Nedvomno je izjava vrhovnega poveljnika ruskih letalskih sil Viktorja Bondareva o načrtih za zgodnjo uvedbo obsežne proizvodnje lahkih večnamenskih lovcev generacije "4 ++", ki jih pozna težki večnamenski taktični "akrobat" Su-30SM. Tako lahko nova zamisel OKB "MiG" približno na 30. proizvodnem vozilu prejme vgrajeni radar z AFAR "Zhuk-AE", katerega doseg bo primerljiv z N011M "Bars" (140-160 km za cilje z EPR 2-3 m2), pa tudi že od prvih bojnih lovcev bo prejel postaje za odkrivanje napadalnih raket visoke ločljivosti (SOAR), ki niso vključene v letalski komplet niti za Su-30SM niti za Su-35S. Večnamenski taktični lovec MiG-35, ki je pred Su-30SM s hitrostjo 250-300 km / h, je slabši od njega le v bojnem radiju delovanja, ki je pri normalni obremenitvi 1100 km (za Su-30SM - 1500 km), popolnost letalske elektronike in informacijskega polja pilota in upravljavca sistemov MiG-35 ustreza ravni 5. generacije. Ta borec bo prejel serijo približno 170 letal, prav tako pa bo postal vredna podlaga za oblikovanje neopazne LPI 5. generacije "Migovsky".
Medtem ko naši mediji še naprej aktivno razpravljajo o promociji proizvodnega programa obetavnega lovca prehodne generacije MiG-35 ter ocenjujejo njegov izvozni potencial na azijskem in evropskem trgu orožja, iz Srednjega kraljestva še naprej prihajajo nič manj zanimive novice, kjer je bilo več asimetričnih taktičnih in strateških odzivov na prihod nove protikitajske uprave Bele hiše na čelu z Donaldom Trumpom. Prvi strateški korak je bila uvedba mobilnih raketnih sistemov na kopnem z ICBM DF-41 v kitajski severovzhodni provinci Heilongjiang, ki leži ob rusko-kitajski meji.
Zaradi tega je Peking naenkrat rešil dve pomembni nalogi: rakete DF-41 2. artilerijskega korpusa zdaj samozavestno dosegajo vzhodno obalo in južne zvezne države Združenih držav Amerike, pot leta DF-41 ICBM pa ne presega Republika Koreja in Japonska, vendar nad severnim delom Ohotskega in Kamčatškega morja (mimo polmera uničenja "Aegis" in "THAADs", razporejenih v Republiki Kazahstan in Vzhodnokitajskem morju). Poleg tega bodo lansirnike SRK DF-41 v provinci Heilongjiang ne pokrivali le kitajski sistem protiraketne obrambe, ampak tudi protiletalske raketne divizije S-300/400, ki branijo objekte ruske pacifiške flote na Primorskem: obstaja bolj ugodna geostrateška lokacija pokrajine v vseh pomenih.
Drugi korak so bili zanimivi taktični ukrepi, ki jih je sprejel Peking kot odgovor na premestitev eskadrile 10 taktičnih lovcev SKVP F-35B januarja 2017 v japonsko letalsko bazo Iwakuni. Kot je 20. januarja postalo znano iz kitajskega vira "Sina", vesoljski velikan "Chengdu" načrtuje več tipov visečih "stealth" zabojnikov za raketno orožje taktičnih lovcev 5. generacije J-20 "Black Eagle", ki imajo veliko vlogo pri zmanjševanju radarskega podpisa lovca med proti radarskimi in protiladanskimi operacijami ter vodijo zračni boj na velike razdalje s številčno boljšimi sovražnimi letali. Podoba J-20 s svojo obetavno "opremo" je bila objavljena na spletni strani vira, kar je povzročilo ogromno navdiha med kitajskimi blogerji in opazovalci, prav tako pa je postalo zelo močan znak za zahodne, predvsem pa ameriške obrambne oddelke. o vojaško-strateškem načrtu za "potiskanje" ambicij Nebeskega cesarstva v meje čistilnih morij. Pred nami se je pojavil J-20 z dvema vrstama zabojnikov z zmanjšanim radarskim podpisom, ki vsebujeta raketno orožje različnih razredov.
Večji zabojnik je zelo podoben tistim, ki so bili zasnovani v projektu Boeing, prikritih elementih F / A-18E / F "Advanced Super Hornet". Na zahodu in na Japonskem se ti kontejnerji imenujejo "Enclosed Weapons Pod" (EWP) in omogočajo istočasno uporabo 2 daljinsko vodenih raket zrak-zrak AIM-120D in 6 vodenih bomb majhne velikosti GBU-39SDB (v mešani konfiguraciji) ali hkrati 4 AIM-120D (konfiguracija zrak-zrak). Konfiguracija udarca predvideva namestitev prve 2000-kilogramske vodene zračne bombe BLU-109 / B "JDAM" ali taktičnega prikritega CD AGM-158B JASSM-ER na daljavo.
Kot lahko vidite na sliki, lahko kitajski zabojnik nosi tudi do 4 rakete srednjega in dolgega dosega tipov PL-12B / C in PL-21D (iz neznanih razlogov sta prikazani samo 2 raketi) ali eno nadzvočno Proti ladijski raketni sistem YJ-91, ki je analog našega X-31A. Predstavljajte si, da je zaradi pomanjkanja prostih točk v notranjem prostoru treba na zunanjo zanko J-20 namestiti dve takšni protiladijski raketi. Učinkovita površina razprševanja YJ-91 doseže približno 0,2 m2, kar lahko radarski podpis daleč od idealnega "črnega orla" pripelje do 0,7-0,8 m2 (podobno vidnost opazimo danes pri Raphalih in Tajfunih z rahlo bojno obremenitvijo). Na kazalnikih sovražnikovega nadzora in večnamenskih radarjih (AN / TPS-59 /75, AN / SPY-1D ali AN / MPQ-53) bo borec J-20 videti kot običajna taktika generacije "4 ++", kar je za 5. generacijo preprosto nesprejemljivo.
Radarski podpis takega "velikega" zabojnika ne presega 0,02-0,05 m2, zato bosta 2 takšna izdelka povečala skupni RCS J-20 za največ 4-6%, kar pomeni le približno 12-15 km povečanje obsega zaznavanja. Brez prikritih zabojnikov bo to povečanje približno 20% (50 km). S taktičnega vidika je razlika precej spodobna. V praksi je videti nekako tako. Na primer, obstaja baterija sistema protizračne obrambe Patriot PAC-2, ki tvori 160 kilometrov dolgo linijo zračne obrambe nad otokom Miyakojima (arhipelag Ryukyu), kjer je nameščena protiladanska baterija SSM-2. Dva prikrita lovca J-20 sta dobila dve nalogi-protiradarski raketno-zračni napad na večnamenski radar AN / MPQ-53 s poznejšim uničenjem baterije SSM-2, katerega namen je zagotoviti varno morje in zrak hodnike za upravljanje ladij kitajske severne flote. J-20, ki izvajajo operacijo z ladijskimi projektili SM-102 na krovu brez prikritih zabojnikov, bodo imeli RCS 0,8 m2, kar pomeni, da jih bo Patriot AN / MPQ-53 odkril na razdalji približno 120 km in bo biti sposoben napadati z raketami MIM -104C z razdalje približno 110 km. Kitajski piloti se bodo morali prisiliti izogibati protiletalskim izstrelkom, še preden je mogoče izstreliti protiradarske rakete, kar bo nalogo včasih otežilo.
V prisotnosti 2 "prikritih" zabojnikov EPR J-20 ne bo presegel 0,45-0,5 m2, kar ustreza dosegu zaznavanja 70-75 km. V takšnih razmerah se lahko člen "črnih orlov" približa izstrelitvenim progam protiradarskih izstrelkov SM-102 tudi s srednje višine (5-7 km). To je majhna analiza najpreprostejše taktične situacije, v kateri so neopazni zabojniki za raketno orožje sestavni del lovcev 5. generacije.
A sodeč po podobi se za kitajske "taktike" razvija tudi manjši zabojnik z zmanjšanim radarskim podpisom. Manjši predmeti se lahko nahajajo dlje od osrednjega dela J-20, vendar bo število raketnega in bombnega orožja v njih približno 2,5-3 krat manjše kot pri velikih vzorcih tipa "zaprto orožje". Na podlagi vizualne ocene lahko sprejmejo največ 1 zračno bojno raketo dolgega dosega PL-21D ali 4 kompaktne majhne popravljene / vodene zračne bombe; malo verjetno je, da bo težko PRLR CM-102 namestiti v njihov notranji prostor. Zelo sumljiva lastnost "majhnih" zabojnikov je odsotnost vrat za izstrelitev (izstop) orožja. To lahko nakazuje, da je njihov namen popolnoma drugačen, na primer namestitev večfrekvenčne elektronske izvidniške postaje ali postaje za elektronsko bojevanje širokega dosega. Ti zabojniki lahko predstavljajo prikrite različice suspendiranega analoga kompleksa zaščitne skupine tipa AN / ALQ-99, ki je del strukture letalske elektronike letala za elektronsko bojevanje F / A-18G "Growler". Vsekakor bodo podrobni podatki o "majhnem kalibru" novega "prikritega" raztovarjanja "Črnih orlov" še dolgo ostali tajni, saj bo celoten program razvoja in posodobitve nacionalnega kitajskega lovca 5. generacije J- 20 je skrbno skrita pred radovednimi očmi.
KITAJSKE EKIPE VPLIVA LETALSTVA BOJE POVEČALE POSEBNO PONUDBO INFORMACIJ NA NIVO US MORSKE IN FRANCUSKE AWG: IZPOSTAVLJENO WUHANOVO POLOŽENJE LETALA DRLO Y-7J
Znano je, da do nedavnega letalsko krilo kitajske letalske družbe Liaoning ni pričakovalo pomembnega napredka v smislu povečanja omrežnih in informacijskih zmogljivosti. Dejanja taktičnih lovcev letalskih prevoznikov generacije 4 + / ++ generacije J-15B / S med križarjenjem na dolge razdalje so bila močno omejena zaradi povprečnih taktičnih in tehničnih značilnosti helikopterjev za zgodnje opozarjanje in krmiljenje Z-18J. Kljub temu, da letalski nosilec omogoča hkratno baziranje 4 tovrstnih helikopterjev, imajo v primerjavi s samo enim letalskim letalom RLDN veliko pomanjkljivosti, med drugim:
Izkazalo se je, da je po času, ki je potreben za dosego zahtevanih linij, helikopter Z-18J 3-krat slabši od letala tipa E-3D AWACS, glede na polmer delovanja-približno enak, in to je ne štejemo najboljših parametrov radarskega kompleksa.
Kitajski admiralitet je bil v osnovi nezadovoljen s takšno sliko. Tako je v začetku leta 2015 vir defence-blog.com s sklicevanjem na kitajski vir sina.com.cn napovedal začetek razvojnega programa za prvo letalo AWACS na letalski osnovi Y-7J-03 za kitajsko mornarico. Kot veste, so bili v projekt vključeni strokovnjaki iz Xian Aircraft Industrial Corporation in China Electronics Technology Group Corp. (CETC), specializirano za proizvodnjo naprednih radarskih sistemov z aktivno in pasivno fazno matriko. Sam Y-7J-03 je zgrajen na osnovi vojaškega transportnega letala Y-7H-500 (to je kopija našega An-26), vendar ima velike konstrukcijske razlike. Da bi temeljili na krovu letalskega nosilca, je bilo treba dimenzije letala Y-7J zmanjšati na sprejemljivo velikost, pa tudi povečati nosilnost repa stroja, saj je radarski kompleks s podporo in pokrovom je bil prestavljen na rep letala. Dolžina in razpon kril sta se zmanjšala za 2 m (na 21 oziroma 27 m). Uporabljena je bila repna enota s 4 kobilicami z vodoravnim stabilizatorjem velike površine (v skladu z zasnovo ameriškega E-2C "Hawkeye"): to je kompenziralo manjšo površino kril moderniziranega stroja.
Uporaba odskočne deske namesto katapultov na letalskem nosilcu Liaoning ne bo omogočila izstrelitve Y-7J le s pomočjo dveh glavnih turbopropelerskih motorjev Dongan (DEMC) Wojiang-5A-I z zmogljivostjo 2800 KM vsak.ali močnejši pogonski sistem (o tem bomo govorili spodaj), zato lahko na tehnični sliki vidite tudi 2 pomožna turboreaktorja, ki v času izstrelitve podvojijo potisk.2C Hawkeye in Yak-44. Zagotovo je znano, da bo radarski kompleks (RLC) kitajskega "palubnega radarja" zgrajen na podlagi sodobne dvosmerne aktivne fazne matrike decimetrskega L / S pasu z dosegom zaznavanja cilja z EPR 1 m2 na 300-350 km. Sodobna visoko zmogljiva računalniška baza, ki jo predstavljajo najnovejši kitajski dosežki na področju večjedrnih mikroprocesorskih tehnologij, bo omogočila povečanje pretočnosti enega letala za število sledilnih ciljev do 1000-2000 enot. hkrati pa se število operaterjev zmanjša na 2 ali 3 osebe.
Po podatkih istega kitajskega vira, vira sina.com.cn, bo prazna masa Y-7J 14 ton, največja vzletna teža pa približno 23 ton; hkrati bi morala biti največja hitrost vozila 700 km / h, potovalna hitrost (med bojno službo - 350-400 km / h). Takšnih hitrostnih značilnosti bo z gledališči Vodjiang-5A-I z 2800 konjskimi močmi zelo težko doseči, saj je E-2D Advanced Hawkeye, podobno po teži, opremljen z dvema 5439 močnima gledališčema Allison T-56-A-427A, ki ga komaj pospešijo do 600 km / h. Vse kaže, da je Y-7J opremljen z močnejšimi turbopropelerskimi motorji Wojiang-6C z močjo 5100 KM. Ti motorji poganjajo sodobna kitajska taktična vojaško transportna letala Y-9. Letalsko letalo AWACS Y-7J je kompleksna "montažna mešanica" sovjetskih tehnologij, uporabljenih v An-26B, ameriškem repnem sklopu Hokaija, sodobnih radarskih tehnologijah z AFAR, integriranim v obetavno računalniško bazo elementov kitajskega porekla. Praktični doseg Y-7J bo dosegel 2400-2700 km, kar bo omogočilo bojno dežurstvo na razdalji 500 km od naročila ladje AUG približno 2-2,5 ure.
Prvi uradno predstavljeni demonstrator ali prototip letenja Y-7J pod oznako JZY-01 je bil v začetku leta 2015 viden na fotografiji neznanega kitajskega amaterja, nato pa januarja 2017 na enem od poligonov pomorskega letalstva v St. Wuhanu, "prižgano" in drugo podobno kopijo. Očitno se je delo po tem programu po okrepitvi ameriške mornarice v azijsko-pacifiški regiji znatno okrepilo. Letalo AWACS Y-7J bo kitajskemu avgustu omogočilo, da bo delovalo veliko bolj samozavestno tudi na najbolj oddaljenih območjih Svetovnega oceana. Vozila bodo lahko prenašala informacije o taktičnih površinskih in zračnih razmerah le na nosilnem krilu J-15B / S, pa tudi na uničevalce Kunming Type 052D Missile Weapons Control (URO). Skupina se bo približno 4-krat hitreje odzvala na grožnje, kot so protiladanske rakete, TFR, pa tudi hipersonično zračno napadalno orožje. Pojav tega letala v uporabi s kitajsko floto bo odličen odziv na vse znane in trenutno razvite koncepte Pentagona, povezane s spremljanjem in blokiranjem ukrepov kitajskih mornariških udarnih skupin v Indijskem in Tihem oceanu.
