Kljub temu na teh britanskih otokih ni vse kot ljudje. Še posebej v tistih časih, o katerih govorimo, zlasti glede tankov. V redu, funt -palci, obstaja pa tudi klasifikacija - lahko se primeš za glavo in jo odtrgaš.
Ljudje so imeli lahke, srednje težke tanke. In Britanci - križarjenje, pehota … Tu bomo govorili o pehotnem tanku "Matilda".
Pehotni tank "Matilda II" je bil zasnovan za spremljanje pehote. To je izhajalo iz imena, ki je na splošno jasno in razumljivo.
27-tonsko vozilo je bilo zaščiteno s 78-milimetrskim oklepom, v katerega takrat ni prodrl noben nemški top. Izjema je bila 88-milimetrska protiletalska pištola in poznejša 75-mm protitankovska puška.
Tank je bil oborožen s 40-milimetrskim topom ali (nekoliko kasneje) s 76-milimetrsko havbico. Motor je bil dvojni dizelski motor AES ali Leyland s skupno zmogljivostjo 174 ali 190 KM, kar mu je omogočilo doseganje hitrosti do 25 km / h.
Na splošno zelo lagoden in dobro rezerviran tank, če v številkah. Če primerjamo Matildo, jo je primerno primerjati s KV-1, karkoli že rečemo, s težkim tankom.
To je bistvo tanka pehote. Ni mu treba biti hiter, pehota v nobenem primeru ne bo dala več kot 5 km / h hitrosti. V napadu - 10. Torej 25 km / h je kar precej. Dovolj, saj "Matildi" ni bilo treba nikogar dohiteti ali se od nekoga hitro odviti. Ta tank naj bi plazil skupaj s pehoto in ga podpiral z ognjem, oklepom in gosenicami.
Na splošno recimo "Matilda" ni bila povsem v okviru našega razumevanja. Še posebej, če gre za primerjavo s sovjetskimi kolegi.
Po oklepu je bila Matilda boljša od naše težke KB (78 mm proti 75 mm), po ognjeni moči pa slabša od 76-mm topa.
40-milimetrska britanska pištola po proboju oklepa ni bila slabša od naših petinštirideset lahkih tankov. Naše tankovske posadke so ugotovile "zanesljivost dizelskega motorja in planetarnega menjalnika ter enostavnost nadzora nad rezervoarjem".
Oklep, hitrost in okretnost težkega tanka in oborožitev lahkega. Srednji rezervoar?
Mimogrede, "Matilda" je bila posneta. Srednji rezervoar. In postavili so ga v raven s T-34, ki na splošno izgleda tako-tako. Rezervoarji so različni po naravi in namenu, pa tudi po sposobnosti opravljanja nalog.
Ena glavnih pomanjkljivosti oborožitve Matilde je bila odsotnost visokoeksplozivnih drobcev za 40-milimetrski top. Zato je že decembra 1941 na podlagi ukaza Državnega odbora za obrambo oblikovalski biro Grabin v tovarni št. 92 razvil projekt preusmeritve Matilde s 76-milimetrskim topom ZIS-5 in strojem DT pištolo.
Vendar pa oborožitev ni bila potrebna. Britanski zavezniki so naredili ustrezne zaključke in spomladi 1942 je v našo državo začel prihajati pehotni protipožarni tank MK. II "Matilda CS", oborožen s 76, 2-mm havbico in visoko eksplozivnimi granatami. V resnici se je "Matilda" od tega trenutka dalje lahko borila ne le s sovražnikovimi oklepniki.
Slaba stran položaja je bilo pomanjkanje oklepnih lupin za havbice.
To pomeni, da je tank obstajal v dveh oblikah: protitankovski in protipehotni. Izgleda nekoliko nelogično, vendar je bila to uskladitev.
Skupno je bilo do avgusta 1943 v Veliki Britaniji proizvedenih 2987 Matildov, od tega 1084 poslanih, 918 pa jih je prispelo v ZSSR. Razlika je v bojnih rezultatih Luftwaffe in Kriegsmarine.
Od trenutka, ko so prve serije "Matilde" vstopile v Rdečo armado, so naši tankerji z njimi pili žalost. To je zapisano v množici spominov in uradnih poročil.
"Matildas" je v ZSSR prišel opremljen s tako imenovanimi "poletnimi" progami, ki v zimskih razmerah niso zagotavljale potrebnega oprijema. In naj vas spomnim, zaloge so se začele v predzimskem obdobju.
Zato so bili primeri, ko so se tanki z ledenih cest odkotalili v jarke.
Za rešitev tega problema je bilo treba na steze tirov privariti posebne kovinske "opornice". Ja, prvi britanski tanki, ki so "podkivali" naše mehanike, so bili ravno "Matilda".
Še več. V hudih zmrzalih so cevovodi hladilnega sistema s tekočino, ki se nahajajo blizu dna, zmrznili tudi pri delujočem motorju.
Če natančno pogledate stene rezervoarja, lahko jasno vidite številna majhna "okna", ki se nahajajo v zgornjem delu pregrad. Nekje v afriški puščavi je skozi ta »okna« svobodno pritekal pesek s tirov, za kar so bili namenjeni.
In tukaj, v realnosti Rusije? Premikajoč se po trdnem blatu in močvirjih se je blato nenehno nabiralo za oporniki rezervoarja, zato se je gosenica pogosto preprosto zagozdila. Motor je ugasnil in v nastali tišini se je posadka, ki je preklinjala in se z neljubaznimi besedami spominjala svojega železnega angleškega konja, povzpela po orodje za zakop in vlečno vrv.
Spomini na frontne vojake so dali več kot eno zgodbo o tem, kako so se posadke Matilde morale ustaviti skoraj vsakih 4-5 kilometrov in očistiti podvozje svojih tankov z lomom in lopato.
Na splošno se zdi, da smo dobili nekakšno muhasto in celo rastlinjak, kar je v naših razmerah nerealno uporabiti.
Ja, v sovjetskih časih je bilo vse tako predstavljeno. Recimo, zavezniki so dostavili izbrano blato. Vendar Britanci s tem nimajo nič, dobavili so nam opremo, ki smo jo sami naročili. Kako pa se je zgodilo, da se je tank, namenjen vojskovanju v afriških puščavah, boril na ruski terenski poti, v gozdovih in močvirjih, to vprašanje še vedno ostaja brez jasnega in jasnega odgovora. Pa tudi imena tistih, ki so izbrali in naročili cisterne.
Kljub temu so "Matildas" končali v naši vojski in glede tega ni bilo mogoče storiti ničesar, razen njihove uporabe.
In očitki o "šibkosti" britanskih tankov, recimo, niso povsem pošteni. Posadke tankov so bile usposobljene v Kazanu. Material so preučevali v Gorkyju, kjer so testirali cisterne. Petnajst dni, ki so jih posadke imele za obvladovanje najpreprostejše uvožene opreme, očitno ni bilo dovolj. Torej je bilo kar nekaj britanskih tankov v okvari in zaradi krivde samih posadk, tako zaradi zapletenosti tehnologije in časovnega pritiska vojnega časa, kot zaradi nizke stopnje usposobljenosti posadk.
Splošni zaključek o britanskem pehotnem tanku je bil naslednji:
»Tank MK-IIa ima v primerjavi s srednjimi tanki ZSSR, ZDA in Nemčije to prednost, da združuje močno okroglo oklepno zaščito z relativno majhnimi dimenzijami in bojno težo.
Pozitivna kakovost je tudi približna enakovrednost oklepne zaščite čelnega dela, bokov in krme tanka.
Oborožitev tanka MK-IIa (40-milimetrska tankovska puška) omogoča premagovanje večine sovražnikovih tankov-tankov T-I, T-II v katerem koli delu trupa in stolpa; T-3, T-4 in Praga-38-T-z izjemo zaščitenih sprednjih plošč.
Rezervoar ima povsem zadovoljivo vidljivost.
Bojna teža tanka je povsem sprejemljiva z vidika železniškega prometa in sposobnosti teka na cestnih mostovih in prehodih.
Slabosti rezervoarja MK-IIa vključujejo:
a) nezadovoljiva dinamika rezervoarja zaradi nizke gostote moči. Ta pomanjkljivost omejuje sposobnost dinamičnega premagovanja ovir.
b) omejena okretnost tanka. Tank je v polnem pomenu besede "pehota" (pehota), saj nizke hitrosti in nizki doseg goriva otežujejo uporabo ločeno od baz in drugih vrst orožja."
Za nas je bilo običajno, da smo pisali o podvozju britanskih tankov izključno v negativnih tonih. Toda testi strokovnjakov na poligonu za oklepna vozila v Kubinki so pokazali, da ima Matilda očitno pozitivne vidike.
Na primer, prisotnost opornikov ni samo otežila namestitve podvozja in otežila rezervoar, ampak je hkrati olajšala premagovanje ovir in protitankovskih ježkov. Poleg tega so zasloni ščitili podvozje pred udarci školjk.
Na splošno podvozje Matilde ni veljalo za slabo, ampak za specifično.
Povprečna hitrost gibanja po neravni in zasneženi cesti je bila 14,5 km / h, rezervoar pa je porabil 169 litrov goriva na 100 kilometrov. Na brezpotju je hitrost močno padla - do 7, 7 km / h. Močno se je povečala tudi poraba goriva, ki je znašala 396 litrov na 100 kilometrov. V takšnih razmerah je imel rezervoar goriva dovolj le za 55 kilometrov.
Ni presenetljivo, da je v naši realnosti dodatni rezervoar za gorivo na trupu rezervoarja postal standard.
Cisterna je v snegu pokazala zelo dobre tekaške sposobnosti. Največja globina snežne odeje zanj je bila 600 mm; vsak srednji rezervoar ni mogel premagati takšnih odklonov. Težave so nastale pri plezanju po zasneženih območjih: rezervoar zaradi slabega oprijema s tlemi ni mogel premagati 12-stopinjskega pobočja.
Če pa zapremo oči pred prirojenimi težavami s tekaško sposobnostjo, je bila po poročilih in poročilih "Matilda" precej cisterna.
Tanki MK-II v bitkah so se pokazali na pozitivni strani. Vsaka posadka je porabila do 200-250 nabojev in 1-1,5 nabojev na dan bitke. Vsak rezervoar je delal 550-600 ur namesto 220 ur.
Oklep tankov je pokazal izjemno vzdržljivost. Posamezna vozila so imela 17-19 zadetkov s 50-milimetrsko lupino in niti enega primera čelnega oklepa. Na vseh tankih so primeri zatikanja stolpov, mask in onesposobitve pištol in mitraljezov."
V bitkah pozimi 1942 so se "Matildas" izkazali na pozitivni strani. Debel oklep, primerljiv s tistim pri KV-1, je delno nadomestil daleč od najboljše organizacije bojne interakcije. Nemške 50-milimetrske protitankovske puške Pak 38 kljub nerodnosti in počasnosti še zdaleč niso zmogle krede.
Spomladi 1942 so Matilde aktivno uporabljali v bitkah na zahodni, kalininski in brjanski fronti, kjer so potekali predvsem položajni boji, zaradi močne oklepne zaščite pa se je tank izkazal za zelo primernega za uporabo v takšnih bitkah.
Spomladi 1943 je Sovjetska zveza zavrnila uvoz tankov Matilda - do takrat je postalo jasno, da ne ustrezajo več sodobnim zahtevam. V britanski vojski do začetka leta 1943 v bojnih enotah ni ostala niti ena Matilda. Kljub temu so se ti tanki aktivno uporabljali v bitkah leta 1943 in na glavnih strateških smereh.
Toda do poletja 1944 je v tankovskih enotah Rdeče armade ostalo le nekaj izvodov Matilde, do jeseni pa jih je bilo mogoče najti le v enotah za usposabljanje.
TTX rezervoar "Matilda"
Bojna teža, t: 26, 95
Posadka, ljudje: 4
Število izdanih, kom: 2987
Dimenzije (uredi)
Dolžina telesa, mm: 5715
Širina, mm: 2515
Višina, mm: 2565
Odmik, mm: 400
Rezervacija
Telo čela (zgoraj), mm / mesto: 75/0
Čelo telesa (na sredini), mm / mesto: 47/65 °
Čelo telesa (spodaj), mm / mesto: 78/0
Karoserija, mm / mesto: 70/0
Hranjenje telesa (zgoraj), mm / mesto: 55/0
Spodaj, mm: 20
Streha karoserije, mm: 20
Stolp, mm / mesto: 75/0
Oborožitev
Top: 1 x 40-mm QF, 67-92 nabojev
Mitraljez: 1 × 7, 7-mm "Vickers", 3000 nabojev
Motor: 2 vrstna 6-valjna dizelska motorja s tekočim hlajenjem, 87 KM z. vsak.
Hitrost po avtocesti, km / h: 24
Hitrost po neravnem terenu, km / h: 15
Križarjenje po avtocesti, km: 257
Križarjenje, km: 129
Na splošno se je izkazalo, da je Matilda preprosto preveč specifičen tank, popolnoma ne namenjen takemu gledališču vojaških operacij, kot je sovjetsko-nemška fronta. Reči, da je bil to slab tank, tudi skozi prizmo poznejših političnih odnosov, še vedno ni povsem pravilno.
Rezervoar je bil poseben in v letih 1941–43 so mu vzeli vse, kar je lahko dal.
