Oblikovanje brigad novega videza v kopenskih silah zaostri vprašanje o vlogi in mestu oklepnih vozil sedanjih pehotnikov na bojišču. Mehansko kopiranje obstoječih pristopov k uporabi oklepnih vozil lahko negativno vpliva na bojno učinkovitost motoriziranih pušk.
Ob prvem, tudi najbolj površnem pogledu na težave domačih motoriziranih strelcev se takoj pojavi vprašanje o opremi, na kateri se morajo boriti. Ali pa bi morda bilo pravilneje reči - prisilno? Tu ne govorimo o tehničnih značilnostih AFV in ne o sodobnosti njihovih postavitev, bazi elementov ali uporabljenih konstrukcijskih materialih. Dvom vzbuja sama ustreznost koncepta glavnega oklepno pehotega vozila, sprejetega v naših oboroženih silah.
Najenostavnejša trditev, da motorizirani strelci v bistvu ne bi smeli voziti "kar bodo dali" (in to stališče, kljub svoji nesporni "mahovitosti", je trdno zakoreninjeno), ne vzbuja vedno medsebojnega razumevanja v krogih specializiranih strokovnjakov. Zdi pa se, da bi lahko bilo kaj bolj očitno kot dejstvo, da bi BMP morala pomagati svoji pehoti in ne odvračati pozornosti od bojne naloge.
Sprememba narave sovražnosti, skupaj z zastarelo shemo za vključitev oklepnih vozil v bojni sistem motoriziranih pušk, močno narekuje radikalno predelavo same ideje BMP. To že pomeni spremembo sestave nalog, ki jih rešujejo oklepna vozila pehote. To pa bo (in šele po tem!) Potegnilo novo strukturo zahtev glede taktičnega namena vozila in njegovih tehničnih značilnosti.
V članku "Pehotni" oklep "novega videza smo se že dotaknili žalostnega stanja razvoja konceptualne vloge oklepnih bojnih vozil za nove enote motoriziranih pušk stalne pripravljenosti. Kot del povzetka analize, izvedene v tem članku, je bil predstavljen predlog, da se BMP obravnava kot sistemsko kompleksen orožje na taktični ravni pehote "četa-vod-četa". To stališče potrebuje nekaj pojasnil, kar nas bo pripeljalo do novih vprašanj na poti pojasnitve videza novega bojnega vozila.
Ni več tako kot nekoč
Preden se podrobneje pogovorimo o BMP kot sistemskem kompleksu oborožitve za motorizirane strelce, bi bilo lepo analizirati sliko sodobnih bojnih operacij. Šele takrat lahko govorimo o funkcionalnem namenu vozila in njegovem mestu v bojnem sistemu motoriziranih strelcev.
Ključni element slike sodobnega boja (in morda celo sestavni pogoj za vodenje te bitke) je znatno povečanje avtonomije nižjih taktičnih enot. Visoke zahteve po neodvisnosti dejanj v sestavi čet in bataljonov, tako pri streljanju kot pri manevriranju, so posledica narave bojnih operacij, pri katerih imajo časovni faktor, pravočasnost in natančnost udarca vse pomembnejšo vlogo.
Taktika pehote je spremenjena tako v primeru "konvencionalne" vojne enakopravnih tekmecev kot v asimetričnih konfliktih, za katere je značilna kakovostna razlika v vojaškem in tehnološkem potencialu nasprotnih strani. V slednjem primeru je pogosto treba govoriti tudi o vsestranski podpori gibanju vojakov na območjih delovanja nepravilnih partizanskih formacij.
Slika, ki smo je vajeni iz šolskih učbenikov zgodovine o obeh svetovnih vojnah 20. stoletja, se spreminja. Neprekinjena, ešalonirana fronta se razpade na ločene epizode, v katerih lahko taktične enote do vključno bataljonske ravni delujejo in bi morale delovati čim bolj avtonomno. Hkrati se bojni napori prenašajo na veliko večjo operativno-taktično globino.
Bojne operacije izgubijo neprekinjen čelni značaj, dobijo diskretno obliko "kirurških napadov" in so značilne minljivost, pa tudi tisto, kar bi lahko imenovali "vojna za označevanje ciljev". Ne izvajajo se več za ozemlje, ampak za ključna področja: prometne koridorje, komunikacijska središča, industrijska in infrastrukturna središča, središča vojaško-političnega nadzora.
To vodi v množično uporabo tehnik globokega prodora v obrambo sovražnika z metanjem naprej izoliranih, a samozadostnih bojnih skupin. Skupine pa morajo biti sposobne pravočasno zagotoviti svoje gibanje z ognjem. Poleg tega je priporočljivo, da to storite z lastnimi rokami, ne da bi "stali v vrsti", da bi prejeli podporo topništva, vojaškega letalstva in drugih sredstev za okrepitev, povezanih z enotami višje ravni.
Tako smo prišli do naloge maksimalne popolnosti zbiranja in obdelave informacij o taktičnih razmerah na območju odgovornosti bojne skupine. Rešuje se z uvedbo avtomatiziranih krmilnih sistemov, ki omogočajo samostojno in prilagodljivo izgradnjo odreda sil za poraz z uporabo informacij, prejetih v realnem času. Upoštevajte, da oklepna vozila v takšni skupini po eni strani nujno potrebujejo večnamenski orožni sistem, integriran v splošni sistem označevanja ciljev, po drugi pa, ko so ga pridobili, lahko v bitki pokažejo nove lastnosti.
Izzivi in priložnosti današnjega dne
Slika se je nekoliko razjasnila, zdaj je čas, da pogledamo, kaj že imamo na rokah. BMP ruske (sovjetske, če govorimo o času oblikovanja doktrine uporabe) vojske je zasnovan za reševanje treh problemov. Najprej za prevoz pehote na bojišče. Drugič, dati pehoti dodatno zaščito, okretnost in ognjeno moč. Tretjič, za skupna dejanja s tanki v bitki.
S kakšnimi požarnimi nalogami se torej sooča oborožitveni kompleks BMP in kako jih rešiti v obstoječih razmerah? Obstajajo tri takšne okvirne naloge in vse jih je treba rešiti tako z enojnimi stroji kot kot del podrazdelka. Prvi med njimi je poraz kopenskih ciljev, opažen z BMP, tako s sprednjega roba kot iz globin bojne sestave. Drugi je poraz zunanjih označb ciljev kopenskih ciljev, ki jih posadka vozila ne opazuje neposredno. Tretji je poraz zračnih ciljev.
Orožni kompleks BMP, s katerim razpolaga ruska vojska, sta od teh treh nalog rešeni le dve - in če sem iskren, polovica (in nikakor ne najboljša polovica). BMP imajo težave pri premagovanju sovražnika iz globin - nad glavo pehote, ki se nahaja spredaj. Naloga zadetka neopaženih ciljev se sploh ne rešuje, shema streljanja z »zaprtih položajev« pa se ne gradi. Pri zračnem delu lahko govorimo le o kontaktnih kinetičnih poškodbah s standardnim strelivom, specializiranega strelnega orožja s poškodovalnimi elementi pa ne uporabljamo.
Do česa vodi ta fragmentarna slika? Na dejstvo, da je trenutno sistem, ki tvori sistem pehotnega orožja v nižjem taktičnem ešalonu, pravzaprav orožje bližnjega orožja: osebno orožje in izstreljevalci granat. Mesto BMP v splošni strukturi požarne škode ni jasno razvidno, vozilo ima le pomožno vlogo, poleg tega pa črpa pošten del prizadevanj pehote za zaščito, ne da bi v zameno zagotovilo kakovostno okrepitev podenote.
Hkrati je bitka minljiva in intenzivna, pravočasna vključitev višjega poveljnika v delo dodeljenega topništva pa ni vedno mogoča. Posledično se v spodnjem pehotnem ešalonu oblikuje slika nesistematičnega gašenja požara z namerno premajhnimi sredstvi.
Ločeno vprašanje je popolna integracija obstoječega orožnega kompleksa BMP v enotno taktično omrežje avtomatiziranega nadzora enot. Konec koncev je prav ta korak na koncu potreben za uspešno delo na neopaženih kopenskih ciljih, pa tudi za uničenje zračnih ciljev.
Vse to pa resno moti proces reševanja stavkovnih misij, tako ognjenih kot manevrskih. Ogenj mora zagotoviti manever, takšna je dialektika boja. Ali se lahko sodobna pehota, ki je skupaj z avtomatskim orožjem dejansko prepuščena samim sebi, ustrezno spoprime z njimi?
Oporišče za pehoto
Postaviti to stanje na glavo je mogoče le zaradi radikalne spremembe samega pristopa k imenovanju bojnih vozil pehote. Ko smo začeli obravnavati bojno vozilo motoriziranih strelcev kot sistem orožja v spodnjem taktičnem ešalonu čet, jim s tem dajemo možnost, da rešijo celoten spekter bojnih nalog, o katerih smo podrobno razpravljali zgoraj.
Med glavne naloge samih borcev je zagotavljanje in zaščita bojnih vozil pehote. Stroj pa rešuje večino strelnih nalog. Oborožitveni kompleks "oklep" postaja prevladujoča sestavina v strukturi ognjenega delovanja podenot do podjetja vključno. Tako se v interakciji z bližnjim orožjem ustvari priložnost za učinkovito izvajanje manevrov.
Požarno uničevanje odkritih ciljev na območju odgovornosti čete motoriziranih pušk se tako izvaja neodvisno - z odločitvijo ustreznih poveljnikov in brez vključevanja sil in sredstev višjih poveljnikov. To dramatično poveča učinkovitost in samostojnost podenote, zlasti glede na premik, za katerega smo menili, da se osredotoča na dejanja izoliranih bojnih skupin.
Vendar naloge učinkovitega sodelovanja niso vse. Kot se spomnimo, je BMP glavni prevoz pehote. To pomeni, da je treba ponovno razmisliti o postopku prenosa bojnih vozil z motornimi strelci na krovu. Zagotoviti je treba zagotovljeno dostavo osebja na določeno območje v sovražnikovih vplivih tako na operativni globini (tukaj nas bodo ovirala sovražna letala, natančno orožje in skupine posebnih sil) kot tudi na taktičnem (tukaj požar topovskega topništva in MLRS pride v poštev).
Poleg težav, povezanih z vsestransko podporo dejanjem enot in utrjevanjem teh pravil v obliki listin in priročnikov, lahko ločimo tri glavna področja dela. Prvič, naloga izboljšanja taktike in organiziranja pohodov. Drugič, BMP daje nove varnostne zmogljivosti. Tretjič, radikalno povečanje manevrskih lastnosti stroja.
Tema izboljšanja taktike organiziranja pohodov presega obseg našega članka, čeprav je tesno povezana z glavnim vprašanjem - oblikovanjem novega videza BMP. V okviru izboljšanja taktike bo treba bojnemu vozilu na pohodu dati novo raven zaščite pred posebnimi silami, iz zased, min in nagaznih min. Za reševanje nalog pohoda in neposredno zaščito čet na pohodu so potrebni drugi pristopi.
Možno je, da bo to zahtevalo radikalno revizijo sedanjih pogledov na gradnjo koračnih stebrov in zlasti naloge celovite podpore in zaščite manevrirajočih čet. Tu bi bilo na primer primerno, da se v vojaške predpise in navodila formalno uvede tako obsežna podpora, kot je izolacija manevrskega območja. V okviru tega pristopa je mogoče zbrati trenutno razpršene ukrepe za požarno in protiletalsko podporo pri manevrih, za razporeditev in uporabo ešalona za zračno zaščito (helikopterji in vojaški brezpilotni letali), za oblikovanje in delovanje skupine sile in sredstva za elektronsko vojskovanje.
Dajanje bojnim vozilom pehote novih varnostnih zmogljivosti pomeni vrsto tradicionalnih področij, na primer krepitev odpornosti na neposredno škodo (na primer v obliki izboljšanja dinamične zaščite), pa tudi zakrivanje osebja in opreme pred poškodovanimi elementi na območju delovanje topovskega topništva in MLRS. Nasprotovanje dejanski uporabi strelnega orožja, katerega namen je predvsem motenje osvetlitve in označevanja cilja, bi moralo postati sestavni del celovitega postopka zaščite bojnih vozil. Rešitev tega problema pa bi morala biti tesno povezana s podporo za elektronsko vojskovanje.
Izboljšanje manevrskih lastnosti bojnega vozila v predlaganem oddelku bi moralo biti kvalitativnega preskoka in se ne bi smelo zmanjšati na linearno povečanje moči motorja. Hkrati pa je treba ob upoštevanju rasti značilne globine delovanja izoliranih bojnih skupin v taktičnem in operativnem zaledju sovražnika, ki smo ga opisali na začetku članka, skrbno pristopiti k ohranjanju Motorni vir BMP in zanesljivost materialnega dela.
Bojno vozilo mora postati temeljni podporni element nižje stopnje motoriziranih strelcev. Treba je doseči popolno in ne delno vključitev v enoten informacijsko-bojni sistem vojakov. Govorimo predvsem o oborožitvenem kompleksu, o reševanju požarnih nalog in o označevanju sistemskih ciljev, vendar se ta pristop sega še veliko dlje. Konec koncev je BMP morda ključna enota enote, tudi zadaj! Pravzaprav se nihče ne trudi, da bi redno dajal zaloge streliva, vode nanj, podvojene komplete zdravil, opremil avto z zalogo sodobnega inženirskega in saperskega orodja (do perforatorjev, ki jih poganja vgrajena moč, kar omogoča poenostavitev postopek kopanja v kamnitih ali zamrznjenih tleh).
Skrbna kombinacija vseh teh dejavnikov bo spremenila namen vozila in ga spremenila v oporo za ogenj in manever naše pehote. Borci pokrivajo svoje glavno orožje - BMP, ki bo s tem lahko rešil levji delež v požarnih nalogah enote.
