Nakup orožja in vojaške opreme (AME) ne bi škodil:
1. Bodite jasni, kje in kako se bo vzorec uporabil. Ali sploh obstaja potreba po tem?
2. Obstajati morajo objektivna merila za ocenjevanje in kazalniki uspešnosti vzorcev. Kako vzorec izpolnjuje najvišje zahteve?
3. Treba je razumeti, da nakup te vrste orožja poteka od držav, ki Rusko federacijo opredeljujejo kot potencialnega nasprotnika. Ali ne bo vsa ta oprema prenehala delovati ob uri X, kot je to veljalo za "zahodne" sisteme zračne obrambe v Iraku leta 1991?
4. Vedno in povsod ima prednost domači proizvajalec. Uvoz se kupuje, dokler se ne vzpostavi proizvodnja najbližjega analoga.
Tako se oprema, proizvedena v Ruski federaciji, prodaja po vsem svetu. Iz neznanega razloga raje kupujemo z lastnimi »posebnostmi«.
Če je z velikim "raztezanjem" mogoče priznati nezmožnost Ruske federacije za izgradnjo sodobnih univerzalnih ladij (čeprav nihče ni jasno utemeljil potrebe po Mistralu), potem je absolutno nemogoče priznati dejstvo, da ne moremo razviti in proizvajajo sodobna oklepna vozila na kolesih.
Zakaj je bil izbran Iveco LMV M65, čeprav obstaja boljša tehnika, na primer Dingo2 in Eagle lV? - Ni odgovora.
Slišali smo že zgodbe o tem, kaj bo Iveco proizvedel. V objektih Kamaza bo vrsta montaže, ob upoštevanju dejstva, da se na Kamaz nameščajo tudi uvoženi mostovi, škatle, motorji - stanje je na splošno videti žalostno.
Udobje
Tip "Iveco" lahko prevaža 5 oseb. Postavitev 2 + 3 v dveh vrstah po avtu. Voznik in poveljnik sta praktično (prva vrsta) izolirana s pregrado iz opornikov (ki jih je mogoče odstraniti le v mirnem okolju in imeti dovolj časa + potrebna orodja). Tisti. izvlečenje voznika v primeru težav z njim je možno le od zunaj. Zadnja vrsta je utesnjena, zato popolnoma opremljeni vojaki še dolgo ne bodo mogli potovati v avtu.
Streljanje skozi loputo je možno le z enim vojakom iz druge vrste ali samo z poveljnikom, ki uporablja daljinsko vodeno orožje. Na "Tigru" je mogoče skozi loputo streljati dva vojaka v različnih smereh. Glavni kompleks vključuje 30-milimetrski bacač granat + 12,7-mm mitraljez. Namestitev daljinsko vodenega orožja ni problem, samo dajte denar:)
Ponovno polnjenje orožja v "Ivecu" pod sovražnim ognjem je skoraj nemogoče zaradi namestitve streliva (tudi za osebno orožje) … na streho avtomobila in v oklepnem krmnem prostoru. Iz osebnega orožja je nemogoče streljati, ker ni nobenih vrzeli in je nemogoče odpreti okna. "Tiger" ima vrzeli. V zvezi z nizko učinkovitostjo ognja iz njih - vsak povratni ogenj povzroči sovražnika živce in ali je streljanje, recimo, 50 rogov na AK sorazmerno z izgubo avtomobila v vrednosti od 5 milijonov rubljev?
Evakuacija v "Ivecu" iz druge vrste je možna le v levo ali desno, pa tudi skozi loputo. Iz prve vrste je voznik evakuiran le v levo, poveljnik le v desno. To pomeni, da bo pri prevračanju na eni od strani en vojak ostal v avtu in ne bo mogel priti ven, dokler na pomoč ne priskoči žerjav ali avto z močnim vitlom. Razdalja v "Ivecu" med oporniki med vrstami in drugo vrsto sedežev je majhna, kar predstavlja grožnjo … zlom nog vojakov, ki sedijo v drugi vrsti, ko se avto premika po grobem terenu, oster zaviranje ali nesreča.
Salon "Tiger" je oklepna kapsula z enim volumnom, lahko prevaža 6 ljudi po shemi 2 + 2 + 2. Vsak vojak iz posadke lahko sede na voznikov sedež, ne da bi šel ven. Dva vojaka lahko streljata skozi loputo hkrati v dveh različnih smereh, ostali pa lahko streljajo v skoraj vseh smereh, tudi proti krmi, iz katere koli vrste osebnega orožja, vključno s podstrelnimi bacači granat. Štirje vojaki, nameščeni v oddelku za trupe v polni opremi, so več kot prostorni in udobni.
Zaradi omejenega rezerviranega obsega "Iveco" ne dovoljuje njegove uporabe kot KShM, posebno vozilo za elektronsko vojsko, oklepno medicinsko vozilo itd. Bolj udobni stoli v "Ivecu" so preprosto razloženi:) Stranka "Tigrov" - Ministrstvo za obrambo Ruske federacije, je v njih želela enostavnejše stole … h in druge materiale iz držav Nata.
Varnost
Ocena stopnje varnosti Iveca LMV M65, ki so jo izvedli strokovnjaki z zunanjim pregledom in preučitvijo razpoložljive dokumentacije, vzbuja resen dvom o njenih deklariranih zaščitnih lastnostih -tretji stopnji zaščite po STANAG 4569 (da ne omenjam skladnosti njene 6a zaščitni razred po GOST R 50963-96) … In zato. Oklepno steklo ima debelino največ (!) 60 mm, domače neprebojno steklo za zaščitni razred 6a pa debelino približno (!) 70 mm. Hkrati je po vsem svetu priznano, da je oklepno steklo, proizvedeno v Ruski federaciji, daleč najbolj trpežno in običajno 1, 2-1, 5-krat tanjše od uvoženih vzorcev z enako balistično odpornostjo.
"Oklepna kapsula" "Iveco" je fikcija, obstaja nekakšna struktura, na primer okvir iz cevi, na katerega so s pomočjo pritrdilnih elementov nameščene keramične in jeklene plošče. Oklep je izdelan iz keramike Nemčije, ki je v Italiji kombinirana s podlago iz visoko trdnega polietilena, izdelanega na Nizozemskem.
Tudi ZDA niso prejele tehnologije za izdelavo tega oklepa, kdo se je torej odločil, da nam ga bodo prodali? Lepota tega tipa je v tem, da je takšen oklep 40% lažji od oklepnega jekla, a tudi veliko višji. Poleg vsega pa substrat pri nizkih temperaturah preprosto spremeni keramične plošče v premaz, ki … poka ob udarcu krogle.
Domači keramični oklep je izdelan na aluminijasti podlagi, izstopa približno 10-15% težje, vendar bolj zanesljiv in oklep deluje v mrazu. Spoji med keramičnimi ploščami pri "Ivecu" so pokriti samo z jeklenimi oklepi, katerih trajnost je prav tako vprašljiva. Italijani hitro parirajo: "… naša tehnična dokumentacija dopušča do 15% oslabljenih območij površine." Tisti. izkazalo se je, da 2-3 metre kvadratnih "oklepnih kapsul"
"Iveco" ni zaščiten
V Ruski federaciji GOST ne dovoljuje oslabljenih con na oklepnih vozilih, povezanih z vojaško opremo. Za zbiratelje lahko, za vojsko pa ne!
Če bi ministrstvo za obrambo Ruske federacije skrbelo za življenje vojakov, bi bilo lažje naročiti plošče na osnovi aramidne niti? Takšna plošča je lažja od keramične (1 m2. Nekaj več kot 4 kg, v primerjavi s samo 20 kg ene polietilenske podlage brez keramike.), Zagotavlja dobro balistično zaščito, požarno varnost in zvočno izolacijo. Za tak paket potrebujete vsaj 4 kg take niti, njena cena pa je 14.000 rubljev … na kg, uvoženi Kevlar in Twaron sta cenejša, vendar debelejša in težja.
Nekaj besed o standardih
Pri določanju ustreznosti odpornosti zaščite na zahodu se šteje, da ustreza deklariranemu standardu, če ni preboden za 50 (!) Odstotkov zadetkov nabojev (granate, rakete itd.) Plus eno. Z drugimi besedami, če streljate na Iveco iz SVD z naboji s kroglo B-32 s 100 metrov ali več in iz strelne naboja 4 krogle prebijejo obrambo in ubijejo 4 člane posadke od 5, potem vseeno Italijanski standardi, zaščita avtomobila ustreza normi! Po GOST -u Ruske federacije je to nesprejemljivo! Pri nas je neprodornost nastanek na notranji strani izbokline z mikro razpoko, skozi katero prodira (in ne teče!) Kerozin. In če se to zgodi po vsaj enem zadetku od 100, obramba ne bo na nivoju.
"Tiger" je posebej zasnovan za zagotovitev 100% zaščite, zato je bila zasnova oklepne kapsule "Tiger" ustvarjena ob upoštevanju teh zahtev. Zaradi posebnih tehničnih rešitev na težkih mestih (tečaji, ključavnice itd.) Je bilo treba težo avtomobila povečati za več kot 200 kg. Inženirji podjetja "Iveco" so pri tem prihranili …
Zavedajoč se bistvene razlike v stroških jeklenih oklepov in keramike s substratom nonMe, slednje ni v prid (več tisoč rubljev v primerjavi z 2000 evri na kvadratni meter) in razumevanje pomanjkanja tehnologije, opreme in strokovnjakov pri popravilu za boj proti poškodbam keramičnega oklepa na ministrstvu za obrambo RF in drugih oddelkih (in po 2, največ 3 krogle zadenejo keramično oklepno ploščo, ga je treba spremeniti), so naši strokovnjaki izdelali "tigra" iz oklepnega jekla visoke trdnosti.
Vojaška različica "Tigra" GAZ-233014 je izdelana po 3. razredu zaščite po GOST R 50963-96 (ali po 1. stopnji po STANAG 4569), tj. slabša od stopnje zaščite "Iveco". ALI! Kot se je izkazalo, je 3. razred zaščite za "Tigra" v TZ opredelilo Ministrstvo za obrambo Ruske federacije! Na primer, za Ministrstvo za notranje zadeve so "Tigri" GAZ-233036 dostavljeni v skladu s 5. razredom GOST (2. stopnja STANAG).
Pred kratkim je postalo znano, da so naši strokovnjaki razvili novo oklepno jeklo, ki lahko posadki zagotovi razred balistične zaščite 6a po GOST (in ne 3. stopnje po STANAG -u z italijanskimi poenostavitvami) s skoraj enako debelino in težo tigra. Tehnološko napreden in veliko cenejši od keramike, predvsem pa zanesljiv!
Mobilnost
Spletno mesto "MK" je objavilo videoposnetek tekaških preizkušenj v zimskem času v Bronnitsyju pri Moskvi. Tam lahko jasno vidite, kako je "Iveco", ko se je peljal 10-15 metrov skozi sneg, vkopal in stal v njem. "Tiger" je vozil kot po dobri makadamski cesti, nato pa so se primerjalni testi ustavili. Akti testiranja "Iveco" so bili izdani s pozitivnim (?!) Rezultatom, čeprav naj bi po načrtu testiranje podaljšali do jeseni 2010. Kot so kasneje poročali ruski mediji, junija 2010. Z ukazom obrambnega ministrstva RF so oborožene sile RF sprejele "Iveco" (natančneje "smeti"). Tigrovo vzmetenje je izposojeno iz bojno preizkušenega BTR-80. "Iveco" se je iz civilnega terenca spremenil v vojaško vozilo.
"Iveco" je dobavljen s 3-litrskim dizelskim motorjem z močjo 190 KM. in navorom 456 Nm. Močnejšega motorja zaradi gostote postavitve ni mogoče namestiti. Domači "Tigri" še vedno dobavljajo ameriški dizelski "Cummings" 5, 9 litrov. 205 KM in 705 Nm. Obstaja možnost z dizelskim motorjem 420 KM. "Tiger" se preizkuša s popolnoma domačim dizelskim motorjem s 240 KM. Ameriški dizel je dolgo časa preprečeval, da bi "Tiger" postal polnopravna bojna enota v ruski vojski. V skladu z zahtevami Ministrstva za obrambo Ruske federacije mora biti vse orožje in vojaška oprema sestavljeno iz domačih sestavnih delov. Italija je že postala predmet Ruske federacije!? Kljub temu je za dobavo oboroženim silam RF sprejet popolnoma tuj avto. Kako je to mogoče!?
Glede na značilnosti, ki so jih izjavili Italijani, "Iveco" ostaja operativen od -32C do + 49C. Domači strokovnjaki morajo zagotoviti delovno območje od -50C do + 50C. To je standardna zahteva za vse orožje in vojaško opremo v naših oboroženih silah. Tu ni nič novega, vendar izpolnjevanje teh zahtev stane veliko denarja in časa. Zakaj ruske oborožene sile sprejemajo tuji model, ki ne izpolnjuje teh zahtev?!
Cena
"Tiger" stane približno 5 milijonov rubljev. za avto. Predhodni stroški Iveco LMV M65 pri organizaciji montaže bodo približno … 20-23 milijonov rubljev na avto!. Ni nam treba govoriti o lokalizaciji proizvodnje Iveco, saj ne vsebuje samo italijanskih komponent: mednarodni oklep, škatla - nemški ZF, daljinsko vodeni modul orožja - norveški itd.
Ali nam bodo te zveze Nato prodale svojo tehnologijo? - Dvomljivo, milo rečeno. O tem lahko še vedno veliko in podrobno pišete, vendar je jasno, da "Iveco" ne izpolnjuje zahtev in "uničenje" "Tigra" zaradi "Iveca" je vsaj sabotaža."Tigri" so že v uporabi skoraj na celotnem ozemlju Ruske federacije in se po podatkih LLC "MIC" uporabljajo v še 10 državah sveta - v Evropi, Aziji, na Bližnjem vzhodu in v Latinski Ameriki. Iz poročil medijev je zagotovo znano, da so "tigri" že obvladali ozemlje Kitajske, Izraela, Jordanije in Brazilije, razpravlja pa se tudi o možnosti organiziranja zbora v Azerbajdžanu. Stroški "Iveca" so trikrat višji od domačih, z enakimi ali slabšimi kazalniki.
Iz vsega zgoraj navedenega je enostavno sklepati, da je sprejetje "Iveca" v uporabo in njihov nakup za oborožene sile RF neprimerno in neupravičeno. Kljub temu se v skladu z osnutkom državnega programa oboroževanja načrtuje nakup 1.775 teh oklepnih vozil za potrebe oboroženih sil RF v skupni vrednosti 30 milijard rubljev. Nakup enakega števila spremenjenih "tigrov" bi stal 20 milijard rubljev manj in bi zagotovil delovna mesta za tisoče ruskih državljanov, ne Italijanov.
V ozadju zgoraj navedenega in tudi če se spomnimo zgodbe o Mistralu, izraelskih brezpilotnih letalih, namestitvi Natovega orožja na ladje mornarice, nakupu neke vrste tehnologije izdelave oklepov, terenskih taboriščih, kuhinjah (!) Od FRG …. Odločite se sami, kako to izgleda … Ali tudi kuhinje, dizelski agregati, tuš kabine itd. Niso sposobni proizvajati v naši industriji?!
"Hvala" vam (sami veste, kdo) za to!
