NAPAKA "INDIAN START"
Kot je pokazala dolgoletna praksa tesnega vojaško-tehničnega sodelovanja, Indija kot strateški segment azijskega trga orožja za Rusijo ni bila uvrščena na seznam držav, s katerimi obstaja pozitivna dinamika medsebojnega delovanja na vseh področjih obrambna industrija brez izjeme. Ko je bojni potencial svojih oboroženih sil dosegel raven močne regionalne velesile (kar je bilo doseženo predvsem z razvojem ruskih, ameriških, francoskih in britanskih tehnologij v XX stoletju), je vodstvo indijskih obrambnih oddelkov in organizacij »spustili« do odkritih »skokov«, nerazumnih muhavosti in spletk v že tekočih skupnih programih. Brez dvoma lahko za najbolj legendarnega in bogatega z neustreznimi dogodki velja ambiciozen program za razvoj večnamenskega lovca pete generacije FGFA. V začetku leta 2017 so indijsko obrambno ministrstvo in vodstvo družbe Hindustan Aeronautics, ki sodelujeta v rusko-indijskem projektu, napovedali prekinitev dela, dokler Rosoboronexport in oblikovalski urad Sukhoi ne potrdita, da sta pripravljena prenesti vse tehnologije. za obetavnega težkega borca.
Ne samo, da je Delhi vedno bolj odkrito vključen v "protikitajsko os" z Združenimi državami Amerike, Avstralijo in Japonsko v indo-azijsko-pacifiški regiji (zaradi česar Indije ne moremo a priori šteti za zanesljivega strateškega zaveznika Rusije), je tudi najnovejši tehnološki razvoj na področju letalstva, ki se zahteva. Med več kot 40 tehnološkimi točkami, ki so bile zahtevane za prenos indijskemu obrambnemu ministrstvu, smo srečali: najnovejšo modifikacijo turboventilatorja druge stopnje "Product 30", polnopravno različico vgrajenega radarskega kompleksa Sh-121 v okviru glavni radar z AFAR N036 "Belka", 2 BO postaji N036B-1- 01L / B in 2 krilni postaji Н036L-1-01, ki delujejo v decimetrskem L-pasu. Takšne zahteve so videti več kot čudno, glede na to, da se Indijanci dobro zavedajo vrednosti zgornjih elementov za ruski projekt PAK FA in da se v trenutnih vojaško-političnih razmerah ne morejo seznaniti s posebnostmi svoje serijske proizvodnje. Bolj ali manj dober trend opazimo le v okviru programa nadaljnje posodobitve Su-30MKI v različico "Super Suhoi", ki ima nižji radarski podpis in posodobljeno letalsko elektroniko.
Precej neugodno se je končal tudi trpeči indijski razpis MMRCA, ki je predvideval nakup 126 indijskih letalcev srednje generacije lovcev generacije 4 ++. Po njegovih rezultatih je dragi Rafale postal favorit, ki je po največji hitrosti, pa tudi po okretnosti slabši od našega MiG-35, še posebej, če so motorji slednjega opremljeni s šobami z vsestranskim sistemom odklona vektorja potiska KLIVT. Poleg tega bo lahko v bližnji prihodnosti MiG-35 opremljen z vgrajenim radarjem z AFAR "Zhuk-AME", katerega oddajno-sprejemni moduli so nameščeni na podlago, izdelano iz nizkotemperaturne keramike LTCC na vžig. tehnologijo. Po pojavu te postaje se bodo operativni viri in zanesljivost radarskih raketnih sistemov MiG dramatično povečali, v očeh kupca pa bo stroj večkrat prednost pred Rafalsom, Tajfunom in Gripenovim, glede na to, da je cena naš borec je približno 2 -krat cenejši. Toda Indijanci tega niso razumeli. Pridobljeni so bili "Rafali", vgrajeni REO, ki nima zamenljivih elementov niti s palubo MiG-29K, niti z njihovimi naprednejšimi dvosedežnimi različicami MiG-29KUB, od katerih ima indijska flota 45 enot pod pogoji pogodba. Končna izbira Delhija v korist Raphaela na razpisu MMRCA je popolnoma v nasprotju z oblikovanjem enotne tehnološke baze in poenostavljene sheme storitev za taktične lovce ruske proizvodnje (spomnite se, da je celotna flota MiG-29UB / UPG / K / KUB indijske mornarice in letalske sile je 107 lovcev).
Kljub temu se svetloba ni približala zgolj indijskim željam. Resnične izvozne zmogljivosti linije MiG-29M so bile utelešene v egiptovski pogodbi, podpisani maja 2015, po kateri Kairo prejme 46 enomestnih večnamenskih lovcev MiG-29M (izdelek 9-61) in 6-8 dvosedežnih MiG-29M2 (MiG -35D, "Izdelek 9-67"), pa tudi raketno orožje zanje. Pogodba je vredna 2 milijardi dolarjev. Arhitektura vgrajene radijsko-elektronske opreme teh strojev temelji na podatkovnem vodilu MIL-STD-1553B, zaradi česar bodo lahko v 2-3 desetletjih prešli skozi več stopenj posodobitve, vključno z zamenjavo vgrajenega radarja z obetavni Zhuk-AME z namestitvijo potiska vektorskega odklonskega sistema ter opremljanjem spodnje (NS-OAR) in zgornje (VS-OAR) poloble s sistemom za odkrivanje napadov izstrelkov. Egiptovski MiG-29M / M2 bo v procesu globokega izboljšanja postal najnaprednejši srednji lovec na Bližnjem vzhodu in v zahodni Aziji. Na primer, glede ozaveščenosti posadke izključno na račun lastnih zmogljivosti na vozilu (SOAP, Zhuk-AME, SOLO, OLS-K) bodo optično-elektronske in elektronske obveščevalne službe MiG-35 znatno presegajo izraelske F-16I, pa tudi tiste, ki so jih kupili Kuvajt, Katar in Savdska Arabija F / A-18E / F, F-15SA in F-15QA, zato je povsem mogoče pričakovati dodatne pogodbe tako z Egiptom kot z države, kot sta Iran ali Irak.
a
Vendar so Egipčani dobili odlično priložnost za primerjavo bojnih lastnosti kupljenega MiG-29M s francoskim Rafale-EM / DM, katerega tretja serija je bila prejšnji teden dostavljena severnoafriški državi. Znano je, da je Kairo februarja 2015 podpisal pogodbo z Dassault Aviation za nakup 24 prehodnih večnamenskih lovcev Rafale F3; njegovi stroški so znašali 3,8 milijarde dolarjev, brez velikega nabora raketne in bombne opreme, s katero je posel ocenjen na skoraj 6 milijard dolarjev.
JEDINSTVENE PERSPEKTIVE DRUŽINE MIG-29M NA TRGU JUŽNEGA AMERIČKEGA OBROKA
Tržišča orožja na Bližnjem vzhodu in v zahodni Aziji lahko v svojem ambicioznem programu promocije tujih kupcev na trgih imenujemo "lansirno sredstvo" JSC RSK MiG. Južnoameriške države, katerih letalske sile so v krizi in potrebujejo nujno oborožitev ali dopolnitev flote, lahko postanejo resnično "strateško bogastvo". Kot veste, ta seznam vključuje 4 države: Peru, Urugvaj, Argentina in Venezuela. Večina taktičnih lovcev, ki so v službi letalskih sil teh držav, so bodisi skoraj izčrpali svoje operativne vire ali pa ne ustrezajo pogojem sodobnih vojn, osredotočenim na omrežje.
Vzemimo za primer Peru. Kljub temu, da je Lima vzpostavila dokaj stabilne odnose z vsemi sosedami, je prišlo do resnega teritorialnega spora s sosednjim Ekvadorjem zaradi lastništva velike parcele v dolini Cenepa (vzhodno od grebena Cordillera del Condor), za katero je Ekvador zahteval od leta 1960. takoj po odpovedi mejne pogodbe, podpisane leta 1941.
Ta konflikt, ki je potekal od 21. januarja do 28. februarja 1995, nam je znan kot "vojna Alto Senepa". V tem spopadu so bile uporabljene skoraj vse vrste oklepnih vozil, taktično letalstvo, Grads itd. Medsebojna izmenjava vojsk in poskusi lokalnih ofenzivnih operacij v dolini reke Senepe so se nadaljevali do 28. februarja, na dan podpisa deklaracije o miru v Montevideu, ki je razglasila konec vojne. Vse bi bilo v redu, a izid spora se je izkazal za daleč v prid ekvadorske strani, saj je razmejitev, izvedena 13. maja 1999, vzpostavila jasno mejo vzdolž grebena Cordelier del Condor, ki je Ekvador vrgla na njena zahodna pobočja. Nihče ne more izključiti, da se bo uradni Quito po drugi menjavi vlade znova odločil za revizijo meja v sporni dolini reke. Senepa.
Zelo sumljiv razvoj dogodkov se dogaja tudi v dvostranskih odnosih med Perujem in Čilom. Marca 2015 so na primer razkrili tajnost pripadnikov perujske mornarice, ki so v Santiagu prodajali pomembne taktične podatke. Hkrati je čilsko obrambno ministrstvo dolgo časa skrbno prikrivalo dogajanje. Cilji izvajanja obveščevalnih dejavnosti v strukturi perujske mornarice še vedno niso znani, lahko pa se postavijo kot pokazatelj prihodnjih konfliktnih situacij.
Perujske letalske sile so oborožene z 11 lahkimi MFI "Mirage-2000P / DP", 2 bojna usposabljanja MiG-29UB, 6 večnamenskimi MiG-29SE in 7 naprednejšimi MiG-29SMT. Napadno letalstvo predstavljata 8 Su-25UBK in 10 Su-25K. Med njimi le Mirages in MiG-29SE / SMT v količini 25 lovcev spadajo v najbolj bojno pripravljeno floto, ki je sposobna izvesti zračno premoč in udariti po kopenskih ciljih. To je povsem dovolj, da vsebuje 25 ekvadorskih "kfirjev", vendar zelo malo za soočanje s 42 čilskimi F-16A / B / C / D. Danes čilsko letalstvo nima le pomembne številčne prednosti pred perujskimi, ampak tudi tehnološko. Zlasti čilski F-16C Block 50 je mogoče "nabiti" s predzadnjo modifikacijo rakete AIM-120C-7 na velike razdalje, ki lahko udari perujske lovce na razdalji 120 km. Enako pomemben argument v prid Santiagu lahko štejemo za letala IAI Phalcon za radar za odkrivanje in upravljanje na dolge razdalje, kupljena od Izraela, ki lahko odkrijejo MiG in Miraže perujskih letalskih sil na razdalji 350-380 km.
Zato mora Peru posodobiti lovsko komponento letalskih sil, RSK MiG pa je Limi pripravljen ponuditi najbolj donosne in učinkovite možnosti za takšno posodobitev. Da bi dosegli tehnično stanje perujskih letalskih sil na ravni Čila, je treba kupiti približno 2 eskadrilji (24 vozil) večnamenskih lovcev "egiptovske različice" MiG-29M2, opremljenih z raketama R-27ER in RVV-AE, kot pa tudi visoko natančno orožje za uničenje kopenskih ciljev (X -29T, X-59M). Takšen posel bo znašal približno 50% letnega proračuna Perua za leto 2017 (približno 1 milijarda USD). Za povečanje bojnih možnosti perujskih letalskih sil z "maržo" vsaj enega desetletja je mogoče zagotoviti tudi izvozno posojilo za nakup še več MiG-29M2. Za boljše obveščanje o lovskih posadkah in ustrezno usklajevanje pri izvajanju letalskih operacij bo Peru potreboval vsaj eno letalo AWACS, katerega najboljši kandidat lahko velja za kitajski ZDK-03, ki so ga prej dobavile pakistanske letalske sile.
Naslednji potencialni kupec lovcev MiG-29M je Argentina, pri čemer so razmere še bolj zapletene kot pri Peruju. Uradni Buenos Aires je še vedno poln optimizma pri zamisli o ponovnem nadzoru nad Falklandskimi otoki, vendar Argentina za to praktično nima vojaških taktičnih orodij. Večnamenski lovci Mirage so bili popolnoma umaknjeni iz letalskih sil, floto pa predstavlja le 19 bojnih učnih letal IA-63 "Pampa" (AT-63), neprimernih za sodobne letalske operacije. Letalske taktične rakete "Martin Pescador" z dosegom 9 km so bile prilagojene letalstvu teh letal. Ne le, da se na takšni razdalji ne bo mogoče približati nobenemu sodobnemu EM "razreda Daring" britanske mornarice, raketa ima tudi sistem radijskega vodenja, ki ga je mogoče zlahka potlačiti s pomočjo ladijskih sistemov za elektronsko vojskovanje. Ni podatkov o namestitvi prvih različic družine AIM-9 Sidewinder na bližnje črpalke za zračni boj in samoobrambo.
Edina bojno pripravljena modifikacija je lahko IA-63 "Pampa-III". To vozilo lahko prejme letalski radar AN / APG-67 z dosegom cilja lovca 80 km in strojno opremo za uporabo raket AIM-120C AMRAAM. Posodobitev Pampa izvaja argentinsko podjetje FAdeA ob podpori strokovnjakov podjetja Lockheed Martin. Radar AN / APG-67 lahko Pampi-III omogoči ne le vodenje zračnega boja izven vidnosti, temveč tudi delo na površinskih / zemeljskih ciljih, vključno z načinom skeniranja sintetične zaslonke (SAR) in načinom sledenja GMTI za mobilna tla tarče. Kljub temu se tudi nekaj deset podzvočnih "črpalk" z največjo bojno obremenitvijo 1200 kg in hitrostjo 0,7 - 0,75 M ne more upreti paru povezav sodobnih britanskih tajfunov, razporejenih na Malvinske otoke.
Ruski MiGi so povsem sposobni obnoviti velik potencial operativno-taktičnega ešalona argentinskih letalskih sil, ki je padel v upad. Ob upoštevanju teritorialnih zahtevkov do Londona bo Buenos Aires potreboval od 80 do 100 večnamenskih lovcev MiG-29M2 z nadaljnjo posodobitvijo radarskega sistema na vozilu zaradi namestitve radarja Zhuk-AE / AME, ker bodo kmalu britanski tajfuni bodo začeli prejemati nove radarje Captor. -E , katerih značilnosti ne zaostajajo za AN / APG -81; in ne smete pozabiti na F-35B, ki jih je kupil London.
Naslednja stranka v Latinski Ameriki za večnamenske taktične borce je lahko majhen Urugvaj. Država, ki se nahaja med Argentino in brazilsko zvezno državo Rio Grande do Sul, je po površini le enkrat in pol večja od Bolgarije in ima vojaški proračun 170 milijonov dolarjev. Pomembna značilnost Urugvaja je zelo tesen gospodarski in kulturni odnos z Rusko federacijo in Armenijo, slednja pa ima v latinskoameriški državi veliko skupnost, ki pogosto vpliva na politiko Montevidea. Navsezadnje je znano, da je Urugvaj prvi obsodil Turčijo zaradi genocida nad Armenci, nato pa je podprl Erevan na zunanjepolitičnem področju pri vprašanju zaščite republike Gorski Karabah. Povsem logično je, da danes urugvajski vojaški oddelek preučuje možnost nakupa lovcev družine MiG-29, ki so Urugvajcem znani po službi na zahodnih letalskih mejah Armenije v okviru ruskih letalskih vesoljskih sil v Eribuniju. letalska baza. Trenutno Montevideo nima ozemeljskih sporov in drugih sporov s sosednjimi državami, zato lahko pričakujemo le majhno pogodbo o nakupu povezave MiG-29M2 ali eskadrilje enostavnejših vozil MiG-29S, odvzetih iz rezerve, kar je povsem dovolj za občasno patruljiranje po zračnih mejah in vzdrževanje minimalnega usposabljanja letalske posadke. Takšen posel bo znašal približno 90-120 milijonov dolarjev, kar je 7-30 krat manj kot s katero koli drugo južnoameriško državo.
Potrebujejo delno dopolnitev flote bojnih letal in venezuelskih letalskih sil. V Kolumbiji je krvav polstoletni konflikt med vodstvom države in partizanskim marksističnim gibanjem FARC-skoraj polnopravna vojaška formacija, oborožena s strelnim orožjem, mitraljezi velikega kalibra, RPG, protipehotne mine itd. Število skupine doseže skoraj 20 tisoč ljudi. Glavni cilj FARC je socialistična revolucija, dosežena z maoističnim upornikom. Slednji je medtem že povzročil 220 tisoč žrtev.
Toda zgodba s FARC ni bila omejena na spopad znotraj meja Kolumbije. Julija 2010 je kolumbijska vlada uspela obtožiti Caracas, da v Venezueli skriva veliko formacijo kolumbijske uporniške organizacije FARC. Obtožba je bila izrečena na izrednem zasedanju Organizacije ameriških držav (OAS) v Washingtonu, ki je privedlo do prekinitve diplomatskih odnosov med državami. Dve leti prej se je zgodil še en incident, ki je skoraj pripeljal do vojaškega spopada med Kolumbijo in koalicijo Venezuele z Ekvadorjem. Enote vladnih sil Kolumbije so med operacijo zatiranja ene od celic FARC brez dovoljenja napadle ozemlje Ekvadorja. Ekvadorski predsednik Rafael Carrera in venezuelski voditelj Hugo Chavez sta to dejanje ocenila kot poseg v ozemeljsko celovitost. Oklopne enote ekvadorskih in venezuelskih sil so se nujno preselile na območja, ki mejijo na Kolumbijo, v letalskih oporiščih pa so se začele priprave na bojno dežurstvo taktičnega letalstva. Kasneje se je stopnja napetosti zmanjšala, vendar zgodovinsko dejstvo agresivnih dejanj Kolumbijcev v odnosu do sosednjih držav ni nikamor izhlapelo.
Spomnim se tudi dejstva, da je posadke ruskih strateških bombnikov z raketami Juan Manuel Santos neutemeljeno obtožil kršenja kolumbijskega zračnega prostora. To se je zgodilo novembra 2013, med obiskom "strategov" v prijaznih Venezueli in Nikaragvi. Medtem ko je let belih labodov potekal strogo nad nevtralnimi vodami Karibskega morja, je poveljstvo kolumbijskih letalskih sil prejelo ukaz vodstva države, naj pošlje večnamenske lovce Kfir C.10 / 12 izraelske proizvodnje za spremstvo in možno prestrezanje. Zato Bogota Venezuelo, Ekvador in Rusijo obravnava kot nasprotnike. Poleg tega bo Kolumbijo v primeru vojaško-politične krize podprl sedanji režim Bele hiše. To potrjuje sodelovanje kolumbijskega "Kfir C.10" na vaji "Red Flag 12-4" (leta 2012), pa tudi na podobni vaji leta 2015, ki je potekala v letalski bazi Nellis.
Sodobne letalske sile in letalska obramba Venezuele so najmočnejše v regiji: oborožene so z dvema eskadrilama 23 težkih večnamenskih lovcev Su-30MKV. Tehnološko so za glavo nad obstoječo floto kolumbijskih "Kfirsov". Obstaja tudi 1 eskadrila 12 večnamenskih lovcev zgodnje različice F-16A Block 15, ki utrjuje moč Caracasa v ozadju Bogote. Toda takšno poravnavo bomo opazili šele pred posredovanjem v morebitnih spopadih na strani Kolumbije s taktičnimi letali ameriških letalskih sil ali letali ameriške mornarice na letalski osnovi. V tem trenutku je potreba Venezuele po velikem številu novih modifikacij lovcev družin MiG-29 in Su-30. Želja Caracasa po nakupu dodatnega števila Su-30 je postala znana iz izjave namestnika generalnega direktorja Zvezne službe za vojaško-tehnično sodelovanje Rusije Anatolija Punčuka, ki nadzira rusko delegacijo na 11. latinskoameriški razstavi in konferenci o vesoljski in obrambni tehnologiji "LAAD-2017". Hkrati se je Pinchuk osredotočil na velike družbeno-gospodarske težave, ki bi lahko postale resna ovira pri sklenitvi pogodbe o dobavi dodatnih Su-30. Razmere v državi so res zelo "eksplozivne" in težave tukaj niso le gospodarske.
Dejstvo je, da je po rezultatih parlamentarnih volitev 2015 zmago odnesel skrajno opozicijski Blok demokratske enotnosti (BDU) Venezuele, ki je v začetku 4. četrtletja leta popolnoma ustavil interakcijo in posvetovanja z izvršno oblastjo. podružnica južnoameriške države. V začetku leta 2017 je venezuelski državni zbor (parlament), ki ga vodi BDE, poskušal z začetkom postopka obtožbe odstraniti Nicolasa Madura s položaja predsednika, vendar je vrhovno sodišče postopek razglasilo za neveljavno. Krizo so izzvali tako slabi trendi v družbeno-ekonomskem sektorju kot trdno "hranjenje" opozicijskih sil iz Washingtona, ki namerava čim prej odstraniti Madura s predsedniškega mesta, vključno s pravnimi in tradicionalnimi instrumenti za države - državni udar. Oktobra prejšnjega leta so med poskusom razpršitve demonstracij v zvezni državi Miranda opazili uporabo strelnega orožja proti policiji privržencev opozicijskega Bloka demokratične enotnosti. Vsi ti dogodki so skoraj enaki "oranžni kugi maydanut", ki je privedla do upada in vztrajnih manifestacij fašizma v ukrajinski eliti. V trenutnih razmerah destabilizacije je vojaško posredovanje ameriških oboroženih sil v notranjem konfliktu v Venezueli zelo verjetno, še posebej, ker lahko Caracas postane odlična odskočna deska za namestitev sistema zgodnjega opozarjanja in ruske mornariške baze za nadzor Atlantika in zračnega prostora nad vzhodni obali ZDA.
V takšnih razmerah Venezuela ne bo več potrebovala Su-30MKV, ki ima zastarel letalski radar N001VE, ampak novi izvozni Su-30SME, opremljen z palicami. Toda obrambni proračun Bolivarske republike Venezuele ni brezrazsežen in znaša približno 12-13,5 milijard dolarjev. Iz tega razloga je za Caracas veliko bolj primerno, da kupi še dve eskadrilji Su-30SME v količini 24 vozil z nizom orožja (takšno pogodbo je mogoče oceniti na 2,5 milijarde dolarjev) in približno 70 MiG-29M2 za drugo 4 milijarde dolarjev z orožjem. V takem številu so ti stroji povsem sposobni ustvariti dobre obrambne črte nad južnim delom Karibskega morja, še posebej, ker je kopenska zračna obramba Venezuele tudi najmočnejša v regiji: strateške objekte pokriva 12 bataljonov Buk-M2E in 2 bataljona Antey S -300VM -2500 ". Hkrati se letalske sile Venezuele niso znebile "bolezni", ki je značilna za večino letalskih sil južnoameriških držav - pomanjkanja radarskih patrulj in letal za vodenje.
Kot lahko vidite, so vsaj 4 južnoameriške države, katerih obrambni uradniki so bile prisotne na LAAD-2017 v Riu de Janeiru, pokazale resno zanimanje za izdelke OKB MiG, takšno zanimanje pa bo zagotovo pripeljalo do pogodb v vrednosti 4 ali več milijard dolarjev. Argentina in Venezuela sta najbolj obetavni stranki ruskih taktičnih lovcev na južnoameriškem "trgu orožja". V prihodnosti se lahko razmišlja tudi o pogodbah o nakupu sodobnih površinskih ladij razreda "fregata", dizelsko-električnih podmornic in sistemov zračne obrambe. Tu lahko izolirate oborožene sile Argentine, ki na splošno nimajo bolj ali manj sodobne flote in kopenskih sistemov zračne obrambe.
BANGLADEŠ IN IRAN - REZERVNE MOŽNOSTI NA TRGU Azijskega orožja
Kljub dejstvu, da je Egipt pridobil več kot 50 lovcev MiG-29M / M2, tega stanja ne moremo šteti za glavno območje možnosti za RSK MiG, saj želi Kairo povsod "zgrabiti": "Rafali" so kupljeni, M1A1 "Abrams" in na splošno vladajoče spremstvo Abdela Fattaha al-Sisija še naprej gleda strogo v zahodni smeri in se drži vojaško-političnega vektorja "arabske koalicije" in drugih srednjeazijskih satelitov ZDA. Primer tega je absolutno nevtralno stališče uradnega Kaira glede masovnega raketnega napada ameriške TFR BGM-109 "Tomahawk" na sirsko letalsko oporišče Shayrat. Egipčansko zunanje ministrstvo je le "izrazilo zaskrbljenost zaradi nevarnega razvoja dogodkov". V teh razmerah je precej težko govoriti o daljnosežnih načrtih strateškega partnerstva med Moskvo in Kairom. Iran je druga stvar.
Teheran in Moskva delujeta na sirskem gledališču vojaških operacij praktično skupaj, popolnoma brez upoštevanja mnenja Washingtona in njegovih poslušalcev. Več kot 50% iranskih letalskih obrambnih in radijsko-tehničnih enot je opremljenih z rusko opremo ali bazo radijsko-elektronskih elementov ruskega ali kitajskega porekla. Edina sestavina letalskih sil, ki jo je treba danes posodobiti, je lovska flota. Pregledali smo ga večkrat: 43 lovcev-prestreznikov lovcev F-14A "Tomcat" (z radarskim radarjem AN / AWG-9, ki je združeval protiletalske rakete družine MIM-23B "Hawk", ki imajo nabor 90-110 km zaradi visokogorskega izstrelitve), 36 MiG-29A / U / UB, 64 F-4E / D Phantom-II, 30 Su-24MK, 10 napadalnih letal Su-25, 10 lahkih večnamenskih lovcev Mirage F1 in 24 skrajno zastarelih kitajskih F-7M (kitajska kopija MiG-21). V takšnih razmerah Iran ne bo mogel vzdržati niti trenutnih katarskih letalskih sil, ki so oborožene z le F-15QA kar 72 enotami. In "pred vrati" letalskih sil Arabske koalicije in Hel Haavir s svojimi 1000 večnamenskimi lovci! Edini izhod za Iran je nakup več sto MiG-35S, ki se v tem smislu lahko borijo za prevlado na nebu Bližnjega vzhoda. Prihodnji dogovor z iranskim obrambnim ministrstvom za ta vozila bi lahko presegel 4 milijarde dolarjev.
Druga azijska država, ki jo zanima veličasten Fulcrum-F, je Bangladeš. Floto lovskih letal letalskih sil te države predstavlja 32 kitajskih letal F-7MG / MP, pa tudi 8 MiG-29A / UB, ki ne zdržijo nobene sodobne lovske eskadrilje v indo-azijsko-pacifiški regiji. Indija se je lotila vprašanja financiranja prenovljenih letalskih sil Bangladeša, s katerimi bo Daka kmalu podpisala strateški sporazum o vojaško-tehničnem sodelovanju za 25 let. Finančna podpora Bangladešu iz Delhija se izvaja na račun odprte kreditne linije za nakup ruskega orožja in rezervnih delov v vrednosti 600 milijonov dolarjev. Poroča se, da bi lahko Bangladeš kupil 8 večnamenskih lovcev MiG-35 v okviru razpisa, ki ga je generalni direktor Bangladeša razpisal za javna naročila za obrambo. Med drugimi kandidati veljata Su-30SME in Su-35S, vendar je glede na geografsko lego in dolžino meja Bangladeša uspeh na strani zamisli RSK MiG.
Med pripravo tega materiala so se izjemne letalske, tehnične in bojne lastnosti lovcev MiG-29 znova potrdile na primeru trikov indijske strani. Ker so na razpisu MMRCA prezrli naše avtomobile, resnično zanimanje Indijancev za "Falkrume" sploh ni izginilo. Kot je iz malezijskih medijev postalo znano s sklicevanjem na predsednika vlade monarhije Datuk Seri Najib Razak, je indijsko obrambno ministrstvo pokazalo zanimanje za 10 enosedežnih MiG-29N in 2 dvosedežna MiG-29NUB. Kot veste, je na tekočem malezijskem razpisu za posodobitev letalskih sil države v ospredju francoski "Rafale", po sprejetju katerega bo "29." odpisan. Toda to še ni konec njihove službe. Očitno bodo ti večnamenski lovci končali v delavnicah HAL, kjer jih bodo nadgradili na raven MiG-29UPG: pojavili se bodo polnopravni načini zrak-zemlja, pa tudi ladijske in proti radarske zmogljivosti. Nadgradnjo lahko izvede tehnični center korporacije Airod Aerospace Technology Systems v Kuantanu pred odpremo v Indijo. Po opravljenih delih pri posodabljanju letalskega ogrodja naj bi vir stroja dosegel 6.000 ur, kar bo strojem omogočilo delovanje do približno leta 2030. Do danes izvozni potencial in rezerve za posodobitev Falkrumsa praktično nimajo vidnih omejitev.
