Usoda naše države je neverjetna. Na začetku stoletja so liberalci in boljševiki, ki so se penili ob ustih, trdili, da se "država odpravlja v brezno", "ljudje stradajo", toda … podatki komisij so nedvoumno pokazali, da so višina, teža in mišična masa rekrutov raste iz leta v leto. Toda po drugi strani je vsak peti prejel kriminalne izkušnje, visok pa je bil tudi odstotek sifilisa in mladoletnih prostitutk. Se pravi, na socialnem področju je bilo … veliko težav. Toda Rusija je imela največjo floto motornih ladij na svetu, čeprav je na tehnološkem področju zaostajala še na številne druge načine. Potem je prišlo do "revolucionarnega cikcakastega" studenca, tako pravi George Orwell: vrhovi so propadli, izgubili oprijem in se niso mogli držati tam, kjer so. In potem so se predstavniki srednjega razreda odpravili k predstavnikom nižjega sloja, ki so trdo delali, niso imeli znanja, a v katerem so romali naivni upi na pravičnost in sanje o "boljšem žrebu" in jim rekli: "Vemo kako uresničiti svoje sanje! " No, sami so postali najvišji, določeno število nižjih je prišlo do »rdečih profesorjev«, »rdečih inženirjev« in »Stalinovih komisarjev«, na splošno pa je izboljšanje njihovega življenja na splošno ostalo v roke … znanstvenega in tehnološkega napredka. Sicer bi se danes nad Kremeljem zavihtela povsem druga zastava, stranke pri nas pa bi bile tudi popolnoma drugačne … Mimogrede, o zabavah. Vodilna med njimi (ne vem dobro ali slabo) je stranka Združena Rusija. Ampak … to je bilo ime slavnega oklepnega vlaka belogardistov. Torej … to lahko rečemo, vsaj v letih, pa četudi so zmagali zgolj nominalno! No, tudi usoda tega oklepnega vlaka je po svoje zanimiva in vredno ga je podrobneje spoznati.
Združena Rusija pri Tsaritsynu, junij 1919.
In zgodilo se je, da so po trdovratnih bitkah 1. julija 1918 belogardisti zavzeli postajo Tikhoretskaya in to je bilo veliko železniško križišče, kjer so iz Ukrajine evakuirali premoženje, ki so ga prenesli na Nemce in Avstrijce. Prvi težki oklepni vlak prostovoljne vojske je bil zgrajen na podlagi ujetih trofej, med njimi pa so bili vagoni, parne lokomotive, pločevina in oklep, ki so ga prvič poimenovali "Ranged Battle Battery". Potem je dobila ime "5. oklepni vlak", vendar se to nekako "ni slišalo", konec leta 1918 pa se je imenovalo "Združena Rusija". Z jasnim namigovanjem na teorijo »neodločnosti«, ki jo je goreče podprl general Denikin. Njegovo bistvo je bilo, da je treba najprej obnoviti Rusijo v njeni prvotni obliki in šele nato se odločiti, kaj in kako. Bil je norec, Bog mi odpusti, ko je govoril s tem geslom, potem ko je Lenin osamosvojil Poljsko in Finsko, slogan o pravicah narodov pa so povsod razglasili boljševiki. No, kdo bi potem želel začeti znova? Denikina takrat ni podpiral nihče: niti planinci, niti kozaki, niti Finci, niti Poljaki!
In tu je zastava oklepnega vlaka. In kje ga zdaj vidimo? Tako prej ali slej višja družbena organizacija premaga nižjo. Ali so Chingizidi na Kitajskem zdržali dve stoletji? In tu je le 74 let, štiri leta daljše od življenja dveh generacij, saj sociologi menijo, da je stoletje pogojno obdobje življenja treh generacij. In zdaj ta zastava plava nad Kremljem …
Oklepni vlak se je izkazal za super! Wikipedia poroča, da je bil oborožen z dvema 105 -milimetrskima pištolama, enim 120 -milimetrskim in enim 47 -milimetrskim topom, kar je predstavljalo pomembno bojno silo. Vendar je treba upoštevati, da v Rusiji ni bilo 105-milimetrskih pušk kot takšnih, obstajale so bile 107-milimetrske, naostrene iz 105-milimetrskih japonskih in "štiri palčne" puške iz rušilcev, ki so imele kaliber 102 mm. Najverjetneje so bile to ravno te puške, vzete iz uničevalcev razreda Novik. Kar zadeva 120 mm, so bile pištole tega kalibra iz tovarne Obukhov in podjetja Vickers. Vsekakor pa je sodeč po fotografiji šlo za pištole z dolgo cevjo, kar pomeni, da so bile morske ali obalne. Se pravi, oklepni vlak je bil zelo dobro oborožen, puške so bile dolgega dosega, zato ni presenetljivo, da so ga belci uporabili kot strelnega ovna v smeri glavnega napada.
Običajno je imel oklepni vlak te vrste toliko oklepnih platform, kot je bilo na njem težkih pušk. Nanjo je bil pritrjen tudi voziček, oblečen v neprebojne oklepe za ekipo. Združena Rusija je imela tudi bojni oklepni avtomobil z dvema mitraljeznima stolpoma na strehi in šestimi vgrajenimi mitraljezi. Se pravi, na krovu je lahko streljal iz petih strojnic hkrati!
"Združena Rusija" je dvakrat sodelovala pri zavzetju Armavirja in sodelovala tudi pri napadu na mesto Stavropol. Zanimivo je, da se je v vroči bitki tukaj srečalo toliko oklepnih vlakov, tako belih kot rdečih, železniške tire so tukaj razstrelili tako pogosto, da ta odsek ob koncu državljanske vojne ni bil nikoli obnovljen. Avgusta je bil oklepni vlak poškodovan, njegov mehanik je bil ubit, poveljnik polkovnik Skopin pa ranjen.
In tu je notranjost enega mitraljeznega oklepnega avtomobila, ki je leta 1918 deloval v Ukrajini pri Dnepropetrovsku. Seveda nekoliko utesnjeno, a koliko "maksim" in celo en "Colt"!
Po popravilu je imel oklepni vlak dve oklepni ploščadi s še močnejšimi 152-milimetrskimi mornariškimi puškami sistema Kane. Instalacije so tako kot prej temeljile na stolpcih. Top je v središču ploščadi, spredaj in zadaj pa oklepna ohišja v obliki črke U za strelivo in posadko. Res je, da zaradi močnega odboja oklepni vlak ni mogel streljati na traverzo. Se pravi, imel je seveda opore, na katere se je platforma lahko naslonila pri streljanju. Toda njihova namestitev je bila težaven posel, ki je oklepnemu vlaku odvzel mobilnost. Zato so jih poskušali ne uporabljati. Se pravi streljati tako, da bi imele puške le majhen "kot nagiba" glede na železniško progo, sicer bi lahko prišlo do "težav". Idealno je bilo streljanje z radialne veje, po kateri je »oklepnik« križal naprej in nazaj, vendar se to ni zgodilo pogosto.
Oklepni vlak Belih Čehov, ki se je boril v Sibiriji. Na vsakem oklepnem avtomobilu je imel dva nosilca s 76, 2-mm puškami in 10 mitraljezi.
Že v začetku leta 1919 je popravljena Združena Rusija sodelovala v težkih pozicijskih bitkah, nato pa je s svojim ognjem podprla hiter napredek denikinske vojske v Donjecki kotlini.
Nato je bila Združena Rusija poslana, da podpira del generala Wrangela v smeri Tsaritsyn, da bi se pridružila četam admirala Kolčaka. Tu, v bližini Tsaritsyna, so bili še posebej aktivni oklepni vlaki belcev. Poleg tega so jih rdeči v interakciji s tanki in oklepnimi vozili uporabljali skupaj z oboroženimi parniki Volške flotile. Pozneje se je Wrangel spomnil, da so bili njegovi polki oblečeni v povsem nove angleške uniforme kaki barve in kovinske čelade … Težko topništvo oklepnih vlakov so uporabljali zelo aktivno, prav tako tanke … tudi britanske. In leta 1919 so Beli uspeli vzeti Tsaritsyn, česar leto prej niso mogli, med trofejami pa so celo ujeli dva rdeča oklepna vlaka z neoriginalnimi imeni "Lenin" in "Trocki". In Združeno Rusijo so premestili v novo smer, v Moskvo.
Oklepni vlak "Officer" je bil oklepni vlak "lahkega tipa", saj je bil oborožen s 76,2-milimetrskimi puškami.
General Denikin, vrhovni poveljnik belih oboroženih sil juga Rusije, ki je ob pohodu na Moskvo izdal tako imenovano "Moskovsko direktivo", se je že imel za "rešitelja Rusije in drugega Minina". Ampak … pozabil je, da je uspeh v udarjanju z različnih smeri. Obrnil se je na Poljake in … ga niso podprli, nasprotno, boljševikom so zagotovili, da naj ne skrbijo. Tudi Finci so bili neaktivni, zato se je njegov udarec izkazal za veliko lažjega, kot bi lahko bil …
Plakat za novačenje bele garde.
V noči na 20. september 1919 sta oklepni vlak Združena Rusija in lahki oklepni vlak Officer odhitela naravnost v mestno postajo Kursk in jo zajela, nato pa so rdeči zapustili mesto. Zdelo se je, da so dnevi boljševikov že šteti, toda tukaj v zaledju belih armad so se začele kmečke vstaje pod vodstvom Batke Makhno, katere 100-tisoč vojakov se je oktobra 1919 pojavilo v samo dveh tednih. Ravno v tem času je White vzel Orel in se približal Moskvi na minimalni razdalji. Vendar je bilo z neizogibno vstajo v zaledju nepredstavljivo napredovati in Beli so vse svoje strateške rezerve vrgli proti Makhnu, vključno z oklepnim vlakom Združene Rusije. 8. novembra 1919 je v bližini mesta Aleksandrovsk (sedanje ime Zaporožje) na levem bregu Dnjepra potekala bitka, ki je močno vplivala na izid državljanske vojne in seveda sovjetski zgodovinarji preudarno niso omeni kasneje. Nato sta dve beli konjenici in dve pehotni diviziji, namesto da bi napadli Moskvo, skupaj s tremi težkimi oklepnimi vlaki (Združena Rusija, Ivan Kalita in Dmitrij Donskoy) prešli v ofenzivo proti "kmečki vojski" Batke Makhno.
Med državljansko vojno v Rusiji so oklepni vlaki zelo pogosto menjali lastnike.
Za vodjo štaba je imel 26-letnega Viktorja Belaša, poklicnega železniškega delavca z vsemi posledičnimi posledicami. Razumel je, da očetova dva doma izdelana oklepna vlaka ne bosta zdržala dolgih pomorskih pušk belcev, in pokazal je iznajdljivost in iznajdljivost.
Medtem se je "Združena Rusija" borila na postaji Sofievka in s svojim ognjem podprla 1. domorodno divizijo konjeniškega korpusa generala Čečena, generala Škura, ki je pravkar napadel hrbet Rdečih pri Tambovu in Voronežu. Ker se ni mogel upreti uničujočemu ognju oklepnega vlaka in napadom Čečenov, se je tretji krimski polk, ki mu je poveljeval boljševik Polonski, začel umikati. In prav tukaj so po naročilu Belaša proti stranki Zedinjena Rusija mahnovisti poslali parno lokomotivo, razpršeno!
Še en težki oklepni vlak VSYUR.
Udarec parne lokomotive, ki je hitela pod paro, je bil tako močan, da je oklepni vlak takoj izklopil iz prometa in ga je bilo treba nujno poslati na popravilo zadaj. In potem je o celotni zadevi odločil napad celega polka znanih mahnovističnih vozov (700 mitraljezov!) Z napisom v katranu na sprednji strani - "Jebi se!", Zadaj pa - "Jebi se, ulov" gor!"
Toda mahnovisti boljševiku Polonskemu niso oprostili umika. Čeprav je bil rojak in Makhnov stari prijatelj, so ga obtožili poskusa … "boljševiškega udara" v vojski pri Batki in ga hitro ustrelili. Njegovo lepo ženo, ki jo je Polonsky na Krimu premagal od nekega belega polkovnika, so dali mahnovističnim poveljnikom. No, rezultat vseh teh Shakespearjevih strasti je bil odhod čečenske konjenice na Kavkaz. Res je, Makhnovisti so ga dobili tudi od generala Slashcheva, toda … "dobili" pozno, ko se je fronta pri Orelu in Tuli že podrla!
Na postaji Yenakiyevo oklepnega vlaka iz nekega razloga ni bilo mogoče popraviti, 10. decembra pa so Združeno Rusijo poslali na popravilo v Novorosijsk v tovarno Sudostal. A jim tega pred belom iz Novorosijska ni uspelo popraviti, oklepni vlak ali, recimo, tisto, kar mu je ostalo, pa je prišel v roke rdečih.
Strelna ploščad oklepnega vlaka Grozny.
Vendar so ta oklepni vlak nato "oživeli" na Krimu. Možno je, da so belci tja prepeljali orožje starega oklepnega vlaka ali pa so pištole našli na kraju samem. Karkoli že je bilo, vendar se je boril do konca oktobra 1920. In 1. novembra je pred odhodom s Krima Združeno Rusijo uničil čelni trk z oklepnim vlakom "George the Victorious". Tu se je končala zgodba o enem najmočnejših oklepnih vlakov Denikinove vojske.
