Tank je glavna udarna sila kopenskih sil, zato je njihova izguba boleča za vsako vojsko na svetu. Glavni bojni tanki so predragi za uničevanje poškodovanih vozil ali njihovo metanje na bojišče. Ko so se tega zavedali, so za evakuacijo te vrste vojaške opreme nastala posebna vozila - BREM (oklepno reševalno vozilo). Sodobni ARV-ji so namenjeni evakuaciji poškodovanih in zataknjenih tankov, bojnih vozil pehote, oklepnih transporterjev, samohodnih pušk in drugih kosov opreme z bojišča, tudi pod strelom potencialnega sovražnika. Poleg tega lahko ARRV izvede potrebno vzdrževanje in popravilo opreme na terenu.
Danes imajo oklepna reševalna vozila precej pomembno vlogo pri bojni uporabi mehaniziranih enot in imajo potreben nabor dodatne opreme. Pogosto je ta vrsta stroja opremljena z dvižno napravo, vlečnimi vitli, varilno opremo itd. Za samoobrambo so običajno opremljeni z velikimi ali običajnimi mitraljezi. Vrhunec razvoja ARV danes so vozila, izdelana na osnovi MBT.
Ameriško težko oklepno vozilo HERCULES
Ameriška vojska se za najzahtevnejša in zahtevna delovna mesta še vedno zanaša na svojega posodobljenega veterana M88A2 HERCULES ARV. HERCULES je kratica za Heavy Equipment Recovery Combat Utility Lift and Evacuation System - sistem za evakuacijo in popravilo težke vojaške opreme splošnega namena. Ta stroj je razvil Bowen-McLaughlin-York (BMY) v poznih petdesetih letih. Nato je to podjetje prevzela britanska korporacija BAE Systems. Leta 1977 se je rodila posodobitev M88A1, različica M88A2 pa se je začela razvijati leta 1991.
Vsi temeljijo na prvotni različici vozila, izdelani na osnovi tankov M48 in M60 PATTON. Pri različici M88A2 HERCULES se je moč vitla povečala za 55%, dvižna zmogljivost pa za 40%. Hkrati se je posadka avtomobila zmanjšala s 4 na 3 osebe. Trenutno je goseničar ARV M88A2 edino vozilo v ameriški vojski, ki lahko samostojno evakuira glavni ameriški bojni tank Abrams z bojišča.
Skupna teža ARV je 63,5 ton. Hkrati je vozilo opremljeno z dizelskim motorjem AVDS 1790-8CR z močjo 1050 KM, ki mu omogoča vleko težke vojaške opreme, ki tehta do 70 ton, zlasti tankov M1A1, M1A2 ali Leopard, pa tudi druga težka bojna vozila, na primer mostovce. M88A2 ima največjo hitrost 40 km / h in doseg 322 km.
Do danes je BAE Systems prejel naročila ameriških oboroženih sil v okviru programa Hercules v skupni vrednosti 1,4 milijarde dolarjev. Za leto 2011 je ameriška vojska prejela 394 ARV -jev M88A2 HERCULES s skupno potrebo po 607 vozilih tega razreda. Ameriški marinci so prejeli 75 enot takšne vojaške opreme.
Poljska oklepna vozila WZT-3 in WZT-4
Če govorimo o izvoznih prvakih, potem lahko govorimo o poljskem oklepnem vozilu WZT-3, ki je zgrajeno na osnovi PT-91 MBT, ta pa je prilagoditev sovjetskega tanka T-72M1, proizvedenega na Poljskem po licenci. Trenutno je glavna stranka WZT-3 ARV Indija, ki je 17. januarja 2012 s Poljsko podpisala pogodbo o dobavi 204 vozil za popravilo in predelavo tega razreda. Posel je bil vreden 275 milijonov dolarjev. BREM WZT-3 bo dopolnil skoraj 350 teh strojev, ki jih je Indija po pogodbi kupila leta 1999. Vsa ta vozila so zasnovana tako, da služijo indijski floti tankov T-72 in T-90.
Sklenitev tega dogovora lahko kaže na poglabljanje in širjenje indijsko-poljskega vojaško-industrijskega sodelovanja. To med drugim velja za delo pri ustvarjanju novega oklepnega vozila na osnovi indijskega tanka ARJUN. Če govorimo o Poljski, zdaj ta država na trgu predstavlja dve težki oklepni vozili, izdelani na osnovi tankov PT-91 in PT-91M (WZT-3 oziroma najnovejši WZT-4).
BREM WZT-4 ima maso 45 ton, posadko vozila sestavljajo 4 osebe. To obnovitveno vozilo je pomembna nadgradnja v primerjavi s prejšnjo različico. Ta ARV krmili volan, moč elektrarne pa se je povečala na 1000 KM. WZT-4 je opremljen z avtomatskim menjalnikom, ki v kombinaciji z novim zmogljivim motorjem omogoča avtomobilu pospeševanje do 65 km / h na avtocesti. Zaradi lažjega delovanja je bil ventil nameščen na nasprotni strani izpušnega kolektorja. Stroj je opremljen z zmogljivim hidravličnim vitlom, ki lahko z eno vrvjo ustvari vlečno silo 300 kN (30 t), z verižnim dvigalom pa z močjo do 90 ton (za primerjavo: WZT-3 ima največjo vlečno silo 84 ton). Dolžina kabla v vitlu je 200 metrov.
BREM WZT-3 indijske vojske
Poleg tega je stroj opremljen s pomožnim vitlom z vlečno silo 20 kN, pa tudi s 400 metrov dolgim kablom. Najmanjši doseg žerjava je 5,8 metra, največji 8 metrov. Žerjav lahko dvigne do 20 ton tovora in se lahko vrti za 360 stopinj. Zadnji sestavni del nove opreme tega ARV je buldožer, ki ima širino 3605 mm. Stroj je opremljen tudi s pomožno pogonsko enoto z zmogljivostjo 16, 1 kW, ki se uporablja za upravljanje klimatskega sistema in proizvodnjo električne energije. Med drugim je avtomobil opremljen z: 2 radijskimi oddajniki, optično-električnimi in infrardečimi senzorji, kombinacijami GPS / inercialnega navigacijskega sistema, 12,7-milimetrskim težkim mitraljezom, dimnimi granatami, sistemom zaščite pred orožjem za množično uničevanje in sistem za gašenje požara.
Nemški BREM BUFFALO
Nemški BREM BUFFALO je, kot ugibate, zgrajen na podlagi zelo uspešnega svetovnega glavnega bojnega tanka LEOPARD 2. BREM Bergepanzer 3 Büffel / Buffalo ali BPz 3 je po nemški klasifikaciji nastal po naročilu oboroženih sil Nemčija in Nizozemska. To vozilo je zasnovano za evakuacijo poškodovanih in zataknjenih tankov in druge vojaške opreme z bojišča ter za opravljanje vseh vrst popravil na terenu. Danes je ta BREM v uporabi v 8 državah sveta.
Paket BREM BUFFALO vključuje vitel, hidravlični žerjav in buldožer. Zaradi prisotnosti hidravličnega žerjava na krovu lahko ta ARV enostavno nadomesti celoten stolp ali motorno-prenosni prostor (MTO) na rezervoarju Leopard 2. Kombinirana žerjavica, nameščena na to vozilo za predelavo, ima stabilizacijo rezila.
Masa BUFFALO ARV je 54,3 tone. Zahvaljujoč zmogljivemu 12-valjnemu dizelskemu motorju s 1500 KM. avtomobil lahko med vožnjo po avtocesti pospeši do 68 km / h, križarjenje je približno 400 km. Delovni kot žerjava, nameščenega na stroju, je 270 stopinj, njegova dvižna zmogljivost pa 30 ton. Največja sila glavnega vitla je 700 kN z valjčnim blokom, pomožnim vitlom 6,5 kN. Največja dolžina jeklenic s premerom 33 oziroma 7 mm je 180 oziroma 280 metrov.
Angleščina BREM CARRV
Trenutno je edino bojno vozilo, ki temelji na podvozju tanka Challenger 1 in je še v službi britanske vojske, CARRV - Challenger Armored Repair and Recovery Vehicle. Od leta 1990 je bilo britanskim enotam dostavljenih 74 takšnih oklepnih vozil. Ta ARRV s svojim motorjem, podvozjem, spodnjim delom trupa in številnimi enotami in sistemi popolnoma ponavlja Challenger-1 MBT.
Posadko tega ARV sestavljajo 3 osebe: strojevodja, poveljnik in radijski operater, poleg tega je možno prevažati še 2 osebi. Na strehi vozila je nameščena posebna poveljniška kupola. Kupola ima daljinsko vodene 7,62-milimetrske mitraljeze, dnevne (z 1- in 10-kratno povečavo) in nočne (z 1- in 6-kratno povečavo), ter 9 fiksnih opazovalnih naprav. MTS se nahaja v zadnjem delu vozil in je od bojnega prostora ločen s posebnim požarnim zidom. CARRV ARV uporablja iste glavne in pomožne motorje kot Challenger 1. V sprednjem delu trupa je 12 izstrelkov dimnih granat, zadaj pa 8 izstrelkov dimnih granat. Stroj je opremljen tudi s sistemom zaščite pred orožjem za množično uničevanje.
Na CARRV ARRV sta dva hidravlična vitla-glavni z vlečno silo 510 kN (dolžina 9-mm jeklenice 150 metrov) in pomožni s silo 15 kN (dolžina 9-mm jeklenice 300 metrov). Na levi strani je na streho trupa nameščen hidravlični žerjav s teleskopsko ročico. Žerjav se lahko vrti za 360 stopinj in je zasnovan za dvig motorno-prenosne enote rezervoarja Challenger.
Poleg tega je reševalno vozilo opremljeno z rezilom buldožerja, ki je nameščeno v sprednjem delu. Poleg transporta in zamenjave pogonskih enot MBT oprema, nameščena na CARRV ARV, omogoča varjenje. Stroj je opremljen z nizom rezervnih delov in orodja za popravilo rezervoarjev na terenu ter zmogljivim zračnim kompresorjem. Ta ARV lahko vleče vojaško opremo, težko do 68 ton, pri hitrosti 30 km / h.
