Letalske sile ZDA lahko Lockheedu Martinu naročijo nadgradnjo ameriškega vojaškega transportnega letala Galaxy C-5A Galaxy Ruslan. Ta prej izražena zamisel je spet postala pomembna v kontekstu začetka serijskega dela na programu odstranjevanja sodobnejše modifikacije - C -5B. Rezultat vseh teh načrtov in programov je lahko pojav na trgu prevelikega tovora nekaj deset analogov An-124 iz Združenih držav.
Letalski teden poroča o takšnih načrtih v zvezi z uvedbo prve serijsko nadgrajene C-5M Super Galaxy. "Dobra ideja, čeprav smo v zelo težkem finančnem položaju," je komentiral vodja poveljstva za vesoljske sisteme, generalpodpolkovnik Tom Owen.
"Če bo obrambno ministrstvo imelo denar, bodo to možnost razmislili v prihodnjih letih," je general dejal na slovesnosti ob predaji prvega serijskega C-5M, nadgrajenega v okviru programa RERP, letalskim silam. Program vključuje več kot 70 sprememb, vključno z namestitvijo varčnejših in zmogljivejših motorjev.
Lockheed Martin v tem programu predlaga nadgradnjo celotne flote Galaxy. Po navedbah podjetja je mogoče enakovredno izboljšati modifikaciji A in B.
Tako bodo letalske sile lahko imele koristi od združene flote letal istega tipa, katerih življenjsko dobo proizvajalec obljublja, da bo podaljšal vsaj do leta 2040.
Družba sama pričakuje, da bo le -ta, če bo njen predlog sprejet in bo letalstvo našlo denar za posodobitev, obdržala transportno obremenitev in se izognila revizijam cen s strani dobaviteljev.
Slednja možnost velja predvsem za General Electric, katerega motorji CF6-80C so nameščeni na posodobljenih transportnih vozilih, kar poveča potisk za 22%, nosilnost za 27%in doseg leta za 20%.
V skladu z že podpisano pogodbo v vrednosti 6 milijard dolarjev morajo letalske sile posodobiti 52 letal, vključno z 2 C-5C (posebna tovorna sprememba, obstaja v dveh izvodih) in enim C-5A. Če se letalske sile odločijo za posodobitev ne le flote C-5B, bo v program vključen tudi C-5A, katerega število je 59.
Najbolj zanimivo je, da jih je 22 od tega števila načrtovano umakniti iz letalskih sil kot nepotrebnih v letih 2011–2012. Lahko se prenesejo v rezervo ali tujim partnerjem za uporabo v koalicijskih operacijah. Natančnejši podatki naj bi se pojavili v naslednjih šestih mesecih do enega leta.
Po nekaterih poročilih se Lockheed že neformalno pogaja z ameriškimi in tujimi prevozniki o možnostih uporabe C-5A v rezervi.
Če vas zanima, Lockheed ponuja dve možnosti za posodobitev letal: zamenjavo letalske elektronike (vključno z opremo "steklene" pilotske kabine) v vrednosti 4,5 milijona dolarjev ali popolno posodobitev, ki poleg letalske elektronike vključuje zamenjavo kril z okrepljeno različico in odstranitev, vreden 82 milijonov USD
Lockheedova tovarna Maryette naj bi lahko letno nadgradila 11 letal C-5B za letalske sile in dva za zunanjega operaterja, če bi ga našli.
Vse te precej hitre evolucije se dogajajo v ozadju ruskih načrtov za posodobitev letala An-124 Ruslan ali celo obnovo njihove proizvodnje. Znano je, da ZDA še niso dovolile uporabe Galaxyja za komercialne prevoze, zato so bili predlogi Volga-Dnepr, Polet, Antonov Airlines, Libyan Air Cargo, Maximus Air Cargo zunaj konkurence na prevelikem trgu..
V primeru, da bodo Združene države v prihodnjih letih na ta trg vrgle 22 Galaxy, lahko pričakujemo ostro konkurenco na njem. V tem primeru bo posodobitev in proizvodnja An-124 v Rusiji ekonomsko smiselna le z veličastnim državnim naročilom.
In to je že predmet obravnave v kontekstu globalnih geopolitičnih ambicij Rusije in prednostnih nalog njene zunanje in obrambne politike. Preprosto povedano, morala se bo odločiti, zakaj potrebuje tako "dolgo roko" in koliko bo to stalo.
