo Indije in bil razrešen. Po razstavljanju velikana so največje supertankerje štiri ladje razreda TI z dvojnim trupom: Oceanija, Afrika, Azija in Evropa. Dolgi so 380 m in po nosilnosti presegajo tekmece - 441.585 ton.
Štirje kipi svobode
Dolžina - 382 m, širina - 124 m, nosilnost - 48.000 ton. Začetek leta 2013.
Plovilo s katamaranom Pioneering Spirit, ki se je do februarja 2015 imenovalo Pieter Schelte, je absolutni prvak na področju krova. Ustvarjalci trdijo, da se lahko prilega majhnemu mestu. V dolžino bi lahko postavili štiri kipe svobode (93 m s podstavkom). Ladjo je v Južni Koreji zgradilo finsko podjetje. Njegova funkcija je polaganje podvodnih cevovodov in premikanje vrtalnih ploščadi. Januarja 2015 je ladja prispela v Evropo in je že bila v središču škandala zaradi svojega imena - v čast nacističnega zločinca Petra Shelteja Heerma, častnika SS, ki je bil obsojen zaradi vojnih zločinov in se je z goljufijo izognil kazni. Ko so v Rotterdamu videli velikansko ladjo s tem imenom, so judovske skupnosti Velike Britanije in Nizozemske vzbudile nemir, zaradi česar se je celo britanska vlada izrekla za preimenovanje ladje. Pod pritiskom javnosti sta se vodja podjetja Allseas, ki je lastnik čudovite ladje, in sin Petra Shelteja, Edward Heerma, dogovorila, da očetovega imena ne bosta uporabljala v imenu katamarana in ga spremenila v nevtralni Pionirski duh.
