Ukrajinska vojaška industrija je začela preizkušati novo oklepno vozilo "Otaman 6x6" (ukrajinski "Ataman"). Po prvih podatkih so bile prve faze že izvedene, kar se je uspešno končalo. Zdaj se stroj sooča z novimi pregledi, po katerih se bo odločalo o vprašanju prevzema v uporabo.
Zadnje novice
Najnovejše uspehe projekta Otaman 6x6 je 23. marca poročala tiskovna agencija Defense Express. Objavljene so bile novice in kratek videoposnetek s terenskih preizkusov opreme. Zagotavlja tudi podatke o možni prihodnosti projekta.
Poročali so, da je obetavni oklepni prevoznik pred kratkim opravil prvo fazo tovarniških poskusov na morju. Avtomobil so pregledali na terenu in določili glavne značilnosti. Kot kaže objavljeni video, je "Otaman 6x6" premagal steze na grobem terenu, različnih ovirah itd. Tehnične podrobnosti testov niso bile objavljene.
Obetavni oklepni transporter je na voljo ministrstvu za obrambo Ukrajine za prihodnjo preoborožitev marincev, v skladu z zahtevami, za katere je bil razvit. Vendar mora za to "Otaman 6x6" opraviti vse potrebne teste in se spopasti s konkurenco.
Lanskoletna novost
Trenutno preizkušen oklepnik "Otaman 6x6" je bil prvič predstavljen oktobra 2019 na razstavi "Zbroya ta bezpeka" pod imenom "Otaman-3". Ta stroj je po naročilu vojaškega oddelka razvila kijevska NPO Praktika. Projekt široko uporablja rešitve, razvite v drugih projektih organizacije razvijalcev in dobro znane iz razvoja drugih ljudi.
Na lanski razstavi je bil prikazan popoln prototip oklepnega transporterja. Trdili so, da je avto pripravljen za državne teste. V bližnji prihodnosti je bilo načrtovano, da jo pošljejo na odlagališče za potrebne preglede. Ko so bili izvedeni, je bilo mogoče pričakovati, da bodo prejeli naročilo.
Od takrat so bili takšni načrti delno izpolnjeni. Izkušeni "Otaman-3" / "6x6" je bil res poslan na testiranje, vendar doslej v tovarni. Ni znano, kako hitro se bo država začela in končala. Prav tako ostaja nejasen čas možnega nastopa pogodbe in dobave opreme naročniku.
V svoji sedanji obliki je oklepnik Otaman 6x6 vozilo za prevoz vojakov in njihovo ognjeno podporo s pomočjo mitraljeza in topovskega bojnega modula. NPO Praktika predlaga tudi gradnjo vozil za druge namene z drugačno konfiguracijo na obstoječem podvozju. Resnični obeti za takšne projekte so zaradi znanih dejavnikov nejasni.
Na podlagi znanih rešitev
V svoji sedanji obliki je oklepnik Otaman 6x6 tipično vozilo svojega razreda, zgrajeno na podlagi znanih in preverjenih rešitev. Postavitev je bila tradicionalna za sodobne oklepnike, sprejeti so bili ukrepi za balistično zaščito in zaščito pred mine itd. Posledično se ukrajinski oklepnik malo razlikuje od množice drugih modelov na trgu.
Uvožene komponente se v projektu pogosto uporabljajo. Telo je izdelano iz materialov, kupljenih v državah članicah Evropske unije in Nata. Pogonski agregat in podvozje sta zgrajena na ameriških in nemških enotah. Nekateri sistemi, na primer bojni modul, so ukrajinskega izvora.
Deklarirana zaščita ohišja ustreza ravni 3 standarda STANAG 4569 - 7, 62 -mm avtomatske in puškine krogle. Predvideva vgradnjo dodatnih oklepnih blokov, s pomočjo katerih se čelna izboklina pripelje do stopnje 4 (kartuša 14, 5x114 mm). Zaščita pred mine je deklarirana na ravni 8 kg TNT pod kolesom ali pod dnom (stopnja 3 STANAG 4569).
Oklopni transporter je opremljen z dizelskim motorjem Deutz TCD 2015 V6 z močjo 550 KM. in šeststopenjski samodejni menjalnik Allison 4500SP-P. Menjalnik prenaša navor na vsa kolesa in krmene vodne topove. Vzmetenje šestkolesnega podvozja je zgrajeno tudi na uvoženih enotah.
V konfiguraciji oklepnega transporterja ima vozilo Otaman 6x6 tričlansko posadko. Voznik in poveljnik se nahajata v upravljalnem prostoru poleg MTO, strelec-operater je v oddelku za čete. Sistem "prozorna kabina" je namenjen vozniku in poveljniku. Po obodu avtomobila je niz video kamer, ki prenašajo signal na monitorje, nameščene na čeladi. Vojaki - 7 ljudi s pristankom skozi krmno rampo. Za posadko in čete so predvideni sedeži, ki absorbirajo energijo.
Izkušeni oklepnik je opremljen z bojnim modulom BM-3M "Shturm" ukrajinske zasnove. Ta izdelek je opremljen s stabiliziranim 30 -milimetrskim avtomatskim topom, mitraljezom in bacačem granat. Obstajajo tudi sredstva protitankovskega raketnega sistema "Bar". Možnost namestitve drugega orožja je bila deklarirana, vendar je še niso potrdili z gradnjo pravih vzorcev.
Odvisno od konfiguracije oklepa, vrste orožja itd. bojna teža oklepnega vozila je 20-23 ton, največja hitrost na avtocesti je 110 km / h. Vodni topovi vam omogočajo, da prečkate vodne ovire. Kot kaže videoposnetek z nedavnih testov, se Otaman 6x6 samozavestno obnaša na različnih stezah in premaguje ovire.
Meglena prihodnost
Na splošno je oklepnik Otaman 6x6 precej zanimiv in ima lahko določene komercialne možnosti. Stroj je izdelan z uporabo vseh ustreznih rešitev in na podlagi enot priznanih voditeljev v svojih panogah. Znani objektivni dejavniki pa lahko preprečijo uresničitev celotnega potenciala take zasnove.
Doslej se novi ukrajinski oklepnik spopada s testi in daje razloge za optimizem. V prihodnosti pa je pričakovati resne težave, ki so v zadnjih letih pogoste. Po zadnjih izjavah je novi oklepni transporter namenjen ukrajinskim marincem in bi moral nadomestiti zastarele vzorce. Verjetnost uspešnega dokončanja takšnih načrtov in doseganja vseh želenih rezultatov ni zelo velika.
V zadnjih letih je bilo v Ukrajini večkrat opaženih več značilnih scenarijev. Industrija je ponudila določen vzorec vojaške opreme, vojska je obljubila, da ga bo sprejela, a naročilo ni prišlo. Nekateri vzorci so bili dani v uporabo in dani v serijo - vendar proizvedeni v izredno majhnih količinah. Razlogi za to so očitni: pomanjkanje jasne politike v zvezi s preoružanjem in pomanjkanje financ.
Oklepni transporter Otaman 6x6 se lahko sooči z vsemi temi težavami. Poleg tega so možne resne težave, povezane s potrebo po nakupu tujih materialov in sestavnih delov. Vse to vodi v nevarnosti nesprejemljivega zmanjšanja stopnje proizvodnje iz ekonomskih in organizacijskih razlogov in zato ogroža načrtovano preusmeritev.
Vstop na mednarodni trg je resničen - tako za osnovni oklepnik kot za vozila na njegovi osnovi. Vendar se bo v tem primeru ukrajinski razvoj soočil z najresnejšo konkurenco. Odsotnost pomembnih razlik ali prednosti pred drugimi vzorci bo otežila iskanje kupcev. Poleg tega se potencialni kupci lahko bojijo nezmožnosti Ukrajine, da v velikih količinah in brez težav proizvaja sodobno opremo, vklj. za vaše potrebe.
Sojenja in njihove posledice
Do danes je NPO Praktika zaključila razvoj projekta Otaman-3 / Otaman 6x6 in zgradila izkušen oklepnik. Avtomobil je bil prikazan na eni od razstav, nato pa prestavljen na tovarniške teste. Njihova prva faza je bila uspešno zaključena, vendar prihajajo nova preverjanja. Kam bodo vodili, še ni povsem jasno.
Trenutno je jasno, da so posamezna podjetja ukrajinske industrije sposobna ustvariti oklepna bojna vozila, ki ustrezajo sodobnim zahtevam. Zdaj morajo preizkusiti nov vzorec. Potem boste morali dokazati svojo sposobnost množične proizvodnje v količinah, ki ustrezajo zahtevam strank. V zadnjih letih je bila ta faza dela najtežja in pogosto konča nove projekte. Čas bo pokazal, ali se bo oklepnik Otaman 6x6 spopadel s temi težavami. Vmes mora opraviti vse potrebne teste.
