Tehnologije postajajo vse manjše in povpraševanje po njih narašča. Pojav, ki ga lahko opazimo v skoraj vseh manifestacijah našega življenja. Ta trend je še posebej opazen na področju brezpilotnih letal
Izraz "mikro-UAV" še vedno čaka na svojo natančno opredelitev. V primerjavi z večjimi brezpilotnimi letali, ki so povsod prisotni v izvidniških in bojnih operacijah, so bistveno manjši modeli, od sistemov velikosti dlani do sistemov z rameni, običajno opremljeni z električnim pogonom in v najboljšem primeru zdržijo uro ali dve v zraku. Za majhne brezpilotne letalnike je več različnih izrazov, od nano, mikro do mini, vendar na splošno spadajo v družino taktičnih brezpilotnih letal, ki jih je mogoče hitro uporabiti za kratkoročni nadzor.
Najmanjši sistem, ki ga ameriška vojska uporablja pri vsakodnevnih operacijah v Iraku in Afganistanu, je AeroVironmentova Wasp-III. Strokovnjaki ga pripisujejo mini-UAV, saj je imela prva različica sistema težo manj kot pol kilograma brez nosilnosti in dolžino 380 mm. UAV Wasp-III je sodeloval v operacijah letalskih sil in mornariškega korpusa, pozneje, leta 2012, pa je bil posodobljen in prejel oznako Wasp-AE (All Environment). Po navedbah proizvajalca je čas letenja naprave le 50 minut, teža 1,3 kg, dolžina 760 mm in razpon kril en meter. Družba pravi, da je ročni izstrelitev drona Wasp-AE "skoraj neopazen in njegova stabilizirana optoelektronska postaja lahko prenaša slike tudi pri močnem vetru." Naprava sedi na vodi in pristaja v načinu globoke stojnice; lahko ga ročno upravljate ali programirate za samostojno delovanje s koordinatami GPS. Ena od nalog mini-UAV Wasp-AE je delo v podporo operacijam mikro-UAV.
Wasp-AE / III je nastal iz skupnega projekta med AeroVironmentom in Agencijo za napredne obrambne raziskovalne projekte (DARPA) za razvoj prenosnega sprednjega sistema, ki bi dopolnil večji dron RQ-11A / B Raven, ki ga je razvilo isto podjetje. DARPA in AeroVironment sta v okviru projekta Nano Air Vehicle analizirala možnost uporabe ultra-majhnih brezpilotnih letal, nato pa je urad naročil podjetju, naj razvije daljinsko vodeno različico velikosti kolibri. UAV, predstavljen leta 2011, naj bi kopiral kolibrija in reproduciral fizične parametre te ptice, ki lahko leti v katero koli smer, tako da bi jo nasprotnik izredno težko odkril. Projekt je prejel nagrado za inovacijo, od leta 2011 pa je bilo prejetih zelo malo informacij o razvoju in uporabnosti takega sistema, AeroVironment pa ni mogel komentirati prisotnosti dela na tem področju. Po mnenju avtorja projekta je mikro-UAV, posnet v trilerju "Oko na nebu" 2015, kopija brezpilotnega letala kolibri, ki sta ga razvila DARPA in AeroVironment.
Kot je razvidno iz primera Wasp-AE / III, se vojaški brezpilotni letali zmanjšujejo. V skladu s tem trendom sta ameriška vojska in korpus mornarice izvedli ocenjevalne teste in sprejeli sistem črnih sršenov velikosti palme, ki sta ga razvila Prox Dynamics in FLIR Systems. Predvsem je UAV povezan z britansko vojsko, ki je ta sistem sprejela leta 2015. Nano-UAV z enim rotorjem Black Hornet britanska vojska zelo ceni zaradi svoje sposobnosti zagotavljanja kratkoročnega prikritega nadzora v naseljenih območjih. FLIR Systems, ki je napravo dobavil z optoelektroniko Lepton, odločno noče razkriti podatkov o prodaji in o tem, kako jih bo tržil na novih trgih, čeprav je podpredsednik Kevin Tucker novembra 2016 o tem dal nekaj pripomb. "Vse generacije Črnega sršena nosijo našo izvidniško postajo Lepton, ki združuje toplotne slike in optoelektronske senzorje, ki vojakom omogočajo, da vidijo v popolni temi skozi dim ali aerosole," je dejal Tucker. "Ta sposobnost je ključnega pomena za številne stranke, zato si Prox Dynamics in FLIR Systems prizadevata razširiti to zelo učinkovito sodelovanje."
Dodal je, da je Black Hornet v marsičem revolucionaren, predvsem zaradi dejstva, da je ta najmanjši in najlažji UAV sposoben dvigniti težo treh listov papirja. Črni sršen je opremljen z enim glavnim propelerjem, trajanje leta je približno 25 minut, največja hitrost je 40 km / h, lahko leti eno miljo od bazne postaje, ne da bi pri tem izgubil komunikacijo z njo. En kompleks je sestavljen iz dveh naprav, to je, medtem ko se ena polni, druga je v letu. "Črni sršen je bolj leteči senzor kot brezpilotni letalnik, saj gre za zelo učinkovito letalo, namenjeno premikanju optoelektronskih senzorjev … To je tipičen osebni senzorski sistem, saj celoten komplet zlahka nosi ena oseba, uvajanje je nekaj sekund. " FLIR Systems je dejal, da Black Hornet upravlja več kot 12 vojaških strank, vključno z ameriško vojsko in mornariškim korpusom ter britanskim obrambnim ministrstvom, vendar je o tej temi malo tehničnih podatkov. Verjetno tudi Norveška in Avstralija upravljata sistem ali ga vsaj ocenjujeta.
Brezpilotni letali, kot je Črni stršljen, že tradicionalno pritegnejo zanimanje posebnih sil, vendar se vedno več takšnih naprav dobavlja konvencionalnim enotam in agencijam za mejno kontrolo. G. Tucker iz FLIR Systems je opozoril, da ta vrsta brezpilotnih letal dejansko nadomešča druge možnosti za letala brez posadke. Brezpilotni letali, ki letijo nad glavo in zbirajo izvidniške podatke, lahko preprosto pritegnejo pozornost bližnjega sovražnika, toda z mikro brezpilotnim letalom, kot je črni sršen, je mogoče podatke, potrebne za vstop v nevarno območje, zbrati neopaženo, saj jih je težko vizualno zaznati.. "Namesto da bi v vasi vstopil z minimalnimi informacijami, jih lahko vojak, opremljen s Črnim sršenom, razporedi na varno razdaljo, z letenjem po stavbah in ovirah z uporabo dnevnih in / ali termovizijskih kamer," je dodal Tucker. »Lahko nadzorujejo njegov let, ne da bi razkrili njegovo lokacijo, v realnem času zbrali pomembne video informacije in nato, ko bolje razumejo situacijo, opravijo nalogo, da se infiltrirajo na določeno območje … Črni sršen je sestavno orodje sodobnega časa. bojišče in različne tajne operacije, stranke, tisti, ki ga danes uporabljajo, pa razumejo, kako pomemben je za posamezne vojake in majhne skupine."
Drugo področje, ki ga raziskuje ameriška vojska, je množična uporaba mikro-brezpilotnih letal z letala s posadko. Oktobra 2016 je Agencija za strateške priložnosti, ki se tradicionalno ukvarja z obrambnimi raziskavami, razkrila podatke o namestitvi 103 brezpilotnih letal Perdix, ki jih je razvil Lincolnov laboratorij Massachusettskega tehnološkega inštituta iz treh lovcev ameriške mornarice F / A-18E / F Super Hornet (video spodaj). V sodelovanju z poveljstvom pomorskih letalskih sistemov je agencija pokazala "eno največjih jat mikrodron". Kot je navedeno v sporočilu za javnost ministrstva za obrambo, "koncept, ki se bo na koncu uporabil za preboj sovražne zračne obrambe". To je posledica dejstva, da je veliko število takšnih UAV odličnih za preboj kompleksnih sistemov zračne obrambe, zapolnijo območje in s tem motijo delovanje radarjev ter pomagajo skriti napadalna letala. Kot je navedeno v sporočilu za javnost, so "Microdrones pokazali napredno vedenje jate, kot so kolektivno odločanje, prilagodljiv skupinski let in samozdravljenje." Brezpilotna letala Perdix so vnaprej programirana ne za individualni, ampak za skupinski let in se med seboj prilagajajo "kot roj čebel v naravi". Zaradi zapletene narave bojevanja brezpilotni letalniki Perdix niso programirani za sinhrono upravljanje posameznih vozil; so skupni organizem, ki si deli porazdeljene možgane za sprejemanje odločitev in prilagajanje drug drugemu. "Ker vsak Perdix komunicira in sodeluje z vsakim drugim brezpilotnim letalom Perdix, jata nima vodje in se lahko samostojno prilagodi brezpilotnim letalom, ki vstopajo ali izstopajo iz skupine."
Ptičje oko
Vendar pa nekateri proizvajalci menijo, da ni potrebe po razvoju zelo majhnih UAV in se namesto tega osredotočajo na mini sisteme. Israel Aerospace Industries, čigar oddelek Malat razvija znane brezpilotne letalnike, kot je družina Heron iz kategorije MALE (Srednje višine, Dolgotrajne-srednja višina in dolgo trajanje), se ne osredotoča na sisteme, ki so manjši od kategorije "mini". Direktor tega oddelka Dan Beachman je dejal, da je dron Birdeye-400 z maso 5,3 kg najmanjši sistem v portfelju podjetja, saj ustreza vsem potrebam trga. »Verjamem, da obrambni in organi pregona povprašujejo po našem modelu Birdeye-400 in najverjetneje bomo v tej niši ostali tudi v prihodnje. Vedno smo se trudili držati prst na utripu in preučevati zahteve trga, poskušali smo čim hitreje zadovoljiti zahteve … Verjamemo, da imamo vse možnosti za nenehno izboljševanje sistema, dodajanje več funkcij in hkrati vzdrževanje velikost. Ker se ukvarjamo z brezpilotnimi letali, moramo izboljšati opremo na vozilu in povečati zmogljivost sistemov za opravljanje različnih nalog."
Oba mini UAV, Birdeye-400 in Birdeye-650, sta priljubljena ne le v Izraelu, ampak tudi v mnogih drugih državah. "Sistem poskušamo ohraniti povpraševanje po sistemu z nenehnimi izboljšavami, pri tem pa baterije z veliko zmogljivostjo niso zadnje," je dejal Beechman. "Začeli smo z letom, ki je trajal manj kot eno uro, zdaj pa se približujemo uri in pol z enako konfiguracijo." Dodal je, da v kategoriji "mini" kupci iščejo majhen sistem, ki bi ga lahko nosili v nahrbtniku in "so zadovoljni z našimi dosežki". Ta dva majhna sistema lahko nosita majhno nosilnost enega kilograma in pol kilograma, njihov let pa traja 1, 5 ur oziroma 5 ur.
Trenutno poteka postopek zmanjševanja velikosti vgrajene opreme, ki po mnenju Beachmana omogoča, da se v en brezpilotni letalnik integrira bodisi več senzorjev, bodisi manjšemu brezpilotnemu letalu dovoljuje prevoz opreme, ki je bila prej namenjena izključno večjim vozilom. »Vidimo jasen trend, tehnologija pomaga zmanjšati velikost tovora, zato lahko več sistemov obesimo na določen sistem ali namestimo senzorje na manjše sisteme. Razen nanosistemov, mini in mini brezpilotni zračni plovili niso izključno v domeni vojske, saj številni komercialni in amaterski sistemi spadajo v podobne kategorije teže. Vzemite družino brezpilotnih letal DJI Phantom, štirikopterji tega proizvajalca so postali sinonim za nevladne, profesionalne in ljubiteljske rabe brezpilotnih letal. Te komercialne, a hkrati funkcionalne majhne UAV lahko kupite za približno 1000 USD. Razpoložljivost takšne tehnologije pa pomeni, da je odprta za vdor in se lahko spremeni v orožje v napačnih rokah.
Zahodna koalicija, ki jo vodijo ZDA v boju proti Islamski državi (IS, prepovedana v Ruski federaciji), uporablja oborožene brezpilotne letalnike, predvsem model MQ-9 Reaper podjetja General Atomics Aeronautical Systems, ki spada v kategorijo MOŠKI. Tudi borci IS imajo veliko izkušenj z brezpilotnimi letali, vendar na nekoliko manjši velikosti. V omrežju se je pojavil videoposnetek uporabe spremenjenega brezpilotnega letala Phantom, ki je bil prilagojen za metanje granat na vojaško osebje koalicijskih sil in civilno prebivalstvo v Iraku in Siriji. To pomeni, da so koalicijske sile prisiljene v boj ne le proti infrastrukturi IS in njenih borcev, temveč morajo tudi identificirati, slediti in nevtralizirati improvizirane oborožene mini brezpilotne letalnike.
Omeniti velja, da uporaba brezpilotnih letal s strani IS za prenašanje in spuščanje eksploziva negativno vpliva na bojno sposobnost koalicijskih sil, razporejenih v Iraku in Siriji, ki tem državam pomagajo v boju proti teroristični organizaciji. Center za boj proti terorizmu s sedežem na vojaški akademiji ZDA v West Pointu je po poročanju Centra za boj proti terorizmu oktobra 2016 poročal o prvem usodnem napadu te vrste. »V začetku oktobra sta bila pri pregledu neznanega brezpilotnega letala ubita dva kurdska vojaka. Skupina je že kar nekaj časa v uporabi z brezpilotnimi letali in z njimi eksperimentira, ta primer je bil prva uspešna uporaba brezpilotnih letal in morda bo ta praksa postala razširjena, takšni incidenti pa se lahko v naslednjih mesecih, letih in desetletjih pogosteje pojavijo. Čeprav so profesionalni sistemi tako ali drugače zaščiteni pred zlonamernim vdorom, tehnologije amaterskih brezpilotnih letal niso tako napredne, da bi se zaščitile pred napadi, zato tveganj, ki jih te tehnologije nosijo, ne gre podcenjevati.
Če je metanje granat grožnja, je lahko uporaba kemičnega ali biološkega orožja iz majhnih brezpilotnih letal zastrašujoče posledice, IS pa je organizacija, ki si prizadeva uporabiti vse, do česar pride, in za kar meni, da lahko povzroči vsaj nekaj škode… Center je v izjavi še dejal, da je "uporaba brezpilotnih letal do neke mere zapletla le nekatere konflikte, vendar bi morala uporaba te tehnologije pri različnih vrstah upornikov bistveno spremeniti ali spremeniti potek vsakega spora."
Čeprav se mikro-UAV in mini-UAV-ji že nekaj let uporabljajo v nekaterih vojaških operacijah, zlasti pri vojaških posredovanjih ZDA in njihovih zaveznikov v Afganistanu in Iraku, se zdi, da njihove zmogljivosti niso v celoti raziskane. Le tehnološko najbolj napredne države, predvsem članice Nata, so oborožene z miniaturnimi vojaškimi sistemi, kot je Črni stršljen, čeprav si številne vojske prizadevajo pridobiti takšne tehnologije, ki močno poenostavijo vodenje sovražnosti v naseljenih območjih.
Eden od razlogov, zakaj države nimajo takšnih sistemov v uporabi, so njihovi stroški. Navsezadnje je treba vse potrebne tehnologije "stlačiti" v miniaturno lupino, čeprav proces premikanja računalniške moči namiznega računalnika v vseprisotni pametni telefon kaže, da se lahko končno cenovno zanko v bližnji prihodnosti uspešno sprosti. Drugi razlog za premalo pogosto uporabo mini, mikro- in nano-UAV je lahko v banalnem pomanjkanju teh sistemov. Te tri kategorije so pogosto napačno združene v eno, vendar se zmogljivosti različnih sistemov, na primer Black Hornet in Birdeye-400, nekoliko razlikujejo, kar kaže na pomanjkanje sprejemljivih rešitev, ki bi lahko zadovoljile potrebe celotnega sistema. trgu. Na primer, dron Black Hornet je zasnovan za uporabo s posebnimi silami in kopenskimi silami, ki si želijo hitro pridobiti sliko potencialno nevarnega območja, v katerega morajo vstopiti, medtem ko Birdeye-400, ki traja let in pol ure, omogoča daljši (čeprav spet nezadosten) nadzor.za terenom.
Eden od trendov, ki se pojavljajo na tem trgu, je zamenjava drugih tipov brezpilotnih letal s temi majhnimi vozili, kar spominja na postopek zamenjave tradicionalnega letalstva s sistemi brez posadke. Kljub temu, da nekateri strokovnjaki morda ne vidijo prednosti sistemov brez posadke, je prevzem nevarnih nalog, ki so jih tradicionalno reševale platforme s posadko, na splošno avtonomija trenutno priljubljena tema vojske v mnogih državah sveta. Operaterji se ne strinjajo le, da droni omejujejo njihove zmogljivosti, ampak iščejo nove načine za izboljšanje učinkovitosti svojih letal brez posadke. Velikost in razmeroma nizka vidljivost sta najbolj privlačni lastnosti mikro-brezpilotnih letal, saj konvencionalnim enotam in specialnim enotam omogočajo, da hitro vzpostavijo nadzor nad območjem prihajajoče operacije, saj je v nasprotnem primeru preprosto tvegano vstopiti brez predhodnega izvidovanja.
Z zaupanjem lahko trdimo, da si bodo vojske in države, ne le prva vrsta, z razvojem in stroški tehnologij mikro-UAV privoščile sprejetje takšnih sistemov. v uporabo. A na žalost, kot kažejo realnosti našega časa, lahko za njimi »dohitijo« ekstremne organizacije različnih vrst.
