Od prve objave te objave je minilo več kot eno leto. V tem času sem se veliko naučil o sebi in poslušal določeno število »laskavih in duhovitih« kritik. Na srečo je bilo med njimi veliko konstruktivnih elementov, zaradi katerih sem popravil podatke o količinski sestavi letalstva. Naš in neverjeten zaveznik.
Preden pa preidem na samo objavo, želim povedati naslednje:
A) V sodobnem vojskovanju ne obstaja en sam "ubercraft", ki bi lahko uničil vse in vse. Vojna je multimodalno medsebojno uničevanje. Vključuje letalstvo, zračno obrambo, motorizirano pehoto, izvidnico in topništvo itd. Še več prostora imajo volja naključja, bojna koordinacija, vremenske razmere in morala vojakov. Zato ni in ne bo takšne situacije, ko bi se F-35 boril samo s Su-35S ali FA, vse ostalo pa ga ne bo zanimalo. "In vse ostalo" F-35 ne bo zanimalo. Samostojnih posameznih dvobojev v zraku ni. Obstajajo možnosti, da nekoga sestrelite, nekoga bombardirate, se nekomu uprete, se od nečesa oddaljite.
B) Ne zanima me količinska sestava ameriških lovskih in udarnih letal. Razlogi so naslednji: 1) med nami in ZDA je možna izmenjava MRNU -jev z naknadnimi napadi "strategov", če seveda do takrat še kaj ostane; 2) Združene države ne bodo mogle koncentrirati takšnega števila letalstva na naši meji. Letalski prevozniki prevažajo le določene vrste letal. Prav tako morate plavati brez incidentov. Ustrezna letališča v Evropi, ki se nahajajo v bojnem radiju njihovih letal, morda preprosto ne bodo dovolj za namestitev takšnega števila strojev. Ne pozabite na "darila s presenečenji" iz naše OTRK (mb, s TNW), vojaške obveščevalne službe in po možnosti tudi ICBM. V kaj se bodo ta "polja" spremenila, je jasno. Poleg tega obstaja akutno vprašanje dobave in zavarovanja vse te pornografske tehnologije.
Začnimo. Za tiste, ki cenijo svoj čas, podajam svoje zaključke na samem začetku:
1) Rusko letalstvo je v skupnem količinskem razmerju približno 4 -krat večje od letalskih sil ZDA. In 2 -krat v številu delujočih bojnih letal;
2) trend za naslednjih 5-7 let je prenova ruske letalske flote;
3) PR, oglaševanje in psihološko vojskovanje so priljubljena in učinkovita metoda ameriškega vojskovanja. Nasprotnik, ki je psihološko poražen (zaradi nezaupanja v moč svojega orožja, vodstva itd.), Je že napol poražen.
Torej, začnimo.
Air Force / Navy / Guard ZDA so najmočnejše letalo na svetu
Ja, to je res. Skupno število letalstva ZDA je leta 2013 znašalo 2.960 (1.593 v uporabi) lovcev, 162 (95) bombnikov, 424 (255) napadalnih letal, 1795 tankerjev in transporterjev ter več kot 1100 trenerjev. Skupaj ~ 8.250 avtomobilov.
Za primerjavo: skupna moč letalskih sil RF je maja 2013 897 (760) lovcev, 321 (88) bombnikov, 329 (153) napadalnih letal, 372 transportnih letal, 18 tankerjev, 200 letal za usposabljanje. Skupaj ~ 2200 avtomobilov.
Vendar pa obstajajo nianse, od katerih je glavna ta, da se letalstvo ZDA stara, njegova zamenjava pa zamuja.
Naj razložim, kaj mislim s "zastarelostjo". Če pogledate tabelo, boste videli, da F-15/16 predstavlja nekaj več kot 50% celotne flote letal v ZDA. To so bila za svoj čas dobra letala, ki pa so že takrat po številnih kazalnikih (predvsem z vidika delovanja v čelnih razmerah) slabše od naših MiG-29 in Su-27, kar je naše močno "zmedlo" Ameriški kolegi.
Kaj vidimo zdaj? Naša država je pred 20 leti stopila na pot demokracije in kapitalizma s Su-27 in MiG-29. Zahvaljujoč pristojni izvozni politiki so lahko vozila preživela in nato povečala svoj potencial na Su-35S in MiG-35. Tisti. inženirjem in oblikovalcem ni bilo treba graditi letala iz nič. Seveda lahko katera koli črka v indeksu pomeni, da imamo popolnoma drugačen avto, ki je večkrat boljši od predhodnika. Toda jadralna letala MiG-29SMT in Su-27SM3 ali Su-35S sta ostala enaka. In to so popolnoma različni stroški.
Kaj pa ZDA? V krizo so zašli s ukinjenimi F-22 (popolnoma nov avto) in nedokončan F-35 (popolnoma nov avto) ter ogromno floto dobrih, a zastarelih F-15 /16. Svoj delirij vodim do tega, da trenutno ZDA nimajo relativno poceni zaostankov, kar bi jim omogočilo, da ohranijo količinsko (in na nek način tudi kvalitativno) superiornost nad Rusko federacijo brez večmilijardnih naložb v nov razvoj. V 5-7 letih bodo morali odpisati približno 450-500 F-15/16, do takrat pa bomo imeli približno 250 novih Su-27SM in SM3, 64 MiG-29SMT, 96 Su-35S in 60 Su- 30SM.
To je letalska flota Ruske federacije se bo v naslednjih 5-7 letih aktivno posodabljala … Vključno z ustvarjanjem popolnoma novih letal. Trenutno so do leta 2020 sklenjene pogodbe o proizvodnji / posodobitvi:
MiG -31BM - 100 enot;
Su -27SM - 96 enot;
Su -27SM3 - 12 enot;
Su -35S - 95 enot;
Su -30SM - 60 enot;
Su -30M2 - 4 enote;
MiG -29SMT - 50 enot;
MiG -29K - 24 enot;
MiG -35 - 37 enot. (?);
Su -34 - 124 (184) enot;
FA - 60 enot;
Il -476 - 100 enot;
An-124-100M-42 enot;
A -50U - 20 enot;
Tu -95MSM - 20 enot;
Jak -130 - 65 enot
Pravzaprav do leta 2020 še malo več 850 novih avtomobilov.
Zaradi poštenosti ugotavljam, da bi morale ZDA leta 2001 uničiti Kartagino, do leta 2020 je bilo načrtovano nakup približno 2400 letal F-35. Vendar so trenutno vsi roki prekinjeni, prevzem letala pa je prestavljen na sredino leta 2015. Skupno imajo Združene države trenutno 63 Lightning-2.
Imamo le nekaj letal 4 ++ in nimamo pete generacije, medtem ko jih imajo ZDA že na stotine
Ja, tako je, ZDA so oborožene s 141 F-22A. Imamo 48 Su-35S. PAK-FA je na letalskih testih. Vendar morate upoštevati:
A) Letala F-22 so bila ukinjena zaradi 1) visokih stroškov (280-300 ameriških dolarjev v primerjavi s 85-95 za Su-35S); 2) zaloge z repno enoto (razpadle med preobremenitvami); 3) napake z LMS (sistem za nadzor požara); 4) odsotnost grožnje za Združene države iz katerega koli letala (z njimi se bomo borili proti strateškim jedrskim silam), težave s prezračevanjem in nezmožnost, da bi ga komu prodali.
B) F-35 je z vsem svojim PR zelo daleč od pete generacije.… Da, in dovolj je področij: bodisi EDSU ne bo uspel, potem se bo jadralna naprava zlomila, nato pa OMS zaostaja.
C) Do leta 2020 bodo enote prejele: Su -35S - 150 enot, FA - 60 enot.
D) Primerjava posameznih letal zunaj konteksta njihove bojne uporabe je napačna. Bojne operacije so zelo intenzivno in multimodalno medsebojno uničevanje, kjer je veliko odvisno od posebne topografije, vremenskih razmer, sreče, usposabljanja, usklajevanja, morale itd. Posamezne enote ne rešujejo ničesar. Na papirju bo navaden ATGM raztrgal vsak sodoben tank, vendar je v bojnih razmerah vse veliko bolj prozaično.
Njihova peta generacija je večkrat boljša od naših FA in Su-35S
To je zelo drzna izjava.
A) Za začetek je bil F-22 ustvarjen za boj proti našim Su-27 in MiG-31. In to je bilo že precej dolgo nazaj. FA nastaja za soočenje s 4. generacijo, ki jo bo srečal v Evropi, in s F-35, ki po svojih parametrih še zdaleč ni najbolj grozljiv "ufolet".
B) Če sta F-22 in F-35 tako kul, zakaj sta: 1) Ali se skrivajo tako skrbno? 2) Zakaj ne smejo izvajati meritev EPR? 3) Zakaj niso zadovoljni z demonstracijskimi pasjimi boji ali vsaj preprostim primerjalnim manevriranjem, kot na letalskih razstavah?
C) Če primerjamo značilnosti letenja naših in ameriških vozil, je zaostanek v našem letalu mogoče najti le v EPR (za Su-35S) in dosegu zaznavanja (20-30 km). 20-30 km v dosegu ni tako kritično iz preprostega razloga, ker rakete, ki jih imamo, presegajo ameriške AIM-54, AIM-152AAAM v dosegu za 80-120 km. Govorim o RVV BD, KS-172, R-37. Torej, če ima radar F-35 ali F-22 boljši doseg proti nevsiljivim ciljem, kaj bodo potem ustrelili? In kje je zagotovilo, da "kontakt" ne bo letel "nizko-nizko", skrit v gubah terena?
C) V vojaških zadevah ni nič univerzalnega. Obstajajo večnamenska letala, ki lahko delujejo tako na zračnih ciljih kot na tleh, odvisno od oborožitve. Poskus ustvarjanja univerzalnega letala, ki bi lahko opravljalo funkcije prestreznikov, bombnikov, lovcev in napadalcev, vodi do dejstva, da univerzal postane sinonim za besedo povprečen. Vojna priznava le najboljše v svojem razredu, izostrene za posebne naloge. Zato, če gre za jurišno letalo, potem je to Su-25SM, če je bombnik prve vrste Su-34, če je prestreznik MiG-31BM, če je borec Su-35S.
Še bolj pa F-22 ni univerzalno letalo. Ustvarjen je bil za pridobitev prevlade v zraku. Uničiti Su-27 in MiG-31, kar je predstavljalo precejšnjo nevarnost za ameriška strateška in napadalna letala. Njegova glavna naloga je nadzor zračnega prostora. In v tej kategoriji je razvoj letal pod enim samim sloganom - "ne gram (ne funt) na tleh". Tako da ni treba govoriti o kakšnih "velesilah" F-22.
D) Vojna ni primerjava, kdo ima daljše sulico. Še pomembneje pa je, kdo bo imel te kopje bolje glede na ceno / kakovost / količino. Letala našega potencialnega prijatelja stanejo veliko denarja in niti ne želim se spomniti, koliko so porabili za raziskave in razvoj: 400 milijard dolarjev za F-35 (in program še ni zaključen) in 50 milijard dolarjev za F-22. Za primerjavo: nameravamo "izčrpati" 10 milijard dolarjev proračunskega denarja za FA.
Združene države imajo veliko prednost v strateških letalskih silah
To ni res.
Letalstvo ZDA ima že 95 strateških bombnikov: 44 B-52H, 35 B-1B in 16 B-2A. B -2 - izključno podzvočno - iz jedrskega orožja nosi samo bombe prostega padca. B -52N - podzvočno in staro,. B-1B-ni več nosilec jedrskega orožja (START-3). V primerjavi z B-1 ima Tu-160 1,5-kratno vzletno težo, 1,3-kratni bojni polmer, 1,6-kratno hitrost in večjo obremenitev v notranjih prostorih. Do leta 2025 nameravamo naročiti novega strateškega bombnika (PAK-DA), ki bo nadomestil Tu-95 in Tu-160. Združene države so podaljšale življenjsko dobo svojih letal do leta 2035, razvoj novega "stratega" in novega ALCM pa so odložili do leta 2030-2035.
Če primerjamo njihove ALCM (križarske rakete) z našimi, potem se vse izkaže za precej zanimivo. AGM-86 ALCM ima doseg 2400 km. Naš X-55-400-4500 km in X-101-7000-8500 km. Tisti. Tu-160 lahko strelja na sovražnikovo ozemlje ali AUG, ne da bi vstopil na prizadeto območje, nato pa tiho odide v nadzvočnem načinu (za primerjavo, največji čas delovanja pri polnem potisku z naknadnim gorilnikom za F / A-18 je 10 minut, za 160. - 45 minut). Prav tako vzbuja globoke dvome o njihovi sposobnosti premagovanja normalnega (ne arabsko-jugoslovanskega) sistema zračne obrambe.
* * *
Če povzamem, želim še enkrat opozoriti, da sodobno letalsko bojevanje niso posamezne bitke v zraku, ampak delovanje sistemov odkrivanja, označevanje ciljev, zatiranje itd. In letala (naj bo to F-22 ali FA) ni treba obravnavati kot ponosnega nebeškega konjenika. Okoli zračne obrambe, elektronskega bojevanja, kopenskega RIRTR -a, vremenskih razmer, ročnih bliskov, LTC -jev in drugega veselja je ogromno najrazličnejših odtenkov, ki pilotu niti ne bodo dovolili doseči cilja. Zato samim fantastičnim krilatim ladjam ni treba dodajati sag in peti hvalnic, ki bodo pripeljale lovorike zmag do nog tistih, ki so jih ustvarili, in uničile vse, ki si upajo "dvigniti roko" proti svojim ustvarjalcem.
