Oklepno vozilo Ural-63095 je zasnovano za opravljanje nalog prevoza ljudi (osebja), tovora za različne namene in vlečenje vlečenih rešitev na različnih vrstah cest in brezpotja. Vojaški namen oklepnih vozil Ural-63095 je prevoz osebja ali tovora na območje vojaškega spopada, pa tudi neposredno sodelovanje pri njih.
Oblikovalci so pri ustvarjanju stroja uporabili najsodobnejše rešitve pri oblikovanju, opremi, enotah in oklepni zaščiti. Po mnenju oblikovalcev bo Ural-63095 zdržal eksplozijo 8 kilogramov TNT.
Novo vozilo Ural-63095 je postalo eden od petdesetih vzorcev posebne opreme, predstavljenih konec januarja na razstavi zaprtega tipa v bližini Moskve. Poleg tega so oblikovalci avtomobilske tovarne Ural predstavili sedem bolj obetavnih vozil s pogonom na vsa kolesa za drugi namen. Razstava je potekala v okviru programa za izboljšanje državnega obrambnega reda. To vozilo naj bi nudilo podporo enotam notranjega ministrstva, vendar se vodstvo notranjih enot ne mudi s sklepi glede projekta Typhoon. Pred tem, sredi leta 2011, je vodja ruskega vojaškega oddelka ob prihodnjem razgledu vzorcev domače vojaške opreme dal izjavo, da bodo tajfun na Uralu v bližnji prihodnosti kupili za potrebe ruske vojske.
Do danes je oklepno vozilo podvrženo vrsti preskusov. Po mnenju razvijalcev avtomobilske tovarne Ural ruske skupine GAZ novo vozilo po zanesljivosti presega sodobne oklepne transporterje in lahko prenese eksplozijo različnih eksplozivnih naprav, vključno s protitankovskimi minami. Po svojih glavnih značilnostih tajfun, ki temelji na Uralu, ni slabši od tujih kolegov. Kot je glavni oblikovalec projekta komentiral zmogljivosti vozila, bo "novi oklep, nameščen na tajfunu, lahko zaščitil prevažane ljudi in različne tovore pred delovanjem osebnega orožja in eksplozivnih naprav do protitankovskih min. " Danes je mogoče naleteti na mnenje, da trditve niso dovolj natančne, saj lahko s prostim očesom na avtomobilu vidite rezervoar za plin, pri udarcu v katerega iz osebnega orožja ali gelerov izniči možnost rezervacije avtomobila.
Štirikolesno pogonsko triosno večnamensko okvirno vozilo Typhoon na osnovi Ural-63095 ima 3-sedežno kabino in modul za dvanajst ljudi. V nekaterih virih lahko ugotovite, da je funkcionalni modul stroja zasnovan za 16 ljudi, morda govorimo o modifikaciji "Ural-63095". Formula za kolesa oklepnega tovorno-potniškega vozila 6X6. Oklepljena kabina je opremljena z zložljivim ležiščem, funkcionalnim oklepnim modulom, ki zagotavlja zanesljivo zaščito prevažanih ljudi in blaga. Podvozje oklepnega vozila Typhoon ima neodvisno hidropnevmatsko vzmetenje. Nameščen motor - 450 - močan, s povečano močjo. Motor je izdelala Yaroslavl Motor Plant, ki je tudi del ruske skupine GAZ. YaMZ-E5367 ima samodejni 6-stopenjski menjalnik, mehansko 2-stopenjsko prenosno ohišje, hlajenje s tekočino in neposredno vbrizgavanje goriva. Dizelski motor s turbopolnilnikom je izdelan v skladu s sodobnimi okoljskimi standardi Euro-4. Krmiljenje omogoča dvosmerni hidravlični ojačevalnik.
Novo vozilo projekta Typhoon je povečalo tekaške lastnosti, ki vključujejo premagovanje 60-stopinjskega vzpona, 2-metrskega forda in 60-centimetrske navpične ovire. Ural-63095 ima 2 rezervoarja za gorivo s skupno prostornino 600 litrov. Po poročilih je debelina oklepnega stekla 130 mm, teža takšnega stekla je 300 kilogramov na kvadratni meter, lahko prenese oklepno kroglo, izstreljeno iz KPVT z 200 metrov.
Na oklepno vozilo je mogoče namestiti različno orožje, na primer mitraljez (na strehi avtomobila), ki ga bo mogoče upravljati na daljavo iz oklepnega modula. Od opreme opažamo satelitski navigacijski sistem in naprave za nočno opazovanje. V oklepni modul je nameščen monitor s tekočimi kristali, na katerem so prikazane različne informacije in s katerega je mogoče spremljati in regulirati notranje sisteme oklepnega vozila.
Družino Typhoon sestavljajo tri vrste oklepnih vozil, dva vezana Urala in en cabover KamAZ. Po lastnostih zaščite oklepa niso slabši od tujih kolegov "MRAP". Vozila Typhoon so popolnoma nov razvoj, ki ni običajna posodobitev ruskih tovornjakov. Tajfun je projekt skupine GAZ, z njim se ukvarjajo avtomobilske tovarne Ural in KamAZ ter številne druge tovarne in podjetja. Približen rok za dokončanje del in testiranje je 2014. Razvoj poteka v več smereh hkrati:
- oklepna vozila s kolesno razporeditvijo 6x6, 4x4, 2x2;
- pokrov motorja in izvedba pokrova motorja;
- okvir in ohišje.
