Mejnik: skoraj hkrati je naš ljubljeni The National Interest objavil preprosto neprimerljive članke na eno temo. Letalonosilka. Eden od njih je pod perelom Jamesa Holmesa, vodje oddelka za pomorsko strategijo na pomorski fakulteti in soavtorja knjige "Rdeča zvezda nad Pacifikom", ki je po intenziteti strasti precej izenačena.
James Holmes si je zelo natančno ogledal koncept razvoja flote letalskih nosilcev na Kitajskem. Poskusimo oceniti vse, kar je Holmes rekel z našega vidika.
Holmes meni, da so letalski nosilci danes bojne ladje sodobne dobe. Če ima država letalske prevoznike, se lahko šteje za prvovrstno pomorsko velesilo.
Načeloma se s tem skoraj lahko strinjamo. "Načeloma" in "skoraj" - to je zato, ker je seznam držav gostiteljic precej nenavaden. Razen ladij v gradnji je 11 letalskih prevoznikov v uporabi v ZDA, po 2 v Italiji in na Kitajskem, Francija, Velika Britanija, Španija, Indija in Tajska imajo po eno. Rusija in Brazilija imata še po eno letalonosilko, vendar nista v fazi operativne pripravljenosti.
Tako je klub držav, ki nosijo letala, videti dvoumen, zlasti kar zadeva udeležbo Tajske, Brazilije in Rusije. Čeprav Španiji in Italiji zelo težko rečemo prvorazredne pomorske sile, je za to dovolj, da pogledamo plačne liste flot. In prisotnost letalskih nosilcev v njih (z 8 ali 16 "Harrier" v primeru italijanskih "letalskih prevoznikov") ne pomeni, da so prvovrstne flote.
Toda naš današnji cilj je Kitajska.
Ali Kitajska potrebuje letalonosilke? Ne in da hkrati. Taktično Ljudsko osvobodilna vojska Kitajske (PLA) takšnih nosilcev letal, ki so na voljo v mornarici PLA, ne potrebuje posebej. Letalski nosilec sploh ni obrambno orožje, ampak ravno nasprotno.
Tako za obrambo zahodnega dela Tihega oceana in Kitajskega morja udarne skupine z letalonosilkami morda ne bodo potrebne. Za to zadostuje letalstvo z obalnih letališč in obalnih raketnih sistemov.
Toda delovne skupine nosilcev letal lahko povsem normalno sledijo strateškim načrtom LRK in vplivajo daleč preko meja kitajskega pomorskega območja. Po podobi in podobnosti ameriškega AUG.
Glede na prisotnost dveh letalskih nosilcev in splošno stanje mornarice PLA je mogoče sklepati, da ustanovitev dveh udarnih skupin, ki bi bile sposobne reševati strateške naloge daleč zunaj meja Kitajske, ni domišljija in ne zapravljen denar.
Tako lahko Kitajska povsem trdi, da ima popoln nadzor nad delom Tihega oceana in postane tako močan strateški igralec kot ameriška mornarica ali japonska mornarica.
Danes je Kitajska v obrambnem smislu povsem samozadostna država, katere potencial oboroženih sil lahko s silo svoje mornarice skupaj z orožjem, nameščenim na obali, nevtralizira vsako sovražno floto ob njeni obali in poleg tega blokirati pomorske poti tako za vojaško kot za trgovsko ladijski promet. …
To še posebej velja v dobi raket in (zlasti) visoko natančnega orožja, ki lahko učinkovito zadene cilje na razdalji nekaj sto milj od obale.
Na splošno boj za nadzor nad morjem ni več omejen na bojne sestave ladij, ki se med seboj borijo na odprtem morju. Moč kopnega je lahko moč morja.
Zato so tudi tako skromni nosilci letal, kot so Kitajci, dragoceni, ker dokazujejo pomorsko moč. Jasno je, da ne ZDA (čeprav delno tudi njim), ampak sosedom, ki bi lahko jutri postali potencialni tekmeci. Na primer Vietnam ali Filipini.
Tu morate razumeti, da bo sosed, ki ste ga prepričali v svojo superiornost in moč, bolj verjetno vaš zaveznik, kot pa da se vas odloči preizkusiti.
Operativne skupine s sodelovanjem letalskih prevoznikov povečujejo možnost učinkovitega reševanja vprašanj proti najmočnejšim silam, kar seveda pomeni ameriško floto. Natančneje, pacifiška flota ZDA in zavezniki, kot je Japonska.
Paradoks našega časa pa je, da velike ladje, kot so letalski prevozniki, križarke in uničevalci, niso zagotovilo za nedvoumno zmago. Obstajajo še drugi in nič manj učinkoviti načini, kako sovražniku povzročiti škodo.
Praksa zadnjih let je pokazala, da lahko ladje relativno majhne tonaže, kot so dizelske podmornice ali korvete, ne zadenejo nič manj oprijemljivega kot ladje velikih razredov.
Roji napadalnih brezpilotnih letal, korvetov in raketnih čolnov, podprtih z obalnimi letalskimi in kopenskimi ladijskimi kompleksi, bodo lahko uničili protiladijske in križarske rakete, sovražna letala z enako lahkoto, kot to zmorejo večje ladje.
To je osnova koncepta A2 / AD za PLA LRK, ki temelji ravno na uporabi raketnih sistemov velikega dosega in flot proti komarjem, ki preprosto ne bodo dovolili, da se sovražnik približa obalam ali vstopi v območje odgovornosti brez sprejemljive izgube.
Izkazalo pa se je naslednje: več kot ima Kitajska sredstev za izvajanje koncepta A2 / AD, več možnosti ima za učinkovito uporabo površinske komponente flote, vključno z letalonosilkami, na razdalji od njenih obal.
To pomeni, da lahko Kitajska, ko je A2 / AD zaupala zadrževanje sovražnikovih pomorskih sil, del svojih sil uporabi za nadzor ozemelj (vključno s spornimi) na precejšnji razdalji od obale.
Če lahko poceni čolni pravilno opravijo svoje delo, zakaj jih ne bi uporabili? Ladje oceanskega območja bodo lahko mirno delovale v oceanskem območju.
Izkazalo se je, da več sredstev A2 / AD ima Kitajska, več ognjene moči lahko PLA uporabi na najpomembnejših mestih in v odločilnih trenutkih.
To sploh ne razvrednoti velikih ladij kitajske mornarice. Nasprotno, z jasnim načrtovanjem strateških operacij, skupaj z ustrezno diplomacijo in celo sodeč po tem, kako agresivno Kitajska vodi svojo zunanjo politiko do bližnjih regij …
Začenjamo opažati resen odnos do prisotnosti LRK v pomembnih obetavnih gledališčih: v Indijskem oceanu in Perzijskem zalivu, vhod v Indijski ocean iz Tihega oceana. Da, ta področja so bistvena za energetsko varnost Kitajske in s tem za gospodarsko blaginjo.
Več ko lahko kitajsko poveljstvo sprosti površinsko floto v A2 / AD v bližini svojega doma, močnejšo ekspedicijsko floto je mogoče poslati v oddaljene kotičke Indijskega oceana, na primer v Džibuti, kjer je prva kitajska vojaška postojanka v tujini; ali Gwadar, kitajsko morsko pristanišče v Zahodnem Pakistanu, ki meji na približevanje Zalivu; ali sporna ozemlja, ki jih ima Kitajska več kot dovolj. Senkaku, Palawan, Spratly in tako naprej.
Mornarica PLA bo svojo prisotnost v južni Aziji ohranila še bolj kot v vzhodni Aziji. Zakaj? Pomembnejša regija.
Poleg tega lahko PLA s kopenskimi silami reši vsa vojaška in policijska dejanja v vzhodni Aziji. To pomeni, da je proti ladijska balistična raketa, izstreljena s Kitajske, optimalna za pacifiško regijo A2 / AD.
Toda operacije v Indijskem oceanu za mornarico PLA (tako policijsko kot vojaško) bodo morale izvajati pomorske sile. Vključno s "prijateljstvom" proti stalnemu političnemu tekmecu - Indiji. In indijska flota bo delovala v svoji regiji s podporo svojih obalnih baz.
Tako letalstvo na morju ohranja svojo vrednost za ekspedicijske misije, zlasti tiste, ki so razporejene zunaj varnostnega območja A2 / AD in izven dosega kopenskih letalnic PLA.
Zaključek: nosilci letal v kitajski različici so lahko zelo, zelo uporabni pri reševanju izvenregionalnih problemov.
Eden, recimo, obetaven ameriški politik, ki je takrat (leta 1897) služil kot namestnik sekretarja mornarice v administraciji predsednika W. McKinleyja, neki Theodore Roosevelt, je odkril pravilno razmerje med obalno obrambo in oceansko bojno floto.
In že kot predsednik Združenih držav Amerike je leta 1908 Theodore Roosevelt na "konferenci bojne ladje" na pomorski fakulteti skiciral shemo delitve dela. Obalno topništvo mora delovati v tandemu z majhnimi torpednimi ladjami, da bi odvrnilo pomorski napad. Topniki in torpedovci bodo varovali ameriška pristanišča in osvobajali mornarico za operacije na odprtem morju.
S premišljeno strategijo bi bojna flota postala »svobodna flota«, dolga roka ameriške zunanje politike, stran od ameriške obale.
Pravzaprav se je to zgodilo. In včasih je novo dobro pozabljeno staro. Toda Theodore Roosevelt in njegovi številni privrženci ter predsednik Ljudske republike Kitajske Xi Jinping - vsi so zelo cenili velike ladje kot glavni instrument pomorske moči.
Ali Kitajska potrebuje letalonosilke? Vsekakor ja. A ne ob njihovih pristaniščih in mestih, ampak na daljavo, na tujih obalah.
