Romunska nafta spada med tiste vojaške in gospodarske trenutke v zgodovini druge svetovne vojne, ki jih skoraj vsi raziskovalci nekaj omenjajo, vendar skoraj nihče ne omenja v potrebnih podrobnostih. Za polprozornimi namigi globokega zavedanja se pogosto skriva pomanjkanje poznavanja najosnovnejših odtenkov, na primer dejstva, da Romunija skoraj ni izvažala surove nafte, ampak je skoraj izključno trgovala z naftnimi proizvodi.
Da, v svojem skrivnem zapisku o romunskem gospodarstvu s surovinami "Rumänien Rohstoffwirtschaft und ihre Bedeutung für das Deutsche Reich" delavec cesarskega direktorata za vojaško-gospodarsko načrtovanje, dr. Wilhelm Leisse, piše, da je Romunija leta 1937 proizvedla 7,1 milijona ton nafte, od tega je izvoz znašal 472 tisoč ton (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 15, l. 37). Izvoz surove nafte je znašal 6,6% proizvodnje, kar je zelo malo. In prav presenetljivo je v okviru prevladujoče ideje o Romuniji kot državi, ki je storila samo nafto za izvoz.
Vsem možnim nasprotnikom, ki se želijo pretvarjati, da so subtilni poznavalci tega vprašanja, bom takoj rekel, da velika večina del in publikacij, ki se dotikajo pomena Romunije pri vojaško-gospodarski podpori Nemčije, govori o nafti in skoraj nič o naftnih proizvodih. Iz obsežnega eseja romunskega zgodovinarja Gheorghiua Buzatuja "O istorie a petrolului românesc", ki vsebuje tabelo proizvodnje in izvoza romunske nafte od leta 1939 do 1945 (samo po sebi zelo zanimivo): leta 1939 je bilo 6.249 tisoč ton nafte proizvedenih, 4.178 izvoženih tisoč ton, leta 1945 (že takrat, ko je imela Romunija drugih zaveznikov) je bilo proizvedenih 4 640 tisoč ton nafte, izvoženih 3 172 tisoč ton (Buzatu Gh. O istorie a petrolului românesc. Bucureşti, "Editura enciclopedică", 1998, str. 341) … In ni določeno, da je bil izvoz v obliki naftnih derivatov. Buzatu je sintetično prejel številko izvoza, pri čemer je sešteval količino naftnih derivatov različnih vrst in vse opisal tako, da je dal vtis, da gre za surovo nafto. Kdo, če ne Romuni, ve, kako je bilo v resnici? Ampak lagali so!
Takšni zgodovinopisni dogodki so zelo radovedni in po mojem mnenju političnega izvora. Tako je Romunija nekoliko prikrila svojo vlogo v Hitlerjevih vojaških akcijah. Ker je eno sproščanje na zahtevo Nemcev in pošiljanje naftnih derivatov neposredno Wehrmachtu in Kriegsmarinu eno, drugo pa graditi sebe kot nerazvito moč, ki temelji na virih in je prodajala surovo nafto pod pritiskom.
Nemški dokumenti pa kažejo nekaj povsem drugega. Romunija je Nemcem dobavljala dokončane naftne derivate v precej široki paleti in jih celo poskušala unovčiti, vendar brez večjega uspeha.
Romunski bencin je dražji od sintetičnega
Zelo zanimiv dokument je potrdilo o romunskih cenah naftnih derivatov za maj 1942. Na primer cene za dobavo foba v Giurgiu (torej z nakladanjem na tanker v pristanišču Giurgiu) na tono:
Bencin - 111, 41 rajhmark.
Nafta - 94, 41 rajhmark.
Plinsko olje - 85, 12 rajhmark.
Kurilno olje (Heizöl) - 57, 43 rajhsmark (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 16, l. 11).
Dobave na Dunaj ob Donavi so bile dražje: bencin - 137, 7 rajhmark, kurilno olje - 81, 8 rajhmark. Dostava na Dunaj po železnici: bencin - 153, 2 rajhsmarki, kurilno olje - 102, 2 rajhsmarki.
Na koncu tabele so Nemci primerjali cene naftnih derivatov v Združenih državah Amerike, fob Galveston:
Bencin - 20, 67 dolarjev / 51, 68 rajhmark.
Nafta - 13, 78 dolarjev / 34, 45 rajhmark.
Plinsko olje - 13, 40 dolarjev / 33, 5 rajhmark.
Kurilno olje - 5, 5 dolarjev / 13, 75 rajhmark.
To je seveda pogojen preračun, saj Reichsmark na začetku vojne ni bil spremenjen. Vendar je bil tudi zelo razkrit. Romuni so Nemcem v povprečju zaračunali dvakrat več, kot so plačali za naftne derivate v ZDA. Še več, ista politika je veljala pred vojno. Dr. Leisse je zapisal, da je tarifa za prevoz iz Ploiestija v Constanto (290 km) dražja od ladijskega tovornega prometa iz Constante v London (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 15, l. 39).
Lahko ocenite, koliko stanejo Nemci romunske naftne derivate. Leta 1941 je Romunija Nemčiji dobavila 1322,6 tisoč ton bencina vseh vrst. Po ceni dostave na Dunaj ob Donavi je ta pošiljka bencina stala 182,1 milijona rajhmark. Na splošno je 137,7 rajhmark na tono bencina veliko. Sintetični bencin je veljal za drago, vendar je cena sintetičnega letalskega bencina leta 1939 znašala 90 Reichsmark na tono (RGVA, f. 1458k, op. 3, d. 55, l. 12). Romunski bencin na Dunaju, od koder ga je treba še prevažati in nekaj za to porabiti, je bil en in pol dražji od sintetičnega. Na splošno so Romuni poskušali Nemcem vzeti največ.
Vendar so bili Nemci pripravljeni plačati take cene, zlasti ker je trgovina potekala po klirinških sporazumih, v okviru katerih je bilo mogoče povečati cene industrijskih proizvodov, orožja in streliva, dobavljenih v Romunijo. Poleg tega se Nemcem preprosto ni mudilo, da bi se poravnali s čiščenjem. Kopičenje dolgov se je začelo že leta 1939, s prvim klirinškim sporazumom. Leta 1942 je Nemčija Romuniji dolgovala 623,8 milijona rajhmark. Leta 1944 so dolgovi znašali 1126,4 milijona rajhmark, kar bi zadoščalo za nakup več kot 8 milijonov ton bencina po cenah iz leta 1942. Ofenziva Rdeče armade avgusta 1944, poraz nemškega združevanja in prehod Romunije na stran protihitlerovske koalicije so ta dolg dejansko odpisali.
Za natančnejšo oceno, koliko so Nemci Romunom premalo plačali za naftne derivate, je treba najti podrobnejše in podrobnejše podatke o trgovini in cenah proizvodov, na podlagi katerih je mogoče narediti ustrezne izračune. Vendar so Nemci tudi po grobi oceni precejšen del naftnih derivatov prejeli skoraj brez plačila, v dolg.
Kakšni naftni derivati
Kakšne naftne derivate so iz Romunije dobavljali Nemčiji in zaveznikom? Dokumenti, ki so vsebovali podatke o načrtih dostave, so seveda dali ustrezna imena. V komentarjih v prejšnjem članku je minila razprava, da gorivo za traktorje ni plinsko olje. Toda tukaj je treba upoštevati pomembno okoliščino, da paleta razredov naftnih derivatov tridesetih in štiridesetih let 20. stoletja ne sovpada v vsem s sodobnim. Predvsem zato, ker se je sama rafiniranje zelo spremenilo, zdaj pa se večina izdelkov, ki so bili uporabljeni med vojno, zdaj uporablja kot polizdelek za predelavo. Na primer, isto plinsko olje se zdaj uporablja za proizvodnjo bencina. In na splošno, če bi takratnim rafinerijam nafte povedali, da bomo avtomobile napolnili z bencinom z oktansko vrednostjo 95, 98 ali celo 100, bi rekli, da smo malo nori.
Poleg tega je bilo veliko posebnih vrst naftnih derivatov. Na primer Schwerbenzin, Cernavoda-Benzin, Moosbierbaumbenzin. Cernavoda je mesto ob Donavi pri Constanti, Moosbirbaum pa je v spodnji Avstriji, prav tako ob Donavi. V obeh mestih so bile rafinerije nafte. Za avstrijski obrat je znano, da je v letih 1942-1945 predelal bencin povprečne kakovosti v letalski bencin. Mnoge tovarne so proizvajale bencin določene kakovosti, ki je izstopal iz splošne statistike.
Ali pa je tu Pacura - vrsta naftnih derivatov, ki je nastala v epu o izmenjavi naftnih derivatov, ki se uporabljajo na romunskih železnicah za premog. Păcura je romunski izraz in se prevaja na različne načine, včasih kot nafta, včasih kot kurilno olje. Težko je reči, kaj je to bilo, saj ni jasno, zakaj je bila ta vrsta naftnih derivatov označena s posebnim izrazom in ni vključena, recimo, v kategorijo kurilnega olja, če je to res bilo kurilno olje. Po drugi strani pa je v dokumentih za dobavo naftnih derivatov leta 1941 ta vrsta naftnih derivatov navedena skupaj z dizelskim gorivom: "Pacura und Dieselöl". Če je tako, potem je to nafta, to je nafta ali nafta (vrelišče 120-240 stopinj).
Glavna sestava naftnih derivatov, pridobljenih v romunskih rafinerijah v obdobju januar-september 1942, je bila določena na naslednji način:
Bencin - 29,8%.
Nafta (kerozin) - 12,9%.
Plinsko olje - 16,7%.
Ta ista Păcura - 28,6%.
Mazalna olja - 2,9%.
Asfalt - 1,9%.
Koks - 0,15%.
Parafin - 0,23% (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 121, l. 6).
Od celotne palete naftnih derivatov je bila Nemčija oskrbovana predvsem z motornim bencinom (47%celotne količine naftnih derivatov, ki so bili Nemčiji dobavljeni leta 1941), plinskim oljem (16%), naftnim rafinatom (6%). Druge vrste naftnih derivatov so imele zelo malo mesto v strukturi ponudbe, čeprav so skupaj predstavljale približno 30% celotne ponudbe.
Naravnost do vojakov
Seveda lahko razumete bralce, ki radi berejo o najrazličnejših podvigih in sentimentalnih domoljubnih zgodbah, ne pa o olju z naftnimi derivati. Vendar pa poznavanje zgodovine vojne obsega preučevanje različnih posebnih vprašanj, na prvi pogled malo zanimivih.
In odvisno je od tega, kako na to gledate. Če veste, da Romunija ni dobavljala surove nafte, ki jo je bilo treba še nekam prevažati in predelati, ampak so končne naftne derivate odpremili neposredno nemški vojski iz rafinerij nafte, potem to resno spremeni zadevo.
Skupina armadov Jug je imela v zaledju močno bazo oskrbe z nafto, kar je bil pomemben dejavnik ofenzive leta 1941 in dejstvo, da je ta skupina vojakov napredovala hitreje in dlje od drugih skupin vojske. Če je gorivo dobavljeno v zahtevani količini in brez prekinitev, zakaj ne bi napadli?
Znano je, da je po načrtu dobave naftnih derivatov za september 1943 Wehrmacht iz Romunije prejel 40 tisoč ton bencina in 7500 ton plinskega olja (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 121, l. 202). Koliko ste porabili? Približno oceno lahko dobimo z izračunom. Leta 1943 je Wehrmacht porabil 4.762 tisoč ton naftnih derivatov s skupnim številom 6 550 tisoč ljudi ali 396,8 tisoč ton. Ocenjeno je bilo, da se na vojaka na leto porabi 0,72 tone naftnih derivatov. Istega leta je bilo na vzhodni fronti 3.900 tisoč ljudi, torej je morala fronta porabiti 2.808 tisoč ton naftnih derivatov na leto ali 234 tisoč ton na mesec. 47,5 tisoč ton romunskega goriva septembra 1943 je 20% ocenjenega mesečnega povpraševanja vzhodne fronte. Verjetno so bili nemški vojaki v Ukrajini oskrbovani predvsem z romunskimi naftnimi proizvodi.
Tako je bila vloga Romunije pri zagonu nemške vojske nekoliko večja, kot se običajno misli.
