Težko je reči, kje se končajo regionalni interesi in kje se začnejo geopolitični interesi. Delno zato, ker se gospodarske in politične razmere v svetu nenehno spreminjajo. V našem času je Južnokitajsko morje postalo najbolj obremenjeno morsko križišče planeta in nova "Velika svilena cesta": prejšnji strokovnjaki so menili, da približno 25% vse svetovne trgovine poteka skozi ta segment Svetovnega oceana. Preprosto povedano, država, ki obvladuje to morje, bo prejela ključ do gospodarstva drugih azijskih držav. To je zanimivo za vse regionalne igralce, predvsem pa za Kitajsko.
Zanj je ustvarjanje močne flote ena od stopenj na poti do popolne regionalne in hipotetične svetovne prevlade. Moram reči, da so uspehi že zelo otipljivi. Maja letos je Popular Mechanics poročal, da je Kitajska po številu bojnih ladij prehitela ZDA. Nebesno cesarstvo je nato doseglo "psihološko oznako" 300 ladij različnih razredov, kar je po mnenju strokovnjakov za trinajst bojnih enot več kot pri mornarici ZDA.
Kot veste, se "piščanci štejejo jeseni", zdaj pa nihče ne bo temeljito preštel vseh ladij in vojnih ladij ZDA in Kitajske. To preprosto nima smisla, saj je Amerika imela, je in bo v dogledni prihodnosti še vedno kakovostno prevladovala. To velja predvsem za letalske prevoznike, velike nenosilce in seveda jedrske podmornice. Pa tudi univerzalne amfibijske ladje.
UDK - glava vsega
V postsovjetskem prostoru lahko pogosto najdete skeptičen odnos do UDK, pa tudi do tradicionalnih letalskih nosilcev. Vendar je to v osnovi napačno. Koncept univerzalne amfibijske jurišne ladje je nastal na podlagi zelo bogatih izkušenj v vietnamski vojni, ko so ZDA močno primanjkovale pomorskih bojnih enot, ki bi združevale funkcionalnost različnih tipov amfibijskih jurišnih ladij in hkrati bi lahko prevažala letalstvo, brez katerega sodobna flota.
Očitno bo vloga UDK v 21. stoletju le rasla: to je razvidno iz načrtov Američanov, da namesto osmih ladij razreda Wasp, enajst "America" razreda UDC, od katerih je ena že v storitev. Predvsem pa je krepitev vloge UDK opazna s tem, koliko se bo okrepila letalska skupina ladij Marine Corps. Dejansko bo namesto starih lovcev Harrier vsaka Amerika lahko nosila na desetine F-35B pete generacije.
Kitajska mora o vsem tem doslej le sanjati, a število izpuščenih ladij, kot smo že omenili, povzroča resnično občudovanje. Spomnimo, da je 6. junija LRK izstrelila osmo pristajalno ladjo tipa 071, ki ima deplasman 19 tisoč ton in lahko z opremo prevaža do tisoč padalcev.
Najprej po letalskih nosilcih
Ta velikan ni nič v primerjavi z novo kitajsko ladjo, ki je bila izstreljena 25. septembra letos. Strokovnjaki znanega bloga bmpd so opozorili na ta dogodek. Slovesna predstavitev prvega univerzalnega projekta pristanka 075 je potekala v Šanghaju v ladjedelnici Hudong-Zhonghua skupine Ladjedelnica Hudong-Zhonghua. Po poročanju spletnega dnevnika UDC za kitajsko floto gradijo od leta 2016 in ga želijo naročiti leta 2021.
Po podatkih iz odprtih virov so oblikovne značilnosti UDK projekta 075 videti tako:
Prostornina: 36 tisoč ton.
Dolžina: 250 metrov.
Širina: 30 metrov.
Hitrost potovanja: do 23 vozlov (42 kilometrov na uro).
Letalska skupina: do 30 helikopterjev.
Oprema za samoobrambo: dva 30-milimetrska protiletalska topniška sistema H / PJ-11 in dva protiletalska raketna sistema HHQ-10.
Prej so mediji pisali, da ima projekt 075 dve krmili v krmi, v priklopni komori pa je mogoče na zračni blazini prevažati do tri pristajalne ladje.
Kakšne zaključke je mogoče narediti iz vsega tega? Tudi ob predpostavki, da je ladja nekoliko manjša od tiste, o kateri poročajo mediji, je očitno, da bo po letalskih nosilcih Shandong in Liaoning postala največja v kitajski floti. In če menite, da so na splošno postali naslednja različica razvoja sovjetskega projekta 1143, potem lahko novo UDC imenujemo največja kitajska ladja nasploh. In tako bo ostalo, dokler se ne rodi skrivnostni tip 002, "čisto" kitajski letalski nosilec.
Konceptualno je pristajalna ladja projekta 075 podobna Ameriki, vendar je odnos z manjšimi univerzalnimi amfibijskimi ladjami še močnejši. Spomnimo se, da ima ameriški UDC skupni izpodriv 45 tisoč ton: to je nekoliko več kot tisti "Kitajcev". Toda najpomembnejša razlika od ameriške ladje je manjša vloga letalske skupine in verjetno velik vložek v napad amfibije. To je razumljivo: Kitajska nima niti svojega pogojnega F-35B niti analoga tiltrotorja V-22 Osprey. »Zato se bodo bojne zmogljivosti (tip 075. - opomba avtorja) občutno zmanjšale. Poleg tega naši helikopterji pri razvoju zaostajajo, zato po vseh kazalnikih 075 ne more vstopiti v vrstice UDC svetovnega razreda in za tem zaostaja, «so prej opozorili strokovnjaki kitajske publikacije Sohu.
Vendar so precenjena pričakovanja tukaj neprimerna, pa tudi pretirano čustvena kritika. Kljub temu je za Kitajsko to nedvomno velik dosežek tako v čisto tehničnem kot političnem smislu. Z drugimi besedami, ladja se dobro prilega sodobni razvojni strategiji in bo lahko v prihodnje zagotovila še bolj samozavesten položaj LRK na mednarodnem prizorišču. Po poročilih namerava Kitajska sprejeti šest takih ladij. Nebesno cesarstvo tudi meni, da lahko izkušnje, pridobljene med razvojem projekta 075, omogočijo ustvarjanje še naprednejših ladij.
Tu seveda veliko počiva na letalu s kratkim vzletom in navpičnim pristankom. Spomnimo, Japonska želi kmalu prenašati svoje nosilce helikopterjev v nosilce lovcev F-35B. Kitajska nima te možnosti. In govoriti o novi različici letala VTOL na podlagi J-31 je neutemeljeno, saj to letalo, kolikor je mogoče oceniti, nikoli ni bilo ustvarjeno kot navpični pristajalni lovec. Najpogosteje velja za nekakšen analog ameriškega F-35A: tako kot njegov čezmorski kolega tudi borec upa, da ga bodo aktivno izvozili.
Prihodnost kitajskega letalstva, ki temelji na letalskih prevoznikih, je nenavadno povezano z že sprejetim lovcem J-20. Letalo bo po razpoložljivih podatkih vzeto kot osnova za razvoj letala lovca prihodnosti. Domnevno je takšno odločitev že sprejel osrednji vojaški svet LRK. Vendar se zdi ta borec preveč zajet tudi za običajne letalske prevoznike, da ne omenjam UDC. Če želi Kitajska za projekt 075 (ali drug UDC) iz nič ustvariti letalo VTOL, potem to lahko traja več kot desetletje. To pomeni, da ni povsem primerno, da bi bila nova ladja analog UDK tipa "America", kot je navedeno zgoraj.
