V zadnjih mesecih se je aktivno razpravljalo o dobavi francoskih pristajalnih ladij projekta Mistral. Hkrati s tem se v Rusiji zaključuje gradnja vodilne pristajalne ladje projekta 11711. Velika pristajalna ladja (BDK) "Ivan Gren" se gradi od leta 2004, njena dobava pa je predvidena za prihodnje leto. Po poročanju domačih medijev se bo gradnja druge velike pristajalne ladje projekta 11711 začela v bližnji prihodnosti.
Novinarska agencija TASS je pred dnevi objavila odlomke iz intervjuja s Sergejem Vlasovim, generalnim direktorjem oblikovalskega biroja Nevsky (PKB). S. Vlasov je govoril o napredku pri gradnji vodilne velike pristajalne ladje projekta 11711, pa tudi o nadaljnjih načrtih za tovrstne ladje.
Lansko poletje je bilo napovedano, da bo ladja Ivan Gren dokončana, preizkušena in izročena mornarici do konca leta 2014. Po besedah S. Vlasova so bili do zdaj določeni končni stroški novega velikega desantnega plovila in določeni roki za dokončanje vseh zahtevanih del. Ladjo načrtujejo izročiti kupcu prihodnje leto.
Hkrati z zaključkom del na vodilni ladji projekta se mornarica in projektni biro Nevskoe pripravljata na izgradnjo drugega velikega desantnega plovila novega tipa. Odločitev o izgradnji druge ladje projekta 11711 je že sprejeta. Po besedah generalnega direktorja oblikovalskega biroja Nevsky bo druga ladja zgrajena po prvotnem projektu 11711 z nekaj spremembami pri gradnji velikega desantnega plovila Ivan Gren. Poleg tega bodo v projektu izvedene še nekatere druge spremembe v zvezi z rabljenimi sestavnimi deli in opremo.
Glavno vprašanje, ki ga morajo rešiti oblikovalci oblikovalskega biroja Nevsky, se nanaša na uvožene komponente. Glede na trenutne dogodke na mednarodnem prizorišču je treba zmanjšati število komponent, ki jih dobavljajo tuji partnerji. Zato inženirji trenutno dokončujejo prvotno zasnovo 11711 ob upoštevanju novih zahtev glede porekla sestavnih delov. Po besedah S. Vlasova je bilo na vodilni pristajalni ladji projekta zelo malo tujih komponent, poleg tega pa so bile vse dostavljene prej. Posledično se vprašanja nadomestitve uvoza rešujejo le za drugo ladjo.
Trenutno je problem zamenjave uvoženih komponent eden najtežjih. Projekt BDK 11711 potrebuje vrsto posebne opreme, ki je bila predhodno naročena v tujini. Zamenjava nekaterih sistemov je povezana z določenimi težavami. Tako nastanejo težave pri izbiri dobaviteljev hladilnih strojev ter čistilnih naprav in čistilnih naprav. Kljub temu so, kot je povedal generalni direktor Nevski PKB, že našli domače proizvajalce, ki lahko dobavljajo sisteme za čiščenje kalužnih voda in peči za uničevanje odpadkov.
Treba je omeniti, da se bo gradnja drugega projekta BDK 11711 dejansko nadaljevala in se ne bo začela od začetka. Pred nekaj leti je bilo opravljenih nekaj del, zlasti je bilo položenih več odsekov trupa te ladje. Vendar pa je bilo zaradi težav z glavo velikega desantnega plovila "Ivan Gren" sklenjeno, da se vsa dela prekinejo. Kot izhaja iz besed generalnega direktorja Nevski PKB, se je ministrstvo za obrambo odločilo, da bo nadaljevalo gradnjo in floti zagotovilo nov BDK projekta 11711.
Vodilna velika pristajalna ladja projekta 11711, Ivan Gren, je bila postavljena leta 2004. Kasneje se je gradnja ladje soočila s številnimi posebnimi gospodarskimi in tehničnimi težavami. Zaradi teh težav je bila gradnja ladje zamujena, izstrelitev pa je potekala šele spomladi 2012. Priprave na gradnjo druge velike pristajalne ladje so se začele leta 2010, vendar so se kmalu ustavile zaradi potrebe po dokončanju projekta.
Velike desantne ladje projekta 11711 naj bi postale nadaljnji razvoj velike desantne ladje projekta 1171 in so nastale na njihovi podlagi. Sprva je bilo načrtovano zgraditi šest takšnih ladij, vendar je njihovo dejansko število lahko drugačno. Odločitev o vrsti novih velikih pristajalnih plovil bi morala biti sprejeta na podlagi rezultatov testiranja vodilne ladje.
BDK projekt 11711 bi moral imeti deplasman 5 tisoč ton, skupno dolžino 120 m, največjo širino 16,5 m in ugrez 3,6 m. Ladje naj bi bile opremljene z dizelsko elektrarno z močjo 4000 KM. Dizelski motorji morajo zagotavljati hitrost do 18 vozlov in potovalni doseg do 3500 navtičnih milj. Razglašena avtonomija za dobavo goriva in hrane je 30 dni.
Oborožitveni kompleks projekta BDK 11711 je sestavljen izključno iz topniških sistemov. Glavno orožje ladij bi moral biti topniški nosilec AK-176 s 76-milimetrsko pištolo. Predlagano je, da se zračna obramba izvede z dvema napravama AK-630M kalibra 30 mm. Za požarno podporo pristajalnim silam so ladje opremljene z dvema izstreljevalnikoma raketnega sistema A-215 Grad-M. Ladje lahko nosijo en helikopter Ka-29 in zagotavljajo njegovo delovanje.
Pristajalne enote in oprema morajo biti nameščeni na krovu cistern v ladijskem trupu. Odvisno od postavljene naloge lahko projekt 11711 BDK prevaža do 300 ljudi, do 13 glavnih tankov, do 36 oklepnih transporterjev ali 20 20-metrskih kontejnerjev. Nalaganje opreme se lahko izvede skozi premčno rampo ali skozi štirivratno loputo na krovu. V slednjem primeru mora ladja uporabiti tovorni žerjav. Za delo s čolni in čolni obstajata dva čolna. Med pristankom se loputa na krovu uporablja za prezračevanje notranje prostornine ladje, da se prepreči njihovo polnjenje z izpušnimi plini.
Trenutno Nevskoye PKB dela na vprašanjih spreminjanja projekta 11711 v povezavi z zahtevano nadomestitvijo uvoza, poleg tega pa se ukvarja tudi z novimi projekti. Strokovnjaki se proaktivno ukvarjajo z oblikovanjem projekta za obetavno veliko pristajalno plovilo. Gradivo o tem projektu naj bi bilo predloženo poveljstvu mornarice, ki bo določilo njegovo nadaljnjo usodo.
