Do sedaj je v oklepnih enotah Južne Koreje mogoče najti redko opremo: tanke Patton ameriške proizvodnje M48A3 in M48A5 Patton. Za svoj čas so bila to dobra vozila, vendar se je njihova proizvodnja končala pred pol stoletja in zdaj teh tankov ne moremo imenovati sodobne, tudi z zelo velikim raztežajem. Lahko si predstavljamo, kakšne so bojne možnosti teh tankov, tudi v trku z zastarelimi severnokorejskimi oklepniki. Poveljstvo južnokorejskih oboroženih sil je to spoznalo v zgodnjih osemdesetih letih in sprejelo ustrezne ukrepe. Posledično se je trenutno število starih "pattonov" zmanjšalo na 800-850 enot, kar je manj kot tretjina skupnega števila tankov v južnokorejski vojski.
K1
Zmogljivosti lastne industrije so Južni Koreji omogočile gradnjo tankov, vendar v državi ni bilo ustrezne oblikovalske šole. Zato se je bilo za razvoj obetavnega oklepnega vozila treba obrniti na tuje inženirje. Leta 1979 je Ministrstvo za obrambo Republike Koreje podpisalo pogodbo z ameriškim podjetjem Chrysler, ki se je takrat pripravljalo na množično proizvodnjo glavnega tanka M1 Abrams. Verjetno je južnokorejska vojska upala, da bodo ameriški oblikovalci v novem projektu uporabili razvoj, pridobljen med ustvarjanjem MBT za ameriško vojsko, zaradi česar obetavni tank ne bi bil slabši od vodilnih svetovnih modelov.
Razvoj novega tanka, ki je prejel korejsko oznako "Type 88" in ameriški XK1 ROKIT (Republika Koreja Indigenious Tank - "Tank prilagojen razmeram Južne Koreje"), je trajal nekaj mesecev. Že leta 1981 je kupcu pokazal model prihodnjega avtomobila. Naslednje leto pa je Chrysler zaradi številnih ekonomskih in proizvodnih razlogov vso projektno dokumentacijo predal družbi General Dynamics. Dokončala je vsa potrebna dela in Korejcem pomagala vzpostaviti proizvodnjo novega tanka.
Izračun južnokorejske vojske za uporabo razvoja projekta M1 je bil upravičen. Tip 88 je bil v veliki meri podoben ameriškemu tenku. Podobnost je predvsem vplivala na videz in nekatere oblikovne značilnosti. Novi rezervoar XK1 ROKIT je imel klasično postavitev s krmilnim prostorom na sprednji strani oklepnega trupa, bojem na sredini in prenosom moči na krmi. Značilnost tanka je bila njegova relativno nizka višina. Na zahtevo stranke je ta parameter postal eden glavnih. Posledično se je izkazalo, da je končni tank tipa 88 skoraj 20 centimetrov nižji od ameriškega Abramsa in 23 cm nižji od nemškega Leoparda 2. Eden od dejavnikov, ki so ugodno vplivali na uspeh "spuščanja" nov tank je bil relativno majhna povprečna višina Korejcev. Tudi v nizkem tanku se korejski borci dobro počutijo in so sposobni opraviti vse naloge. Kljub temu je prihranek prostora razvijalce prisilil, da so za ta čas uporabili novo postavitev voznikovega delovnega mesta. Tako kot ameriški M1 je moral pri zaprti loputi sedeti ležeč.
Po ameriškem projektu je bil za čelno zaščito izbran oklep Chobham, nameščen pod velikimi koti. Po nekaterih ocenah so imeli čelni deli tanka tipa 88 zaščito pred kumulativnim strelivom, ki ustreza 600 mm homogenega oklepa. Debelina čelnih paketov Chobham ter stranske in zadnje plošče trupa niso bile razkrite. Verjetno sta bili strani in krma zaščiteni le pred osebnim orožjem in topništvom malega kalibra. Za dodatno zaščito so na blatnike obesili proti-kumulativne zaslone.
Motor in menjalnik sta bila nameščena v zadnjem delu oklepnega trupa. Za osnovo elektrarne so Chryslerjevi inženirji izbrali nemški dizelski motor s tekočim hlajenjem MTU MB-871 Ka-501 z zmogljivostjo 1200 konjskih moči. V enem bloku z motorjem je bil izveden hidromehanski prenos modela ZF LSG 3000 s štirimi prestavami za naprej in dvema prestavama za vzvratno vožnjo. Z bojno težo tanka 51,1 tone je takšna elektrarna tanku dala sprejemljivo gostoto moči: približno 23,5 KM. na tono teže. Zahvaljujoč temu je imel "tip 88" dobre vozne lastnosti. Na avtocesti je lahko pospešil do 65 kilometrov na uro in do 40 km / h po neravnem terenu. Lastni rezervoarji za gorivo so zadostovali za pohod, dolg do 500 kilometrov.
Tako kot pri zasnovi oklepnega trupa so obstoječi razvoj uporabili pri ustvarjanju podvozja tipa 88. Zato je novi korejski tank prejel šest cestnih koles in tri podporne valje na stran. Zanimivo je vzmetenje rezervoarja. Prvi, drugi in šesti valj na vsaki strani so imeli hidropnevmatsko vzmetenje, ostalo - torzijsko palico. Omeniti velja, da je voznik lahko nadzoroval tlak v valjih vzmetenja in s tem prilagodil vzdolžni nagib karoserije. S pomočjo tega znanja se je kot potiska pištole povečal na 10 °. Takšna priložnost je bila zagotovljena za razširitev bojnih zmogljivosti oklepnega vozila v gorskih razmerah.
Tudi kupola rezervoarja tipa 88 / XK1 je bila izdelana ob upoštevanju prejšnjih izkušenj, vendar je na koncu dobila obliko, ki se je razlikovala od obrisov stolpa Abrams. Zasnova oklepne kupole je podobna trupu: čelna zaščita pred Chobhamom in oklepne plošče ob straneh, krmi in strehi. Znotraj bojnega prostora so delovna mesta za tri člane posadke. Po vzoru ameriških tankov tipa 88 sta strelec in poveljnik desno od pištole, natovornik pa levo. V kupoli so vse naprave za nadzor požara in naboj streliva 47 nabojev.
Glavno orožje serijskih tankov "Tip 88" - 105 -milimetrska puška KM68A1, pokrita z zaščitnim ohišjem. Ta pištola je ameriška različica britanskega topa L7, proizvedena v Južni Koreji. Pištola se stabilizira v dveh ravninah z elektro-hidravličnim sistemom. Strelivo KM68A1 je vključevalo oklepne podkalibre, kumulativne, oklepno eksplozivne in dimne enotne školjke korejske proizvodnje. Na nekaterih enotah s topom je bila nameščena koaksialna mitraljeza M60 kalibra 7,62 mm. Škatla tega mitraljeza je lahko držala do 7200 nabojev. Drugi M60 s 1400 naboji je bil zagotovljen nad loputo nakladalca. Nazadnje so pred majhno poveljniško kupolo namestili nosilce za 12,7 mm mitraljez K6 (različica M2HB z korejsko licenco) s škatlo za 2000 nabojev. Na sprednjih straneh stolpa sta ob straneh stala dva izstrelka dimnih granat, po šest sodov.
Glavno podjetje za razvoj opazovalnega kompleksa za tank ROKIT je bilo podjetje Hughes Aircraft. Koordinirala je dejanja več tretjih organizacij, sodelovala je pri povezovanju že pripravljenih sistemov in razvila tudi več naprav. Kompleks temelji na balističnem računalniku, ki ga je razvila Computing Device. Na tankih tipa 88 prve serije so na delovnem mestu strelca namestili kombinirane dvokanalne (podnevi in ponoči) periskopske znamenitosti z vgrajenimi laserskimi daljinomeri, ustvarjenimi v podjetju Hughes. Kasneje so jih v skladu s posodobljenimi zahtevami južnokorejskega obrambnega ministrstva zamenjali z napravami Texas Instrument GPTTS s kanalom za toplotno slikanje. GPTTS je bila nadgradnja niša AN / VSG-2, izdelana posebej za uporabo na tankih tipa 88 s 105-milimetrsko pištolo KM68A1. Po posodobitvi opazovalne opreme so se sposobnosti strelca znatno povečale. Termovizijski kanal novega pogleda je omogočal odkrivanje in napad ciljev na razdalji do dveh kilometrov, vgrajen laserski daljinomer pa je omogočal delo s predmeti na razdalji do osem. Kot rezervni pogled je imel strelec teleskopsko optično napravo z osemkratno povečavo. Na tankih vseh serij je bilo poveljnikovo delovno mesto opremljeno z merilnikom SFIM VS580-13 francoske izdelave.
Za zagotovitev natančnega streljanja je tank tipa 88 prejel niz senzorjev, ki so zbirali podatke o zunanjih pogojih: hitrosti in smeri vetra, temperaturi zunaj in znotraj prostora za posadko, parametrih premikanja vozila in upogibanju cevi. Pridobljeni podatki so bili posredovani v balistični računalnik tanka in upoštevani pri izračunu popravkov. Hitrost opazovalnega sistema je omogočila popolno pripravo na strel v 15-17 sekundah. Tako je bila pod ugodnimi pogoji praktična hitrost požara omejena le s fizičnimi zmožnostmi nakladalca. Za komunikacijo med seboj in drugimi tanki je posadka tipa 88 prejela domofon AN / VIC-1 in radijsko postajo AN / VRC-12, razviti tudi v ZDA.
Leta 1983 je novi razvijalec Type 88 General Dynamics zgradil dva prototipa, ki sta bila kmalu preizkušena na poligonih v Aberdeenu. Med potovanji na tečaj tankov in poskusnim streljanjem so bile ugotovljene nekatere pomanjkljivosti pri načrtovanju. Kljub temu njihova odstranitev ni trajala veliko časa - na rezervoarju Type 88 / ROKIT so se široko uporabljale komponente, ki so bile že obvladane v proizvodnji, zato je bilo fino nastavljanje razmeroma preprosto. Po preskusih na poligonih v Aberdeenu so prototipi novega tanka odšli v Južno Korejo, kjer so jih testirali v lokalnih razmerah. Hkrati so ameriški strokovnjaki prispeli v tovarno koncerna Hyundai, kjer naj bi južnokorejskim strojnikom pomagali obvladati proizvodnjo novega rezervoarja. Konec jeseni 1985 je trgovino zapustil prvi tank, sestavljen v Koreji, tip 88.
V naslednjem letu in pol so južnokorejski industrijalci še naprej obvladovali tehnologijo in sestavljali nove rezervoarje. Poleg tega so ameriška podjetja v skladu z dodatnimi sporazumi Južni Koreji posredovala dokumentacijo za večino elektronskih naprav. Tako bi lahko skoraj vse enote novih bojnih vozil izdelali južnokorejski industrijalci. Kmalu po zaključku predproizvodne serije je bil novi tank dan v uporabo pod oznako "Type 88". Poleg tega se prvič pojavlja drugo ime, oblikovano iz indeksa projekta - K1, iz istega časa. Oba imena se trenutno uporabljata, kodno ime projekta ROKIT pa je preteklost.
Proizvodnja glavnega rezervoarja tipa 88 / K1 se je nadaljevala do leta 1998. V tem času podatki o številu izdelanih oklepnih vozil niso bili razkriti, pozneje pa so vseeno postali javni. Skupno je bilo sestavljenih nekaj več kot 1000 tankov. Hkrati s serijsko proizvodnjo in prenosom tankov K1 v enote so bili obstoječi stroji M48 postopoma odstranjeni iz uporabe. Posledično je novi tip 88 postal najmočnejši model tanka v južnokorejskih oboroženih silah. Na podlagi tanka sta bila razvita mostovna plast K1 AVLB in oklepno reševalno vozilo K1 ARV.
Leta 1997 je Malezija pokazala željo po nakupu najmanj dvesto tankov K1 pod pogojem, da se bodo spremenili v skladu z določenimi zahtevami. Projekt posodobitve so poimenovali K1M. Zaradi tega je malezijska vojska leta 2003 na podlagi ekonomskih vidikov kupila cenejše poljske tanke PT-91M. Projekt K1M je bil zaprt in nikoli več odprt.
K1A1
Cisterna K1 je stranko popolnoma zadovoljila, a kmalu se je pojavila potreba po novem oklepnem vozilu s težkim orožjem. Kljub temu, da DLRK ni imela sodobnih tankov, katerih bojne sposobnosti so bile boljše od K1, se je južnokorejsko obrambno ministrstvo odločilo povečati potencial svojega tanka. Razvoj njegove spremembe z oznako K1A1 se je začel leta 1996. V projekt so se spet vključila ameriška podjetja. Najprej je bilo treba stolp posodobiti. Sprememba bojnega modula in njegovih elementov je vplivala na spremembo celotnega videza vozila in njegovih bojnih lastnosti.
Med posodobitvijo je posodobljeni K1 dobil kupolo, ki je zelo podobna ustrezni enoti ameriškega tanka M1A1 Abrams. Staro 105 -milimetrsko pištolo je bilo zamenjano s 120 -milimetrsko pištolo z gladko cevjo. Novi top KM256 je podoben tistim v tankih Western Leopard 2 in M1A1 Abrams, vendar se razlikuje po kraju proizvodnje. Tako kot prej so se južnokorejska vojska in industrijalci dogovorili o dovoljeni proizvodnji orožja v svojih tovarnah. Večji kalibri in večji enotni streli so privedli do zmanjšanja streliva. Zložljiv prostor, ki se nahaja v zadnjem vdolbini kupole, lahko sprejme le 32 strelov. Pomožno orožje ostaja enako.
Kompleks za opazovanje se je temeljito prilagodil. Iz očitnih razlogov večina informacij o njegovi posodobitvi ni bila objavljena, znano pa je o nastanku znamenitosti, ki so dobile ime KCPS (panoramski pogled korejskega poveljnika - "panoramski pogled korejskega poveljnika") in KGPS (primarni cilj korejskega strelca) - "pogled korejskega glavnega strelca") … Po poročilih je zmogljivost teh obsegov bistveno višja v primerjavi s prejšnjimi modeli. Prav tako je sistem za opazovanje prejel posodobljen balistični računalnik, zasnovan za delo s topovi večjega kalibra, in niz senzorjev. Laserski daljinomer ostaja enak in lahko določi razdaljo do cilja na razdalji do osem kilometrov.
Rezervacija posodobljenega rezervoarja je doživela nekaj sprememb. Posebej za K1A1 so južnokorejski oblikovalci skupaj z ameriškimi oblikovali oklep KSAP (Korean Special Armor Plate). Uporablja se v čelnih delih oklepnega trupa in kupole in je očitno spremenjen angleški oklep Chobham. Zaradi vseh sprememb se je bojna teža tanka povečala na 53 ton. Ker so motor, menjalnik in vzmetenje ostali enaki, so se razmerje med močjo in težo ter posledično vozne lastnosti nekoliko poslabšale, a na splošno ostale enake.
Serijska proizvodnja novih rezervoarjev K1A1 se je začela leta 1999 in se nadaljevala do konca naslednjega desetletja. Po odprtih podatkih je bilo v nekaj več kot desetih letih proizvedenih le 484 bojnih vozil. Prvotnih rezervoarjev K1 niso zamenjali, ampak so jih dopolnili. Ko se je serijska proizvodnja K1A1 končala, se je delež ameriških M48 zmanjšal, zdaj pa oklepne enote južnokorejske vojske nimajo več kot 800-850 teh vozil. To je skoraj polovica skupnega števila K1 in K1A1. Tako je Južna Koreja v zadnjih letih lahko znatno posodobila svoj vozni park oklepnih vozil in znatno povečala svoj bojni potencial.
Črni panter K2
Značilnosti južnokorejskega tanka K1A1 omogočajo, da z zaupanjem govorimo o rezultatih trčenja z oklepnimi vozili DLRK. Vendar je Južna Koreja še naprej razvijala svoj MBT. To je verjetno posledica hitre gospodarske in industrijske rasti Kitajske. Ta država že dolgo ima oklepna vozila, ki po svojih lastnostih niso slabša od vsaj tankov K1. Omeniti velja, da so izidi vojne med Kitajsko in Južno Korejo videti predvidljivi. Kljub temu se je hkrati s projektom posodobitve tankov K1 sredi devetdesetih let začel razvoj novega bojnega vozila, ki je prejelo indeks K2 in kodno ime Black Panther ("Črni panter").
Tako kot prej so tuja podjetja sodelovala pri ustvarjanju novega glavnega rezervoarja. Toda tokratni načrti Južne Koreje so vključevali zmanjšanje stopnje odvisnosti od tujih partnerjev. Med projektom je bilo storjeno vse, da bi lahko lastna obrambna industrija obvladala proizvodnjo tanka brez pomoči nekoga drugega. Ta na videz pravilen in uporaben pristop je na koncu vplival na videz rezervoarja. Dejstvo je, da sta bili v zgodnjih fazah obravnavani dve možnosti za bojno vozilo. V prvem naj bi imel tank tradicionalno postavitev s kupolo in predstavljal solidno prenovljen K1A1 z ustreznim orožjem in opremo. Drugi koncept je bil bolj drzen: tank z nenaseljeno kupolo in 140 -milimetrsko pištolo. Predvidevalo se je, da bo takšen K2 prejel gladkocevno pištolo NPzK-140 nemškega podjetja Rheinmetall. Vendar se je projekt novega orožja izkazal za zelo težkega in na koncu je bil zaprt. V podjetju Rheinmetal so menili, da prednosti 140-milimetrskega topa ne bodo povrnile sredstev in truda, vloženega v natančno uglaševanje. Tako je ena od variant projekta "Črni panter" ostala brez glavnega orožja in kmalu tudi prenehala obstajati.
Omeniti velja, da je potek neodvisnega razvoja in proizvodnje novega rezervoarja imel več neprijetnih posledic. Zaradi njih je razvoj rezervoarja K2 trajal več kot deset let. Kljub temu se je na koncu izkazalo, da ni bila opravljena globlja posodobitev prejšnjega K1A1, ampak dejansko nov tank. Skoraj vse se je spremenilo. Na primer, oklepni trup je postal za en meter daljši, bojna teža pa se je povečala na 55 ton. Verjetno je do povečanja velikosti prišlo predvsem zaradi uporabe novih oklepov. Po poročilih je Black Panther uporabil kombinirano rezervacijo, kar je nadaljnji razvoj sistema KSAP. Obstajajo informacije o možnosti uporabe dodatnih zaščitnih modulov, vključno z dinamičnimi. Trdi se, da je čelni oklep tanka sposoben prenesti udarec izstrelka podkalibra, izstreljenega iz topa, ki je bil uporabljen na njem.
Rezervoarji K2 uporabljajo nemški dizelski motor MTU MB-883 Ka-500 z zmogljivostjo 1.500 konjskih moči in petstopenjskim samodejnim menjalnikom. Tako specifična moč rezervoarja presega 27 KM. na tono teže, kar je lahko celo pretirano za sodobni MBT. Poleg glavnega dizelskega motorja ima Panther še dodatno plinskoturbinski motor s 400 KM. Priključen je na generator in oskrbuje rezervoar z električno energijo, ko je glavni motor izklopljen. Podvozje rezervoarja K2 je nadaljevalo ideologijo, določeno v projektu K1. Prvo, drugo in šesto od šestih cestnih koles na vsaki strani imajo hidropnevmatsko vzmetenje, ostalo - torzijsko palico. Poleg tega rezervoar uporablja izvirni polavtomatski hidropnevmatski sistem vzmetenja ISU. Prilagaja se terenu in zmanjšuje vibracije med vožnjo. Zahvaljujoč vzmetenju lahko rezervoar K2 poljubno poveča ali zmanjša odmik od tal ter spremeni vzdolžni in stranski naklon trupa. To poveča sposobnost teka in navpične kote vodenja pištole.
Po uradnih podatkih lahko "črni panter" na avtocesti pospeši do 70 kilometrov na uro in z enim polnjenjem prevozi do 450 kilometrov. Visoka gostota moči omogoča, da avtomobil pospeši od nič do 32 km / h v samo sedmih sekundah in potuje po grobem terenu s hitrostjo do 50 km / h. Južnokorejski oblikovalci se dobesedno hvalijo s temi kazalniki, saj jim je uspelo ustvariti tank, katerega tekalne lastnosti so na ravni vodilnih svetovnih modelov.
Kot orožje za tank K2 je bila izbrana nemška 120-milimetrska pištola Rheinmetall L55, kar je nadaljnji razvoj družine gladkocevnih pušk. Ta pištola se od svojih predhodnikov razlikuje po cevi 55-kalibra. Pištola se trenutno proizvaja po licenci v Južni Koreji. Stabilizator pištole je dvo ravninski, elektrohidravlični. Znotraj stolpa je polnjenje s strelivom 40 nabojev, od tega 16 v celicah avtomatskega nakladalca. Trdi se, da po potrebi jurišna puška zagotavlja praktično hitrost streljanja do 15 nabojev na minuto, ne glede na kot nagiba in položaj pištole. Zaradi prisotnosti avtomatskega nakladalca je bil nakladalnik izključen iz posadke tanka. Tako posadko Panterja sestavljajo poveljnik, strelec in voznik.
Zanimiva nomenklatura streliva za top L55. Poleg standardnih posnetkov, ki se uporabljajo v državah Nata, je mogoče uporabiti tudi korejske modele. Južna Koreja je neodvisno ustvarila več novih vrst podkalibrskih in kumulativnih izstrelkov. Južnokorejska obrambna industrija je ponosna na svoje školjke KSTAM (korejsko pametno strelivo za top napad). To strelivo je opremljeno z aktivnimi radarskimi in infrardečimi glavami za usmerjanje in je namenjeno streljanju na visokih kotih. Za izboljšanje natančnosti zadetka je izstrelek KSTAM opremljen z zavornim padalom, namenjenim zmanjšanju hitrosti na zadnjem območju poškodb. Po potrebi je možen ročni nadzor.
Dodatno oborožitev tanka Črni panter sestavljata dve strojnici. 7, 62 -milimetrski M60 je povezan s topom in ima 12.000 nabojev. Protivletalski K6 12, 7 mm je nameščen na strehi stolpa, njegovo strelivo - 3200 nabojev. Rezervoar K2 ima možnost nastavitve dimnih zaves z uporabo izstrelkov granat.
Po poročilih je bil na prototipe rezervoarja K2 nameščen isti sistem opazovanja kot na kasnejših serijskih tankih K1A1. To so znamenitosti KCPS in KGPS ter balistični računalnik, laserski daljinomer in niz senzorjev. Obstajajo podatki o ustvarjanju posebne milimetrske radarske postaje, namenjene sledenju sprednje poloble stolpa in zbiranju informacij o ciljih. V tem primeru se domet zaznavanja objektov približa 9-10 kilometrov. Elektronska oprema novega tanka vključuje tudi domofon za posadko, sprejemnik za satelitski navigacijski sistem GPS, opremo za glasovno komunikacijo in prenos podatkov ter opremo za identifikacijo "prijatelja ali sovražnika". Omeniti velja, da je slednji izdelan v skladu z Natovim standardom STANAG 4578.
Prvi prototip rezervoarja K2 je bil izdelan šele leta 2007. V naslednjih nekaj mesecih so izdelali vsaj štiri predprodukcijske panterje. Ločimo lahko dve različici teh rezervoarjev: eno od njih predstavljajo tri vozila, drugo - samo eno. Te različice tanka se med seboj razlikujejo po čelnih delih trupa in kupole. Tako je bil rezervoar z masko pištole značilne oblike v obliki škatle, relativno velikim kotom nagiba sprednjega čelnega dela trupa in cevi izstrelkov dimnih granat, nameščenih v eni vrsti, sestavljen v samo eni kopiji. Trije drugi prototipi (po možnosti več) imajo klinasto masko in čelo trupa, podobno ustreznim delom rezervoarja K1A1 in izstrelki dimnih granat z dvema vrstama cevi.
Verjetno je razvoj novega rezervoarja trajal dlje, kot je bilo prvotno načrtovano, enako pa lahko rečemo o testiranju in natančni nastavitvi. Konec 2000 -ih so trdili, da se bo množična proizvodnja novega MBT K2 Black Panther začela leta 2012. Nato je bilo načrtovano nakup najmanj 600 bojnih vozil. Vendar je marca 2011 južnokorejsko obrambno ministrstvo objavilo, da se bo zaradi težav z motorjem in menjalnikom sestava serijskih tankov začela najpozneje dve leti pozneje. Poleg tega bodo rezervoarji prvih serij opremljeni z izvirnimi dizelskimi motorji nemške proizvodnje, saj korejski proizvajalci motorjev še ne morejo zagotoviti ustrezne kakovosti svojih licenčnih kopij.
Projekt K2 PIP (Program za izboljšanje izdelkov) se že razvija. Med izvajanjem naj bi novi korejski MBT prejel naprednejšo elektroniko, nove dodatne zaščitne sisteme, vključno z aktivnimi, pa tudi nova sredstva za komunikacijo in prenos podatkov. Obstajajo informacije o nameri korejskih inženirjev, da spremenijo vzmetenje rezervoarja. Namesto pasivnega sistema ISU je načrtovan njegov aktivni analog, kar bo znatno povečalo vozne lastnosti avtomobila.
***
Zdaj nihče ne dvomi, da so najnovejši južnokorejski tanki, vsaj v vzhodni Aziji, med najboljšimi. Glede na njihove lastnosti je mogoče z njimi primerjati le najnovejše kitajske in japonske dosežke. Vendar imajo koristi slabost. Že pred začetkom množične proizvodnje je tank Black Panther po ceni postal "vodilni". En K2 bo stranko stal najmanj 8,5-9 milijonov ameriških dolarjev. Za primerjavo, K1 oziroma K1A1 staneta približno dva oziroma štiri milijone. Po ceni je K2 drugi le za francoskim AMX-56 Leclerc MBT. Eden od razlogov, zakaj so južnokorejski izdelovalci tankov poskušali v svojih tovarnah proizvesti čim več sestavnih delov, je njihova želja, da svojim Pantherjem ponudijo izvozne možnosti. Ob tako visoki ceni končnega tanka so ti obeti videti dvomljivi, čudne razmere z začetkom proizvodnje pa le še poslabšajo situacijo.
