Menim, da sta avstrijski SUV Pinzgauer in oklepno izvidniško -patruljno vozilo (BRDM) še posebej priljubljena na prodajnem trgu za predelavo posebne in avtomobilske opreme, ki je bila shranjena v oboroženih silah.
Zaradi svojih izjemnih lastnosti so pridobili ogromno popularnost med lovci in ribiči, med navdušenci nad ekstremnimi vožnjami in preprosto med tistimi, ki se želijo v iskanju dobrega odmerka adrenalina povzpeti v najbolj neprehodno džunglo.
Odločil sem se, da bom ta pregled namenil civilnim različicam BRDM-2.
Izkazalo se je, da so številni lastniki BRDM na internetu objavili bolj ali manj podrobna foto poročila in opise sprememb, ki so bile narejene, da bi njihovi "vojni konji" našli civilno udobje in izpolnili njihove posebne zahteve. Konec koncev se kupujejo za posebne potrebe, pa naj gre za ekstremno odpravo, lov ali ribolov, smešne "vožnje", prevoz VIP-potnikov ali še posebej dragocen tovor.
Naučil sem se, da se predelava in natančno prilagajanje BRDM izvaja na različne načine: tako za entuziaste na individualni osnovi, kot za akcije - v "majhnih serijah". To se lahko zgodi v zasebni garaži, v kateri bo nekaj moških s svetlimi glavami in ravnimi rokami ustvarilo "shushpanzer", na katerem se bodo sami lovili ali lovili ribe. Ali pa bo to morda storilo specializirano podjetje in studio za uglaševanje, ki bo izpolnil naročilo bogatega človeka, ki ima vse, a želi nekaj drugega.
Cena določenega avtomobila je odvisna od števila sprememb, njihove tehnične opremljenosti, funkcionalnosti in od tega, kdo je pri tem sodeloval, ekipe navdušencev ali specializirane delavnice.
Ko sem prebrala veliko informacij, sem zbrala predstavljena mnenja in fotografije najzanimivejših, po mojem mnenju, vzorcev in rezultat ponudila vam, dragi bralci. Se opravičujem, če sem koga pozabil omeniti, ali obratno, pretiraval sem in razkril nekoga brez beleženja zgodovine. Vsi materiali (fotografije, video posnetki in besedila), uporabljeni v tem pregledu, so vzeti iz odprtih virov. Povezave do virov, iz katerih so bila ta gradiva izposojena, so navedene na koncu članka.
Pridržujem si pravico do krajšav ali slogovnih sprememb besedila, ki ne vplivajo na vsebino članka, brez soglasja avtorjev.
BRDM je moj drugi avto!
Vadim Amosov, Simferopol
Zamisel o nakupu BRDM se je pojavila po naključju, v kopalnici. Ko sem bil septembra 2009 v sobotni kopeli, me je prijatelj vprašal:
- Vadik, ali želiš kupiti BRDM? Obstaja možnost.
- Kaj je to? Vprašal sem.
"Težko razložiti," je odgovoril admiral. - Vnesite v internet, v iskalnik "BRDM-2", videli boste vse …
Od tega trenutka so se neprespane noči začele z mislimi o nakupu tega "čudeža tehnologije". Zbolel sem zaradi tega! In kar je najpomembneje, ne vem, zakaj ga potrebujem - nisem lovec ali lovec zakladov! Samo želim in to je to!
Papirologija je trajala 2 meseca. V tem času mi je uspelo iti v vojaško enoto, izbrati avto. 24. decembra so ga dali na KamAZ in se odpeljali na Krim. Seveda so pred tem odstranili kupolo z orožjem, napravo za nočno opazovanje, oklepne plošče, ki pokrivajo čelna okna in celotno notranjost: voki-toki, kemično opremo, triplekse itd. (Potem sem od teh otrok kupil vse, kar sem potreboval v na istem mestu, razen stolpa.) z žerjavom vrgli s kraja, postavili baterije, zagnali "pol sode" in se sami odpeljali v garažo.
Predstavljajte si, da je na merilniku hitrosti 1250 km in verjetno so tudi ti naviti.34 let sem stal na ulici, v dežju in snegu, ter se zagnal in odpeljal! Ponos na opremo iz ZSSR!
Vozili smo se nekaj dni, nato smo se zapeljali v škatlo in jo štiri mesece rezali, "kuhali", strgali vso barvo, jo pobarvali. Na koncu se je izkazalo, kar sem si želel.
Delno sem ga želel uporabiti v komercialne namene, nato pa sem si premislil. S prijatelji se vozimo v gorah in plavamo po jezerih.
Registriran pri Gostekhnadzorju kot energetski modul za kmetijske namene. Kupil sem vozniško dovoljenje za traktor. Inšpekcijski pregled, zavarovanje - vse je tako, kot mora biti!
Objavljam slike "reinkarnacije" …
Ob tej priložnosti se želim zahvaliti vsem, ki ste sodelovali pri tem projektu!
Slikanje BRDM se je izkazalo za eno najtežjih in najbolj mukotrpnih del.
Paša (na spletnem mestu - grivna22) bravo, le naveličani so nekaterih "sostorilcev": dela izključno ponoči!
Video z BRDM v Alushti.
BRDM plava v Partenitu. Partenit je naselje mestnega tipa na južni obali Krima. Je del mestnega okrožja Alushta.
Terensko vozilo BRDM (S 5.5 VIP-razred).
Michael. Drugih podatkov ni bilo mogoče najti.
(Ta avtomobil je podoben fotografiji, objavljeni na spletnem mestu Ecoprof NP. - Pribl.).
»Trajalo je več kot tri leta za uglaševanje, veliko denarja in nekompresirano število živčnih celic. Toda na podobi je treba še delati, pravi Mikhail.
Kratek opis:
Terensko vozilo BRDM (S 5.5 VIP-razred).
Edina kopija, popolnoma sestavljena ročno.
Hitrost avtoceste do 120 km / h, po vodi do 12 km / h.
Motor V-8 5.5 je nadgrajen.
Oklepljeno telo, barva črno-zelena bisernica-"kameleon".
Avto je opremljen s satelitsko komunikacijsko postajo, klimatsko napravo, TV in avdio opremo, odmevnikom, močnim reflektorjem nad glavo, nočnim videnjem, strobofoni, GPS navigacijo, usnjeno notranjostjo in drugimi "smeti".
Power Point:
Motor za posebne namene ZMZ-41.
Bencinski, 8-valjni motor z uplinjačem, razporeditev jeklenk v obliki črke V pod kotom 90 stopinj, močno turbulentne zgorevalne komore in odprtine za vijake.
Nom. moč 140 KM pri hitrosti vrtenja ročične gredi 3200 vrt / min.
Maks. navor 353 Nm pri hitrosti motorne gredi 2000-2500 vrt / min.
Najmanjša specifična poraba goriva 333 (245) g / kWh (g / KM h)
Premer x hod, 100x88 mm.
Teža: 271 kg.
Gorivo: AI-76.
Kompresijsko razmerje: 6, 7.
Vse se je začelo z dejstvom, da je nekega dne Mihail videl BDR mimo avtomobila. Videl sem in bil popolnoma navdušen - to potrebuje pravi moški! Ko se je od vojske naučil vsega, kar so vedeli o avtomobilu, se je Mihail razjezil z idejo, da bi ga kupil in kmalu odkril, da je to povsem mogoče - denarja bo dovolj. Dovolj!
Edini pogoj je bila odsotnost kupole z orožjem. Zaščita oklepa, neprekosljiva sposobnost teka, sposobnost plavanja in seveda vojaška vzdržljivost. No, nekaj, ampak vemo, kako delati vojaško opremo.
Kasneje se je porodila ideja, da bi predelali vse, kar je bilo mogoče, in na koncu zasenčili Hummer. Navdušenje je spodbudila ideja, da je ta avto domač.
Delo je bilo ogromno. Avto je bilo treba razstaviti golega. Predstavljajte si, kaj to pomeni: ogromen avtomobil, domači sklop in celo z nadevom, ki ga "civilni" mehaniki ne poznajo. Toda ta faza ni bila najtežja. Pred nami je bila sprememba enot, sprememba videza, prenova kabine …
Karoserija avtomobila je bila slečena do gole kovine in prebarvana. Kombinacija stare, večplastne tehnologije barvanja z vmesnim poliranjem in najboljšimi sodobnimi materiali. Lastnik trenutno barvo avtomobila imenuje "črno-zeleni biser-kameleon". Barva je res zanimiva: izgleda in se počuti kot praškasta emajl.
Nekateri elementi trupa in kabine so okrašeni z valovito aluminijasto pločevino. To ne samo okrasi avto, ampak ga naredi tudi bolj priročnega in varnejšega. Na primer, utor na nosu ohišja bo preprečil zdrs v mokrih čevljih ali bosih. Aluminij ni pritrjen le na telo, temveč je povezan z dvokomponentnim lepilom epoksi UHU Plus Endfest 300 za neverjetno trdnost vezi.
In zakovice - torej, za lepoto. No, in dodatno zavarovanje hkrati.
Standardni žarometi, ki se nahajajo na nosu, so po besedah lastnika avtomobila slabo zasijali. Rešitev je bila preprosta: namesto štirih so obesili šest enakih žarometov. Ohišja so bila kromirana, steklo zaščiteno s kromirano rešetko.
Poleg tega smo dobavili vse potrebne svetlobne naprave - smernike, stranske luči. Na vrhu oklepa so namestili ogromno žarometa in nočnega vida.
Vojaško vozilo ima težave z vidljivostjo. Da bi vozniku olajšali življenje, so s sprednjih oken odstranili oklepne plošče, ob straneh kabine so pritrdili ogromna sferična ogledala, na rezervno kolo na krmi pa zgoraj namestili vzvratno kamero na nihajni roki tunel za reaktivne motorje (oblikovalci očitno niso predvideli umika, saj je brez njega preprosto nemogoče premikati vzvratno). Kot gledanja vam omogoča, da dobite odlično sliko na monitorju v pilotski kabini. Nameščen je odmevnik.
BRDM je v celoti varjen iz oklepnih plošč in lahko lebdi, kar pomeni, da bi bilo lepo podrobno videti spodnji relief s podvodnimi prebivalci.
Mimogrede, o rezervni pnevmatiki. Na splošno je to le rekvizit, saj kompresor centralnega črpanja koles omogoča, da vsak valj zdrži do sedem lukenj, da ne omenjamo žebljev.
In vsi ne morejo odstraniti in postaviti takega kolesa.
Pojasnimo to točko. Na prvi pogled se zdi, da je avto štirikolesni, a - poglejte si natančneje! Med vsakim parom ob strani sta še dve kolesi - manjši.
Pnevmatske letalske pnevmatike so napihnjene na 5, 5-6, 0 atm. Običajno so v zloženem položaju - zataknjeni pod "trebuh". Lahko pa jih sprostite z vklopom hidravličnega pogona, nato pa bo BRDM postal štiriosni. A ?! V smislu tekaških sposobnosti se lahko kosa le s tankom, kaj lahko rečemo o vseh vrstah Land Roverjev ali celo Hummerjev. Standardna oprema BRDM vključuje tudi 4-tonski vitel s 30-metrskim kablom.
Šestsedežna pilotska kabina je razkošno jadrnica-obrobljena z drago, usnjeno "valutno" barvo prijetnega na otip, preprogo istega odtenka, lakirane plošče afriškega hrasta. Obstaja vse, o čemer lahko sanjate: satelitski komunikacijski sistem, sistem za gašenje požara, video in zvočna oprema, odmevnik, naprava za nočno opazovanje, navigacija GPS, bar, hladilnik, periskop itd..
O malenkostih, kot je klimatska naprava, ni treba govoriti.
Pozornost izvajalcev do detajlov je spet presenetljiva: na primer ključavnica lopute, ki vodi v motorni prostor, nikakor ne, ampak blagovna znamka Mul-T-Lock. Kromirano, seveda.
Zdaj pa še malo o motornem prostoru. V8 z uplinjačem s prostornino 5,5 litra, povečano na 132 kW (180 KM). Navaden ZMZ-41 razvija 140 KM. z. pri 3200 vrt / min. Navor je 353 Nm v območju 2000-2500 vrt / min. Seveda povečanje 40 sil za tak motor ni Bog ve kaj, a avtomobil lahko pošteno obdrži hitrost 120 km / h na avtocesti in do 12 km / h na vodi. Koliko več ?!
Prav tako je vredno razmisliti o brutalnem apetitu skupine G8. Res je, da tudi zmogljivosti rezervoarjev za gorivo ne moremo imenovati skromne in velja, da je doseg na eni bencinski črpalki 750 km. Tuning BRDM porabi bencin na približno enak način kot standardni: teža dodatne opreme kompenzira pomanjkanje stolpa.
Tisti, ki so videli navaden BRDM, bodo potrdili, da je glas zastrašujoč. "Luksuzni" zvok lahko imenujemo prijeten - motor deluje bolj gladko, dušilci pa uglašujejo Ultima. Prepričajte se - stojte na svojih mestih nad motorjem, poleg kljuk za vleko skozi vodo.
Za združevanje dosežkov našega vojaško-industrijskega kompleksa in "njihovega" uglaševanja so potrebovali več kot tri leta, veliko denarja in nenadzorovano število živčnih celic. Ni mogoče reči, da je lastnik popolnoma nezadovoljen z rezultatom. "Še vedno je vredno delati na podobi," pravi Mihail. "V BRDM je še vedno nekaj šovinističnega." Nekako pridejo na misel besede Mihaila Žvanetskega iz monologa "Moj oklep":
Želim si, tako kot med vojno, rezervoar na stroške umetnika, vendar ga nekaj časa uporabljam sam. Verjetno je lepo, da se nenadoma pojavite v stanovanjski pisarni in zahtevate, da zamenjate tla v kuhinji, ne da bi zapustili avto. Dobro je vstopiti na bazar in skozi razpoko vprašati: "Skoko, skoko? En kilogram ali cela vreča?"
