Edinstvena ladja na jedrski pogon "Ural" rjavi 25 let brez uporabe
Jedrska izvidniška ladja projekta 1941 Ural je pripeta na eno od pristanišč Daljnega vzhoda s petstopenjsko peto. Za vzdrževanje jedrskih reaktorjev ni dovolj strokovnjakov. Od nekdanje 1.000 posadke je komaj mogoče strgati sto mornarjev v vseh oddelkih. Glavni sistemi velikanske ladje že dolgo praktično ne delujejo in za njihovo oživitev so potrebna velika sredstva.
V začetku devetdesetih let je bilo pomorsko izvidniško letalo Ural tajno plovilo. Trup Urala in jedrska elektrarna sta podobna raketnim križarkam na jedrski pogon projekta 1144 Orlan. Toda elektronsko polnjenje ladje, bojne naloge, za katere je bila ustvarjena, so bile posebna skrivnost.
Jedrska izvidniška ladja projekta "Titan" iz leta 1941 "Ural" (Natovo kodno ime "Kapusta"), plovilo, ki nima analogov v mornarici drugih držav sveta. Trup in jedrska elektrarna sta podobna jedrskim raketnim križarkam projekta Orlan. Odsotnost težkega orožja in dobro razvita nadgradnja sta na ladjo omogočila postavitev številnih elektronskih izvidniških, komunikacijskih, nadzornih sistemov, s čimer so tako imenovano izvidniško ladjo spremenili v univerzalno ladjo.
Za reševanje problemov elektronskega izvidništva in za obdelavo prejetih informacij v časovnem merilu, ki je blizu resničnemu, so na ladjo namestili edinstven za svoj čas računalniški kompleks, sestavljen iz več računalnikov tipa ES-1046 in Elbrus
Ladja lahko izvaja elektronsko izvidovanje (nekatere naloge je mogoče rešiti praktično brez zapuščanja pomola), spremljati poti balističnih izstrelkov, spremljati in nadzorovati satelite, delovati kot repetitor s podporo vesoljskih letov s posadko in opravljati tudi naloge sedežna ladja flote.
Ladja je bila položena 25. junija 1981, izstreljena maja 1983, naročena leta 1988. Zaradi različnih tehničnih razlogov je bila ladja izločena iz uporabe eno leto po zaključku gradnje leta 1989. Načrti za njeno nadaljnjo uporabo niso znani. Preučuje se možnost prodaje ali odstranjevanja.
Značilnosti delovanja CCB-33 "Ural"
Prostornina, t 34640
Dolžina, m 265
Širina, m 29, 9
Osnutek, m 7, 8
Hitrost, vozli 21, 6
Jedrski reaktor, kos. 2
Posadka, ljudje 923
Oborožitev:
Pištole: 2 AK-176
Protiletalske puške: 4 AK-630; 4 MANPADI "Igla"
Mitraljeze: 4 12 mm
Helikopterji: 1 Ka-32
Radarska oprema:
Lokator / radar: 3 MR-212 /201 Vychegda-U; Radar za zaznavanje zračnih ciljev MR-750 "Fregat-MA".
"Ural" ni bil ustvarjen za vojaške operacije in lahko prenese le čolne in majhne ladje, helikopterje. Za to sta na voljo dva hitrostrelna topniška nosilca AK-176 kalibra 76 mm, štirje topniški 30-milimetrski nosilci AK-630, štirje štirikratni lansirni raketni sistemi Igla, štirje 12-milimetrski koaksialni nosilci mitraljeza "Utes-M". Toda elektronsko orožje z več elektronskih postaj za odkrivanje zračnih, nadzemnih in podvodnih ciljev, nadzor požara, pa tudi več posebnih radarjev in ustrezne opreme sistema Coral, namenjenih odkrivanju, sledenju izstrelkom izstrelkov, sledenju vesoljskim satelitom in drugim objektom na okoli Zemlje, so bile posebne vrednosti.
"Ural" bi lahko neomejen čas hodil brez točenja goriva v nevtralnih vodah ob obali ZDA in pokrival ameriške baze ICBM in letališča strateškega letalstva z elektronskim poljem. Njegova oprema in računalniki so omogočili hitro obdelavo ogromne količine obveščevalnih informacij in njihovo posredovanje vojaško-političnemu vodstvu naše države. Seveda takšna ladja, ki lahko izvaja elektronsko izvidovanje tako iz oceanskih voda kot brez odhoda s svojega pomola v pomorski bazi, očitno ni ustrezala skritim in očitnim ruskim nasprotnikom in novo najdenim partnerjem. Toda tudi v sedanjem času, ko je minilo 25 let od postavitve "Urala", je zelo težko najti zanesljive podatke o tem, kako je bil zgrajen.
SKAUT NA BALTIŠKI LADIŠČI
Leta 1977 se je vojaško-industrijska komisija pri CK KPJ skupaj z ministrstvom za obrambo ZSSR odločila za izgradnjo velike jedrske izvidniške ladje "Ural", dolge 265 metrov in široke 30 metrov. Oblikoval ga je osrednji oblikovalski biro "Iceberg". Ladja je bila položena junija 1981, izstreljena leta 1983, v floto pa je bila sprejeta v letih 1988-1989. Posebej za izvajanje nalog elektronske inteligence, obdelavo množice prejetih informacij, je bil nameščen edinstven za ta čas elektronski računalniški kompleks več računalnikov tipa ES-1046 in Elbrus. S pomočjo sistema Coral je pomorski izvidnik lahko sledil poti balističnih izstrelkov, vesoljskih plovil s posadko in deloval kot rele za prenos podatkov.
Leta 1988 so se v Baltskem morju začela preskušanja celotnega sistema. Za to je bila ustanovljena ena razširjena ladijska raziskovalna organizacija. To je olajšalo vodenje velike znanstvene ekipe, ki je bila v tistem obdobju delovanja, oblikovanja, tovarniških in nazadnje državnih preskusov na ladji praktično brez odmora.
Leta 1989 je bil podpisan akt o državnem sprejemu ladje in začel se je njen prenos v registrsko pristanišče Vladivostok. Oblikovane so bile kompleksne ekipe strokovnjakov, ki so med plovbo odpravili morebitne težave. Znanstvenik Vladimir Anikeev je bil zadolžen za upravljanje dveh računalnikov Elbrus. Računalniki nikakor niso hoteli vnesti parametrov delovanja in so bili muhasti. Anikeev je prvič videl tropsko sonce na zgornji palubi le ob Singapurju. Skoraj ves čas je izginil v globinah ladje in opremo spravil v stanje, da je lahko v realnem času obdelovala in oddajala informacije. Po 59 dneh je čedni Ural vstopil v zaliv Strelok pri Vladivostoku. Ogromne ladje ni bilo priveza in prisiljen se je zasidral v zalivu in začel neviden boj proti koroziji in okvarjenim mehanizmom, ki so, medtem ko so ostali na cevi, zagotovili vse potrebno za življenje in delo velike posadke.
TEŽAVE
Posadka Urala se je takoj začela pripravljati na resnično bojno delo na območju enega od ameriških poligonov za protiraketno obrambo. Na povsem novi ladji pa so se začele pojavljati okvare, in to tako, da tudi s specialisti baltiške ladjedelnice pomorski inženirji niso mogli odpraviti okvare v hladilnem sistemu jedrske naprave. O nobenem potovanju v bojno službo ni bilo govora. Tudi edinstven obveščevalni kompleks "Coral" in računalnik "Elbrus" nista želela delovati. Posebno usposobljeni mornariški specialisti z njimi ne bi mogli nič.
Posledično je ladja prvega ranga, ki naj bi postala vodilna ladja Daljnega vzhoda, postala plavajoča vojašnica za mlade ali neperspektivne mornariške častnike. Ni šel na morje in njegovo močno elektronsko polnjenje, v katerem je masa plemenitih kovin, postopoma propadalo in je bilo oropano. Policisti, ki so bili poslani na službo na to ladjo, so po letu in pol zaradi brezupa pisali poročila o premestitvi v druga mesta ali o odpuščanju iz mornarice. Če poveljstvo takšnim željam ni ustrezalo, so bili primeri, ko so oficirji skočili z ladje in priplavali na obalo. Po takih protestih si poveljstvo ni upalo posegati v želje svojih podrejenih z Urala.
Obstajajo ideje, da bi Ural uporabili kot plavajočo jedrsko elektrarno in ga celo prodali v odpadke. Toda zaradi ruskih atomskih skrivnosti ni bilo nič. Ladja je še vedno zanič. Noben od sedanjih poveljnikov ruske mornarice zanj ni našel uporabe. O njem raje ne govorijo odkrito. In samo nekdanji načelnik glavnega štaba ruske mornarice, admiral flote Vladimir Khmelnov je v svoji knjigi izpovedi „Ruska flota. Valor and Reverty «je odprl tančico skrivnosti nad usodo velikanske ladje. "Na ladiji z jedrskim pogonom Ural," piše upokojeni admiral, "v elektrarnah namesto šestih služita dve osebi."
Od 1.000 posadke je zdaj na Uralu manj kot 100, od tega 25 mornarjev. Hladilniki ne delujejo, le ena črpalka junaško črpa nakopičeno vodo iz ogromnih skladišč na krovu. V mornarici pravijo, da bo po demontaži jedrskih reaktorjev na ladji odpravljen zadnji razlog, preden bo ladja prodana v tujini.
Pred nekaj leti so Uralu zakrpali dno v lokalni ladjedelnici. Vendar strokovnjakom nikoli ni uspelo odpraviti nagiba za 5 stopinj. Nato je bil oficir za atomsko izvidnico privezan do stene, kjer je zmrznil v pričakovanju svoje nadaljnje usode. Po navedbah ladjedelnice se je tako začelo ohranjanje ruskih letalonosilk pred prodajo v tujini.
