Mednarodni pomorski obrambni sejem IMDS-2015, ki je v Sankt Peterburgu potekal od 1. do 5. julija, se je končal. Razstave se je udeležilo 62 uradnih delegacij iz 46 držav, več kot 424 sodelujočih podjetij, za navadne obiskovalce je potekal letalski šov, na katerem je sodelovala akrobatska ekipa Ruskih vitezov. Poleg priložnosti za obiskovalce, da si ogledajo najnovejše in obetavne dosežke domačih (tokrat iz očitnih razlogov skoraj ni bilo tujih podjetij) proizvajalcev vojaških in civilnih izdelkov, tako ali drugače povezanih z ladjedelništvom, več precej pomembnih izjave je na IMDS-2015 dal predvsem vrhovni poveljnik ruske mornarice Viktor Čirkov. Poskusimo povzeti rezultate zadnje pomorske oddaje in ugotoviti, v katero smer se razvija ruska mornarica, glavne težave in izzive.
Uvozna zamenjava
Na razstavi je bila opazna želja številnih proizvajalcev po predstavitvi izdelkov, katerih levji delež je že prej kupil ruski vojaško-industrijski kompleks v tujini (predvsem v EU in Ukrajini). To je še posebej veljalo za pomorske dizelske elektrarne. Zvezda OJSC je na primer predstavila nov dizelski motor M150 Pulsar. Kljub temu ni podatkov o tem, kateri motorji bodo nameščeni na nedokončanih ladjah projektov 11356 in 22350. Razlog za to je očitno v tem, da deklarirane lastnosti novih ruskih elektrarn ne ustrezajo dejanskim - tistim, ki jih potrebuje flota. To potrjuje nezadovoljstvo z domačo gradnjo pomorskih motorjev, ki sta ga izrazila vrhovni poveljnik mornarice Viktor Čirkov in podpredsednik vlade Dmitrij Rogozin. V tem ozadju je samostojno stojalo nemško podjetje MTU, ki je zaradi sankcij prenehalo dobavljati motorje ruski floti, a je vseeno prispelo v salon.
Poleg motorjev je bilo razstavljeno opazno število različnih elektronskih komponent - plošč, monitorjev, vhodnih naprav itd. - Večina jih je imela nekoliko "neroden" videz, vendar to ni tako pomembno za vojaški sektor, kjer je zanesljivost najpomembnejša, vendar bo takšne izdelke glede na ostro konkurenco problematično prodajati.
Glede na zgoraj navedeno in z zmanjšanjem financiranja zaradi težav v ruskem gospodarstvu je bila naloga hitrega ustvarjanja ruskih analogov, ki so bili prej kupljeni na zahodu (z ukrajinskimi izdelki bo manj težav, saj so osnovne tehnologije sovjetske) postane težko opravilo. Kljub temu ni druge poti - plačilo za nedelovanje v preteklih letih bo verjetno povzročilo premik pri izvajanju nekaterih projektov in dodatne stroške.
Več je besed in izjav kot dejanj
Na splošno je situacija znana. Kljub temu pa zaradi tega ni manj neprijetno. Tokrat je večino glasnih izjav dal vrhovni poveljnik mornarice. Niso vsi skladni, nekateri se ne "ujemajo" s tem, kar je bilo prej povedano. Na primer, anaerobne (zračno neodvisne) podmornice, ki jih je Viktor Chirkov obljubil lani, naj bi se pojavile leta 2017, vendar v novi izjavi, ki je bila dana po slovesnosti prenosa nove podmornice projekta 636.3 Stary Oskol v Črno morje Flota, se je začetek njihove gradnje premaknil na "po letu 2018". Izjava istega Viktorja Chirkova o gradnji v prihodnjih letih 18 novih majhnih raketnih ladij (MRK) projekta 22800, oboroženih z univerzalnimi izstrelki za ladijske in križarske rakete, s premikom le 500 ton, je bila skeptična komentiral v osebnem pogovoru z anonimnim virom iz ladjedelniške industrije … Po njegovih besedah je ta ladja še v dokaj "surovem" stanju, masa z uporabljenim orožjem pa je že presegla 700 ton, pravzaprav pa ni pričakovanj, podkrepljenih z nečim drugim, v zvezi z nakupom takega velike serije takih RTO.
Obsežni pogovori o gradnji letalskega nosilca imajo do zdaj tudi malo dejanskih podatkov - kljub temu pa bodo prava gradbena dela nedvomno konkurenca za možen velikanski projekt z ogromnimi sredstvi začeti šele leta 2025 … Državno znanstveno središče Krylov (KGNTs) je pokazalo svoj maketo, vodja oddelka za obrambo države Združene ladjedelniške korporacije (USC) Anatolij Šlemov pa je v intervjuju za Lente.ru dejal, da je po načrtih letalonosilka in velika ladja oceanskega območja) potekajo študije v severni PKB in Nevski PKB in da bi "vsak moral narediti svoje". Tako se med USC in KGNC, ki je od njega neodvisna, začrta resen boj, ki je na splošno zelo koristen.
Izvoz
Kljub velikemu številu tujih delegacij, ki so obiskale salon, izvozne pogodbe niso bile podpisane. Vendar velja omeniti, da Rosoboronexport sprva na to ni računal. Kljub temu je več držav pokazalo zanimanje za rusko orožje, kar bi lahko omogočilo ohranjanje paketa naročil za našo pomorsko opremo na visoki ravni (zdaj znesek podpisanih pogodb presega 5 milijard USD). Zanimiva novica so bili pogovori med iransko delegacijo pod vodstvom vrhovnega poveljnika iranske mornarice Habibolaha Sayyarija in Viktorja Chirkova: obstaja nekaj dokazov, da je iranska stran zainteresirana za dobavo ruske mornariške vojaške opreme. Na voljo so bolj nejasne informacije o zanimanju Savdske Arabije, ki je še vedno zaposlena s poznavanjem ruske mornariške opreme in orožja. Savdijci so medtem bolj zainteresirani za nakup operativno-taktičnega kompleksa Iskander-E, namestnik generalnega direktorja Rosoboronexporta Igor Sevastyanov pa je na IMDS-2015 dejal, da je pod določenimi pogoji tak dogovor možen.
In nazadnje, malo "ukrajinska" tema - Rusija namerava izpolniti pogodbo o dobavi 4 pristajalnih plovil projekta 12322 Zubr Kitajski (dve ladji je Ukrajina že dobavila), saj se obrat More nahaja na Krimu, ki je vstopil v RF.
Perspektive
Kljub velikemu številu težav je Rusija vseeno začela proizvodnjo opaznega števila bojnih ladij, vključno s precej velikimi površinskimi ladjami - korvetami in fregatami. In če so možnosti za izgradnjo polnopravnega letalskega nosilca precej nejasne, potem se gradnja uničevalca nove generacije, ki je po oborožitvi primerljiva z raketno križarko, ne zdi nemogoča naloga, čeprav bi pred nekaj leti je bila neopazna izjava. Težave so običajen pojav, saj so bile v resnici številne industrije, povezane z gradnjo površinskih bojnih ladij, preprosto uničene do tal in se zdaj ustvarjajo iz nič. V okviru zmanjšanega financiranja bo pomembno vlogo imelo določanje prioritet in izbira optimalnih razvojnih poti, ki jih je, sodeč po številu postavitev in skic, predstavljenih na IMDS-2015, veliko. V takšnih razmerah so eden ključnih dejavnikov pogoji poštene konkurence, ki se žal ne upoštevajo vedno. Kar zadeva podmorniško floto, so razmere tukaj zelo dobre. Gradi se veliko število jedrskih in dizelsko -električnih podmornic, dela že potekajo pri določanju videza nove večnamenske jedrske podmornice, tudi ob upoštevanju dejstva, da se gradijo precej sodobne podmornice tega razreda - projekt 855 Yasen -M.
