21. novembra se je v južnem kitajskem mestu Zhuhai zaključila osma razstava Airshow China 2010 - največja v svoji zgodovini od leta 1996. Na njem je sodelovalo okoli 600 podjetij iz 35 držav. Salon se za Rusijo ni začel najbolje - na dan razstave so udeleženci treh ruskih delegacij naenkrat trpeli zaradi lokalnih tatov. Tatovi, dve dekleti in starejši moški, so Rusom ukradli drago fotografsko opremo, torbice z denarjem in dokumente. Policija in varnostna služba razstave sta zagotovila, da bodo tatove ujeli. Toda to ni bilo nikoli storjeno.
Vojaško-tehnično sodelovanje s Kitajsko se prav tako ne razvija najbolje za Rusijo: takoj po odprtju razstavnega prostora je predstavnik Rosoboronexporta priznal, da se je v vojaško-tehničnem sodelovanju s Kitajsko poudarek nedavno premaknil z dobave končnih izdelkov na nudenje poprodajnih storitev za dobavljeno orožje in vojaško opremo. … Dejansko je bilo v zadnjih 15 letih Kitajski prodanih le okoli 280 letal Su. Trg je nasičen. Oprema ima garancijski vir. Dodeljena življenjska doba je do 30 let. Ne moremo vsako leto dobavljati nove opreme, «je dejal vodja delegacije državnega posrednika Sergej Kornev.
Čeprav Rusija še naprej izpolnjuje pogodbo o licencirani proizvodnji 200 lovcev Su-27 na Kitajskem, je bilo dobavljenih 105 kompletov, ostalo pa jih je 95. Pojavila so se nekatera nesoglasja, ki se zdaj rešujejo, vendar pogodba iz leta 1996 ni bila prekinjena. Kljub dobavi Kitajske z lovci Su, se še vedno pripravlja prva ruska izvozna pogodba za dobavo najnovejših lovcev Su-35. Podpisati ga je mogoče do sredine leta 2011, je dejal namestnik direktorja podjetja Sukhoi in vodja njegovega predstavništva v Pekingu, odprtega leta 2005, Sergej Sergeev. V tisku so bile med glavnimi kandidati za nakup Su-35 imenovane Kitajska, Libija in Venezuela.
Su-35 je globoko posodobljen super-manevriran večnamenski lovec generacije "4 ++". Uporablja tehnologije pete generacije, ki zagotavljajo superiornost nad borci podobnega razreda.
Hkrati je Suhoj zanikal poročila, ki so se pojavila v hongkonškem tisku o nadaljevanju pogajanj s Kitajsko o dobavi letalskih letal Su-33 na letalskem sejmu Sergej Sergejev. Pogajanja so zastala zaradi nesoglasij glede minimalne velikosti stranke. In teh letal že dolgo ne proizvajajo. V LRK pa sta se že pojavili dve vrsti letalskih borcev. Eden od njih je nastal na podlagi Su -33 - na podlagi prototipa, ki je bil nekoč prejet iz Ukrajine - letala T10K iz sovjetske dobe.
Na splošno se Ukrajina poskuša uveljaviti na kitajskem trgu orožja. Leta 2011 namerava kijevski letalski koncern "Antonov" odpreti predstavništvo v Pekingu. Ukrajinski letalci so na razstavo v Zhuhai prileteli z novim An -148 (Rusi - z javnim letalskim prevozom). Tu je opravil demonstracijski let. Ta podloga nastaja v sodelovanju z ruskimi kolegi. Skupaj se pogajajo s kitajskimi kupci, ki kažejo zanimanje za An-148.
Svetovno letalsko skupnost so prvič - na statičnem parkirišču - predstavili novo rusko -kitajsko učno letalo za začetno letalsko usposabljanje L -7. V Rusiji so ga poimenovali Yak-152. To je zamisel dveh korporacij - ruskega Irkuta in kitajskega Hyundaija. Lahko usposablja tako vojaške pilote kot civilne pilote. Stroj je zasnovan za preobremenitev do devetih enot.
Ponovno je bil prvič med vsemi učnimi letali tega razreda na svetu uporabljen potisni sedež. Še pred koncem letošnjega leta naj bi avto dvignili v zrak. Po ocenah naših in kitajskih tržnikov je trg za nova letala več tisoč letal. Letalo je vključeno v osnutek programa orožja za obdobje do leta 2020 za dostavo ruskim letalskim silam. Prav tako ga bodo kupile kitajske letalske sile.
Rusija namerava kitajskim partnerjem ponuditi novo vojaško transportno letalo Il-476. Njegova proizvodnja poteka v Uljanovsku. To bo močno posodobljeno letalo Il-76 naslednje generacije. Vzporedno se nadaljujejo posvetovanja o možnostih skupne izdelave težkega transportnega helikopterja, vendar dejanskega napredka pri tem projektu še ni.
Medtem Kitajska sama postaja proizvajalec civilnih letal. Lastna potniška ladja C919 na dolge razdalje, ki se tu gradi, je našla prve kupce. Njegov proizvajalec - China Commercial Aircraft Corporation COMAC - je na razstavi podpisal pogodbo o dobavi 100 letal. Med strankami so najemni oddelek ameriškega General Electric in treh velikih kitajskih letalskih prevoznikov. Prvi let C919 je predviden leta 2016. Skupno namerava COMAC v naslednjih 20 letih na trg dati približno 2 000. Pričakuje se, da bo v prihodnosti to letalo konkuriralo letalom Airbus-320 in Boeing-737.
Poleg tega so Kitajci na letalskem sejmu pokazali amfibijsko letalo HO-300, ki je prvi polet izvedlo 10. novembra 2010. LRK ima tudi lasten lovnik Jian-10 (J-10), bombnik Hung-6 (H-6), lovnik-bombnik Jian-Hong-7 (JH-7) in KJ-200.
Na razstavi je postalo znano, da je Kitajska pred kratkim kupila tretji težki helikopter Mi-26TS in namerava naročiti še en tak helikopter. Trenutno se pogodbe o dobavi helikopterjev Mi-17 Kitajski izpolnjujejo, do naslednjega leta pa se bo ruska prisotnost na Kitajskem povečala na več kot 300 helikopterjev. Za servisiranje ruskih helikopterjev na Kitajskem se v mestu Qingdao ustvari poseben servisni center v okviru skupnega podjetja kitajsko-ruskega helikopterskega servisnega podjetja.
Moskovsko strojniško podjetje po imenu V. V. Chernyshev je Kitajski dobavil 100 letalskih motorjev RD-93 v skladu s pogodbami, ki jih je prej podpisal Rosoboronexport. Kot je bilo napovedano na razstavi, zdaj potekajo priprave na pogodbo po drugi možnosti. Predvideva tudi dobavo serije 100 motorjev. Kitajska skupaj načrtuje nakup najmanj 500 teh motorjev iz Rusije.
RD-93 je bil razvit za nov kitajski lovec FC-1, namenjen predvsem izvozu. Pomemben del razvojnih stroškov tega lovca (po nekaterih virih do 50%) je pokril Pakistan, ki namerava v svojih podjetjih proizvesti do 250 teh borcev.
Rosoboronexport je poročal, da se je dolgoletna in boleča težava umaknila iz temeljev - Kitajska je v Zhuhaiju napovedala pripravljenost za razpravo o vprašanjih, povezanih z varstvom pravic intelektualne lastnine. Rosoboronexport namerava v bližnji prihodnosti o tem vprašanju opraviti posvetovanja s kitajskimi partnerji.
Govorimo o nelicenciranem kopiranju LRK ruske vojaške opreme, zlasti bojnih letal in jurišnih pušk Kalašnjikov. Po mnenju strokovnjakov Rusija letno izgubi do 6 milijard dolarjev zaradi dobav v tujino nepatentiranih vzorcev vojaške opreme. Poslovni ugled Rusije kot verodostojnega partnerja je diskreditiran.
Kitajska je na razstavi napovedala začetek del pri ustvarjanju druge generacije nacionalnega satelitskega navigacijskega sistema "Beidou". Po zasnovi je analog GLONASS -a. Leta 2012 bo novi kitajski sistem zajel azijsko-pacifiško regijo, do leta 2020, ko bo konstelacija navigacijskih satelitov dosegla 30 vesoljskih plovil, pa celoten svet. Kitajska je po zaslugi Beidouja postala tretja država po ZDA in Rusiji, ki je uporabila lasten satelitski navigacijski sistem.
