10. november 2011: Indijska podmorniška flota propada od starosti, nove čolne pa ne bodo prispele pravočasno. Ni presenetljivo, da je indijska birokracija na področju obrambnih naročil že dolgo znana kot počasna, neprevidna in trmasta, zlasti v okolju, ki od nje zahteva hitro delovanje. Zapletena zgodovina zapoznelih podmornic je še posebej boleča.
Po načrtu naj bi do konca desetletja obratovalo ducat novih podmornic. Trenutno jih je v uporabi le šest. Ostalih šest se lahko vpiše v petih letih. To je težko prepričati, saj proizvajalec drugih šestih čolnov še ni izbran. Obrambni velikani za ta projekt zahtevajo "zeleno ulico", vendar razgledani opazovalci ne pričakujejo, da bodo ti uradniki hitri.
Poskusi Indije, da zgradi prvih šest podmornic z dovoljenjem (francoska Scorpene), so bili večkrat preloženi, cena pa se je povzpela na 5 milijard dolarjev (po 834 milijonov dolarjev). Kljub grožnji Indiji, da bo izgubila na tisoče delavcev in strokovnjakov z izkušnjami pri gradnji sodobnih podmornic, se zdi, da se birokrati za obrambna naročila niso nič naučili. Ti uradniki so že povzročili številne zamude in prekoračitev stroškov pri pogajanjih za izgradnjo dizelsko-električnih podmornic Scorpene. Birokrati so bili glede dogovora tako neprevidni, da je zamujal skoraj tri leta. Toda še bolj zamuja, če upoštevate večletno zamudo, ki so jo indijski birokrati povzročili od njenega začetka. Zamude in slabo upravljanje so že povečale stroške projekta v vrednosti 4 milijard dolarjev za 25 odstotkov. Prvi Scorpene bo predvidoma na voljo leta 2015, nato pa eno letno, dokler ne bo dostavljenih vseh šest.
Obstaja določena nujnost, ker bo prihodnje leto pet od 16 indijskih podmornic (10 razredov Kilo in dva razreda Foxtrot, ki jih je zgradila Rusija, ter štiri nemške vrste 209) razgrajeno (nekatere so zaradi starosti in dotrajanosti že polovično razgrajene). Dve leti za tem bo imela Indija le pet delujočih čolnov. Indija meni, da za spopad s Pakistanom in Kitajsko potrebuje vsaj 18 nejedrskih podmornic.
Vendar pa uradniki in politiki oklevajo že skoraj desetletje, Indija pa do leta 2005 ni podpisala pogodbe o nakupu šestih francoskih čolnov razreda Scorpene. Zaradi zamud so Francozi zvišali cene za nekatere ključne sestavine, Indija pa je imela nekaj težav pri selitvi proizvodnje k sebi. Prvi Scorpene naj bi zgradili v Franciji, preostalih pet pa v Indiji. Medtem ko so bile pričakovane nekatere težave (Indija ima že desetletja dovoljenje za proizvodnjo sofisticiranega orožja), birokrati za nabavo na Ministrstvu za obrambo nikoli ne prenehajo presenetiti, ko gre za odlašanje z delom ali preprosto oviranje.
Scorpene so podobne francoskim podmornicam, ki jih je Pakistan nedavno kupil, Agosta 90B. Prva Agosta je bila zgrajena v Franciji, druga dva pa v Pakistanu. Nakup Scorpene je bil odziv pakistanskega Agostasa. Scorpene je poznejša zasnova, ki je rezultat sodelovanja med francoskimi in španskimi graditelji podmornic. Agosta ima deplasman 1500 ton (površinsko), dizelsko-električni pogon, 36 posadk in štiri torpedne cevi 533 mm (21 palcev) (20 torpedov in / ali protiladanskih raket). Scorpene je nekoliko težji (1.700 ton), ima manjšo posadko (32 ljudi) in je nekoliko hitrejši. Ima šest 533 mm torpednih cevi in nosi 18 torpedov in / ali raket. Oba modela sta lahko opremljena z AIP (zračno neodvisnim pogonom). To omogoča, da čoln dlje ostane pod vodo, zato ga je težje najti. Sistem AIP omogoča podmornici, da je pod vodo več kot teden dni pri nizki hitrosti (5-10 kilometrov na uro). Pakistanci lahko dva trenutna Agosta opremita z AIP.
Med pogajanji in podpisom pogodbe o dobavi Scorpene je bila Indija močno zaskrbljena zaradi pakistanske mornarice, Kitajska pa trenutno velja za glavnega nasprotnika. Kitajske podmornice zaradi manj napredne tehnologije in manj usposobljene posadke niso tako učinkovite kot pakistanske podmornice. Indija lahko s svojimi Scorpeni prepreči vsak poskus Kitajske, da bi razširila svojo pomorsko prisotnost v Indijskem oceanu. Tako zamude in prekoračitev stroškov s Scorpenom povzročajo v Indiji kar nekaj skrbi. Toda s hitrostjo, s katero se Indija premika, bo minilo skoraj desetletje, preden bo vseh šest Scorpenov začelo delovati. In potem bo imela Indija približno ducat podmornic (vključno z jedrskimi v gradnji). Kitajska bo imela več kot 60 ladij, od tega približno 20 odstotkov jedrskih.
