Rezultati dela domače letalske industrije v zadnjih petnajstih letih kažejo, da so najuspešnejši ruski izdelek na trgu bojnega letalstva postali letala družine Su-30MK. Po začetku dobave prvega letala na Kitajsko leta 2000 je bilo 269 družinskih lovcev že odpremljenih kupcem in se pripravljajo na odpremo leta 2009. Za primerjavo, od leta 1992 do 2007. Rusija je tujim kupcem dobavila 437 novih bojnih letal, od tega 256 v obdobju 2001-2007.
Kljub uspehu družine Su-30MK na svetovnem trgu pa ni daleč čas, ko bo povpraševanje po strojih 4. generacije začelo padati. So pa že pripravili zamenjavo v nasprotju s "prehodnim" Su-35, ki bi moral zasesti izvozno nišo podjetja Sukhoi, preden se na trgu pojavijo letala pete generacije, kar je predvideno za prvo polovico naslednjega desetletja. Po mnenju strokovnjakov bo videz Su-35 pomagal ohraniti konkurenčnost ruskih težkih lovcev v naslednjih 10-15 letih.
Prednik družine je bil borec, ustvarjen po pogodbi z Indijo. Zgodovina tega stroja je izjemna, za številne vidike ustvarjanja Su-30MKI je značilna beseda "prvič".
Vse se je začelo pozimi 1991 na razstavi Aero India, kjer so predstavniki indijskih letalskih sil pokazali zanimanje za Su-27. Tri leta kasneje, leta 1994, se je začel aktivni pogajalski proces, med katerim sta obe strani v sodelovanju oblikovali prihodnji obraz novega borca. Do takrat je Delhi jasno oblikoval svoje zahteve: letalske sile države bi morale med letali 4. generacije dobiti večnamenski lovec, ki ima najboljše lastnosti na svetu, ki bi ga sile indijskih znanstvenikov in specialistov lahko še povečale. Hkrati je bila predstavljena zahteva za uvedbo dovoljene proizvodnje v Indiji glavnine letal, potrebnih za letalske sile.
Ruska podjetja so ponudila svoje najnaprednejše izdelke, kot je radar s fazno antensko rešetko RLSU-30MK, ki ga je razvil NIIP im. V. V. A. Lyulka-Saturn , sistem REP, ki ga je razvil KNIRTI.
Hkrati naj bi po načrtu indijskih letalskih sil novi lovec imel opremo, ki takrat ni bila proizvedena v Rusiji. Zato je bilo v letalski elektroniki predlagano uvajanje sistemov francoske, izraelske in indijske proizvodnje. Zlasti govorimo o inercialnem navigacijskem sistemu, ki temelji na laserskih žiroskopih s satelitskim navigacijskim sistemom GPS, večnamenskimi zasloni s tekočimi kristali in termovizijskim posnetkom. In vodstvo oblikovalskega biroja Sukhoi je prvič v zgodovini domačega bojevnega letalstva tvegalo, da bo raziskave in razvoj izvajalo v interesu tuje države z neposrednim sodelovanjem njenih strokovnjakov, pa tudi s sodelovanjem tretjih. podeželska podjetja. Tako je večnamenski dvosedežni lovec Su-30MKI postal prvo rusko bojno letalo z odprto letalsko arhitekturo.
Kot rezultat mukotrpnega dela oblikovalskega biroja Sukhoi se je rodil najuspešnejši ruski proizvodni borec doslej. Med značilnimi oblikovalskimi značilnostmi Su-30MKIPrvič na svetu je treba opozoriti, da so motorji z nadzorovanim vektorjem potiska in sistemom daljinskega upravljanja, nameščenim na serijskem letalu, vključeni v eno samo krmilno zanko, kar je lovcu zagotovilo izvajanje načinov super-manevriranja. Su-30MKI je postal prvo serijsko letalo na svetu, opremljeno z radarjem z vrtljivim FAROM ("palice", ki jih je razvil NIIP V. V. Tikhomirov). Poleg tega je bilo letalo opremljeno z novimi potisnimi sedeži K-36D-3, 5 in številnimi drugimi novimi sistemi domačega razvoja. Paleta letalskega orožja Su-30MKI vključuje rakete zrak-zrak RVV-AE, Kh-29L / T / TE, Kh-31 A / P, vodene bombe Kh-59M, 500 in KAB-1500.
Na nedavnem letalskem sejmu v indijskem mestu Bangalore je bil program Su-30MKI priznan kot najboljši program vojaško-tehničnega sodelovanja med Indijo in tujimi državami na področju vojaškega letalstva. Generalni direktor JSC Sukhoi Company Mihail Pogosyan je prejel nagrado oblikovalskega biroja Sukhoi za razvoj Su-30MKI.
Poleg Indije je bil ta borec v zadnjih letih dobavljen tudi v druge države. Malezijske letalske sile so sprejele serijo letal v različici Su-30MKM. Trenutno Sukhoi še naprej izpolnjuje pogodbo z Alžirijo za dobavo 28 lovcev Su-30MKA tej državi. Tehnični obraz malezijskega in alžirskega letala je zelo podoben Su-30MKI.
Drugi glavni član družine najuspešnejših "sušilnikov" je Su-30MKK, ki se od leta 1997 razvija za letalske sile PLA. Za serijsko gradnjo tovrstnih lovcev je bila izbrana tovarna v Komsomolsku na Amurju (KnAAPO). Nova različica dvosedežnega letala je nastala z obsežno uporabo konstrukcijske osnove za Su-27SK in za enosedežni lovec Su-27M. Posledično Su-30MKK praktično ni uporabljal nobenih konstrukcijskih sprememb: osrednji del, krilne konzole, odprtine za dovod zraka, repne nosilce, ogrodje in podvozje Su-27M ter zadnji del trupa iz Su-27SK.
Su-30MKK je opremljen s posodobljeno opremo ruske proizvodnje. Letalska elektronika vključuje nadgrajeno različico osnovnega radarja - N001M, ki omogoča označevanje in kartiranje cilja, OLS z načinom osvetlitve cilja z laserskim žarkom, satelitski navigacijski sistem in barvne večnamenske LCD -je. Glavna točka posodobitve letalske elektronike (poleg potrebe po posodobitvi sistemov, ustvarjenih pred 30 leti), tako kot v primeru Su-30MKI, je omogočiti letalu "delo" na zemeljskih in nadzemnih ciljih. Su-30MKK lahko nosi isto orožje kot njegov "sorodnik" iz Irkutska.
Nadaljnji razvoj idej, utelešenih v zasnovi Su-30MKK, je privedel do nastanka letala Su-30MK2, ki se od osnovne razlikuje po opremi letalske elektronike in sestavi orožja. V tej konfiguraciji je KnAAPO izdelal borce za Vietnam, Indonezijo in Venezuelo.
Treba je opozoriti, da priljubljenost lovcev družine Su-30MK na svetovnem trgu ne določajo le sorazmerno nižji stroški ruskih letal v primerjavi s konkurenti, v nekaterih primerih pa tudi nekateri politični razlogi, ki vplivajo na izbiro orožnih sistemov. Sushki so objektivno najboljši težki lovci 4+ na trgu. To dokazujejo rezultati vadbenih bitk med Su-30MKI indijskih letalskih sil in ameriških F-16 in F-15, izvedeni med skupnimi vajami, ter računalniška simulacija zračnega boja Američanov Lovca 5. generacije F-35 in Su-35, ki sta potekala poleti 2008, so strokovnjaki ameriških letalskih sil prišli do zaključka, da imajo ruska letala številne prednosti pred F-35. Ta novica, ki je prizadela avstralske medije, je povzročila vihar čustev na zeleni celini, kjer so nato razpravljali o izvedljivosti nakupa sto F-35 za skupno 16 milijard dolarjev in celo o zahtevah opozicije, naj imajo raje ruske lovce kot ameriški. Takšen razvoj dogodkov - nakup Avstralije, ene od glavnih vojaško -političnih zaveznikov ZDA, ruskih bojnih letal se zdi popolnoma nerealen, vendar je obstoj takšnih predlogov in njihova razprava v lokalnih medijih sama po sebi precej simptomatično.
Su-30MK lahko imenujemo "protikrizni" borec. Zahvaljujoč njemu je Irkutska letalska tovarna, ki je zdaj vključena v OVK, dejansko preživela. Hitra rast holdinga Sukhoi in njegov trenutni status sta v veliki meri posledica tudi Su-30. Zgodba se razvija v spirali. Trenutne razmere v ruskem gospodarstvu, ki jih povzroča svetovna finančna kriza, začenjajo spominjati na sredino devetdesetih let. Letalo, ki bo Združeni letalski družbi (UAC), ki je združila ruska letalska podjetja, pomagalo pri "preletu brezne", bi lahko postalo Su-35, ki je podedoval najboljše lastnosti družine Su-30MK.
